Projekt 955 Borei atomubåt

Den 2 november 1996, i staden Severodvinsk, lades högtidligt den första (både i vårt land och i världen) kärnkraftsstrategiska ubåt som tillhörde den fjärde generationen. Den nya strategiska missilubåten fick namnet Yuri Dolgoruky. Forskning inom området missilubåtar, tillhörande den nya fjärde generationen, började i Sovjetunionen 1978.

Direkt utveckling av atomubåten Project 955 (kod "Borey") utfördes av Rubin Central Design Bureau, huvuddesignern för projektet var V.N. Zdornov. Ett aktivt arbete började i slutet av 1980-talet. Vid det här laget hade den globala situationen också förändrats, vilket lämnade ett visst avtryck på utseendet på den nya ubåten. I synnerhet beslutades det att överge den exotiska layouten och de gigantiska dimensionerna som Shark-ubåten hade och återvände till den "klassiska" designen.

"Yuri Dolgoruky" i bakgrunden TRPKSN TK-208 "Dmitry Donskoy"

Enligt de initiala planerna planerade de att beväpna den nya ubåtsmissilbäraren med ett missilsystem skapat av Makeevka-företaget. Huvudvapen u-båt skulle bli kraftfulla Bark-missiler med fast bränsle, utrustade med ett nytt tröghetssatellit-målstyrningssystem, vilket avsevärt skulle förbättra skjutprecisionen. Men en serie misslyckade testuppskjutningar av raketen och ringa finansiering tvingade designerna att ompröva sammansättningen av missilbärarens missilbeväpning.

1998, vid Moscow Institute of Thermal Engineering (MIT), som tidigare specialiserat sig på design av strategiska markbaserade ballistiska fastbränslemissiler (inklusive Courier, Pioneer, Topol och "Topol M"), såväl som anti-ubåtsmissilsystem (den berömda "Medvedka"), började arbetet med att skapa ett helt nytt missilsystem, som är känt som "Mace". Detta komplex borde överträffa sin amerikanska motsvarighet, Trident II, i sin noggrannhet i att träffa mål och sin förmåga att övervinna fiendens missilförsvar.

undervattensuppskjutning "Trident II"

Projekt 955 "Borey"

Den nya marinmissilen är ganska starkt förenad med den interkontinentala ballistiska missilen Topol-M i tjänst med de strategiska missilstyrkorna, utan att vara en direkt modifiering av den. Betydande skillnader i egenskaperna hos landbaserade och havsbaserade system tillåter inte utvecklingen av en universell missil som i lika hög grad skulle uppfylla kraven från de strategiska missilstyrkorna och marinen.

Ny havsbaserad missil R-30 "Bulava" Enligt olika källor är den kapabel att bära från 6 till 10 individuellt riktade kärnkraftsenheter, som har förmågan att manövrera i stigning och gir. Raketens totala kastvikt är 1150 kg. Den maximala lanseringsräckvidden är 8000 km, vilket är tillräckligt för att träffa nästan alla punkter i USA med undantag för södra Kalifornien och Florida. Samtidigt, under den senaste provuppskjutningen, tillryggalade raketen 9 100 km.

Enligt befintliga planer för modernisering av den ryska ubåtsflottan bör Project 955 Borei SSBN bli en av de 4 typer av ubåtar som kommer att tas i bruk. En gång i tiden var en av funktionerna i den sovjetiska och sedan ryska flottan användningen av dussintals olika modifieringar och typer av ubåtar, vilket avsevärt komplicerade deras reparation och drift.

För närvarande har ett kontrakt undertecknats mellan Ryska federationens försvarsministerium och USC - United Shipbuilding Corporation för utveckling av en modifierad version av SSBN Project 955A "Borey". Kontraktet för utveckling av båtar uppgick till 39 miljarder rubel. Byggandet av ubåtarna Projekt 955A kommer att utföras i Severodvinsk vid Sevmash Production Association. Ubåtar i det nya projektet kommer att ha 20 Bulava SLBM och ett förbättrat komplex av datorfaciliteter.

Skapandes historia och designfunktioner

Från slutet av 80-talet designades Project 955-ubåten som en tvåaxlad SSBN, liknande design som 667 BDRM Dolphin-seriens ubåtar med en reducerad höjd av ballistiska missilsilor för Bark-missilsystemet. Enligt detta projekt lades en ubåt med serienummer 201 ned 1996. 1998 fattades beslut om att överge Bark SLBM till förmån för att skapa en ny fastdrivningsmissil, Bulava, med olika dimensioner.

Detta beslut ledde till omkonstruktionen av ubåten. Samtidigt blev det klart att ubåten inte skulle kunna byggas och tas i drift inom en rimlig tidsram med tanke på minskningen av finansieringen och Sovjetunionens kollaps. Sovjetunionens sammanbrott ledde till att leveranser av specifika kvaliteter av valsad metall som producerats av Zaporozhye Steel Plant upphörde, som hamnade på det oberoende Ukrainas territorium. Samtidigt, när man skapade båtarna, beslutades det att använda eftersläpningen av oavslutade ubåtar av projekt 949A Antey och 971 Shchuka-B.

Ubåtens rörelse utförs med ett enaxligt vattenjetframdrivningssystem, som har framdrivande egenskaper. I likhet med Project 971 Shchuka-B ubåtsmissilbärare har den nya ubåten infällbara horisontella roder för bogser med klaffar, samt två hopfällbara propeller, vilket ökade dess manövrerbarhet.

thruster

Ubåtar från Borei-projektet är utrustade med ett räddningssystem - en popup-räddningskammare som kan rymma hela ubåtens besättning. Räddningskammaren är placerad i båtens skrov bakom SLBM-raketerna. Dessutom har ubåtsmissilbäraren 5 livflottar av klassen KSU-600N-4.

räddningskammaren

Skrovet på ubåten Project 955 Borei har en dubbelskrovsdesign. Troligtvis är båtens tåliga skrov tillverkat av stål med en tjocklek på upp till 48 mm och en sträckgräns på 100 kgf/sq.mm. Ubåtsskrovet monteras med blockmetoden. Ubåtens utrustning är monterad inuti dess skrov i stötdämpande block på speciella stötdämpare, som är en del av det övergripande konstruktionssystemet för ett tvåstegs stötdämpningssystem. Vart och ett av de stötdämpande blocken är isolerade från ubåtens skrov med hjälp av pneumatiska stötdämpare med gummikord. Fören på PLA-däcksstängslet är gjord med en lutning framåt, detta görs för att förbättra flödet runt det.

Ubåtens skrov är täckt med en speciell anti-hydroakustisk gummibeläggning, och dess design inkluderar sannolikt aktiva bullerreducerande åtgärder. Enligt A.A. Dyachkov, generaldirektör för Rubin Central Design Bureau, ubåtar av projekt 955 "Borey" är 5 gånger mindre bullriga än ubåtar av projekt 949A "Antey" eller 971 "Shchuka-B".

Den hydroakustiska beväpningen av ubåten representeras av MGK-600B "Irtysh-Amphora-Borey" - ett enda automatiserat digitalt ekolodssystem, som kombinerar både själva ekolodssystemet i sin renaste mening (ekoriktningssökning, brusriktningssökning, målklassificering , GA-kommunikation, detektering av GA-signaler), såväl som alla hydroakustiska stationer i den så kallade "små akustiken" (mätning av ljudets hastighet, mätning av istjocklek, mindetektering, torpeddetektering, sökning efter polynyor och översvämningsslätter) . Det antas att räckvidden för detta komplex kommer att överstiga SAC för amerikanska ubåtar av Virginia-klass.

Kärnvapenubåt "Virginia"

Ubåten är utrustad med ett kärnkraftverk (NPP), troligen med en VM-5 vattenkyld termisk neutronreaktor eller en liknande med en effekt på cirka 190 MW. Reaktorn använder PPU-kontroll- och skyddssystemet - "Aliot". Enligt ännu obekräftade uppgifter kommer en ny generation kärnkraftverk att installeras på båtarna i detta projekt. För att driva fram ubåten används en enaxlad ångblocksångturbinenhet med en OK-9VM huvudturboväxel eller en liknande med förbättrad stötdämpning och en effekt på cirka 50 000 hk.

För att förbättra manövrerbarheten är ubåten Project 955 Borei utrustad med 2 st thruster PG-160 tvåväxlade elektriska framdrivningsmotorer, var och en med en effekt på 410 hk. (enligt andra källor, 370 hk). Dessa elmotorer är placerade i infällbara pelare på baksidan av ubåten.

Båtens huvudsakliga beväpning är ballistiska missiler med fast bränsle R-30 "Bulava", skapad av Moscow Institute of Thermal Engineering. Det fartygsburna stridsuppskjutningskomplexet (KBSC) skapades vid State Research Center uppkallat efter. Makeeva (staden Miass). De första Project 955 Borey-båtarna kommer att bära 16 Bulava SLBMs, medan Project 955A-båtarna kommer att bära upp till 20 enheter.

PLA missilsilo med öppet lock

Förutom missiler har båten 8 st för 533 mm torpedrör(max ammunition 40 torpeder, missiltorpeder eller självtransporterande minor). USET-80 torpeder och UGST, missiler PLRK "Vattenfall". Det finns också 6 icke-uppladdningsbara 533-mm bärraketer för engångsbruk REPS-324 "Barriär" för att starta hydroakustiska motåtgärder, som finns i överbyggnaden (liknande Project 971-båtar). Ammunition - 6 självgående hydroakustiska motåtgärder: MG-104 "Kast" eller MG-114 "Beryl".

Från och med maj 2011 var det känt att, från och med det fjärde skrovet på Project 955 Borey-ubåtar (villkorligt Project 09554), skulle formen på båtens skrov förändras, vilket skulle komma närmare det ursprungligen tänkta utseendet på ubåtarna. Det är troligt att dessa båtar kommer att byggas utan att använda eftersläpningen som återstod från ubåten i Projekt 971. Det är planerat att överge dubbelskrovsdesignen i förfack i SSBN.

Tillsammans med bogantenner från Irtysh-Amphora SJSC kommer långdistansskrovsantenner från SJSC att användas. Det är planerat att flytta torpedrören närmare centrum av skrovet och göra dem ombord. De främre djuprodren ska flyttas till styrhytten. Antalet utskjutningsschakt planeras att utökas till 20, med en minskning av storleken på den permeabla överbyggnaden i schaktområdet. Kraftverket kommer också att genomgå en modernisering, som kommer att förenas med andra 4:e generationens ubåtar.

Båtarnas främsta prestandaegenskaper:
Besättning - 107 personer (inklusive 55 officerare);
Maximal längd - 170 m; Maximal bredd - 13,5 m; Skrovdjupgåendet är genomsnittligt - 10 m;
Undervattensförskjutning - 24 000 ton; Ytförskjutning - 14 720 ton;
Ubåtshastighet - 29 knop; Ythastighet - 15 knop;
Maximalt nedsänkningsdjup - 480 m; Arbetsdjup för nedsänkning - 400 m;
Navigationsautonomi - 90 dagar;
Beväpning - 16 utskjutare av R-30 "Bulava"-missiler, på Project 955A-båtar - 20PU, 8x533 torpedrör.

Kärnvapenubåten "Yuri Dolgoruky" i augusti 2011 "sköt" mot ett givet mål med en interkontinental ballistisk missil "Bulava". Denna lansering var en del av testprogrammet och var den andra. Avståndet som "skalet" flög till chockade alla, det var inte mindre än 9 300 kilometer!

Nyheten om detta fick Rysslands fiender att tänka efter. Det stod klart för dem att inga avstånd, inga starka befästningar skulle rädda dem. Vilken typ av formidabla vapen har dykt upp i vårt land? Dess förfader anses vara Borei, en fjärde generationens ubåt.

"Boreys" svåra öde

Kärnvapenubåtar av fjärde generationen började skapas i Sovjetunionen. Den sovjetiska ubåtsflottan var en formidabel styrka som motsatte sig Natos sjöstyrkor.

Det krävdes dock hela tiden att uppdateras, att bygga nya ubåtar med modern teknik, att beväpna dem med missiler som kunde nå mål på stort avstånd från platsen för ubåten.

1978 lanserades Project 955 Borei. Namnet kommer från det grekiska Βορέας "nordlig". St. Petersburgs centrala designbyrå "Rubin" fick förtroendet för denna uppgift.

Det beslutades att designa, bygga och ersätta Project 955 Borei ubåtar med dem, som redan var föråldrade i början av 80-talet.

Den sovjetiska flottan behövde moderna kärnkraftsdrivna missilubåtar med kraftfulla vapen.

Resultaten av det nya projektet dök upp från det ögonblick som Vladimir Anatolyevich Zdornov utsågs till chefsdesigner för Rubin Central Design Bureau. Under hans ledning började ett aktivt arbete. Det var redan i slutet av 80-talet. Perestrojkan var i full gång i Sovjetunionen, och landets ekonomi var på tillbakagång. Den internationella situationen förändrades.

Västländer kände att den en gång mäktiga sovjetmakten började förlora sin position i världen. Försvarsförmågan försvagades. För att stärka den tilldelades ubåtsflottan en stor roll.

Stor vikt lades vid skapandet av Borei-projektets ubåt. Det var planerat att beväpna den med kraftfulla Bark-missiler. De körde på fast bränsle och var utrustade med det senaste målstyrsystemet via satelliter. Detta förbättrade fotograferingsnoggrannheten avsevärt. Missilen kunde avfyras från en ubåt även när den var under vatten.

Tjock is på ytan på nordliga breddgrader fungerade inte heller som ett hinder.

Bark-testerna var misslyckade. Även efter den tredje uppskjutningen nådde raketen aldrig sitt mål. Hon var tvungen att överges, även om hon var mer än 70 % redo. Skälen till att den drog sig ur vidareutveckling var inte bara tekniska brister utan också svårigheter med att finansiera projektet. Efterträdaren till Sovjetunionen, Ryssland, hade katastrofalt ont om medel för att förbättra Bark-missilen.

Arbetet med skapandet av ubåten Project 955 Borei fortsatte, trots att problem uppstod med dess beväpning. "Loser" "Bark" ersattes av "Bulava".

En ny interkontinental ballistisk missil med samma namn utvecklades av Moscow Institute of Thermal Engineering.

Bulava hade också misslyckade lanseringar, men den nya ICBM presterade bättre än sin föregångare, Bark. Det accepterades och slutförandet av projektet för en ny ubåtsmissilbärare började.

Svårigheter som uppstod under genomförandet av 955 Borei-projektet:

1. Otillräcklig finansiering. Anledningen är Sovjetunionens kollaps.
2. Förlust av underleverantörer som tillverkade och levererade komponenter till atomubåtar till skeppsbyggare. Efter att Sovjetunionen upphörde att existera fanns många företag kvar på territorier av suveräna stater och före detta sovjetrepubliker.
3. Misslyckade tester av missiler för ubåten, vilket påverkade tidpunkten för dess skapelse.

Det fanns andra skäl, men Ryssland lyckades hantera dem. 2008 började testning av den första fjärde generationens strategiska atomubåt.

Namnet på undervattensfartyget gavs till Yuri Dolgoruky. Under dess konstruktion lades missilbärare av samma typ, Vladimir Monomakh och Alexander Nevsky, ner. Snart tog de också en plats i den ryska flottans ubåtar.

Design av Borei-klassens ubåt

Utformningen av Borey-klassbåtar skiljer sig från tidigare producerade ubåtar.

Det robusta höljet består av 8 fack:

1. Det första facket rymmer torpeder, hydroakustiska enheter och batterier.
2. Den centrala posten och bostaden ligger i den andra modulen. Det kallas kommando. Dessutom rymmer den det mesta av tillgänglig utrustning.
3. I den tredje delen finns stridsposter där besättningsmedlemmar har en 24-timmarsvakt.
4. Den fjärde och femte modulen är ockuperade av missiler.
5. Den sjätte avdelningen är upptagen av en ånggenererande enhet.
6. Ubåtens "hjärta", kärnreaktorn och turbinerna, finns i sjunde och åttonde avdelningarna. Båda kallas energi.

Ubåten är sammansatt i block. Det yttre (lätta) skrovet har en gummibeläggning, vilket gör att ubåten är omärklig för fienden. De hållbara och yttre höljena är separerade från varandra av speciella stötdämpare, vilket minskar bullret från driftturbiner och reaktorn.

Inuti ubåten är alla enheter som är kapabla att producera vibrationer eller bara buller installerade på sina stötdämpare.

Kraftverk för ubåtsmissilbärare

Moderna ubåtar är utrustade med fjärde generationens kärnkraftverk (NPP). Deras design avslöjas naturligtvis inte, men det är känt att kärnreaktorns effekt är cirka 190 megawatt. Dessutom är båten utrustad med ånggenererande och ångturbinenheter.

För att driva ubåten installeras en lågljud vattenjetenhet med en kapacitet på 50 tusen hästkrafter, driven av en ångturbin.

Det finns även propellrar som roterar från elmotorer, men de är inte de viktigaste utan används som propellrar. Ubåtens hastighet på ytan är 15 knop (28 km/h), medan den under vattnet är 29 knop (54 km/h). Detta är naturligtvis ojämförligt med den snabbaste atomubåten, K-162-båten i Project 661 (44,7 knop). Men alla har sina egna uppgifter.

Fartygstyp	SSBN
Projektbeteckning	955 "Borey"
Projektutvecklare	Centrala kliniska sjukhuset "Rubin"
NATO-klassificering	Borei
Hastighet (yta)	15 knop
Hastighet (under vattnet)	29 knop
Arbetsdjup	400 m
Maximalt nedsänkningsdjup	480 m
Seglingsautonomi	90 dagar
Besättning	107 personer, varav 55 officerare

Kärnreaktorer dök upp i flottan så snart en sådan möjlighet uppstod, redan 4 år efter att det första kärnkraftverket byggdes i Sovjetunionen. Byggandet av atomubåtar tar fart, eftersom det inte finns något alternativ till dem ännu. Det är brådskande nödvändigt att ersätta med dem de förflutnas ubåtar, drivna av förbränningsmotorer, som fortfarande är i tjänst i stort antal med den ryska flottan.

Projekt som "Borey" kommer naturligtvis att följas av andra, men en sak är redan klar: tack vare den har Ryssland återigen fått status som en oövervinnerlig makt som kan slå tillbaka alla fiender om det behövs.

Video

2013 togs den första strategiska kärnvapenubåten i Borei-projektet i bruk med den ryska flottan. vars foto publicerades av inhemska och utländska medier kallas "Yuri Dolgoruky". Vid den tiden var hon den enda som lanserades under de senaste 12 åren. Dessutom var det det första liknande fartyg av kryssningstyp som byggdes i det nya Ryssland.

Vem är Borey

Översatt från grekiska betyder "Boreas" "nordlig". Men detta geografiska koncept, som delvis motsvarar den operativa regionen Yuri Dolgoruky, uttömmer inte betydelsen av projektnamnet. Varje ubåt i Borey-projektet personifierar kraften hos den antika grekiska mytologiska gudomen, bror till Not och Zephyr, son till Astraeus och Eos, nordanvindens formidable herre. Homer skrev om honom i Iliaden han var en favorithjälte bland mästarna i det antika Hellas, som avbildade honom i många konstverk som har överlevt till vår tid. Kraftfull, bevingad, skäggig, långhårig, han bodde i "sjuhusgrottan" (det vill säga helt i hemlighet) och gjorde vad han ville. När han bestämde sig för att gifta sig kidnappade han Orithia, kungens dotter, förresten. Många konstnärer reflekterade senare detta ögonblick i sina målningar. Den imaginära bilden av gudomen Boreas (alias Zephyr) finns också i målningen "Vår" av Botticelli själv. Ett sådant namn tvingar en atomubåt till mycket.

Projektets historia

Borei-ubåten skapades ursprungligen för en specifik typ av strategisk kärnkraftsuppskjutningsfarkost - Bark-missilen för fast bränsle (R-39UTTH), utvecklad i mitten av åttiotalet som en motvikt till den amerikanska Pershing-2. Som det visade sig senare klarade skeppsbyggarna uppgiften bättre än raketforskarna, för vilka allt inte gick bra. Till slut bestämde de sig för att överge Bark-projektet, den nya ubåten borde ha varit beväpnad med något annat. Ett av alternativen var att utrusta den med kryssningsmissiler, men försvarsministeriet insisterade på att fortsätta forskningen inom området fastbränslemissiler, som hade ett antal fördelar jämfört med flytande bränslemodeller som tidigare tillverkats i Sovjetunionen. Under tiden fortsatte bygget av ubåten. Det var svåra tider i landet.

Långsiktigt byggande av Jeltsin-tider

Projektet var klart efter Sovjetunionens kollaps. Den första ubåten av Borei-klassen lades ner 1996 och... blev ett riktigt långsiktigt byggprojekt. Två år senare, när misslyckandet med Barkarna blev uppenbart, måste de redan färdiga ritningarna revideras. Byggandet av hållbara och lätta byggnader under finanskrisen och finansieringsbristen varade i tolv år. Först 2008 ägde den ceremoniella sjösättningen av Yuri Dolgoruky rum, men en hel femårig kalender krävdes fortfarande för att slutföra slutarbetet och överlämna fartyget till Ryska federationen. Men alla dessa ansträngningar för att övervinna svårigheter kan anses motiverade. Borei kärnvapenubåt har unik sjöduglighet.

Vad är det här för fartyg?

Dykdjupet är fyrahundra meter (max 480). Undervattenshastighet - 29 knop, ythastighet -15 knop. Deplacement (full) - 24 tusen ton Varje kvadratmeter av skrovet, gjord av legerat superstarkt austenitiskt stål AK-100, tål en 40-tons belastning. Fartygets längd är 170 meter. Dricksvatten erhålls från överbord av avsaltningsanläggningar, och det syre som behövs för att berika luften inuti fartyget tas också därifrån. Du kan inte stiga till ytan i månader. Utmärkta levnadsvillkor har skapats för besättningen. Borei-atomubåten ser och hör allt som rör sig på många tiotals mils avstånd, har stabil kommunikation via kodade akustiska kanaler och är alltid redo att utföra ett stridsuppdrag. Syftet med fartyget, till skillnad från många av dess universella motsvarigheter, är strategiskt. På order av presidenten måste han inleda ett massivt kärnvapenmissilangrepp, vars kraft är tillräckligt för att förvandla en hel kontinent till en livlös öken. För att göra detta måste kryssaren vara hemligt närvarande i vilket område som helst av världshavet, på ett djup som är okänt för en potentiell fiende med koordinater som är oförutsägbara för honom. Få försvarsanläggningar är höljda i ett sådant hölje av mystik som Borei-ubåten. De tekniska egenskaperna är klassificerade, mycket lite är känt om dem, och även då bara på grund av huvudsyftet med något försvarssystem på denna nivå - skrämsel av en möjlig angripare.

Uppgifterna för en strategisk ubåtsmissilbärare inkluderar inte jakt på transporter eller stridsformationer av fientliga flottor. Den tillhandahåller uteslutande kärnvapenavskräckning med hot om överhängande repressalier i händelse av en attack.

Om skeppsbyggnad "donation"

Materialsvårigheter tvingade skaparna av det första skeppet i serien (Yuri Dolgoruky) att använda delar av Cougar-ubåtarna i Project 971 (aka Shchuka-B) för dess konstruktion. I designen av Alexander Nevsky lånades liknande moduler från Lynx, och i fallet med Vladimir Monomakh, från Ak Bars. Information läckte ut till pressen om att kärnvapenubåten Barnaul, som avvecklades i förtid, blev en slags givare för nya fartyg, vilket gav anledning för vissa kritiker av den ryska försvarsindustrin att dra slutsatser om den ryska flottans tekniska efterblivenhet. Pessimistiska antaganden gjordes om att Project 955 Borei ubåtar inte alls var sista ordet i militär skeppsbyggnad, utan var sammansatta av återvunnet material och komponenter som tagits bort från ubåtstjänst. Faktum är att användningen av helt lämpliga skal av ett hållbart skrov är en helt berättigad åtgärd utformad för att minska materialkostnaderna. Detta påverkar inte stridseffektiviteten hos nya fartyg på något sätt.

Reaktor och kraftverk

Ubåtens hjärta är en 190 megawatt OK-650V ånggenerator. De huvudsakliga bullerkällorna som avslöjar alla atomubåtar är pumparna som pumpar kylvätskan och TGZA (turbo-gasväxel). I utformningen av Borei kärnubåt förblev dessa komponenter desamma som de som användes på båtar i tidigare serier (inklusive Yasen-projektet). Men detta betyder inte alls att det förblev detsamma - det reducerades på grund av olika tekniska knep. Framdrivningen blev vattenjet, vilket minskade decibelerna avsevärt, och all utrustning fick speciella stötdämpare. Det finns ett antagande att under förhållanden som kräver särskild sekretess kopplas GTZ från och båten drivs av en speciell lågljudsmotor. Åtminstone var det så här frågan om Yasens sekretess löstes.

Fjärde generationen

Borei-ubåten är ett fjärde generationens fartyg. Syftet med dess skapande var att ersätta ubåtar som tillverkades under sovjettiden, varav de modernaste har varit i stridstjänst i ett kvarts sekel och är beväpnade med vätskedrivna missiler av typen Sineva. Kontinuiteten i designen i det här fallet är ganska motiverad: ubåtskryssare är mycket dyra och har lång livslängd, och de ersätts gradvis av nya modeller. De strategiska oceangående bärarna av kärnvapenmissiler i den amerikanska flottan är ungefär lika gamla som de ryska, särskilt sedan USA nyligen har ägnat primär uppmärksamhet åt skapandet av multi-purpose ubåtar till nackdel för att lösa problemen med globala avskräckning. Byggtakten av ryska ubåtar har ökat avsevärt de senaste åren, även om den fortfarande inte når sovjetisk standard. Således togs det andra fartyget (liksom det tredje) av Project 955 i drift bara sex år efter det att det lades ner.

Akustisk station

Hela fören på Borei kärnubåt är upptagen av en mycket känslig sfärisk antenn av det hydroakustiska komplexet MGK-600B Irtysh-Amphora. Oavsett hur kraftfulla undervattensjättens vapen kan vara, skulle de vara värdelösa utan förmågan att objektivt bedöma den omgivande ytan och undervattenssituationen. Utöver de vanliga uppgifterna med bullerriktningssökning, måligenkänning och kommunikation kan GAK ombord mäta istjocklek, upptäcka torpeder och minor, hitta ishål på nordliga breddgrader och förse fartygets kommando med mycket annan användbar information, ovärderlig i en stridssituation.

Raketgevär

Borei-ubåten har en karaktäristisk siluett med en utskjutande utbuktning bakom styrhytten. Det finns missiluppskjutare där, som är de främsta specialkryssarna. Fram till det ögonblick då data om det nya fartygets strategiska kapacitet offentliggjordes, trodde militära experter att det fanns tjugo av dem. I själva verket är det inte så: det finns sexton bärraketer, var och en av dem innehåller en Bulava-missil. Det ultraexakta djupstabiliseringssystemet säkerställer en pålitlig uppskjutning från vilken punkt som helst på stridsbanan.

Så hur är det med Bulava?

Borei-ubåten skapades för att bli en bärare av de nya Bulava-missilerna. Sedan januari 2013 har fartyget varit en del av den norra flottan, men det är fortfarande okänt hur effektiv strejken kan bli. Övergången till en ny typ av ammunition visade sig vara svårare än man tidigare räknat med. Egentligen är fördelarna med fastbränsleraketer följande:

Säker förvaring och nästan fullständig eliminering av möjligheten till oavsiktlig start;

Relativt låg kostnad;

Lätt att starta;

Mindre sårbara för missilförsvarssystem.

Samtidigt har fastbränslemissiler en mindre stridsanvändningsradie än liknande vätskedrivna missiler med samma massa. Dessutom kännetecknas deras produktionsteknik av många finesser.

2013 lanserades en Bulava R-30 från Alexander Nevsky, vilket slutade i misslyckande. Skalet föll två minuter efter lanseringen. Före denna incident var testerna framgångsrika. Efter felsökning gick även nästa lansering utan misslyckande. Villkoren för sekretess tillåter oss inte att dra entydiga slutsatser om Borei kärnubåts stridsförmåga. Bulava-missilens prestandaegenskaper är endast kända i allmänna termer, de utgör en statshemlighet. Arbetet med att förbättra dem och öka tillförlitligheten fortsätter.

Andra Project 955-båtar

Varje efterföljande ubåt av Borei-klassen som lanseras skiljer sig från den föregående i ökande perfektion. Ledarfartyget "Yuri Dolgoruky" har tilldelats Gadzhievo marinbas (SF) sedan början av 2013. "Alexander Nevsky" - nästa ubåtskryssare - har tjänstgjort i Stillahavsflottan i Vilyuchinsk, som en del av den 25:e divisionen, sedan slutet av samma år. Ett år senare, i december 2014, anlände den tredje enheten i serien, kärnvapenubåten Vladimir Monomakh, till samma bas. Alla tre båtarna är ännu inte i stridstjänst i operativa områden. Det är svårt att bedöma hur mycket av detta som beror på ofullständig teknisk beredskap. Den normala praxisen för alla flottor i världen är att noggrant träna besättningarnas färdigheter och uppnå perfekt behärskning av den materiella delen av fartygen innan de går in i det operativa utrymmet. Teamet består av 55 mycket professionella officerare och 52 seglare, vars utbildningskrav också är mycket höga. Inte bara framgången för en lång resa, utan också sjömännens liv beror på hur samordnade deras handlingar är.

Nästa "Boreas"

2009 lades det fjärde fartyget i Project 955, vid namn St. Nicholas, ner vid Sevmash. För närvarande installeras utrustning och elektriska maskiner inne i den färdiga byggnaden. Denna version av ubåtsmissilbäraren har indexet 955-U.

2014 började konstruktionen av ytterligare två enheter - "Suvorov" och "Prince Oleg" (version 955-A). Arbetet är i stadiet med montering av hållbara skrov.

Det är planerat att lägga ner ytterligare två atomubåtar av Borei-klassen 2015.

Om den ryska flottan kommer att begränsa sig till åtta fjärde generationens ubåtar är fortfarande okänt. År 2020 kommer deras antal kanske att nå tio. Med tiden kommer de att ersätta Squids and Dolphins i Project 667 på stridstjänst, som redan har tjänat sin tid.

Projekt 955 Borei atomubåtar utformad för att utlösa missilangrepp mot strategiskt viktiga fiendens militär-industriella anläggningar.

Berättelse

För att ersätta de strategiska missilubåtskryssarna för projekt 667BDRM och 941, vars konstruktion fortsatte fram till början av 90-talet, i mitten av 80-talet, började Rubin Central Design Bureau utvecklingen av två projekt med lovande 4:e generationens SSBN under beteckningen "Borey - 1" (projekt 955) och "Borey-2" (projekt 935) under ledning av generaldesignern S.N. Kovaleva. Det första projektet var designat för att bära det tunga interkontinentala missilsystemet D-31, och det andra för D-35-komplexet, som förblev på designstadiet. 1990 leddes vidareutvecklingen av 955-projektet av den nya chefsdesignern V.A. Zdornov. Trots det faktum att Borei-1 faktiskt var redo för massproduktion i början av 90-talet, försenade Sovjetunionens kollaps och problem med skapandet av D-31-komplexet dess läggning i 4 år. Totalt, inom ramen för den senaste sovjetiska skeppsbyggnadsplanen, planerades konstruktionen av 14 SSBN för projekt 955.

Längden på kärnubåten är 170 m. Den maximala undervattensförskjutningen är 24 tusen ton. Ubåtshastighet - upp till 29 knopsdjup - upp till 400 m Autonomi - 90 dagar. Besättning - 107 personer.

1997, på grund av underfinansiering av konstruktionen av nya atomubåtar, samt på grund av en rad misslyckade testuppskjutningar av den nya missilen, fattades ett beslut om att frysa ytterligare konstruktion av K-535, som vid den tiden huvudsakligen bestod av av olika skrovstrukturer, utrustning och inbäddad sektion. I september 1998 stoppades vidareutvecklingen av Bark-missilsystemet och för att beväpna Project 955 utlystes en tävling för utveckling av ett lovande fastbränslemissilsystem under beteckningen Bulava. Baserat på resultaten av denna tävling, där Statens forskningscentrum uppkallat efter. V.P. Makeev med det ballistiska missilprojektet Bulava-45 och Moskvainstitutet för termisk teknik med missilen Bulava-30, erkändes MIT som vinnaren. Samtidigt letade man efter möjligheter att bygga blybåten i brist på tillräcklig finansiering, entreprenörsutrustning och till och med skrovstål. Omkonstruktionen genomfördes i all hast och slutfördes under första halvåret 1999. Osäkerhet i den vidare utvecklingen av händelser angående huvudbeväpningen av Projekt 955 ledde till att två tekniska projekt av detta SSBN under en tid existerade parallellt: "Borey-A" med "Bark"-komplexet och "Borey-B" med "Bulava"-komplexet. Samtidigt utvecklades två alternativ som inkluderade användningen av skrovsektioner av båtar i andra projekt. Det första alternativet (projekt 09550) använde eftersläpningen av ofärdiga flerfunktions-atomubåtar i projekt 971, och det andra (projekt 09552, chefsdesigner I.L. Baranov) använde också eftersläpningen av ofullbordade SSGN:er av projekt 949B. Projekt 09550 valdes för vidare implementering.

År 2000 återupptogs arbetet med konstruktionen av K-535. För detta ändamål levererades block av den ofärdiga multifunktionella kärnubåten K-337 "Cougar" från verkstad nr 50 till verkstad nr 55 i Sevmash-företaget. Leverans av blybåten till flottan planerades 2006. Den 19 mars 2004, under Projekt 09550, lades det andra SSBN-numret under namnet K-550 "Alexander Nevsky" med serienummer 202. Under dess konstruktion uppstod eftersläpningen av den multifunktionella atomubåten K-333 "Lynx" var använd.

2005 slutfördes bildandet av skrovet Yuri Dolgoruky, och den 19 mars 2006, under namnet Vladimir Monomakh, lades den tredje båten i serien enligt ett något modifierat projekt 09551 (serienummer 203). I december 2009 började arbetet med att bygga den fjärde båten i projektet, kallad "St.

Den 15 april 2007 avlägsnades K-535 från verkstaden till flytdockan, den 12 februari 2008 sjösattes båten och den 21 november samma år genomfördes den fysiska uppstarten av reaktorn. ut på det. Den 17 mars 2009 började förtöjningsförsök, från den 19 juni till den 10 juli samma år ägde den första etappen av sjöförsöken rum, och deras andra etapp avslutades i augusti. Därmed blev projekt 09550 det första ryska 4:e generationens projekt som genomfördes.

Beskrivning

Båten är tillverkad enligt en tvåskrovskonstruktion. Det robusta höljet är uppdelat i 8 fack. Det första facket är ett torpedfack. Den innehåller också en hårdvarubaffel för det hydroakustiska komplexet, en bågtrimtank och en bågbatterigrupp. Den 2:a avdelningen innehåller den centrala posten, bostäder och medicinska lokaler, en del av de elektroniska vapnen i allmänna fartygssystem, såsom pumputrustning, ett hydraulsystem, luftkonditioneringsapparater, elektriska omvandlare och ett batteri. Den 3:e avdelningen innehåller en del av stridsposterna, hjälputrustning (kylmaskiner, dieselgeneratorer, kylmaskiner, olika pumpar och delar av högtrycksluftsystemet), en del av REV-hårdvaran, samt axlar och fundament för lyftmast enheter. 4:e och 5:e - missilfack. Det robusta skrovet i deras område har en maximal diameter. Den 6:e avdelningen är reserverad för ånggenereringsenheten, såväl som dess hjälp- och pumputrustning. Därefter följer 7:e turbinutrymmet, 8:e utrymmet med hjälputrustning och rorkultsutrymmet med hydrauliska drivningar för akterrodren. Huvudbarlasttankar och missilersättningstankar är placerade i skrovets dubbelsidiga utrymme. Istället för ett stort antal permeabla överbyggnadsscruppers, karakteristiska för tidigare sovjetiska SSBN-projekt, användes endast två förlängda slitsade scuppers.

Skrovet monteras med blockmetoden: ubåtsutrustningen är installerad inuti skrovet på stötdämpare och i stötdämpande block, som är en del av det allmänna strukturella systemet med tvåstegsavskrivning (varje block är isolerat från skrovet med gummi -sladd pneumatiska stötdämpare). Fören på styrhyttens stängsel lutas framåt för att förbättra flödet. Båtens skrov är täckt med en anti-hydroakustisk gummibeläggning.

Arbetsdjupet för Borey är 380 m, och det maximala djupet är 450 m är 90 dagar.

Design

Dubbelskrov. Den hållbara kroppen är troligen gjord av stål med en sträckgräns på 100 kgf/sq.mm (tjocklek upp till 48 mm, bearbetad på FUJICAR-pressar). Skrovet monteras med blockmetoden: ubåtsutrustningen installeras inuti skrovet på stötdämpare och i stötdämpande block, som är en del av det allmänna strukturella systemet med tvåstegsdämpning (varje block är isolerat från skrovet med gummi -sladd pneumatiska stötdämpare). Fören på styrhyttens stängsel lutas framåt för att förbättra flödet. PLA-kroppen är täckt med en anti-hydroakustisk gummibeläggning. Aktiva bullerdämpande åtgärder används sannolikt. Vid skapandet av de första tre båtarna i serien användes eftersläpningen av skrov från Project 971-båtar, medan vid skapandet av de första 6 skroven användes vanligtvis eftersläpningen av ubåtar från tidigare projekt.

Ubåtar pr.955 har 5 gånger mindre buller än ubåtar pr.971 och pr.949A

Power point

Fartygets huvudkraftverk inkluderar kraftutrustning med en ånggenererande enhet (SPU) OK-650V med en termisk effekt på 190 MW och en block ångturbinenhet (STU) "Azurit-90". Den senare inkluderar en huvudturboväxelenhet med en enkelflödesångturbin och ett effektivt system för att avlägsna fukt från flödesdelen, en växlingsanordning med en styrenhet, en planetarisk tvåstegsväxellåda, autonoma turbogeneratorer, inbyggd ånga ejektorkylmaskiner, en propellermotor, en vibrationsisolerande koppling, ett huvudaxiallager, en automatisk reglering av axelhastighet och färskångtryck, extra centrifugalpumpar och annan utrustning. Effekten av PTU på axeln är 43 000 hk, den totala effekten för den autonoma turbogeneratorn är 7 000 hk. På grund av detta uppnås en maximal undervattenshastighet på cirka 29 knop och en ythastighet på 15 knop.

Hjälpkraftenheten inkluderar ett reservframdrivningssystem med propeller i fällbara pelare med nedsänkbara 2-växlade elmotorer PG-160 med en effekt på 410 hk. En extra dieselgenerator ADG-1000 med en effekt på 1000 hk, baserad på en 8DM-21S dieselmotor, är installerad ombord på båten.

Räddningssystemet är en pop-up räddningskammare designad för hela besättningen på ubåten. Ligger bakom missilviken. Livflottar av klassen KSU-600N-4 (5 st.).

Pop-up räddningskammarubåt pr.955

Beväpning

16 x SLBMs av D-30 / 3K30 "Bulava"-komplexet med R-30 / SS-NX-30-missiler utvecklade av Moscow Institute of Thermal Engineering. Shipborne combat launch complex (KBSC) utvecklat av State Research Center uppkallat efter. Makeeva (Miass). Enligt ännu obekräftade uppgifter kommer SSBN Project 955U att ha 20 SLBM lanseringssilos.

För självförsvarsändamål är Project 955 utrustad med åtta torpedrör. På Project 09550 är fyra TA:er på 533 mm kaliber och fyra 650 mm kaliber placerade i fören på skrovet ovanför det hydroakustiska komplexets huvudantenn. Missil- och torpedbeväpningen inkluderar elektriska torpeder för flera ändamål UGST, USET-80, etc., KRBD RK-55 "Granat" eller "Biryuza", missiler PLRK "Vodopad". Ammunition - upp till 40 enheter. Motåtgärder mot torpedvapen och hydroakustiska vapen inkluderar barriärkomplexet med sex 533 mm icke-penetrerande bärraketer i överbyggnaden av skrovets för.

Alla fartygssystem och utrustning styrs genom Okrug-55 automatiserade stridskontrollsystem (ACCS). Den integrerar alla nivåer av vapensystem, kraftverk, uppstigning-nedsänkningssystem, livsuppehållande, etc.

Hydroakustiskt komplex - MGK-600B "Irtysh-Amphora-Borey" ("Irtysh-Amphora-B") med en konform storstor huvudantenn "Amphora" och digital signalbehandling med digitala bibliotek i det automatiska målklassificeringssystemet "Ajax-M ". Konforma antenner med stor yta. Bogserad ekolodsantenn i den vertikala stjärtkåpan på en ubåt.

8 x 533 mm båge TA (ammunition upp till 40 torpeder UGST, USET-80, etc., CRBD RK-55 "Granat" eller "Turquoise", missiler PLRK "Vodopad"). TA träningssystem "Grinda"

Ammunition - allmänt - högst 40 torpeder, missiler, missiltorpeder eller självtransporterande minor.

6 x 533 mm engångs ej uppladdningsbar PU REPS-324 "Barriär" för att starta hydroakustiska motåtgärder, placerad i överbyggnaden (liknande PLA pr.971). Ammunition - 6 SGAPD:

MG-104 "Kasta"

MG-114 "Beryl"

Sammansättningen av SAC:

• bullerriktningssökningsutrustning i ljudfrekvensområdet och ekoriktningssökningsutrustning (hydrolokalisering):
• nasalt konformt passivt aktivt sök- och attackekolod, som arbetar vid medelhöga och låga frekvenser;
• 2 långdistansantenner ombord;
• utrustning för att detektera hydroakustiska signaler från driftekolod (hydroakustisk spaning) med ett ekolodssystem för att detektera fiendens ekolodssystem;
• skyddat undervattensljudöverföringssystem för taktisk data som liknar "Struktur"-ljudkommunikationsutrustningen under vatten. Statlig identifieringsutrustning;
• utrustning för riktningssökning av brus i det låga ljudfrekvensområdet med användning av en släpt förlängd antenn;
• Ajax-M målklassificeringsutrustning som använder ett digitalt brusbibliotek;
• GAS-mindetektering;
• GAS för mätning av ljudets hastighet i vatten;
• GAS för att bestämma början av propellerkavitation;
• ekometer;
• isbrytningsdetektor;
• detektor för polynyor i is;

Medan militärvärlden smälter uppkomsten av Rysslands revolutionära Armata-stridsvagnar och annan markutrustning, fortsätter det inhemska försvarsbyggnadskomplexet att bygga Project 955A Borei kärnmissilubåtar, som var och en är farligare än en stridsvagnsarmé. I december 2014 lades den sjätte ubåten av denna klass på Sevmashs bestånd, de tre första kryssarna: Yuri Dolgoruky, Alexander Nevsky och Vladimir Monomakh, blev en del av de norra och Stillahavsflottorna. Vi lärde oss hur missilubåtar fungerar.

Som det anstår strategiska ubåtar tjänar Boreis obemärkt. Kärnvapenmissilbärare är vedergällningsvapen, så smyg är inte mindre viktigt än interkontinentala ballistiska missiler. Huvudsyftet med Boreev är att gå till det önskade området när man tar emot en order och lansera missiler, så smyg är en nyckelegenskap för dem.

Den huvudsakliga metoden för att upptäcka ubåtar är hydroakustisk - ljud i vatten färdas fyra gånger snabbare än i luft, och nästan utan förlust. Så det bästa dolda skeppet är det som gör minst ljud. Enligt denna indikator är Boreierna överlägsna den främsta strategiska ubåten från den amerikanska flottan av typen Ohio - ljudnivåerna är 93 respektive 102 decibel.

Projekt 955-ubåtar är fem gånger mindre bullriga än moderna ubåtar av klasserna Shchuka-B och Antey, säger Andrei Dyachkov, tidigare chef för Rubin Central Design Bureau, där Borei designades.

Utrustningen för den ryska kärnubåtskryssaren är installerad på stötdämpare, det yttre skrovet är täckt med ett ljudabsorberande gummilager och överbyggnaden är strömlinjeformad. Det finns också aktiva system för att minska akustisk signatur.

Ett annat viktigt sätt att skydda ubåtar är att höra fienden innan han hör dig. Boreas hydroakustiska komplex gör det möjligt att upptäcka fiendens fartyg på ett och en halv gånger större avstånd än liknande system av de mest avancerade amerikanska ubåtarna av Virginia-klass, för att inte tala om Ohio. Den ryska kryssarens SAC är ett enda digitalt komplex som löser båda huvuduppgifterna: detektering och klassificering av mål, hydroakustisk kommunikation och hjälpmedel: mäta istjocklek, söka efter ishål och vattendelar, upptäcka minor och torpeder.

Ubåtens slagvapen är 16 eller 20 - beroende på modifieringen - Bulava-30 interkontinentala ballistiska missiler med en flygräckvidd på åtta tusen kilometer. Varje missil är utrustad med ett missilförsvarspenetrationssystem, ett elektroniskt krigföringssystem och bär 10 individuellt riktade termonukleära stridsspetsar. För att lösa andra uppgifter är kryssaren utrustad med torpeder, missiltorpeder och kryssningsmissiler.

Kontrollen av ubåten är helt automatiserad, och dess autonoma navigeringsperiod begränsas endast av tillförseln av proviant. Teoretiskt sett kan Borei inte stiga till ytan på årtionden: kraftverk, luftregenereringssystem, vattenförsörjning och reningssystem är designade för sådana perioder.

I händelse av en nödsituation går ubåtens besättning på 107 personer till en fem våningar hög räddningskammare, där alla förses med varma kläder, vatten och mat. I kammaren kommer seglarna att få driva tills hjälp kommer, så konstruktörerna såg till att det fanns tillräckligt med utrymme för alla.

Den fjärde ubåten Project 955, Prince Vladimir, kommer att levereras till marinen 2017. Totalt planerar försvarsministeriet att bygga 10 Borei-klassmissilbärare till 2020.