Kapal selam nuklir Proyek 955 Borei

Pada tanggal 2 November 1996, di kota Severodvinsk, kapal selam strategis nuklir pertama (baik di negara kita maupun di dunia) milik generasi ke-4 diresmikan. Kapal selam rudal strategis baru itu diberi nama Yuri Dolgoruky. Penelitian di bidang kapal selam rudal, milik generasi ke-4 yang baru, dimulai di Uni Soviet pada tahun 1978.

Pengembangan langsung kapal selam nuklir Proyek 955 (kode "borey") dilakukan oleh Biro Desain Pusat Rubin, kepala desainer proyek tersebut adalah V.N. Zdornov. Pekerjaan aktif dimulai pada akhir 1980-an. Pada saat ini, situasi global juga telah berubah, yang meninggalkan jejak tertentu pada kemunculan kapal selam baru. Secara khusus, diputuskan untuk meninggalkan tata letak eksotis dan dimensi raksasa yang dimiliki kapal selam Shark, dan kembali ke desain “klasik”.

“Yuri Dolgoruky” di latar belakang TRKSN TK-208 “Dmitry Donskoy”

Menurut rencana awal, mereka berencana mempersenjatai kapal induk rudal kapal selam baru dengan sistem rudal yang dibuat oleh perusahaan Makeevka. Senjata utama kapal selam akan menjadi rudal Bark berbahan bakar padat yang kuat, dilengkapi dengan sistem panduan target satelit inersia baru, yang secara signifikan akan meningkatkan akurasi tembakan. Namun serangkaian uji peluncuran roket yang gagal dan pendanaan yang sedikit memaksa para perancang untuk mempertimbangkan kembali komposisi persenjataan rudal pembawa rudal.

Pada tahun 1998, di Institut Teknik Termal Moskow (MIT), yang sebelumnya mengkhususkan diri dalam desain rudal balistik bahan bakar padat berbasis darat yang strategis (termasuk Courier, Pioneer, Topol dan "Topol M"), serta sistem rudal anti-kapal selam (“Medvedka” yang terkenal), pekerjaan dimulai untuk menciptakan sistem rudal yang benar-benar baru, yang dikenal sebagai "Bunga pala". Kompleks ini harus melampaui mitranya dari Amerika, Trident II, dalam hal akurasi dalam mencapai sasaran dan kemampuannya untuk mengatasi pertahanan rudal musuh.

peluncuran bawah air “Trident II”

Proyek 955 “Borey”

Rudal angkatan laut baru ini cukup kuat menyatu dengan rudal balistik antarbenua Topol-M yang digunakan oleh Pasukan Rudal Strategis, tanpa modifikasi langsung. Perbedaan signifikan dalam karakteristik sistem berbasis darat dan laut tidak memungkinkan pengembangan rudal universal yang dapat memenuhi persyaratan Pasukan Rudal Strategis dan Angkatan Laut.

Rudal berbasis laut baru R-30 "Bulava" Menurut berbagai sumber, pesawat ini mampu membawa 6 hingga 10 unit nuklir yang ditargetkan secara individual, yang memiliki kemampuan untuk bermanuver dalam pitch dan yaw. Total berat lemparan roket adalah 1.150 kg. Jangkauan peluncuran maksimum adalah 8000 km, yang cukup untuk mencapai hampir semua titik di Amerika Serikat kecuali California selatan dan Florida. Pada saat yang sama, selama uji peluncuran terakhir, roket menempuh jarak 9.100 km.

Menurut rencana modernisasi armada kapal selam Rusia, Proyek 955 Borei SSBN harus menjadi salah satu dari 4 jenis kapal selam yang akan dioperasikan. Pada suatu waktu, salah satu ciri armada Soviet dan Rusia adalah penggunaan lusinan modifikasi dan jenis kapal selam yang berbeda, yang secara signifikan mempersulit perbaikan dan pengoperasiannya.

Saat ini, kontrak telah ditandatangani antara Kementerian Pertahanan Federasi Rusia dan USC - United Shipbuilding Corporation untuk pengembangan versi modifikasi dari Proyek SSBN 955A "Borey". Kontrak untuk pengembangan kapal berjumlah 39 miliar rubel. Pembangunan kapal selam Proyek 955A akan dilakukan di Severodvinsk di Sevmash Production Association. Kapal selam proyek baru ini akan memiliki 20 SLBM Bulava dan fasilitas komputasi yang kompleks dan ditingkatkan.

Sejarah penciptaan dan fitur desain

Mulai akhir tahun 80-an, kapal selam Proyek 955 dirancang sebagai SSBN dua poros, serupa desainnya dengan kapal selam seri 667 BDRM Dolphin dengan ketinggian silo rudal balistik yang lebih rendah untuk sistem rudal Bark. Menurut proyek ini, sebuah kapal selam dengan nomor seri 201 dibangun pada tahun 1996. Pada tahun 1998, keputusan dibuat untuk meninggalkan Bark SLBM demi menciptakan rudal berbahan bakar padat baru, Bulava, dengan dimensi berbeda.

Keputusan ini menyebabkan desain ulang kapal selam. Pada saat yang sama, menjadi jelas bahwa kapal selam tersebut tidak akan dapat dibangun dan dioperasikan dalam jangka waktu yang wajar mengingat berkurangnya pendanaan dan runtuhnya Uni Soviet. Runtuhnya Uni Soviet menyebabkan terhentinya pasokan logam canai dengan kadar tertentu yang diproduksi oleh Pabrik Baja Zaporozhye, yang berakhir di wilayah Ukraina yang merdeka. Pada saat yang sama, ketika membuat kapal, diputuskan untuk menggunakan simpanan kapal selam proyek 949A Antey dan 971 Shchuka-B yang belum selesai.

Pergerakan kapal selam dilakukan dengan menggunakan sistem propulsi water-jet poros tunggal yang memiliki sifat propulsif. Mirip dengan pembawa rudal kapal selam Proyek 971 Shchuka-B, kapal selam baru ini memiliki kemudi busur horizontal yang dapat ditarik dengan penutup, serta dua pendorong lipat, yang meningkatkan kemampuan manuvernya.

pendorong

Kapal selam proyek Borei dilengkapi dengan sistem penyelamatan - ruang penyelamatan pop-up yang dapat menampung seluruh awak kapal selam. Ruang penyelamatan terletak di lambung kapal di belakang peluncur SLBM. Selain itu, kapal induk rudal kapal selam memiliki 5 rakit penyelamat kelas KSU-600N-4.

ruang penyelamatan

Lambung kapal selam Project 955 Borei memiliki desain lambung ganda. Kemungkinan besar, lambung kapal yang tahan lama terbuat dari baja dengan ketebalan hingga 48 mm dan kekuatan luluh 100 kgf/sq.mm. Lambung kapal selam dirakit menggunakan metode blok. Peralatan kapal selam dipasang di dalam lambungnya dalam blok penyerap goncangan pada peredam kejut khusus, yang merupakan bagian dari sistem struktural keseluruhan dari sistem penyerap goncangan dua tahap. Masing-masing blok penyerap goncangan diisolasi dari lambung kapal selam menggunakan peredam kejut pneumatik kabel karet. Ujung haluan pagar rumah geladak PLA dibuat dengan kemiringan ke depan, hal ini dilakukan untuk memperlancar arus di sekitarnya.

Lambung kapal selam dilapisi dengan lapisan karet anti-hidroakustik khusus, dan desainnya kemungkinan besar menggabungkan langkah-langkah pengurangan kebisingan aktif. Menurut A.A. Dyachkov, Direktur Jenderal Biro Desain Pusat Rubin, kapal selam proyek 955 “Borey” 5 kali lebih tenang dibandingkan kapal selam proyek 949A “Antey” atau 971 “Shchuka-B”.

Persenjataan hidroakustik kapal selam diwakili oleh MGK-600B "Irtysh-Amphora-Borey" - sistem sonar digital otomatis tunggal, yang menggabungkan sistem sonar itu sendiri dalam arti yang paling murni (penemuan arah gema, pencarian arah kebisingan, klasifikasi target , komunikasi GA, deteksi sinyal GA), serta semua stasiun hidroakustik yang disebut “akustik kecil” (pengukuran kecepatan suara, pengukuran ketebalan es, deteksi ranjau, deteksi torpedo, pencarian polinya dan dataran banjir) . Diasumsikan bahwa jangkauan kompleks ini akan melebihi SAC kapal selam kelas Virginia Amerika.

Kapal selam nuklir "Virginia"

Kapal selam tersebut dilengkapi dengan pembangkit listrik tenaga nuklir (PLTN), kemungkinan besar dengan reaktor neutron termal berpendingin air VM-5 atau sejenisnya dengan daya sekitar 190 MW. Reaktor menggunakan sistem kendali dan proteksi PPU - “Aliot”. Menurut informasi yang belum dikonfirmasi, pembangkit listrik tenaga nuklir generasi baru akan dipasang di kapal proyek ini. Untuk menggerakkan kapal selam, digunakan unit turbin uap blok uap poros tunggal dengan unit turbo-gear utama OK-9VM atau yang serupa dengan peningkatan penyerapan goncangan dan tenaga sekitar 50.000 hp.

Untuk meningkatkan kemampuan manuver, kapal selam Project 955 Borei dilengkapi dengan 2 buah motor penggerak listrik dua kecepatan pendorong PG-160 yang masing-masing berkekuatan 410 hp. (menurut sumber lain, 370 hp). Motor listrik ini terletak pada kolom yang dapat ditarik di bagian belakang kapal selam.

Persenjataan utama kapal ini adalah rudal balistik berbahan bakar padat R-30 "Bulava", dibuat oleh Institut Teknik Termal Moskow. Kompleks peluncuran tempur lintas kapal (KBSC) dibuat di Pusat Penelitian Negara yang dinamai demikian. Makeeva (kota Miass). Kapal Project 955 Borey yang pertama akan membawa 16 SLBM Bulava, sedangkan kapal Project 955A akan membawa hingga 20 unit.

Silo rudal PLA dengan penutup terbuka

Selain rudal, kapal ini memiliki 8 tabung torpedo busur 533 mm(kapasitas amunisi maksimal 40 torpedo, torpedo rudal atau ranjau angkut sendiri). Torpedo USET-80 dan UGST, rudal PLRK "Air Terjun". Ada juga 6 peluncur 533 mm REPS-324 “Barrier” sekali pakai yang tidak dapat diisi ulang untuk meluncurkan tindakan pencegahan hidroakustik, yang terletak di bangunan atas (mirip dengan kapal Proyek 971). Amunisi - 6 tindakan penanggulangan hidroakustik self-propelled: MG-104 "Throw" atau MG-114 "Beryl".

Pada Mei 2011, diketahui bahwa, dimulai dengan lambung ke-4 kapal selam Proyek 955 Borey (dengan syarat Proyek 09554), bentuk lambung kapal akan berubah, sehingga mendekati tampilan awal kapal selam. Kemungkinan besar kapal-kapal ini akan dibangun tanpa menggunakan simpanan yang tersisa dari kapal selam Proyek 971. Direncanakan untuk meninggalkan desain lambung ganda di kompartemen haluan SSBN.

Selain antena haluan SJSC Irtysh-Amphora, antena lambung jarak jauh SJSC akan digunakan. Direncanakan untuk memindahkan tabung torpedo lebih dekat ke tengah lambung dan menjadikannya onboard. Kemudi kedalaman depan akan dipindahkan ke ruang kemudi. Jumlah poros peluncuran direncanakan akan ditingkatkan menjadi 20, dengan pengurangan ukuran superstruktur permeabel di area poros. Pembangkit listrik tersebut juga akan mengalami modernisasi yang akan disatukan dengan kapal selam generasi ke-4 lainnya.

Karakteristik kinerja utama kapal:
Kru - 107 orang (termasuk 55 petugas);
Panjang maksimum - 170 m; Lebar maksimum - 13,5 m; Draf lambung rata-rata - 10 m;
Perpindahan bawah air - 24.000 ton; Perpindahan permukaan - 14.720 ton;
Kecepatan kapal selam - 29 knot; Kecepatan permukaan - 15 knot;
Kedalaman perendaman maksimum - 480 m; Kedalaman perendaman kerja - 400 m;
Otonomi navigasi - 90 hari;
Persenjataan - 16 peluncur rudal R-30 "Bulava", pada kapal Proyek 955A - 20PU, tabung torpedo 8x533.

Kapal selam nuklir "Yuri Dolgoruky" pada Agustus 2011 "menembak" sasaran tertentu dengan rudal balistik antarbenua "Bulava". Peluncuran ini merupakan bagian dari program pengujian dan merupakan yang kedua. Jarak terbang “cangkang” itu mengejutkan semua orang; jaraknya tidak kurang dari 9.300 kilometer!

Kabar ini membuat musuh Rusia berpikir keras. Menjadi jelas bagi mereka bahwa tidak ada jarak, tidak ada benteng yang kuat yang dapat menyelamatkan mereka. Senjata tangguh apa yang muncul di negara kita? Nenek moyangnya dianggap Borei, kapal selam generasi keempat.

Nasib sulit "Borey"

Kapal selam nuklir generasi keempat mulai dibuat di Uni Soviet. Armada kapal selam Soviet adalah kekuatan tangguh yang menentang angkatan laut NATO.

Namun, perlu terus diperbarui, untuk membangun kapal selam baru menggunakan teknologi modern, untuk mempersenjatai mereka dengan rudal yang dapat mencapai sasaran pada jarak yang sangat jauh dari lokasi kapal selam tersebut.

Pada tahun 1978, Proyek 955 Borei diluncurkan. Nama ini berasal dari bahasa Yunani Βορέας "utara". Biro Desain Pusat St. Petersburg "Rubin" dipercayakan dengan tugas ini.

Diputuskan untuk merancang, membangun, dan mengganti kapal selam Proyek 955 Borei dengan mereka, yang sudah ketinggalan zaman di awal tahun 80an.

Angkatan Laut Soviet membutuhkan kapal selam rudal modern bertenaga nuklir dengan senjata ampuh.

Hasil dari proyek baru ini muncul sejak Vladimir Anatolyevich Zdornov ditunjuk sebagai kepala desainer Biro Desain Pusat Rubin. Di bawah kepemimpinannya, kerja aktif dimulai. Saat itu sudah akhir tahun 80an. Perestroika sedang berjalan lancar di Uni Soviet, dan perekonomian negara tersebut sedang mengalami penurunan. Situasi internasional sedang berubah.

Negara-negara Barat merasa bahwa kekuatan Soviet yang dulunya kuat mulai kehilangan posisinya di dunia. Kemampuan pertahanan melemah. Untuk memperkuatnya, armada kapal selam diberi peran besar.

Pembuatan kapal selam proyek Borei sangat penting. Direncanakan untuk mempersenjatainya dengan rudal Bark yang kuat. Mereka menggunakan bahan bakar padat dan dilengkapi dengan sistem panduan target terbaru melalui satelit. Ini secara signifikan meningkatkan akurasi pengambilan gambar. Rudal tersebut dapat diluncurkan dari kapal selam meskipun berada di bawah air.

Es tebal di permukaan garis lintang utara juga tidak menjadi kendala.

Tes Bark tidak berhasil. Bahkan setelah peluncuran ketiga, roket tersebut tidak pernah mencapai targetnya. Dia harus ditinggalkan, meskipun dia sudah lebih dari 70% siap. Alasan penarikannya dari pengembangan lebih lanjut bukan hanya karena kekurangan teknis, tetapi juga kesulitan dalam pendanaan proyek. Penerus Uni Soviet, Rusia, sangat kekurangan dana untuk meningkatkan rudal Bark.

Pekerjaan pembuatan kapal selam Proyek 955 Borei terus berlanjut, meskipun ada masalah dengan persenjataannya. “Kulit” “Pecundang” digantikan oleh “Bulava”.

Rudal balistik antarbenua baru dengan nama yang sama dikembangkan oleh Institut Teknik Termal Moskow.

Peluncuran Bulava juga gagal, tetapi ICBM baru memiliki kinerja lebih baik dibandingkan pendahulunya, Bark. Itu diterima, dan finalisasi desain pembawa rudal kapal selam baru dimulai.

Kesulitan yang dihadapi selama pelaksanaan proyek 955 Borei:

1. Pendanaan tidak mencukupi. Penyebabnya adalah runtuhnya Uni Soviet.
2. Hilangnya subkontraktor yang memproduksi dan memasok komponen kapal selam nuklir ke pembuat kapal. Setelah Uni Soviet bubar, banyak perusahaan tetap berada di wilayah negara berdaulat dan bekas republik Soviet.
3. Uji coba rudal untuk kapal selam tidak berhasil, yang memengaruhi waktu pembuatannya.

Ada alasan lain, namun Rusia berhasil mengatasinya. Pada tahun 2008, pengujian kapal selam nuklir strategis generasi ke-4 pertama dimulai.

Nama kapal bawah air itu diberikan kepada Yuri Dolgoruky. Selama pembangunannya, pembawa rudal dari jenis yang sama, Vladimir Monomakh dan Alexander Nevsky, diletakkan. Tak lama kemudian mereka juga mendapat tempat di jajaran kapal selam Angkatan Laut Rusia.

Desain kapal selam kelas Borei

Desain kapal kelas Borey berbeda dengan kapal selam yang diproduksi sebelumnya.

Perumahan kokoh terdiri dari 8 kompartemen:

1. Kompartemen pertama menampung torpedo, perangkat hidroakustik, dan baterai.
2. Pos pusat dan tempat tinggal terletak di modul kedua. Itu disebut perintah. Selain itu, ini menampung sebagian besar peralatan yang tersedia.
3. Pada bagian ketiga terdapat pos tempur dimana awak kapal berjaga 24 jam.
4. Modul keempat dan kelima ditempati oleh rudal.
5. Kompartemen keenam ditempati oleh unit pembangkit uap.
6. “Jantung” kapal selam, reaktor nuklir dan turbin, terletak di kompartemen ketujuh dan kedelapan. Keduanya disebut energi.

Kapal selam itu dirakit dalam bentuk blok. Lambung luar (ringan) memiliki lapisan karet, yang memungkinkan kapal selam tidak terlihat oleh musuh. Selubung tahan lama dan luar dipisahkan satu sama lain oleh peredam kejut khusus, yang mengurangi kebisingan pengoperasian turbin dan reaktor.

Di dalam kapal selam, semua unit yang mampu menghasilkan getaran atau sekedar kebisingan dipasang pada peredam kejutnya.

Pembangkit listrik pembawa rudal kapal selam

Kapal selam modern dilengkapi dengan pembangkit listrik tenaga nuklir (PLTN) generasi keempat. Desainnya tentu saja tidak diungkapkan, namun diketahui bahwa kapasitas reaktor nuklirnya sekitar 190 megawatt. Selain itu, perahu dilengkapi dengan unit pembangkit uap dan turbin uap.

Untuk menggerakkan kapal selam tersebut dipasang unit jet air bersuara rendah berkapasitas 50 ribu tenaga kuda yang ditenagai turbin uap.

Ada juga baling-baling yang berputar dari motor listrik, namun bukan yang utama, melainkan digunakan sebagai pendorong. Kecepatan kapal selam di permukaan adalah 15 knot (28 km/jam), sedangkan di bawah air adalah 29 knot (54 km/jam). Hal ini tentu saja tidak sebanding dengan kapal selam nuklir tercepat, kapal K-162 Proyek 661 (44,7 knot). Namun setiap orang mempunyai tugasnya masing-masing.

Jenis kapal	SSBN
Penunjukan proyek	955 "Borey"
Pengembang proyek	Rumah Sakit Klinik Pusat "Rubin"
klasifikasi NATO	Borei
Kecepatan (permukaan)	15 knot
Kecepatan (bawah air)	29 knot
Kedalaman kerja	400 m
Kedalaman perendaman maksimum	480 m
Otonomi berlayar	90 hari
Awak kapal	107 orang, termasuk 55 petugas

Reaktor nuklir muncul di armada segera setelah ada kesempatan, sudah 4 tahun setelah pembangkit listrik tenaga nuklir pertama dibangun di Uni Soviet. Pembangunan kapal selam nuklir mendapatkan momentumnya karena belum ada alternatif selain itu. Sangatlah penting untuk menggantinya dengan kapal selam masa lalu, yang ditenagai oleh mesin pembakaran internal, yang masih beroperasi dalam jumlah besar di Angkatan Laut Rusia.

Proyek-proyek seperti “Borey”, tentu saja, akan diikuti oleh proyek-proyek lain, tetapi satu hal yang sudah jelas: berkat proyek tersebut, Rusia sekali lagi memperoleh status sebagai kekuatan yang tak terkalahkan yang mampu memukul mundur musuh mana pun jika diperlukan.

Video

Pada tahun 2013, kapal selam nuklir strategis pertama dari proyek Borei mulai dioperasikan oleh Angkatan Laut Rusia. foto yang dimuat media dalam dan luar negeri ini berjudul “Yuri Dolgoruky”. Saat itu, dialah satu-satunya yang diluncurkan dalam 12 tahun sebelumnya. Selain itu, ini adalah kapal jenis jelajah pertama yang dibangun di Rusia baru.

Siapa Borey

Diterjemahkan dari bahasa Yunani, “Boreas” berarti “utara”. Namun konsep geografis ini, yang sebagian sesuai dengan wilayah operasional Yuri Dolgoruky, tidak menghilangkan arti dari nama proyek tersebut. Setiap kapal selam proyek Borey melambangkan kekuatan dewa mitologi Yunani kuno, saudara Not dan Zephyr, putra Astraeus dan Eos, penguasa angin utara yang tangguh. Homer menulis tentang dia di Iliad; dia adalah pahlawan favorit para penguasa Hellas kuno, yang menggambarkannya dalam banyak karya seni yang bertahan hingga zaman kita. Kuat, bersayap, berjanggut, berambut panjang, dia tinggal di “gua tujuh rumah” (yaitu, secara diam-diam) dan melakukan apa yang dia inginkan. Ketika dia memutuskan untuk menikah, dia menculik Orithia, putri raja. Banyak seniman yang kemudian merefleksikan momen ini dalam lukisannya. Gambar imajiner dewa Boreas (alias Zephyr) juga ada dalam lukisan “Spring” karya Botticelli sendiri. Nama seperti itu mengharuskan kapal selam nuklir melakukan banyak hal.

Sejarah proyek

Kapal selam Borei awalnya dirancang untuk jenis kendaraan peluncuran nuklir strategis tertentu - rudal bahan bakar padat Bark (R-39UTTH), yang dikembangkan pada pertengahan tahun delapan puluhan sebagai penyeimbang terhadap American Pershing-2. Ternyata kemudian, para pembuat kapal mengatasi tugas tersebut lebih baik daripada para ilmuwan roket, yang semuanya tidak berjalan dengan baik. Pada akhirnya, mereka memutuskan untuk meninggalkan proyek Bark; kapal selam baru seharusnya dipersenjatai dengan sesuatu yang lain. Salah satu opsinya adalah melengkapinya dengan rudal jelajah, namun Kementerian Pertahanan bersikeras untuk melanjutkan penelitian di bidang rudal berbahan bakar padat, yang memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan model berbahan bakar cair yang sebelumnya diproduksi di Uni Soviet. Sementara itu, pembangunan kapal selam terus berlanjut. Masa-masa sulit sedang datang di negara ini.

Pembangunan jangka panjang pada zaman Yeltsin

Proyek ini siap setelah runtuhnya Uni Soviet. Kapal selam kelas Borei pertama dibangun pada tahun 1996 dan... menjadi proyek konstruksi jangka panjang yang nyata. Dua tahun kemudian, ketika kegagalan Barks menjadi jelas, gambar yang sudah selesai harus direvisi. Pembangunan gedung yang tahan lama dan ringan di tengah krisis keuangan dan kekurangan dana berlangsung selama dua belas tahun. Baru pada tahun 2008 upacara peluncuran Yuri Dolgoruky dilakukan, namun kalender lima tahun penuh masih diperlukan untuk menyelesaikan pekerjaan finishing dan menyerahkan kapal tersebut ke Federasi Rusia. Namun semua upaya untuk mengatasi kesulitan tersebut dapat dianggap dapat dibenarkan. Kapal selam nuklir Borei memiliki kelaikan laut yang unik.

Kapal jenis apa ini?

Kedalaman penyelaman adalah empat ratus meter (maksimum 480). Kecepatan bawah air - 29 knot, kecepatan permukaan -15 knot. Perpindahan (penuh) - 24 ribu ton Setiap meter persegi lambung kapal, terbuat dari paduan baja austenitik super kuat AK-100, mampu menahan beban 40 ton. Panjang kapal adalah 170 meter. Air minum diperoleh dari laut melalui pabrik desalinasi, dan oksigen yang diperlukan untuk memperkaya udara di dalam kapal juga diambil dari sana. Anda tidak bisa naik ke permukaan selama berbulan-bulan. Kondisi kehidupan yang sangat baik telah diciptakan untuk para kru. Kapal selam nuklir Borei melihat dan mendengar segala sesuatu yang bergerak pada jarak puluhan mil, memiliki komunikasi yang stabil melalui saluran akustik terkode dan selalu siap menjalankan misi tempur. Tujuan dari kapal ini, tidak seperti kebanyakan kapal universal lainnya, adalah strategis. Atas perintah presiden, ia harus melancarkan serangan rudal nuklir besar-besaran, yang kekuatannya cukup untuk mengubah seluruh benua menjadi gurun tak bernyawa. Untuk melakukan ini, kapal penjelajah harus hadir secara diam-diam di wilayah mana pun di Samudra Dunia, pada kedalaman yang tidak diketahui musuh potensial dengan koordinat yang tidak dapat diprediksi olehnya. Hanya sedikit instalasi pertahanan yang diselimuti misteri seperti kapal selam Borei. Karakteristik teknisnya dirahasiakan, sangat sedikit yang diketahui tentangnya, dan itupun hanya karena tujuan utama sistem pertahanan tingkat ini - intimidasi terhadap kemungkinan agresor.

Tugas pembawa rudal kapal selam strategis tidak termasuk berburu kapal angkut atau formasi tempur armada musuh. Ini memberikan pencegahan nuklir secara eksklusif dengan ancaman pembalasan jika terjadi serangan.

Tentang “sumbangan” pembuatan kapal

Kesulitan material memaksa pencipta kapal pertama dari seri ini (Yuri Dolgoruky) untuk menggunakan bagian dari kapal selam Cougar dari Proyek 971 (alias Shchuka-B) untuk pembangunannya. Dalam desain Alexander Nevsky, modul serupa dipinjam dari Lynx, dan dalam kasus Vladimir Monomakh, dari Ak Bars. Informasi bocor ke pers bahwa kapal selam nuklir Barnaul, yang dinonaktifkan lebih cepat dari jadwal, menjadi semacam donor untuk kapal baru, yang memberikan alasan bagi beberapa kritikus industri pertahanan Rusia untuk menarik kesimpulan tentang keterbelakangan teknis armada Rusia. Asumsi pesimistis dibuat bahwa kapal selam Proyek 955 Borei bukanlah yang terakhir dalam pembuatan kapal militer, tetapi dirakit dari bahan daur ulang dan komponen yang dikeluarkan dari layanan kapal selam. Faktanya, penggunaan cangkang yang benar-benar cocok untuk lambung yang tahan lama adalah tindakan yang sepenuhnya dapat dibenarkan yang dirancang untuk mengurangi biaya material. Hal ini tidak mempengaruhi efektivitas tempur kapal baru dengan cara apapun.

Reaktor dan pembangkit listrik

Jantung kapal selam adalah pembangkit uap OK-650V berkekuatan 190 megawatt. Sumber utama kebisingan yang membuka kedok kapal selam nuklir adalah pompa yang memompa cairan pendingin dan TGZA (turbo-gas-gear unit). Dalam desain kapal selam nuklir Borei, komponen-komponen ini tetap sama seperti yang digunakan pada kapal seri sebelumnya (termasuk proyek Yasen). Tetapi ini tidak berarti bahwa ia tetap sama - ia dikurangi karena berbagai trik teknis. Penggeraknya menjadi jet air, yang secara signifikan mengurangi desibel, dan semua peralatan menerima peredam kejut khusus. Ada asumsi bahwa dalam kondisi yang memerlukan kerahasiaan khusus, GTZ terputus dan perahu digerakkan oleh mesin khusus dengan kebisingan rendah. Setidaknya, begitulah persoalan kerahasiaan Yasen terselesaikan.

Generasi keempat

Kapal selam Borei merupakan kapal generasi keempat. Tujuan penciptaannya adalah untuk menggantikan kapal selam yang diproduksi pada masa Soviet, yang paling modern telah bertugas tempur selama seperempat abad dan dipersenjatai dengan rudal berbahan bakar cair jenis Sineva. Kesinambungan desain dalam hal ini cukup beralasan: kapal penjelajah kapal selam sangat mahal dan memiliki masa pakai yang lama, dan secara bertahap digantikan oleh model-model baru. Pengangkut rudal nuklir strategis armada Amerika kira-kira seusia dengan kapal induk Rusia, terutama karena baru-baru ini Amerika Serikat memberikan perhatian utama pada pembuatan kapal selam serba guna sehingga merugikan penyelesaian masalah-masalah global. pencegahan. Laju pembangunan kapal selam Rusia telah meningkat secara signifikan dalam beberapa tahun terakhir, meski masih belum mencapai standar Soviet. Dengan demikian, kapal kedua (dan juga ketiga) dari Proyek 955 mulai dioperasikan hanya enam tahun setelah ditetapkan.

Stasiun akustik

Seluruh haluan kapal selam nuklir Borei ditempati oleh antena bola yang sangat sensitif dari kompleks hidroakustik MGK-600B Irtysh-Amphora. Tidak peduli seberapa kuat senjata raksasa bawah air itu, senjata itu tidak akan berguna tanpa kemampuan untuk menilai secara objektif situasi permukaan dan bawah air di sekitarnya. Selain tugas biasa untuk menemukan arah kebisingan, pengenalan target, dan komunikasi, GAK di atas kapal dapat mengukur ketebalan es, mendeteksi torpedo dan ranjau, menemukan lubang es di garis lintang utara, dan memberikan banyak informasi berguna lainnya kepada komando kapal, yang sangat berharga dalam hal ini. situasi pertempuran.

Peluncur roket

Kapal selam Borei memiliki ciri khas siluet dengan tonjolan menonjol di belakang ruang kemudi. Ada peluncur rudal di sana, yang merupakan kapal penjelajah tujuan khusus utama. Hingga data tentang kemampuan strategis kapal baru tersebut dipublikasikan, pakar militer yakin jumlahnya ada dua puluh. Faktanya, tidak demikian: ada enam belas peluncur, masing-masing berisi rudal Bulava. Sistem stabilisasi kedalaman yang sangat presisi memastikan peluncuran yang andal dari titik mana pun di jalur tempur.

Lalu bagaimana dengan Bulava?

Kapal selam Borei diciptakan untuk menjadi pembawa rudal Bulava baru. Sejak Januari 2013, kapal tersebut telah menjadi bagian dari Armada Utara, namun masih belum diketahui seberapa efektif serangan tersebut. Transisi ke amunisi jenis baru ternyata lebih sulit dari perkiraan sebelumnya. Sebenarnya kelebihan roket berbahan bakar padat adalah sebagai berikut:

Penyimpanan yang aman dan hampir sepenuhnya menghilangkan kemungkinan penyalaan yang tidak disengaja;

Biaya yang relatif rendah;

Mudah untuk memulai;

Kurang rentan terhadap sistem pertahanan rudal.

Pada saat yang sama, rudal berbahan bakar padat memiliki radius penggunaan tempur yang lebih kecil dibandingkan, dengan massa yang sama, rudal berbahan bakar cair serupa. Selain itu, teknologi produksinya memiliki banyak kehalusan.

Pada tahun 2013, Bulava R-30 diluncurkan dari Alexander Nevsky, yang berakhir dengan kegagalan. Cangkangnya jatuh dua menit setelah peluncuran. Sebelum kejadian ini, pengujiannya berhasil. Setelah pemecahan masalah, peluncuran berikutnya juga berjalan tanpa kegagalan. Kondisi kerahasiaan tidak memungkinkan kita untuk menarik kesimpulan yang jelas tentang kemampuan tempur kapal selam nuklir Borei. Ciri-ciri kinerja rudal Bulava hanya diketahui secara umum; Upaya untuk memperbaikinya dan meningkatkan keandalan terus berlanjut.

Kapal Proyek 955 lainnya

Setiap kapal selam kelas Borey yang diluncurkan berikutnya berbeda dari yang sebelumnya dalam hal peningkatan kesempurnaan. Kapal utama “Yuri Dolgoruky” telah ditugaskan ke pangkalan angkatan laut Gadzhievo (SF) sejak awal tahun 2013. "Alexander Nevsky" - kapal penjelajah kapal selam berikutnya - telah bertugas di Armada Pasifik di Vilyuchinsk, sebagai bagian dari Divisi ke-25, sejak akhir tahun yang sama. Setahun kemudian, pada bulan Desember 2014, unit ketiga dari seri tersebut, kapal selam nuklir Vladimir Monomakh, tiba di pangkalan yang sama. Ketiga kapal tersebut belum bertugas tempur di wilayah operasional. Sulit untuk menilai seberapa besar hal ini disebabkan oleh kesiapan teknis yang tidak lengkap. Praktik normal semua angkatan laut di dunia adalah melatih keterampilan awak kapal dengan cermat dan mencapai penguasaan sempurna atas bagian material kapal sebelum memasuki ruang operasional. Tim ini terdiri dari 55 perwira profesional tinggi dan 52 pelaut, yang persyaratan pelatihannya juga sangat tinggi. Tidak hanya keberhasilan pelayaran jarak jauh, tetapi juga kehidupan para pelaut bergantung pada seberapa terkoordinasinya tindakan mereka.

"Boreas" berikutnya

Pada tahun 2009, kapal keempat Proyek 955, bernama St. Nicholas, diletakkan di Sevmash. Saat ini, peralatan dan mesin listrik sedang dipasang di dalam gedung yang sudah jadi. Versi pembawa rudal kapal selam ini memiliki indeks 955-U.

Pada tahun 2014, pembangunan dua unit lagi dimulai - "Suvorov" dan "Pangeran Oleg" (versi 955-A). Pekerjaan tersebut masih dalam tahap perakitan lambung kapal yang tahan lama.

Direncanakan untuk meletakkan dua kapal selam nuklir kelas Borei lagi pada tahun 2015.

Apakah Angkatan Laut Rusia akan membatasi diri pada delapan kapal selam generasi keempat masih belum diketahui. Mungkin pada tahun 2020 jumlahnya akan mencapai sepuluh. Seiring waktu, mereka akan menggantikan Cumi-cumi dan Lumba-lumba Proyek 667 yang bertugas tempur, yang telah menjalani masa tugasnya.

Kapal selam nuklir Proyek 955 Borei dirancang untuk melancarkan serangan rudal terhadap fasilitas industri militer musuh yang penting dan strategis.

Cerita

Untuk menggantikan kapal penjelajah kapal selam rudal strategis proyek 667BDRM dan 941, yang pembangunannya berlanjut hingga awal tahun 90-an, pada pertengahan tahun 80-an, Biro Desain Pusat Rubin memulai pengembangan dua proyek SSBN generasi ke-4 yang menjanjikan dengan sebutan "Borey - 1" (proyek 955) dan "Borey-2" (proyek 935) di bawah kepemimpinan Perancang Umum S.N. Kovaleva. Proyek pertama dirancang untuk membawa sistem rudal antarbenua berat D-31, dan yang kedua untuk kompleks D-35, yang masih dalam tahap desain. Pada tahun 1990, pengembangan lebih lanjut dari proyek 955 dipimpin oleh Kepala Desainer baru V.A. Zdornov. Terlepas dari kenyataan bahwa Borei-1 sebenarnya siap untuk produksi massal pada awal tahun 90an, runtuhnya Uni Soviet dan masalah dengan pembuatan kompleks D-31 menunda pembuatannya selama 4 tahun. Secara total, dalam kerangka rencana pembuatan kapal Soviet terbaru, pembangunan 14 SSBN Proyek 955 direncanakan.

Panjang kapal selam nuklir adalah 170 m, perpindahan bawah air maksimum adalah 24 ribu ton. Kecepatan kapal selam - hingga 29 knot. Kedalaman perendaman - hingga 400 m. Kru - 107 orang.

Pada tahun 1997, karena kekurangan dana untuk pembangunan kapal selam nuklir baru, serta karena serangkaian uji peluncuran rudal baru yang gagal, keputusan dibuat untuk membekukan pembangunan lebih lanjut K-535, yang pada saat itu sebagian besar terdiri dari kapal selam nuklir. struktur lambung, peralatan, dan bagian tertanam yang berbeda. Pada bulan September 1998, pengembangan lebih lanjut dari sistem rudal Bark dihentikan, dan untuk mempersenjatai Proyek 955, sebuah kompetisi diumumkan untuk pengembangan sistem rudal bahan bakar padat yang menjanjikan dengan sebutan Bulava. Berdasarkan hasil kompetisi ini, Pusat Penelitian Negara dinamai demikian. V.P. Makeev dengan proyek rudal balistik Bulava-45 dan Institut Teknik Termal Moskow dengan rudal Bulava-30, MIT diakui sebagai pemenang. Pada saat yang sama, ada pencarian peluang untuk membangun kapal utama tanpa adanya pendanaan yang memadai, peralatan kontraktor, dan bahkan baja lambung. Desain ulang dilakukan dengan tergesa-gesa dan selesai pada paruh pertama tahun 1999. Ketidakpastian dalam perkembangan lebih lanjut mengenai persenjataan utama Proyek 955 menyebabkan fakta bahwa untuk beberapa waktu ada dua proyek teknis SSBN ini secara paralel: "Borey-A" dengan kompleks "Bark" dan "Borey-B" dengan kompleks “Bulava”. Pada saat yang sama, dua opsi dikembangkan yang mencakup penggunaan bagian lambung kapal dari proyek lain. Opsi pertama (proyek 09550) menggunakan simpanan kapal selam nuklir multiguna Proyek 971 yang belum selesai, dan opsi kedua (proyek 09552, Kepala Desainer I.L. Baranov) juga menggunakan simpanan SSGN Proyek 949B yang belum selesai. Proyek 09550 dipilih untuk implementasi lebih lanjut.

Pada tahun 2000, pengerjaan pembangunan K-535 dilanjutkan kembali. Untuk tujuan ini, blok kapal selam nuklir multiguna K-337 “Cougar” yang belum selesai dikirim dari bengkel No. 50 ke bengkel No. 55 dari perusahaan Sevmash. Pengiriman kapal utama ke armada direncanakan pada tahun 2006. Pada tanggal 19 Maret 2004, di bawah Proyek 09550, SSBN kedua ditetapkan dengan nama K-550 “Alexander Nevsky” dengan nomor seri 202. Selama pembangunannya, simpanan kapal selam nuklir multiguna K-333 “Lynx” digunakan.

Pada tahun 2005, pembentukan lambung Yuri Dolgoruky selesai, dan pada 19 Maret 2006, dengan nama Vladimir Monomakh, kapal ketiga dari seri tersebut diletakkan sesuai dengan proyek yang sedikit dimodifikasi 09551 (nomor seri 203). Pada bulan Desember 2009, pekerjaan dimulai pada pembangunan kapal keempat dari proyek tersebut, yang disebut “St.

Pada tanggal 15 April 2007, K-535 dipindahkan dari bengkel ke dermaga apung, pada tanggal 12 Februari 2008, kapal diluncurkan, dan pada tanggal 21 November tahun yang sama, penyalaan fisik reaktor dilakukan. keluar di atasnya. Pada tanggal 17 Maret 2009, uji coba tambatan dimulai, pada tanggal 19 Juni hingga 10 Juli tahun yang sama, uji coba laut tahap pertama dilakukan, dan uji coba laut tahap kedua selesai pada bulan Agustus. Dengan demikian, proyek 09550 menjadi proyek generasi ke-4 Rusia pertama yang dilaksanakan.

Keterangan

Perahu dibuat dengan desain dua lambung. Perumahan yang kokoh dibagi menjadi 8 kompartemen. Kompartemen pertama adalah kompartemen torpedo. Ini juga berisi penyekat perangkat keras untuk kompleks hidroakustik, tangki trim haluan, dan grup baterai haluan. Kompartemen ke-2 berisi pos pusat, tempat tinggal dan medis, bagian dari senjata elektronik sistem kapal umum, seperti peralatan pompa, sistem hidrolik, AC, konverter listrik, dan baterai. Kompartemen ke-3 berisi bagian dari pos tempur, peralatan bantu (mesin pendingin, generator diesel, mesin pendingin, berbagai pompa dan elemen sistem udara bertekanan tinggi), bagian dari perangkat keras REV, serta poros dan fondasi pengangkat dan perangkat tiang. 4 dan 5 - kompartemen rudal. Lambung kokoh di wilayahnya memiliki diameter maksimum. Kompartemen ke-6 disediakan untuk unit pembangkit uap, serta peralatan bantu dan pemompaannya. Diikuti oleh kompartemen turbin ke-7, kompartemen ke-8 dengan peralatan bantu dan kompartemen anakan dengan penggerak hidrolik untuk kemudi buritan. Tangki pemberat utama dan tangki pengganti rudal terletak di ruang dua sisi lambung kapal. Alih-alih sejumlah besar scupper superstruktur permeabel, yang merupakan ciri khas proyek SSBN Soviet sebelumnya, hanya dua scupper slotted panjang yang digunakan.

Lambung dirakit menggunakan metode blok: peralatan kapal selam dipasang di dalam lambung pada peredam kejut dan pada blok penyerap goncangan, yang merupakan bagian dari sistem struktural umum penyusutan dua tahap (setiap blok diisolasi dari lambung dengan karet -peredam kejut pneumatik kabel). Ujung haluan pagar ruang kemudi dimiringkan ke depan untuk meningkatkan aliran. Lambung kapal dilapisi dengan lapisan karet anti-hidroakustik.

Kedalaman kerja Borey adalah 380 m, dan kedalaman maksimum 450 m Otonomi adalah 90 hari.

Desain

Berkulit ganda. Bodi yang tahan lama mungkin terbuat dari baja dengan kekuatan luluh 100 kgf/sq.mm (ketebalan hingga 48 mm, diproses dengan mesin press FUJICAR). Lambung dirakit menggunakan metode blok: peralatan kapal selam dipasang di dalam lambung pada peredam kejut dan pada blok penyerap goncangan, yang merupakan bagian dari sistem struktural umum redaman dua tahap (setiap blok diisolasi dari lambung dengan karet -peredam kejut pneumatik kabel). Ujung haluan pagar ruang kemudi dimiringkan ke depan untuk meningkatkan aliran. Badan PLA dilapisi dengan lapisan karet anti-hidroakustik. Tindakan pengurangan kebisingan aktif kemungkinan besar akan digunakan. Saat membuat tiga kapal pertama dari seri ini, backlog lambung kapal Proyek 971 digunakan, sedangkan saat membuat 6 lambung pertama, umumnya digunakan backlog kapal selam dari proyek sebelumnya.

Kapal selam pr.955 memiliki kebisingan 5 kali lebih sedikit dibandingkan kapal selam pr.971 dan pr.949A

Power Point

Pembangkit listrik utama kapal meliputi peralatan listrik dengan unit pembangkit uap (SPU) OK-650V dengan daya termal 190 MW dan unit turbin uap blok (STU) "Azurit-90". Yang terakhir ini mencakup unit roda gigi turbo utama dengan turbin uap aliran tunggal dan sistem yang efektif untuk menghilangkan uap air dari bagian aliran, perangkat shunting dengan unit kontrol, kotak roda gigi dua tahap planet, generator turbo otonom, mesin uap bawaan. mesin pendingin ejektor, motor baling-baling, kopling pengisolasi getaran, bantalan dorong utama, pengaturan otomatis kecepatan poros dan tekanan uap segar, pompa sentrifugal bantu dan peralatan lainnya. Tenaga PTU pada porosnya adalah 43.000 hp, total tenaga turbogenerator otonom adalah 7.000 hp. Oleh karena itu, kecepatan bawah air maksimum sekitar 29 knot dan kecepatan permukaan 15 knot dapat dicapai.

Unit daya tambahan mencakup sistem propulsi cadangan dengan pendorong di kolom lipat dengan motor listrik propulsi 2 kecepatan submersible PG-160 dengan tenaga 410 hp. Generator diesel tambahan ADG-1000 dengan kapasitas 1000 hp, berdasarkan mesin diesel 8DM-21S, dipasang di atas kapal.

Sistem penyelamatan adalah ruang penyelamatan pop-up yang dirancang untuk seluruh awak kapal selam. Terletak di belakang teluk rudal. Rakit penolong kelas KSU-600N-4 (5 pcs.).

Kapal selam ruang penyelamat pop-up pr.955

Persenjataan

16 x SLBM dari kompleks "Bulava" D-30/3K30 dengan rudal R-30/SS-NX-30 yang dikembangkan oleh Institut Teknik Termal Moskow. Kompleks peluncuran tempur lintas kapal (KBSC) yang dikembangkan oleh Pusat Penelitian Negara. Makeeva (Miass). Menurut data yang belum dikonfirmasi, Proyek SSBN 955U akan memiliki 20 silo peluncuran SLBM.

Untuk keperluan pertahanan diri, Proyek 955 dilengkapi dengan delapan tabung torpedo. Pada Proyek 09550, empat TA kaliber 533 mm dan empat kaliber 650 mm terletak di haluan lambung di atas antena utama kompleks hidroakustik. Persenjataan rudal dan torpedo termasuk torpedo listrik serbaguna UGST, USET-80, dll., KRBD RK-55 “Granat” atau “Biryuza”, rudal PLRK “Vodopad”. Amunisi - hingga 40 unit. Penanggulangan terhadap senjata torpedo dan senjata hidroakustik termasuk kompleks Barrier dengan enam peluncur non-penetrasi 533 mm di superstruktur haluan lambung.

Semua sistem dan peralatan kapal dikendalikan melalui sistem kendali tempur otomatis (ACCS) Okrug-55. Ini mengintegrasikan semua tingkat sistem persenjataan, pembangkit listrik, sistem pendakian-penyelaman, pendukung kehidupan, dll.

Kompleks hidroakustik - MGK-600B "Irtysh-Amphora-Borey" ("Irtysh-Amphora-B") dengan antena utama konformal berukuran besar "Amphora" dan pemrosesan sinyal digital menggunakan perpustakaan digital dari sistem klasifikasi target otomatis "Ajax-M ". Antena konformal lateral area luas. Antena sonar ditarik di fairing ekor vertikal kapal selam.

Busur TA 8 x 533 mm (amunisi hingga 40 torpedo UGST, USET-80, dll., CRBD RK-55 "Granat" atau "Turquoise", rudal PLRK "Vodopad"). Sistem pelatihan TA "Grinda"

Amunisi - umum - tidak lebih dari 40 torpedo, rudal, torpedo rudal atau ranjau pengangkut sendiri.

6 x 533 mm sekali pakai PU REPS-324 “Penghalang” yang tidak dapat diisi ulang untuk meluncurkan tindakan penanggulangan hidroakustik, terletak di bangunan atas (mirip dengan PLA pr.971). Amunisi - 6 SGAPD:

MG-104 "Melempar"

MG-114 "Beril"

Komposisi SAC:

• peralatan pencari arah kebisingan pada rentang frekuensi audio dan peralatan pencari arah gema (hydrolocation):
• sonar pencarian dan serangan pasif-aktif konformal hidung, beroperasi pada frekuensi menengah dan rendah;
• 2 antena konformal onboard jarak jauh;
• peralatan untuk mendeteksi sinyal hidroakustik dari sonar yang beroperasi (hydroacoustic reconnaissance) dengan sistem sonar untuk mendeteksi sistem sonar musuh;
• sistem transmisi suara bawah air yang dilindungi untuk data taktis yang serupa dengan peralatan komunikasi suara bawah air "Struktur". Perlengkapan tanda pengenal negara;
• peralatan pencari arah kebisingan dalam rentang frekuensi audio rendah menggunakan antena panjang yang ditarik;
• Peralatan klasifikasi target Ajax-M menggunakan perpustakaan kebisingan digital;
• Deteksi ranjau GAS;
• GAS untuk mengukur cepat rambat bunyi di dalam air;
• GAS untuk menentukan awal kavitasi baling-baling;
• ekometer;
• detektor pemecah es;
• detektor polinya di dalam es;

Sementara dunia militer sedang mencerna kemunculan tank Armata revolusioner Rusia dan peralatan darat lainnya, kompleks konstruksi pertahanan dalam negeri terus membangun kapal selam rudal nuklir Proyek 955A Borei, yang masing-masing lebih berbahaya daripada pasukan tank. Pada bulan Desember 2014, kapal selam keenam dari kelas ini diletakkan di persediaan Sevmash, tiga kapal penjelajah pertama: Yuri Dolgoruky, Alexander Nevsky dan Vladimir Monomakh, menjadi bagian dari armada Utara dan Pasifik. Kami mempelajari cara kerja pembawa rudal kapal selam.

Sebagaimana layaknya kapal selam strategis, Borei tidak diperhatikan. Pembawa rudal nuklir adalah senjata pembalasan, jadi kemampuan siluman tidak kalah pentingnya dengan rudal balistik antarbenua. Tujuan utama Boreev adalah pergi ke area yang diinginkan ketika menerima perintah dan meluncurkan rudal, jadi siluman adalah karakteristik utama mereka.

Metode utama untuk mendeteksi kapal selam adalah hidroakustik - suara di dalam air merambat empat kali lebih cepat daripada di udara, dan hampir tidak ada kehilangan. Jadi kapal yang paling tersembunyi adalah kapal yang paling sedikit menimbulkan kebisingan. Menurut indikator ini, Borei lebih unggul dari kapal selam strategis utama Angkatan Laut AS tipe Ohio - tingkat kebisingan masing-masing adalah 93 dan 102 desibel.

Kapal selam Project 955 lima kali lebih tenang dibandingkan kapal selam modern kelas Shchuka-B dan Antey,” kata Andrei Dyachkov, mantan direktur Biro Desain Pusat Rubin, tempat Borei dirancang.

Peralatan kapal selam nuklir Rusia dipasang pada peredam kejut, lambung luar ditutupi dengan lapisan karet penyerap kebisingan, dan struktur atasnya ramping. Ada juga sistem aktif untuk mengurangi tanda akustik.

Cara penting lainnya untuk melindungi kapal selam adalah mendengarkan musuh sebelum dia mendengar Anda. Kompleks hidroakustik Borea memungkinkan untuk mendeteksi kapal musuh pada jarak satu setengah kali lebih besar dari sistem serupa yang dimiliki kapal selam kelas Virginia Amerika yang paling canggih, belum lagi Ohio. SAC kapal penjelajah Rusia adalah kompleks digital tunggal yang menyelesaikan tugas utama: deteksi dan klasifikasi target, komunikasi hidroakustik, dan tugas tambahan: mengukur ketebalan es, mencari lubang es dan daerah aliran sungai, mendeteksi ranjau dan torpedo.

Senjata serang kapal selam adalah 16 atau 20 - tergantung pada modifikasinya - rudal balistik antarbenua Bulava-30 dengan jangkauan penerbangan delapan ribu kilometer. Setiap rudal dilengkapi dengan sistem penetrasi pertahanan rudal, sistem peperangan elektronik dan membawa 10 hulu ledak termonuklir yang ditargetkan secara individual. Untuk menyelesaikan tugas lainnya, kapal penjelajah ini dilengkapi dengan torpedo, torpedo rudal, dan rudal jelajah.

Pengendalian kapal selam sepenuhnya otomatis, dan periode navigasi otonomnya hanya dibatasi oleh penyediaan perbekalan. Secara teori, Borei mungkin tidak akan muncul ke permukaan selama beberapa dekade: pembangkit listrik, sistem regenerasi udara, pasokan air, dan sistem pemurnian dirancang untuk periode tersebut.

Jika terjadi keadaan darurat, awak kapal selam yang berjumlah 107 orang dikirim ke ruang penyelamatan berlantai lima, di mana setiap orang diberikan pakaian hangat, air, dan makanan. Di dalam ruangan, para pelaut harus hanyut sampai bantuan tiba, jadi para perancang memastikan ada cukup ruang untuk semua orang.

Kapal selam Project 955 keempat, Prince Vladimir, akan dikirim ke Angkatan Laut pada tahun 2017. Secara total, Kementerian Pertahanan berencana membangun 10 kapal induk kelas Borei pada tahun 2020.