სინაის თავზე მომხდარი ტერაქტის მსხვერპლთა ძეგლი. ვსევოლოჟსკში სინას ავიაკატასტროფის შედეგად დაღუპულთა ხსოვნის ბაღი გაიხსნა

ზუსტად ორი წლის წინ, 2015 წლის 31 ოქტომბერს, რუსეთის მთელ ისტორიაში დაღუპულთა რაოდენობით ყველაზე მასიური ავიაკატასტროფა მოხდა. ამ დღეს ეგვიპტის შარმ-ელ-შეიხიდან რუსული ავიაკომპანიის Airbus A321-231 თვითმფრინავი აფრინდა და სანკტ-პეტერბურგისკენ გაემართა. ავიახაზების ეკიპაჟი ჩარტერულ რეისს ახორციელებდა და შვებულების შემდეგ რუს ტურისტებს სახლში მიჰყავდა.

თვითმფრინავი მშვიდად ავიდა აკაბას ყურეში და მალე გადაკვეთს სინას ნახევარკუნძულს ევროპის საჰაერო სივრცეში შესასვლელად. თუმცა, ფრენის 23-ე წუთზე სახმელეთო სამსახურებსა და თვითმფრინავს შორის კომუნიკაცია შეწყდა. მალე გაირკვა, რომ Airbus A321-231 სინას ნახევარკუნძულის ცენტრალურ ნაწილში მიწაზე ჩამოვარდა და მთლიანად განადგურდა. თვითმფრინავის ნამსხვრევები 13 კილომეტრზე იყო მიმოფანტული. თვითმფრინავში მყოფი 224-ვე ადამიანი დაიღუპა.

თვითმფრინავის გარდაცვალების დროს ეკიპაჟის შვიდი წევრი და 217 მგზავრი იმყოფებოდა. მათგან ოთხი უკრაინელი იყო, ერთი ბელორუსი, დანარჩენი კი რუსეთის მოქალაქეები. მათ შორის იყო ფსკოვის ხელმძღვანელის მოადგილე და ადგილობრივი საკანონმდებლო ასამბლეის დეპუტატი. საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალური სააგენტოს ცნობით, ყველაზე უფროსი მგზავრი 77 წლის იყო და

ტრაგედიის ყველაზე პატარა მსხვერპლი 10 თვის ბავშვი იყო.

ტრაგიკულ ინციდენტამდე ცოტა ხნით ადრე დედამ ტატიანამ გამოაქვეყნა ბავშვის ფოტო VKontakte სოციალური ქსელის გვერდზე. ფოტოზე ჩანს, რომ გოგონა დგას აეროპორტის ფანჯრის რაფაზე, ზურგით მაყურებლისკენ. ის უყურებს თვითმფრინავებს ადგილზე. მან ფოტო წარწერა: ”ყველაზე მნიშვნელოვანი მგზავრი”.

ეს ფოტო მოგვიანებით ბევრმა რუსულმა და მსოფლიო მედიამ გაავრცელა და სინას კატასტროფის სიმბოლოდ იქცა. ავიაკატასტროფის შედეგად დიანას დედა და მამაც დაიღუპნენ.

რუსეთის პრეზიდენტმა, ისევე როგორც ევროპისა და მსოფლიოს მრავალი ქვეყნის ლიდერებმა, სამძიმარი გამოუცხადეს დაღუპულებს. თვითმფრინავის ჩამოვარდნის მეორე დღეს რუსეთში გლოვა გამოცხადდა. თუმცა ფრანგებმა სტიქიის თემაზე სამი მულტფილმი გამოაქვეყნეს, რამაც რუსეთის ფედერაციის უარყოფითი რეაქცია გამოიწვია და. საპასუხოდ, საფრანგეთის საგარეო საქმეთა სამინისტრომ განაცხადა, რომ „საფრანგეთში ჟურნალისტები თავისუფლად გამოხატავენ თავიანთ მოსაზრებებს“, ხოლო „ეს ყოველთვის არ ემთხვევა საფრანგეთის ხელისუფლების ოფიციალურ პოზიციას“.

”მანქანის შესახებ კითხვები არ ყოფილა”

ინციდენტიდან მალევე დაიწყო მომხდარის სხვადასხვა ვერსიების გავრცელება. თითქმის მაშინვე გაუქმდა ჰიპოთეზა, რომ თვითმფრინავი ჩამოვარდა პილოტის შეცდომის გამო. ჩამოვარდნილ Airbus-ს გამოცდილი მფრინავები აკონტროლებდნენ, ხოლო ეკიპაჟის მეთაურს, 48 წლის ვალერი ნემოვს, 12 ათას საათზე მეტი ფრენა ჰქონდა, აქედან 3860-ზე მეტი იყო Airbus A321-ზე.

თუმცა, თვითმფრინავის მუშაობის დეტალები მალევე გახდა ცნობილი და აღმოჩნდა, რომ ის შორს იყო სიახლისგან.

ის გამოვიდა 1997 წლის გაზაფხულზე და პირველი ფრენა 9 მაისს შეასრულა. ამის შემდეგ თვითმფრინავი გადაეცა ამერიკულ კომპანიას International Lease Finance Corporation (ILFC), რომელმაც იგი 27 მაისისთვის იჯარით გადასცა ლიბანურ ავიაკომპანია Middle East Airlines-ს (MEA), რომელიც მას ექვსი წლის განმავლობაში ფლობდა. 2003 წლის 2 ივნისს, უკვე TC-OAE ნომრით, თვითმფრინავი იჯარით გადაეცა თურქულ ავიაკომპანია Onur Air-ს. მოგვიანებით ამ სტრუქტურამ თვითმფრინავი ქვეიჯარით გადასცა Saudi Arabian Airlines-ს, ხოლო 2010 წლის 30 ივლისიდან 29 სექტემბრის ჩათვლით სირიის Cham Wings Airlines-ს. 2012 წლის გაზაფხულისთვის TC-OAE საბჭო დაბრუნდა ILFC-ს, ხოლო 2012 წლის 30 მარტისთვის იგი იჯარით გადაეცა რუსულ Kogalymavia-ს.

იმავე 2012 წლის 30 აპრილს ის ILFC-დან იყიდა ჰოლანდიურმა ავიაკომპანია AerCap-მა, რომელმაც ხელახლა გადასცა ეს თვითმფრინავი რუსულ Kogalymavia-ს. რუსული ავიაკომპანია, თავის მხრივ, 2012 წლის 1 მაისიდან უკვე ოპერირებს Metrojet ბრენდის ქვეშ.

თვითმფრინავის ხანგრძლივი მომსახურებისას უსაფრთხოების თვალსაზრისით უსიამოვნო ინციდენტი მოხდა. 2001 წლის 16 ნოემბერს ის ატარებდა სამგზავრო რეისს ME 306 ბეირუთი-კაიროს მარშრუტზე და ეგვიპტის დედაქალაქის აეროპორტში დაშვებისას პილოტებმა ცხვირი ძალიან მაღლა ასწიეს, რის გამოც კუდი ისე დაეცა, რომ მიწას დაეჯახა. . თვითმფრინავის ბორტზე მყოფი 88 ადამიანიდან (81 მგზავრი და ეკიპაჟის 7 წევრი) არც ერთი არ დაშავებულა და თავად თვითმფრინავი რემონტის შემდეგ დაბრუნდა სამგზავრო მარშრუტებზე. ეს ინფორმაცია დაადასტურეს კოგალიმავიას წარმომადგენლებმა და დაარწმუნეს, რომ თვითმფრინავმა ყველა საჭირო შემოწმება და ტექნიკური ტესტი დროულად გაიარა.

გამგზავრების წინა დღეს, უბედურმა ფრენამ გაიარა ტექნიკური მომსახურება და მიმღებ ეკიპაჟს არ ჰქონდა შეკითხვები მანქანასთან დაკავშირებით.

შეწყვეტილი შეტყობინება

ტრაგედიის გამომწვევ მიზეზებზე გამოძიება დაიწყო მსოფლიოს რამდენიმე მსხვილმა სტრუქტურამ, ვინაიდან ეგვიპტე ძალიან პოპულარული ტურისტული ადგილია მრავალი ქვეყნის მოქალაქეებს შორის. გამოძიებას აწარმოებდნენ ეგვიპტის სამოქალაქო ავიაციის სამინისტრო, საფრანგეთის სამოქალაქო ავიაციის უსაფრთხოების გამოძიების და ანალიზის ბიურო, გერმანიის საჰაერო ავარიების გამოძიების ფედერალური ბიურო, ირლანდიის საჰაერო ავარიების გამოძიების დეპარტამენტი და აშშ ტრანსპორტის უსაფრთხოების ეროვნული საბჭო.

ამავდროულად, საერთაშორისო სამართლის შესაბამისად, გენერალურ მენეჯმენტს ახორციელებდნენ ეგვიპტელი გამომძიებლები, ვინაიდან ინციდენტი ამ ქვეყნის საჰაერო სივრცეში მოხდა. უკვე პირველ ნოემბერს დაკარგული ლაინერიდან ადრე აღმოჩენილი „შავი ყუთები“ გაშიფრულია. იმავდროულად, მან აღძრა სისხლის სამართლის საქმე რუსეთის ფედერაციის სისხლის სამართლის კოდექსის 263-ე და 238-ე მუხლებით („საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების წესების დარღვევა და სარკინიგზო, საჰაერო, საზღვაო და შიდა წყლის ტრანსპორტი და მეტრო“ და „წარმოება, შენახვა, საქონლისა და პროდუქტების ტრანსპორტირება ან რეალიზაცია, სამუშაოს შესრულება ან მომსახურების გაწევა, რომელიც არ აკმაყოფილებს უსაფრთხოების მოთხოვნებს“).

გაერთიანებულმა და გერმანულმა ავიახაზებმა ასევე შეაჩერეს ფრენები ეგვიპტის სახელმწიფოსთან, ხოლო საფრანგეთმა, ნიდერლანდებმა და ბელგიამ გააფრთხილეს თავიანთი მოქალაქეები შარმ ელ-შეიხში ფრენებისგან. გარდა ამისა, მან გამოაცხადა შარმ ელ-შეიხში ღამის ფრენების გაუქმება.

მომხმარებლები არ არის იდენტიფიცირებული

იმავდროულად, სტიქიის მსხვერპლებმა შეიტანეს ჯგუფური სარჩელი ტუროპერატორის, ავიაკომპანია Kogalymavia-ს და სადაზღვევო კომპანიების წინააღმდეგ, საერთო ოდენობით დაახლოებით 1,4 მილიარდი ევროს ოდენობით ისტორია.

და მიუხედავად იმისა, რომ სინაის თავზე მომხდარ ინციდენტში კოგალიმავიას თანამშრომლების მონაწილეობა ფაქტებით არ დასტურდება, 2016 წლის გაზაფხულზე მან აკრძალა ამ ავიაკომპანიის შიდა და საერთაშორისო ფრენები.

ყველაზე ხშირად გაჟღერებული ვერსიით, ტერაქტის უკან იდგა ტერორისტული ""-ის სინაის განყოფილება (ორივე ორგანიზაცია რუსეთში აკრძალულია). მისმა წევრებმა ამ დანაშაულზე პასუხისმგებლობა ფაქტზე მალევე აიღეს.

თუმცა, არსებობს სხვა თვალსაზრისი. არაერთი ექსპერტი მიიჩნევს, რომ ტერორისტული თავდასხმის უკან შესაძლოა ყატარის ორგანიზაცია Ansar Beit al-Maqdis (რუსეთში აკრძალული ისლამური სახელმწიფოს უჯრედი) იყოს. ტრაგედიაში თავისი კვალი შეერთებულმა შტატებმაც გამოაცხადა.

როგორც არ უნდა იყოს, თვითმფრინავის დაღუპვის შემდეგ, რუსულმა ავიაციამ დაიწყო საჰაერო დარტყმების გააქტიურება სირიაში სხვადასხვა ისლამისტური ორგანიზაციების სამიზნეებზე. პირველად რუსული სტრატეგიული ავიაცია ჩაერთო ისლამური სახელმწიფოს ობიექტებზე და სხვა ექსტრემისტებზე დარბევაში.

თუმცა, ტერაქტის კონკრეტული დამნაშავეების ვინაობა ჯერ დადგენილი არ არის.

ხოლო 2017 წლის 28 ოქტომბერს სანკტ-პეტერბურგის სერაფიმოვსკოეს სასაფლაოზე სტიქიის შედეგად დაღუპულთა ძეგლი გაიხსნა. გარდა ამისა, პეტერბურგის მაცხოვრებლებს შორის არის იდეა 10 თვის დარინა გრომოვას ძეგლის დადგმის შესახებ, რომლის უსასყიდლოდ დამზადებაც ცნობილმა მოქანდაკემ უკვე დაჰპირდა.

ცივი გამჭოლი ქარი, სველი თოვლი. ახალი ძეგლის წინ 200-მდე ადამიანი კი კოგალიმავიას რეის 9268-ის ავარიის შედეგად დაღუპულთა ნათესავები არიან. მათი ამოცნობა შესაძლებელია ხელში ყვავილებით და ცრემლებით, რომლებიც წამწამებზე იყინება.

ფრენა და მიწა

ბანერი 224 ადამიანის ფოტოებით, რომლებიც აფრინდნენ ცაში შარმ-ელ-შეიხზე, მაგრამ სახლში აღარ დაბრუნდებიან. სამხედრო ბენდი. კორტენის ფოლადისგან ჩამოსხმული ფილებისგან დამზადებული დერეფანი. მათზე 224 სახელია ამოკვეთილი.

ცენტრში არის სამი უჟანგავი ფოლადის ცილინდრი, ერთგვარი იმპროვიზირებული ორგანო. ქარიან დღეებში აქ გუგუნი იქნება, შეგახსენებთ, რომ თვითმფრინავი აპირებს ფრენას და დაჯდომას.

მემორიალის გვერდით არის ძალიან თხელი ნეკერჩხლების ხეივანი. როგორც ჩანს, ისინი მიბმული არიან ძაფებით, რომლებიც დაკავშირებულია ერთი ძაფით. ისევე, როგორც იმ ადამიანებს, რომლებსაც ეს საშინელი დღე აკავშირებდა. 107 ნეკერჩხალია, თითო ხე ობოლ ოჯახზე. ჩვენ გვინდოდა 224 ადგილი, მაგრამ არ იყო საკმარისი ადგილი.

მოპირდაპირედ, ბილიკზე, 25 პატარა მწვანე ნაძვის ხე დგას, შეგახსენებთ, რომ ავიაკატასტროფის მსხვერპლი 25 ბავშვი გახდა.

მემორიალი ზუსტად ერთი წლის წინ დაიდო. 2016 წლის 6 სექტემბერს, ლენინგრადის ოლქის მთავრობამ 28 წარმოდგენილი ვარიანტიდან აირჩია სინას თვითმფრინავის ჩამოვარდნის შედეგად დაღუპულთა ძეგლის ვარიანტი. გამარჯვებული პროექტი "მეხსიერების ბაღი" გახდა. ახლა კი, ერთი წლის შემდეგ, ბაღი გამწვანდა.

ცოცხალი მეხსიერება

ძეგლის გახსნაზე რუსეთის ტრანსპორტის მინისტრმა მაქსიმ სოკოლოვმა მადლობა გადაუხადა ლენინგრადის ოლქის გუბერნატორს, ალექსანდრე დროზდენკოს და ოფიციალურ პირებს, ყველა შესაძლო მხარდაჭერისთვის „მათ, ვინც ახლა დაამახსოვრდებათ სიცოცხლის ბოლომდე“. მან წუთიერი დუმილის დასაწყისი გამოაცხადა.

„ჩვენ ვხსნით არა მხოლოდ მემორიალს, არამედ ცოცხალი ხეების ხეივანს, იმ ადამიანების შეხსენებას, ვისი სიცოცხლეც შეწყდა. გახარებულები დაფრინავდნენ, შვებულებაზე უნდოდათ საუბარი... - სიჩუმე შეაწყვეტინა ალექსანდრე დროზდენკომ.

ჩვენ ვხსნით არა მხოლოდ მემორიალს, არამედ ცოცხალი ხეების ხეივანს, შეხსენებას, ვისი სიცოცხლეც შეწყდა. გახარებული დაფრინავდნენ, შვებულებაზე უნდოდათ საუბარი..., - შეწყვიტა სიჩუმე ალექსანდრე დროზდენკო.

47-ე რეგიონის გუბერნატორმა აღნიშნა, რომ მეხსიერების ბაღში ყველას შეეძლება დაჯდომა და დაისვენოს, რადგან ხეივანზე სკამებია დამონტაჟებული, მემორიალი კი განათებულია. ახლობლები აქ საკუთარი ხის დარგვასა და მოვლას შეძლებენ.

„საფლავები სხვადასხვა ადგილას არის მიმოფანტული, მაგრამ აქ, ამ მემორიალთან, ახლობლები შეიკრიბებიან“, - დასძინა მან. - მეხსიერება არის მთავარი რაც გვაქვს.

მის შემდეგ სიტყვით გამოვიდა სოციალური პოლიტიკის კომიტეტის თავმჯდომარე ალექსანდრე რჟანენკოვი.

"ჩვენი წმინდა ამოცანაა გვახსოვდეს", - აღნიშნა ოფიციალურმა წარმომადგენელმა. ”და ყველაფერი გააკეთეთ, რომ მომავალში ეს არ განმეორდეს.”

კრეატიულობა, მომენტი და მარადიულობა

Flight 9268 საქველმოქმედო ფონდის დამფუძნებელმა, ვალერი გორდინმა, რომელმაც სინაის თავზე შვილი ლეონიდი დაკარგა, ემოციებს ძლივს იკავებდა.

„ორი წელი გავიდა მას შემდეგ, რაც Crown Plaza-ზე გვითხრეს, რომ იქ არ იყვნენ“, - იხსენებს გორდინი. - მივხვდით, რომ ცხოვრება ისეთი აღარ იქნებოდა, როგორც ადრე. ამ მეხსიერებით ცხოვრება უნდა მესწავლა. ჩვენ გავერთიანდით. და დაეხმარა... მეხსიერება მხოლოდ ნათესავებს არ სჭირდებათ: ჩვენც თქვენნაირი ვიყავით, მაგრამ ყველა ერთი ცის ქვეშ დავდივართ. და ღმერთმა ქნას, რომ ეს თასი ყველამ გაიაროს.

ავიაკატასტროფაში დაღუპული 27 წლის საბაჟო ინსპექტორის, არმენ ვიშნევის დედამ, ამალია ვიშნევამ, წიგნი "სინათლის მარადიული კვალი" საჩუქრად გადასცა. ქალს ხელში პირველი ეგზემპლარი ეჭირა. გარეკანზე არის ღრუბლები, წამზომი და ბუმბული, როგორც მარადისობის, მომენტისა და შემოქმედების სიმბოლო.

456 გვერდიანი წიგნი, რომელსაც ლენინგრადის რეგიონის ხელისუფლება დაეხმარა გამოქვეყნებაში, შედგება მსხვერპლთაადმი მიძღვნილი ფოტოებისა და ლექსებისგან. თითოეულისთვის - უკუმობრუნება. საერთო ჯამში, ნაწარმოებების წიგნში 170 ავტორია, მათ შორის 40 ლექსი დაწერილია მსხვერპლთა ნათესავებისა და მეგობრების მიერ.

”2016 წლის პირველ ათ დღეში ჩვენ დავთვალეთ ათას ნახევარზე მეტი ლექსი, რომელიც ეძღვნება სინას ტრაგედიას”, - თქვა ვიშნევამ. - ყოველი სიტყვა ცრემლს ჰგავს...

გზა სამოთხისკენ

"უიმედობა, სიცარიელე... ჩანდა, რომ ჩვენ ვეღარ შევძლებდით ცხოვრებას, მაგრამ მთელი ქვეყანა გამოეხმაურა ცრემლებს", - თქვა ოქსანა ფედოროვამ, რომელმაც დაკარგა მშობლები ეგვიპტეში ალა და ალექსანდრე რადლევიჩები ძეგლთან. - ეს ბაღი აყვავდება და იცოცხლებს, ისევე როგორც ჩვენი მეხსიერება.

ვიბორგისა და პრიოზერსკის ეპისკოპოსმა იგნაციუსმა მემორიალთან ლოცვა აღასრულა და ძეგლი წმინდა წყლით შეასხა. ნათესავებმა ტირილით გადაიჯვარედინეს. ვიღაცამ აკოცა მათი გარდაცვლილი ახლობლების პორტრეტებს, რომლებიც თან წაიღეს.

ძეგლის გახსნა აღინიშნა 224 თეთრი ბუშტის ჰაერში გაშვებით, რომლებიც განასახიერებდნენ სამოთხეში წასულ უდანაშაულო სულებს. რაღაც ბურთულები ეწეოდა ხეებს, თითქოს წასვლა არ სურდა.

ბოლოს ნათესავებმა და ოფიციალურმა პირებმა ძეგლი ყვავილებით შეამკეს. ძეგლის თავზე 224-ვე სახელი ამოიკითხეს.

ზუსტად სამი წლის წინ სინაის ნახევარკუნძულზე ჩამოვარდა Airbus A320 თვითმფრინავი, რომელსაც რუსი ტურისტები ეგვიპტიდან სამშობლოში გადაჰყავდა. ყველა მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი სახლში მისვლამდე დაიღუპა. დაღუპულთა შორის 25 ბავშვია, მათ შორის გაჩინის პატარა მკვიდრი დარინა გრომოვა, რომელსაც რუსებმა უწოდეს მთავარი მგზავრი. რამდენიმე ქვეყნის ხელისუფლება ჯერ კიდევ იძიებს თვითმფრინავის ჩამოვარდნის მიზეზებს. მსხვერპლთა რაოდენობით კატასტროფა ყველაზე დიდია რუსულ ავიაციაში. მაგრამ ვერაფერი დააბრუნებს უდანაშაულო ადამიანებს. საიტი იხსენებს სტიქიის მსხვერპლს და სინას ნახევარკუნძულზე განვითარებული მოვლენების ქრონოლოგიას

განვითარებული მოვლენები

რუსული ავიაკომპანია Kogalymavia-ს თვითმფრინავი შარმ ელ-შეიხში ტრაგედიის წინა დღეს ჩაფრინდა. 30 ოქტომბერს მან ორი სამგზავრო რეისი შეასრულა მარშრუტზე შარმ ელ შეიხი - სამარა - შარმ ელ-შეიხი. თვითმფრინავის მეთაურმა დიმიტრი ჟიგალკოვიჩმა და მეორე პილოტმა იური იუშკომ მოგვიანებით განაცხადეს, რომ ფრენა ჩვეულ რეჟიმში შედგა და ჰაერში არანაირი პრობლემა არ შექმნილა. 31 ოქტომბერს თვითმფრინავი 48 წლის მეთაურის ვალერი ნემოვის და 45 წლის მეორე პილოტის სერგეი ტრუხაჩოვის კონტროლის ქვეშ მოექცა. ნემოვს ჰქონდა 12 ათას საათზე მეტი ფრენის პრაქტიკა, რომელთაგან თითქმის 4 ათასი იყო Airbus A321-ის კონტროლზე. თვითმფრინავმა ტექნიკური კონტროლი შარმ ელ-შეიხის აეროპორტში გაიარა და უსაფრთხოდ აფრინდა.

ფოტო: ფრენის გზა 7K-9268 / flightradar24.com

ჩარტერული რეისი 7K-9268 მარშრუტი შარმ-ელ-შეიხი - სანკტ-პეტერბურგი ჩრდილოეთ დედაქალაქში უნდა ჩასულიყო 12:10 საათზე, ფრენის დასრულებიდან ხუთ საათზე ცოტა მეტი ხნის წინ. მოსკოვის დროით 06:50 საათზე თვითმფრინავი ეგვიპტის აეროპორტიდან აფრინდა და აკაბას ყურის სანაპიროზე გაემართა. 12 წუთის შემდეგ, თვითმფრინავი მარცხნივ შემობრუნდა 340°-ზე, რათა გადაკვეთა სინას ნახევარკუნძული. როდესაც დაფა ავიდა 9411 მეტრ სიმაღლეზე, მისმა სიჩქარემ მკვეთრად დაცემა დაიწყო. ვებსაიტის Flightradar24-ის ცნობით, 06:13 საათზე Airbus A320-მა სიმაღლის დაკარგვა 30 მ/წმ სიჩქარით დაიწყო. დაახლოებით 07:14 საათზე, რეისი 7K-9268 ჩამოვარდა სინაის ნახევარკუნძულის ცენტრალურ ნაწილში. თვითმფრინავის ნამსხვრევები 13 კმ-ის რადიუსზე იყო მიმოფანტული. დაღუპულთა ცხედრებისა და თვითმფრინავის ნაშთების სამძებრო ფართობი 30 კმ იყო. 224-ვე მგზავრი დაიღუპა.

პირველი ცნობები რადარებიდან თვითმფრინავის გაუჩინარების შესახებ რუსულ მედიაში მოსკოვის დროით დაახლოებით 10:20 საათზე გამოჩნდა. თავდაპირველად გავრცელდა ინფორმაცია, რომ კვიპროსის ქალაქ ლარნაკასთან კომუნიკაცია შეწყდა. საერთაშორისო გამოცემებმა Reuters-მა და Sky News-მა საკუთარ წყაროებზე დაყრდნობით განაცხადეს, რომ რეისი ჩამოვარდა. ამ დროს თვითმფრინავის დაკარგვის შესახებ მგზავრების ახლობლების შეტყობინებები იწყება. ხალხი, სასწაულის იმედით, მიდის პულკოვოში დაგვიანებული ფრენის შესახვედრად. ქარტია 7K-9268 ჯერ კიდევ იყო ჩამოთვლილი საინფორმაციო დაფაზე, რომელიც იტყობინება ათი წუთის დაგვიანებით.

„იმ დღეს აეროპორტში ვიყავი და თვითმფრინავის მოლოდინში ხალხი დამხვდა. მაშინ სასწავლებლად მივფრინავდი და ბარგის შოვნა მქონდა. ჩამოვედი, მაგრამ ეს რეისი არ მოხდა. მახსოვს ამ თვითმფრინავის ნომერი დაფაზე წითელი წარწერით "დაკავებული". მე ახლახან დავტოვე აეროპორტი, როდესაც ფაქტიურად 15 წუთის შემდეგ ავარიის შესახებ გამოცხადდა. რამდენიმე საათის შემდეგ, აეროპორტის ფოტოები ინტერნეტში გამოჩნდა. ვუყურებ და არის ყველა ეს ადამიანი, რომელთაგან ბევრი ვნახე შესასვლელთან, ან Starbucks-ში, ან სადმე სხვაგან. ნათესავების მოსალოდინად მოსული ხალხი“

მალე ახლობლების იმედები გაუცრუვდა: ეგვიპტის ხელისუფლებამ განაცხადა, რომ თვითმფრინავის ნამსხვრევები ნეჰელიდან 50 კილომეტრში, ჩრდილოეთ სინაის პროვინციაში იპოვეს. აეროპორტის ხელმძღვანელობამ საჰაერო ტრანსპორტის ფედერალურ სააგენტოსთან ერთად შექმნა მობილური სამედიცინო შტაბი. ადამიანებს გაუწიეს ფსიქოლოგიური დახმარება. საგანგებო შტაბმა მუშაობა დაიწყო. მაშველები ახლობლებს მუდმივად აცნობდნენ. მაგრამ ამ უკანასკნელებმა უკვე დაიწყეს იმის გაგება, რომ მათი ნათესავების დაბრუნება აღარ შეიძლებოდა.

ფოტო: 7K-9268 ფრენის ნამსხვრევები / life.ru

გამოძიება

როდესაც ინფორმაცია ავარიის შესახებ დადასტურდა, საგანგებო სიტუაციების სამინისტრომ ეგვიპტეში გაგზავნა ხუთი სპეციალური თვითმფრინავი, რათა დაღუპულთა ცხედრები სამშობლოში მიეწოდებინათ. შავი ყუთები, რომლებიც პრაქტიკულად დაუზიანებელი იყო, ტრაგედიის დღეს იპოვეს. გაშიფვრა ეგვიპტურმა მხარემ განახორციელა. გამოძიებაში ექვსი ქვეყნის წარმომადგენელი მონაწილეობდა: რუსეთი, ეგვიპტე, აშშ, გერმანია, საფრანგეთი და ირლანდია. კომისიაში ასევე შედიოდნენ Airbus-ის კონსულტანტები.

ავარიის ადგილიდან 13 კილომეტრში აღმოჩენილმა ნამსხვრევებმა განაცხადეს, რომ თვითმფრინავი განადგურდა ჰაერში. ამასთან დაკავშირებით, დაიწყო ვერსიები თვითმფრინავის შესაძლო აფეთქების შესახებ. უფრო მეტიც, არ იყო გამორიცხული როგორც სალონში ბომბის აფეთქება, ასევე მიწიდან სარაკეტო დარტყმის შესაძლებლობა. თუმცა ეგვიპტემ ნებისმიერ ვერსიას ნაადრევი და ფაქტებით დაუდასტურებელი უწოდა. 16 ნოემბერს FSB-ის ხელმძღვანელმა ალექსანდრე ბორტნიკოვმა განაცხადა, რომ თვითმფრინავი ტერორისტული თავდასხმის შედეგად აფეთქდა. მგზავრების ცხედრებზე უსაფრთხოების ძალებმა რუსეთში არ წარმოებული ასაფეთქებელი ნივთიერების ნაშთები აღმოაჩინეს. ეგვიპტის ხელისუფლებამ დაარწმუნა, რომ FSB-ს კვლევას გაითვალისწინებდნენ, მაგრამ დასკვნა არ გაუკეთებიათ. ტერაქტზე პასუხისმგებლობა აიღო ISIS-ის (რუსეთში აკრძალული ორგანიზაცია) მიერ კონტროლირებად ერთ-ერთმა დაჯგუფებამ. თვითმფრინავის ნარჩენების გამოკვლევამ აჩვენა, რომ ბომბი აფეთქდა 30-31 რიგებში. სავარაუდოდ ის 31A-ზე იყო განთავსებული. თუმცა, 2016 წლის სექტემბერში ექსპერტებმა განაცხადეს, რომ ბომბი თვითმფრინავის კუდში იყო დამალული ბავშვთა ეტლებს შორის.

ფოტო: 7K9268 ფრენის ნანგრევები / vebus.ru

ამ დრომდე აფრიკული ქვეყნის ხელისუფლებას საქმე „ტერორიზმის“ მუხლით არ გაუხსნია. 2017 წლის ივლისში, საავიაციო უსაფრთხოების შესახებ რუსულ-ეგვიპტურ მოლაპარაკებებთან დაახლოებულმა წყარომ განუცხადა RIA-Novosti-ს, რომ ეგვიპტეს არ სურს საქმის გამოძიება ტერორიზმის მუხლით, რათა არ გადაუხადოს კომპენსაცია დაღუპულთა ნათესავებს. ამ შემთხვევაში ირკვევა, რომ კატასტროფა ადგილობრივი უსაფრთხოების სამსახურების ხარვეზების გამო მოხდა.

მსხვერპლი

აფეთქების, დამწვრობისა და დიდი სიმაღლიდან ჩამოვარდნის შედეგად 224 ადამიანი დაიღუპა. ბორტზე ძირითადად რუსეთის მოქალაქეები იმყოფებოდნენ - 219 ადამიანი. ასევე, შვებულებიდან ბრუნდებოდა უკრაინის ოთხი და ბელორუსის ერთი მოქალაქე. ყველაზე უფროსი მსხვერპლი 77 წლის იყო, უმცროსი კი მხოლოდ 10 თვის. 48 ადამიანი, ვინც სახლში არ დაბრუნდა, ლენინგრადის რეგიონიდან იყო. 2015 წლის 1 ნოემბერს რუსეთში გლოვა გამოცხადდა, რომელიც სამ დღეს გაგრძელდა. ლენინგრადის რეგიონში ყველა გასართობი ღონისძიება გაუქმდა 4 ნოემბრამდე.

დაღუპულებს შორის არიან ბავშვები, შვილიშვილები, ცოლ-ქმარი, მამები და დედები. ბევრმა მგზავრმა ფრენამდე ფოტოები ინტერნეტში გამოაქვეყნა. ზოგი ოჯახთან ერთად ეგვიპტეში გაფრინდა, ზოგი ქორწინების წლისთავის აღსანიშნავად, ზოგიც შეყვარებულის შესაწირავად. იყვნენ ისეთებიც, ვინც პირველად წავიდა დასასვენებლად საზღვარგარეთ. მაგრამ არავის სურდა სახლში დაბრუნება.

ყველაზე ცნობილი გამოცემა არის გრომოვის წყვილის ქალიშვილის ფოტო. პატარა დარინა მშობლებთან ერთად პირველად გაფრინდა ეგვიპტეში თბილად. გოგონას დედამ, ტატიანა გრომოვამ, ფოტოს "მთავარი მგზავრი" დაწერა. ამ სახელწოდებით ჩანაწერი მთელ მსოფლიოში გავრცელდა და ტრაგედიის სიმბოლოდ იქცა. დარინა იყო ყველაზე პატარა მგზავრი თვითმფრინავში. მისი ცხედარი კატასტროფის ადგილიდან 35 კილომეტრში იპოვეს.

მეუღლეები ოლგა და იური შინი გაფრინდნენ ეგვიპტეში ქორწინების ათი წლის აღსანიშნავად. მათ სამი შვილი წაიყვანეს: 11 წლის ჟენია, 10 წლის ლენა და 3 წლის ნასტია. ჩასხდომამდე რამდენიმე წუთით ადრე ოლგამ VKontakte-ის გვერდზე გამოაქვეყნა ქმრისა და უმცროსი ქალიშვილის ფოტო. ფოტოს წარწერა წერია: "ჩვენ სახლში ვფრინავთ". შეინა ვერასდროს ნახავს თავის სახლს.

ფოტო: ოლგა შეინას პირადი არქივი

არმენ ვიშნევი დაბადების დღის აღსანიშნავად ეგვიპტეში გაფრინდა. ტრაგედიამდე რამდენიმე დღით ადრე, 26 ოქტომბერს, მას 27 წელი შეუსრულდა. მუშაობდა ფედერალურ საბაჟო სამსახურში პეტერბურგთან, პუშკინში. არმენის დედამ ჟურნალისტებს განუცხადა, რომ ერთ-ერთ ბოლო შეტყობინებაში მან მოუწოდა, არ მოეწყინათ. არმენმა პირობა დადო, რომ თან წაიღებდა სუვენირის.

ვოლხოვის მცხოვრებმა დიმიტრი ბოგდანოვმა შვილები, 10 წლის ანტონი, 22 წლის ნასტია და 24 წლის ლერა დასასვენებლად წაიყვანა ზღვაზე. მრავალშვილიანი ოჯახის დედა რამდენიმე წლის წინ კიბოთი გარდაიცვალა. ბავშვებმა სოციალურ ქსელში საკუთარ გვერდებზე დაწერეს „მშვიდობით, რუსეთო!“, „მშვიდობით, ცივ რუსეთო“ და „წვიმიანი სანკტ-პეტერბურგი, ნახვამდის“. სამშობლოს ვეღარასდროს ნახავენ.

ახალგაზრდა წყვილი ალექსანდრა ჩერნოვაია და ევგენი იავსინი პირველი ერთობლივი მოგზაურობა საზღვარგარეთ გაემგზავრნენ. ალექსანდრას შვებულებაში სიურპრიზი ელოდა: ევგენიმ სპეციალურად დაზოგა ფული მოგზაურობისთვის, რათა საყვარელ ადამიანს ზღვაზე შესთავაზა.

ფოტო: ალექსანდრა ჩერნოვას პირადი არქივი

სტიქიის შედეგად დაიღუპა ევგენია მურაშოვა ფსკოვიდან. დედასთან ირინა პიკალევასთან ერთად ეგვიპტეში გაფრინდა. ევგენიას სახლში 8 წლის ქალიშვილი ჰყავს. ტრაგიკულ სიკვდილამდე რამდენიმე დღით ადრე მან თავის გვერდზე გამოაქვეყნა აუდიოჩანაწერი სათაურით "ვიცი, რომ არ დავბრუნდები".

ფოტო: სკრინშოტი ეკატერინა მურაშოვას გვერდიდან

ყველა ამ უდანაშაულო ადამიანთან ერთად ასობით სხვა დაიღუპა. ასობით, თუ ათასობით ნათესავი დარჩა გატეხილი გულით. ბევრმა მათგანმა ჯერ კიდევ ვერ შეძლო საყვარელი ადამიანების იდენტიფიცირება, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათ გულებში ინარჩუნებენ იმედის მარცვალს. სინაის სტიქიის შედეგად დაღუპულთა ამოუცნობი ნეშტი დაკრძალეს მასობრივ საფლავში სანკტ-პეტერბურგის ერთ-ერთ მემორიალურ სასაფლაოზე.

მეხსიერება

ვსევოლოჟსკში, რუმბოლოვას მთაზე, "მეხსიერების ბაღის" ტრაგედიის მეორე წლისთავზე. პროექტი დაფინანსდა რეგიონალური ბიუჯეტიდან და ვსევოლოჟსკის ბიუჯეტიდან. 7K-9268 რეისის ყველა დაღუპული მგზავრის სახელები უკვდავია გრანიტის ფილაზე. ასევე ამ დღეს პეტერბურგის ეკლესიის ყველა ზარი 224-ჯერ დაირეკება, თითოეული დაღუპული ადამიანის პატივსაცემად.

ფოტო: "მეხსიერების ბაღი"

28 ოქტომბერს, ქ. მემორიალი Airbus-ის უცნობი მგზავრების დაკრძალვის ადგილას დაიდგა. ცაში 25 თეთრი ბუშტი გაუშვეს, რაც სტიქიის შედეგად დაღუპული ბავშვების სიმბოლოა.

ფოტო: „მოკეცილი ფრთები“ / პეტერბურგის ადმინისტრაცია

ყოველწლიურად მთელი ქვეყნის მასშტაბით იმართება სინაის სტიქიის შედეგად დაღუპულთა ხსოვნისადმი მიძღვნილი ღონისძიებები.

ტრაგედიის შემდეგ აქტივისტებმა შექმნეს საქველმოქმედო ფონდი Flight 9268. ფონდს მხარს უჭერენ ლენინგრადის ოლქის ადმინისტრაცია, სანკტ-პეტერბურგის ადმინისტრაცია, რუსეთის მაშველთა კავშირი და კუზნეცოვის გილდია. 2016 წლის თებერვალში, ფონდის დახმარებით, დაღუპულთა ნათესავების ოჯახების 80%-ზე მეტმა დაწერა 9268 რეისის დაღუპული მგზავრებისა და ეკიპაჟის ხსოვნისადმი მიძღვნილი ტაძრისა და ძეგლის აშენების იდეის მხარდასაჭერად. ბალტიის მარგალიტის მრავალფუნქციურ კომპლექსში აშენდება დიდმოწამე დიმიტრი თესალონიკელის ეკლესია.

ფოტო: წმიდა დიდმოწამე დიმიტრი თესალონიკელის ეკლესიის დიზაინის პროექტი ბალტიის მარგალიტის მრავალფუნქციურ კომპლექსში / ფრენა9268.ru