Submarino nuclear Projeto 955 Borei

Em 2 de novembro de 1996, na cidade de Severodvinsk, foi solenemente lançado o primeiro (tanto no nosso país como no mundo) submarino nuclear estratégico pertencente à 4ª geração. O novo submarino de mísseis estratégicos foi denominado Yuri Dolgoruky. As pesquisas na área de submarinos de mísseis, pertencentes à nova 4ª geração, começaram na URSS em 1978.

Desenvolvimento direto do submarino nuclear Projeto 955 (código "Borey") foi realizado pelo Rubin Central Design Bureau, o designer-chefe do projeto foi V.N. Zdornov. O trabalho ativo começou no final da década de 1980. Por esta altura, a situação global também tinha mudado, o que deixou uma certa marca no aparecimento do novo submarino. Em particular, decidiu-se abandonar o traçado exótico e as dimensões gigantescas que tinha o submarino Shark, regressando ao design “clássico”.

“Yuri Dolgoruky” ao fundo TRPKSN TK-208 “Dmitry Donskoy”

De acordo com os planos iniciais, eles planejavam armar o novo porta-mísseis submarino com um sistema de mísseis criado pela empresa Makeevka. Armas principais submarino se tornariam poderosos mísseis Bark de combustível sólido, equipados com um novo sistema de orientação de alvo por satélite inercial, o que melhoraria significativamente a precisão do tiro. Mas uma série de lançamentos de testes malsucedidos do foguete e o escasso financiamento forçaram os projetistas a reconsiderar a composição do armamento de mísseis do porta-mísseis.

Em 1998, no Instituto de Engenharia Térmica de Moscou (MIT), que anteriormente se especializou no projeto de mísseis balísticos estratégicos de combustível sólido baseados em terra (incluindo Courier, Pioneer, Topol e "Topol M"), bem como sistemas de mísseis anti-submarinos (o famoso “Medvedka”), começaram os trabalhos de criação de um sistema de mísseis completamente novo, conhecido como "Maça". Este complexo deverá superar o seu homólogo americano, o Trident II, na precisão de atingir alvos e na capacidade de superar as defesas antimísseis inimigas.

lançamento subaquático “Trident II”

Projeto 955 “Borey”

O novo míssil naval está fortemente unificado com o míssil balístico intercontinental Topol-M em serviço nas Forças de Mísseis Estratégicos, sem ser uma modificação direta do mesmo. Diferenças significativas nas características dos sistemas terrestres e marítimos não permitem o desenvolvimento de um míssil universal que satisfaça igualmente os requisitos das Forças Estratégicas de Mísseis e da Marinha.

Novo míssil marítimo R-30 "Bulava" De acordo com várias fontes, é capaz de transportar de 6 a 10 unidades nucleares direcionadas individualmente, que têm a capacidade de manobrar em inclinação e guinada. O peso total de lançamento do foguete é de 1.150 kg. O alcance máximo de lançamento é de 8.000 km, o que é suficiente para atingir quase todos os pontos dos Estados Unidos, com exceção do sul da Califórnia e da Flórida. Ao mesmo tempo, durante o último lançamento de teste, o foguete percorreu 9.100 km.

De acordo com os planos existentes para a modernização da frota submarina russa, o Projeto 955 Borei SSBN deverá se tornar um dos 4 tipos de submarinos que entrarão em serviço. Ao mesmo tempo, uma das características da frota soviética e depois russa era o uso de dezenas de diferentes modificações e tipos de submarinos, o que complicava significativamente seu reparo e operação.

Atualmente, foi assinado um contrato entre o Ministério da Defesa da Federação Russa e a USC - United Shipbuilding Corporation para o desenvolvimento de uma versão modificada do Projeto SSBN 955A "Borey". O contrato para o desenvolvimento de barcos foi de 39 bilhões de rublos. A construção dos submarinos do Projeto 955A será realizada em Severodvinsk, na Sevmash Production Association. Os submarinos do novo projeto terão 20 SLBMs Bulava e um complexo aprimorado de instalações de computação.

História da criação e recursos de design

A partir do final dos anos 80, o submarino do Projeto 955 foi projetado como um SSBN de dois eixos, semelhante em design aos submarinos da série 667 BDRM Dolphin, com uma altura reduzida de silos de mísseis balísticos para o sistema de mísseis Bark. De acordo com este projeto, um submarino com número de série 201 foi lançado em 1996. Em 1998, foi decidido abandonar o Bark SLBM em favor da criação de um novo míssil de propelente sólido, o Bulava, com diferentes dimensões.

Esta decisão levou ao redesenho do submarino. Ao mesmo tempo, ficou claro que o submarino não poderia ser construído e colocado em operação num prazo razoável, dada a redução do financiamento e o colapso da URSS. O colapso da URSS levou à cessação do fornecimento de tipos específicos de laminados produzidos pela Usina Siderúrgica de Zaporozhye, que acabou no território da Ucrânia independente. Ao mesmo tempo, na criação dos barcos, optou-se por utilizar o backlog de submarinos inacabados dos projetos 949A Antey e 971 Shchuka-B.

A movimentação do submarino é realizada por meio de um sistema de propulsão a jato de água de eixo único, que possui qualidades propulsivas. Semelhante aos porta-mísseis submarinos Shchuka-B do Projeto 971, o novo submarino possui lemes horizontais de proa retráteis com flaps, além de dois propulsores dobráveis, o que aumentou sua manobrabilidade.

propulsor

Os submarinos do projeto Borei são equipados com um sistema de resgate - uma câmara de resgate pop-up que pode acomodar toda a tripulação do submarino. A câmara de resgate está localizada no casco do barco, atrás dos lançadores SLBM. Além disso, o porta-mísseis submarino possui 5 botes salva-vidas da classe KSU-600N-4.

câmara de resgate

O casco do submarino Projeto 955 Borei tem projeto de casco duplo. Muito provavelmente, o casco durável do barco é feito de aço com espessura de até 48 mm e limite de escoamento de 100 kgf/mm². O casco do submarino é montado pelo método de blocos. O equipamento do submarino é montado dentro de seu casco em blocos de absorção de choque em amortecedores especiais, que fazem parte do sistema estrutural geral de um sistema de absorção de choque de dois estágios. Cada um dos blocos de absorção de choque é isolado do casco do submarino por meio de amortecedores pneumáticos com cordão de borracha. A extremidade da proa da cerca do convés PLA é feita com uma inclinação para frente, isso é feito para melhorar o fluxo ao seu redor.

O casco do submarino é coberto com um revestimento especial anti-hidroacústico de borracha, e seu projeto provavelmente incorpora medidas ativas de redução de ruído. De acordo com A.A. Dyachkov, Diretor Geral do Rubin Central Design Bureau, os submarinos do projeto 955 “Borey” são 5 vezes menos barulhentos que os submarinos dos projetos 949A “Antey” ou 971 “Shchuka-B”.

O armamento hidroacústico do submarino é representado pelo MGK-600B “Irtysh-Amphora-Borey” - um único sistema de sonar digital automatizado, que combina o próprio sistema de sonar em seu sentido mais puro (detecção de direção de eco, localização de direção de ruído, classificação de alvo , comunicações GA, detecção de sinais GA), bem como todas as estações hidroacústicas da chamada “pequena acústica” (medição da velocidade do som, medição da espessura do gelo, detecção de minas, detecção de torpedos, busca de polínias e várzeas) . Supõe-se que o alcance deste complexo excederá o SAC dos submarinos americanos da classe Virginia.

Submarino nuclear "Virgínia"

O submarino está equipado com uma usina nuclear (NPP), provavelmente com um reator de nêutrons térmicos resfriado a água VM-5 ou similar com potência de cerca de 190 MW. O reator utiliza o sistema de controle e proteção PPU - “Aliot”. Segundo informações ainda não confirmadas, uma usina nuclear de nova geração será instalada nos barcos deste projeto. Para impulsionar o submarino, é utilizada uma unidade de turbina a vapor de bloco a vapor de eixo único com turboredutor principal OK-9VM ou similar com melhor absorção de choque e potência de aproximadamente 50.000 HP.

Para melhorar a manobrabilidade, o submarino Projeto 955 Borei está equipado com 2 motores de propulsão elétrica propulsores PG-160 de duas velocidades, cada um com potência de 410 CV. (de acordo com outras fontes, 370 cv). Esses motores elétricos estão localizados em colunas retráteis na parte traseira do submarino.

O principal armamento do barco são os mísseis balísticos de combustível sólido R-30 "Bulava", criado pelo Instituto de Engenharia Térmica de Moscou. O complexo de lançamento de combate embarcado (KBSC) foi criado no Centro de Pesquisa do Estado em homenagem. Makeeva (cidade de Miass). Os primeiros barcos do Projeto 955 Borey transportarão 16 Bulava SLBMs, enquanto os barcos do Projeto 955A transportarão até 20 unidades.

Silo de mísseis PLA com tampa aberta

Além dos mísseis, o barco possui 8 tubos de torpedo de proa de 533 mm(capacidade máxima de munição de 40 torpedos, torpedos-mísseis ou minas autotransportadas). Torpedos USET-80 e UGST, mísseis PLRK "Cachoeira". Existem também 6 lançadores descartáveis ​​​​não recarregáveis ​​​​de 533 mm REPS-324 “Barreira” para lançamento de contramedidas hidroacústicas, localizados na superestrutura (semelhantes aos barcos do Projeto 971). Munição - 6 contramedidas hidroacústicas autopropelidas: MG-104 “Throw” ou MG-114 “Beryl”.

A partir de maio de 2011, sabia-se que, a partir do 4º casco dos submarinos do Projeto 955 Borey (condicionalmente Projeto 09554), o formato do casco do barco mudaria, tornando-se mais próximo da aparência originalmente concebida dos submarinos. É provável que esses barcos sejam construídos sem aproveitar o backlog que sobrou do submarino do Projeto 971. Está previsto o abandono do projeto de casco duplo nos compartimentos de proa do SSBN.

Junto com as antenas de proa do SJSC Irtysh-Amphora, serão utilizadas antenas de casco de longo curso do SJSC. Está planejado aproximar os tubos do torpedo do centro do casco e colocá-los a bordo. Os lemes de profundidade dianteiros serão movidos para a casa do leme. O número de poços de lançamento está previsto para ser aumentado para 20, com redução do tamanho da superestrutura permeável na área dos poços. A usina também passará por modernização, que será unificada com outros submarinos de 4ª geração.

Principais características de desempenho dos barcos:
Tripulação - 107 pessoas (incluindo 55 oficiais);
Comprimento máximo – 170 m; Largura máxima - 13,5 m; O calado do casco é médio - 10 m;
Deslocamento subaquático - 24 mil toneladas; Deslocamento superficial - 14.720 toneladas;
Velocidade submarina - 29 nós; Velocidade de superfície - 15 nós;
Profundidade máxima de imersão - 480 m; Profundidade de imersão de trabalho - 400 m;
Autonomia de navegação – 90 dias;
Armamento - 16 lançadores de mísseis R-30 "Bulava", nos barcos do Projeto 955A - 20PU, tubos de torpedo 8x533.

O submarino nuclear "Yuri Dolgoruky" em agosto de 2011 "disparou" contra um determinado alvo com um míssil balístico intercontinental "Bulava". Este lançamento fez parte do programa de testes e foi o segundo. A distância que a “concha” voou surpreendeu a todos: não foi menos que 9.300 quilômetros!

A notícia disto fez com que os inimigos da Rússia pensassem muito. Tornou-se claro para eles que nenhuma distância, nenhuma fortificação forte os salvaria. Que tipo de arma formidável apareceu em nosso país? Seu ancestral é considerado o Borei, um submarino de quarta geração.

O difícil destino de "Borey"

Os submarinos nucleares de quarta geração começaram a ser criados na URSS. A frota submarina soviética era uma força formidável que se opunha às forças navais da OTAN.

No entanto, era constantemente necessário atualizá-lo, construir novos submarinos utilizando tecnologias modernas, armá-los com mísseis que pudessem atingir alvos a grandes distâncias da localização do submarino.

Em 1978, foi lançado o Projeto 955 Borei. O nome vem do grego Βορέας "norte". Esta tarefa foi confiada ao Bureau Central de Design de São Petersburgo "Rubin".

Decidiu-se projetar, construir e substituir os submarinos do Projeto 955 Borei por eles, que já estavam desatualizados no início dos anos 80.

A Marinha Soviética precisava de submarinos modernos com mísseis movidos a energia nuclear e com armas poderosas.

Os resultados do novo projeto surgiram a partir do momento em que Vladimir Anatolyevich Zdornov foi nomeado designer-chefe do Rubin Central Design Bureau. Sob sua liderança, o trabalho ativo começou. Já era final dos anos 80. A Perestroika estava em pleno andamento na URSS e a economia do país estava em declínio. A situação internacional estava mudando.

Os países ocidentais sentiram que o outrora poderoso poder soviético começou a perder a sua posição no mundo. As capacidades de defesa enfraqueceram. Para fortalecê-lo, foi atribuído um papel importante à frota submarina.

Grande importância foi atribuída à criação do submarino do projeto Borei. Foi planejado armá-lo com poderosos mísseis Bark. Eles funcionavam com combustível sólido e estavam equipados com o mais recente sistema de orientação de alvos via satélite. Isso melhorou significativamente a precisão do tiro. O míssil poderia ser lançado de um submarino mesmo quando estivesse submerso.

O gelo espesso na superfície nas latitudes setentrionais também não serviu de obstáculo.

Os testes de Bark não tiveram sucesso. Mesmo após o terceiro lançamento, o foguete nunca atingiu o alvo. Ela teve que ser abandonada, embora estivesse mais de 70% pronta. As razões para a sua retirada do desenvolvimento não foram apenas deficiências técnicas, mas também dificuldades com o financiamento do projeto. O sucessor da URSS, a Rússia, estava catastroficamente carente de fundos para melhorar o míssil Bark.

Os trabalhos de criação do submarino Projeto 955 Borei continuaram, apesar de terem surgido problemas com o seu armamento. O “Loser” “Bark” foi substituído por “Bulava”.

Um novo míssil balístico intercontinental com o mesmo nome foi desenvolvido pelo Instituto de Engenharia Térmica de Moscou.

O Bulava também teve lançamentos mal sucedidos, mas o novo ICBM teve um desempenho melhor que o seu antecessor, o Bark. Foi aceito e começou a finalização do projeto de um novo porta-mísseis submarino.

Dificuldades encontradas durante a implantação do projeto 955 Borei:

1. Financiamento insuficiente. A razão é o colapso da URSS.
2. Perda de subcontratados que fabricavam e forneciam componentes para submarinos nucleares aos construtores navais. Depois que a União Soviética deixou de existir, muitas empresas permaneceram nos territórios de estados soberanos e de ex-repúblicas soviéticas.
3. Testes malsucedidos de mísseis para o submarino, o que afetou o momento de sua criação.

Houve outras razões, mas a Rússia conseguiu enfrentá-las. Em 2008, começaram os testes do primeiro submarino nuclear estratégico de 4ª geração.

O nome do navio subaquático foi dado a Yuri Dolgoruky. Durante a sua construção, foram instalados porta-mísseis do mesmo tipo, Vladimir Monomakh e Alexander Nevsky. Logo eles também ocuparam um lugar nas fileiras dos submarinos da Marinha Russa.

Projeto do submarino classe Borei

O design dos barcos da classe Borey difere dos submarinos produzidos anteriormente.

A caixa robusta consiste em 8 compartimentos:

1. O primeiro compartimento abriga torpedos, dispositivos hidroacústicos e baterias.
2. O posto central e os alojamentos estão localizados no segundo módulo. Chama-se comando. Além disso, abriga a maior parte dos equipamentos disponíveis.
3. Na terceira parte existem postos de combate onde os tripulantes mantêm vigilância 24 horas por dia.
4. O quarto e o quinto módulos são ocupados por mísseis.
5. O sexto compartimento é ocupado por uma unidade geradora de vapor.
6. O “coração” do submarino, o reator nuclear e as turbinas, está localizado no sétimo e oitavo compartimentos. Ambos são chamados de energia.

O submarino é montado em blocos. O casco externo (leve) possui um revestimento de borracha, que permite que o submarino passe despercebido ao inimigo. As carcaças durável e externa são separadas umas das outras por amortecedores especiais, o que reduz o ruído das turbinas em operação e do reator.

Dentro do submarino, todas as unidades capazes de produzir vibração ou apenas ruído são instaladas em seus amortecedores.

Usina de porta-mísseis submarino

Os submarinos modernos estão equipados com usinas nucleares (NPPs) de quarta geração. Seu projeto, claro, não foi divulgado, mas sabe-se que a potência do reator nuclear é de cerca de 190 megawatts. Além disso, o barco está equipado com unidades de geração de vapor e turbinas a vapor.

Para impulsionar o submarino, é instalada uma unidade a jato de água de baixo ruído com capacidade de 50 mil cavalos, movida por turbina a vapor.

Existem também hélices que giram a partir de motores elétricos, mas não são as principais, mas são utilizadas como propulsores. A velocidade do submarino na superfície é de 15 nós (28 km/h), enquanto debaixo d’água é de 29 nós (54 km/h). Isto é obviamente incomparável com o submarino nuclear mais rápido, o barco K-162 do Projeto 661 (44,7 nós). Mas cada um tem suas próprias tarefas.

Tipo de navio	SSBN
Designação do projeto	955 "Borey"
Desenvolvedor de projeto	Hospital Clínico Central "Rubin"
Classificação da OTAN	Borei
Velocidade (superfície)	15 nós
Velocidade (subaquático)	29 nós
Profundidade de trabalho	400 metros
Profundidade máxima de imersão	480 metros
Autonomia de navegação	90 dias
Equipe	107 pessoas, incluindo 55 oficiais

Os reatores nucleares apareceram na frota assim que surgiu essa oportunidade, já 4 anos após a construção da primeira usina nuclear na URSS. A construção de submarinos nucleares está ganhando força, pois ainda não há alternativa a eles. É urgentemente necessário substituir por eles os submarinos do passado, movidos por motores de combustão interna, que ainda estão em serviço em grande número na Marinha Russa.

Projetos como “Borey”, é claro, serão seguidos por outros, mas uma coisa já está clara: graças a ele, a Rússia adquiriu mais uma vez o status de potência invencível, capaz de repelir qualquer inimigo se necessário.

Vídeo

Em 2013, o primeiro submarino nuclear estratégico do projeto Borei foi colocado em serviço na Marinha Russa. cuja foto foi publicada pela mídia nacional e estrangeira se chama “Yuri Dolgoruky”. Naquela época, ela foi a única lançada nos 12 anos anteriores. Além disso, foi o primeiro navio de cruzeiro semelhante construído na nova Rússia.

Quem é Borey

Traduzido do grego, “Boreas” significa “norte”. Mas este conceito geográfico, que corresponde em parte à região operacional de Yuri Dolgoruky, não esgota o significado do nome do projeto. Cada submarino do projeto Borey personifica o poder da antiga divindade mitológica grega, irmão de Not e Zephyr, filho de Astraeus e Eos, o formidável senhor do vento norte. Homero escreveu sobre ele na Ilíada; ele era o herói favorito dos mestres da antiga Hélade, que o retrataram em muitas obras de arte que sobreviveram até nossos tempos. Poderoso, alado, barbudo, de cabelos compridos, ele morava na “gruta das sete casas” (isto é, bem secretamente) e fazia o que queria. Quando decidiu se casar, ele sequestrou Orithia, a filha do rei, aliás. Muitos artistas refletiram posteriormente esse momento em suas pinturas. A imagem imaginária da divindade Bóreas (também conhecida como Zéfiro) também está na pintura “Primavera” do próprio Botticelli. Esse nome obriga muito um submarino nuclear.

História do projeto

O submarino Borei foi inicialmente concebido para um tipo específico de veículo de lançamento nuclear estratégico - o míssil de combustível sólido Bark (R-39UTTH), desenvolvido em meados dos anos 80 como contrapeso ao americano Pershing-2. Como se descobriu mais tarde, os construtores navais lidaram melhor com a tarefa do que os cientistas de foguetes, para quem nem tudo estava indo bem. No final, decidiram abandonar o projeto Bark: o novo submarino deveria estar armado com outra coisa. Uma das opções era equipá-lo com mísseis de cruzeiro, mas o Ministério da Defesa insistiu em continuar as pesquisas na área de mísseis de combustível sólido, que apresentavam uma série de vantagens em relação aos modelos de combustível líquido anteriormente produzidos na URSS. Enquanto isso, a construção do submarino continuou. Tempos difíceis estavam chegando no país.

Construção de longo prazo dos tempos de Yeltsin

O projeto ficou pronto após o colapso da URSS. O primeiro submarino da classe Borei foi construído em 1996 e... tornou-se um verdadeiro projeto de construção de longo prazo. Dois anos depois, quando o fracasso dos Barks se tornou evidente, os desenhos já concluídos tiveram que ser revisados. A construção de edifícios duráveis ​​e leves em condições de crise financeira e escassez de financiamento durou doze anos. Somente em 2008 ocorreu o lançamento cerimonial do Yuri Dolgoruky, mas ainda era necessário um calendário completo de cinco anos para concluir os trabalhos de acabamento e entregar o navio à Federação Russa. Mas todos estes esforços para superar as dificuldades podem ser considerados justificados. O submarino nuclear Borei possui uma navegabilidade única.

Que tipo de navio é esse?

A profundidade do mergulho é de quatrocentos metros (480 no máximo). Velocidade subaquática - 29 nós, velocidade superficial -15 nós. Deslocamento (completo) - 24 mil toneladas Cada metro quadrado do casco, feito de liga de aço austenítico superforte AK-100, pode suportar uma carga de 40 toneladas. O comprimento do navio é de 170 metros. A água potável é obtida ao mar por usinas de dessalinização, e de lá também é retirado o oxigênio necessário para enriquecer o ar do interior do navio. Você não pode subir à superfície por meses. Excelentes condições de vida foram criadas para a tripulação. O submarino nuclear Borei vê e ouve tudo o que se move a uma distância de muitas dezenas de quilômetros, possui comunicação estável por meio de canais acústicos codificados e está sempre pronto para realizar uma missão de combate. O propósito do navio, ao contrário de muitos dos seus homólogos universais, é estratégico. Por ordem do presidente, ele deve lançar um ataque massivo com mísseis nucleares, cujo poder é suficiente para transformar um continente inteiro num deserto sem vida. Para fazer isso, o cruzador precisa estar secretamente presente em qualquer área do Oceano Mundial, em uma profundidade desconhecida por um inimigo potencial com coordenadas imprevisíveis para ele. Poucas instalações de defesa estão envoltas em tanto mistério como o submarino Borei. As características técnicas são classificadas, muito pouco se sabe sobre elas, e mesmo assim apenas devido ao objetivo principal de qualquer sistema de defesa deste nível - intimidar um possível agressor.

As tarefas de um porta-mísseis submarino estratégico não incluem a caça de transportes ou o combate a formações de frotas hostis. Fornece dissuasão exclusivamente nuclear com a ameaça de retaliação iminente em caso de ataque.

Sobre a “doação” da construção naval

Dificuldades materiais obrigaram os criadores do primeiro navio da série (Yuri Dolgoruky) a utilizar seções dos submarinos Cougar do Projeto 971 (também conhecido como Shchuka-B) para sua construção. No projeto do Alexander Nevsky, módulos semelhantes foram emprestados do Lynx e, no caso do Vladimir Monomakh, dos Ak Bars. Vazou à imprensa informação de que o submarino nuclear Barnaul, que foi desativado antes do previsto, tornou-se uma espécie de doador de novos navios, o que deu motivos para que alguns críticos da indústria de defesa russa tirassem conclusões sobre o atraso técnico da frota russa. Foram feitas suposições pessimistas de que os submarinos do Projeto 955 Borei não eram de forma alguma a última palavra na construção naval militar, mas foram montados a partir de materiais reciclados e componentes removidos do serviço submarino. Na verdade, o uso de cascos totalmente adequados e duráveis ​​​​é uma medida totalmente justificada, destinada a reduzir custos de material. Isso não afeta de forma alguma a eficácia de combate de novos navios.

Reator e usina

O coração do submarino é um gerador de vapor OK-650V de 190 megawatts. As principais fontes de ruído que desmascaram qualquer submarino nuclear são as bombas que bombeiam o refrigerante e o TGZA (turbo-gás-redutor). No projeto do submarino nuclear Borei, esses componentes permaneceram os mesmos utilizados nos barcos das séries anteriores (incluindo o projeto Yasen). Mas isso não significa de forma alguma que permaneceu o mesmo - foi reduzido devido a vários truques técnicos. A propulsão passou a ser a jato d'água, o que reduziu significativamente os decibéis, e todos os equipamentos receberam amortecedores especiais. Supõe-se que em condições que exijam sigilo especial, o GTZ seja desconectado e o barco seja movido por um motor especial de baixo ruído. Pelo menos foi assim que a questão do sigilo de Yasen foi resolvida.

Quarta geração

O submarino Borei é um navio de quarta geração. O objetivo de sua criação foi substituir os submarinos produzidos durante a era soviética, os mais modernos dos quais estão em serviço de combate há um quarto de século e estão armados com mísseis de propelente líquido do tipo Sineva. A continuidade dos projetos, neste caso, é bastante justificada: os cruzadores submarinos são muito caros e têm uma longa vida útil, sendo gradativamente substituídos por novos modelos. Os transportadores oceânicos estratégicos de mísseis nucleares da frota americana têm aproximadamente a mesma idade que os russos, especialmente porque recentemente os Estados Unidos deram atenção primária à criação de submarinos polivalentes em detrimento de resolver os problemas da economia global. dissuasão. O ritmo de construção de submarinos russos aumentou significativamente nos últimos anos, embora ainda não atinja os padrões soviéticos. Assim, o segundo navio (assim como o terceiro) do Projeto 955 entrou em serviço apenas seis anos após sua deposição.

Estação acústica

Toda a proa do submarino nuclear Borei é ocupada por uma antena esférica altamente sensível do complexo hidroacústico MGK-600B Irtysh-Amphora. Não importa quão poderosas sejam as armas do gigante subaquático, elas seriam inúteis sem a capacidade de avaliar objetivamente a superfície circundante e a situação subaquática. Além das tarefas habituais de localização de direção de ruído, reconhecimento de alvos e comunicações, o GAK a bordo pode medir a espessura do gelo, detectar torpedos e minas, encontrar buracos de gelo nas latitudes norte e fornecer ao comando do navio muitas outras informações úteis, inestimáveis ​​em uma situação de combate.

Lançadores de foguetes

O submarino Borei tem uma silhueta característica com uma protuberância saliente atrás da casa do leme. Existem lançadores de mísseis lá, que são os principais cruzadores para fins especiais. Até o momento em que os dados sobre as capacidades estratégicas do novo navio foram divulgados, os especialistas militares acreditavam que eram vinte. Na verdade, não é assim: existem dezesseis lançadores, cada um deles contendo um míssil Bulava. O sistema de estabilização de profundidade ultrapreciso garante um lançamento confiável de qualquer ponto do percurso de combate.

E o Bulava?

O submarino Borei foi criado para se tornar o porta-aviões dos novos mísseis Bulava. Desde janeiro de 2013, o navio faz parte da Frota do Norte, mas ainda não se sabe a eficácia do ataque. A transição para um novo tipo de munição revelou-se mais difícil do que se esperava anteriormente. Na verdade, as vantagens dos foguetes de combustível sólido são as seguintes:

Armazenamento seguro e eliminação quase total da possibilidade de partida acidental;

Custo relativamente baixo;

Fácil de começar;

Menos vulnerável aos sistemas de defesa antimísseis.

Ao mesmo tempo, os mísseis de combustível sólido têm um raio de uso de combate menor do que, com a mesma massa, mísseis semelhantes de combustível líquido. Além disso, sua tecnologia de produção é caracterizada por muitas sutilezas.

Em 2013, foi lançado um Bulava R-30 do Alexander Nevsky, que terminou em fracasso. O projétil caiu dois minutos após o lançamento. Antes deste incidente, os testes foram bem sucedidos. Após a solução de problemas, os próximos lançamentos também ocorreram sem falhas. As condições de sigilo não nos permitem tirar conclusões inequívocas sobre a capacidade de combate do submarino nuclear Borei. As características de desempenho do míssil Bulava são conhecidas apenas em termos gerais; constituem um segredo de Estado. O trabalho para melhorá-los e aumentar a confiabilidade continua.

Outros barcos do Projeto 955

Cada submarino subsequente da classe Borey lançado difere do anterior em termos de perfeição crescente. O navio líder “Yuri Dolgoruky” foi designado para a base naval de Gadzhievo (SF) desde o início de 2013. "Alexander Nevsky" - o próximo cruzador submarino - serve na Frota do Pacífico em Vilyuchinsk, como parte da 25ª Divisão, desde o final do mesmo ano. Um ano depois, em dezembro de 2014, a terceira unidade da série, o submarino nuclear Vladimir Monomakh, chegou à mesma base. Todos os três barcos ainda não estão em serviço de combate nas áreas operacionais. É difícil avaliar até que ponto isto se deve a uma preparação técnica incompleta. A prática normal de todas as marinhas do mundo é treinar cuidadosamente as habilidades das tripulações e alcançar o domínio perfeito da parte material dos navios antes de entrar no espaço operacional. A equipa é composta por 55 oficiais altamente profissionais e 52 marinheiros, cujas exigências de formação também são muito elevadas. Não só o sucesso de uma longa viagem, mas também a própria vida dos marinheiros depende da coordenação de suas ações.

O próximo "Bóreas"

Em 2009, o quarto navio do Projeto 955, denominado St. Nicholas, foi estacionado em Sevmash. Atualmente, equipamentos e máquinas elétricas estão sendo instalados no interior do prédio acabado. Esta versão do porta-mísseis submarino possui o índice 955-U.

Em 2014, iniciou-se a construção de mais duas unidades - “Suvorov” e “Prince Oleg” (versão 955-A). A obra está em fase de montagem de cascos duráveis.

A quilha de mais dois submarinos nucleares da classe Borei está prevista para 2015.

Ainda não se sabe se a Marinha Russa se limitará a oito submarinos de quarta geração. Talvez em 2020 o seu número chegue a dez. Com o tempo, eles substituirão em serviço de combate as Lulas e Golfinhos do Projeto 667, que já cumpriram pena.

Projeto 955 submarinos nucleares Borei projetado para lançar ataques com mísseis contra instalações militares-industriais inimigas estrategicamente importantes.

História

Para substituir os cruzadores submarinos de mísseis estratégicos dos projetos 667BDRM e 941, cuja construção continuou até o início dos anos 90, em meados dos anos 80, o Rubin Central Design Bureau iniciou o desenvolvimento de dois projetos de SSBNs promissores de 4ª geração sob a designação "Borey - 1" (projeto 955) e "Borey-2" (projeto 935) sob a liderança do Designer Geral S.N. Kovaleva. O primeiro projeto foi concebido para transportar o pesado sistema de mísseis intercontinentais D-31, e o segundo para o complexo D-35, que permaneceu em fase de projeto. Em 1990, o desenvolvimento do projeto 955 foi liderado pelo novo Designer Chefe V.A. Zdornov. Apesar de o Borei-1 estar realmente pronto para produção em massa no início dos anos 90, o colapso da União Soviética e os problemas com a criação do complexo D-31 atrasaram a sua instalação durante 4 anos. No total, no âmbito do último plano de construção naval soviético, foi planeada a construção de 14 SSBNs do Projeto 955.

O comprimento do submarino nuclear é de 170 m e o deslocamento subaquático máximo é de 24 mil toneladas. Velocidade submarina - até 29 nós Profundidade de imersão - até 400 m Autonomia - 90 dias. Tripulação - 107 pessoas.

Em 1997, devido ao subfinanciamento para a construção de novos submarinos nucleares, bem como devido a uma série de lançamentos de testes malsucedidos do novo míssil, foi tomada a decisão de congelar a construção do K-535, que na época consistia principalmente de estruturas de casco, equipamentos e seções embutidas díspares. Em setembro de 1998, o desenvolvimento do sistema de mísseis Bark foi interrompido e, para armar o Projeto 955, foi anunciada uma competição para o desenvolvimento de um promissor sistema de mísseis de combustível sólido sob a designação Bulava. Com base nos resultados deste concurso, que leva o nome do Centro de Pesquisas do Estado. V.P. Makeev com o projeto do míssil balístico Bulava-45 e o Instituto de Engenharia Térmica de Moscou com o míssil Bulava-30, o MIT foi reconhecido como vencedor. Ao mesmo tempo, procurava-se oportunidades para construir o barco líder na ausência de financiamento suficiente, equipamento do empreiteiro e até mesmo aço no casco. A reformulação foi realizada às pressas e concluída no primeiro semestre de 1999. A incerteza no desenvolvimento dos acontecimentos relativos ao armamento principal do Projeto 955 levou ao facto de durante algum tempo existirem em paralelo dois projetos técnicos deste SSBN: “Borey-A” com o complexo “Bark” e “Borey-B” com o complexo “Bulava”. Paralelamente, foram desenvolvidas duas opções que incluíam a utilização de seções de casco de embarcações de outros projetos. A primeira opção (projeto 09550) utilizou o acúmulo de submarinos nucleares polivalentes inacabados do Projeto 971, e a segunda (projeto 09552, Designer Chefe IL Baranov) também utilizou o acúmulo de SSGNs inacabados do Projeto 949B. O projeto 09550 foi escolhido para posterior implementação.

Em 2000, foram retomadas as obras de construção do K-535. Para tanto, blocos do submarino nuclear multifuncional inacabado K-337 “Cougar” foram entregues da oficina nº 50 para a oficina nº 55 da empresa Sevmash. A entrega do barco líder à frota estava prevista para 2006. Em 19 de março de 2004, no âmbito do Projeto 09550, o segundo SSBN foi estabelecido sob o nome K-550 “Alexander Nevsky” com número de série 202. Durante sua construção, o backlog do submarino nuclear multifuncional K-333 “Lynx” foi eliminado. foi usado.

Em 2005, a formação do casco Yuri Dolgoruky foi concluída e, em 19 de março de 2006, sob o nome de Vladimir Monomakh, o terceiro barco da série foi instalado de acordo com um projeto ligeiramente modificado 09551 (número de série 203). Em dezembro de 2009, foram iniciadas as obras de construção do quarto barco do projeto, denominado “São Nicolau”.

Em 15 de abril de 2007, o K-535 foi retirado da oficina para o cais flutuante, em 12 de fevereiro de 2008, o barco foi lançado e, em 21 de novembro do mesmo ano, foi realizada a partida física do reator. fora nisso. Em 17 de março de 2009 tiveram início os testes de amarração, de 19 de junho a 10 de julho do mesmo ano ocorreu a primeira etapa dos testes de mar, sendo a segunda etapa concluída em agosto. Assim, o projeto 09550 tornou-se o primeiro projeto russo de 4ª geração a ser implementado.

Descrição

O barco é feito de acordo com um projeto de dois cascos. A caixa robusta está dividida em 8 compartimentos. O primeiro compartimento é um compartimento de torpedo. Ele também contém um defletor de hardware para o complexo hidroacústico, um tanque de compensação de proa e um grupo de baterias de proa. O 2º compartimento contém o posto central, instalações residenciais e médicas, parte das armas eletrônicas dos sistemas gerais do navio, como equipamentos de bombeamento, sistema hidráulico, condicionadores de ar, conversores elétricos e bateria. O 3º compartimento contém parte dos postos de combate, equipamentos auxiliares (máquinas de refrigeração, geradores a diesel, máquinas de refrigeração, bombas diversas e elementos do sistema de ar de alta pressão), parte do hardware REV, bem como eixos e fundações de mastro de elevação dispositivos. 4º e 5º - compartimentos de mísseis. O casco robusto em sua área possui diâmetro máximo. O 6º compartimento é reservado à unidade geradora de vapor, bem como aos seus equipamentos auxiliares e de bombeamento. Segue-se o 7º compartimento da turbina, o 8º compartimento com equipamentos auxiliares e o compartimento do leme com acionamentos hidráulicos dos lemes de popa. Os principais tanques de lastro e tanques de substituição de mísseis estão localizados no espaço bilateral do casco. Em vez de um grande número de embornais de superestrutura permeáveis, característicos de projetos anteriores de SSBN soviéticos, apenas dois embornais com fenda estendida foram usados.

O casco é montado pelo método de blocos: os equipamentos submarinos são instalados dentro do casco em amortecedores e em blocos amortecedores, que fazem parte do sistema estrutural geral de depreciação em dois estágios (cada bloco é isolado do casco por borracha -amortecedores pneumáticos de cabo). A extremidade da proa da cerca da casa do leme é inclinada para frente para melhorar o fluxo. O casco do barco é revestido com um revestimento anti-hidroacústico de borracha.

A profundidade de trabalho do Borey é de 380 m, e a profundidade máxima é de 450 m. A autonomia é de 90 dias.

Projeto

Casco duplo. O corpo durável é provavelmente feito de aço com limite de escoamento de 100 kgf/mm² (espessura de até 48 mm, processado em prensas FUJICAR). O casco é montado pelo método de blocos: os equipamentos submarinos são instalados dentro do casco em amortecedores e em blocos amortecedores, que fazem parte do sistema estrutural geral de amortecimento de dois estágios (cada bloco é isolado do casco por borracha -amortecedores pneumáticos de cabo). A extremidade da proa da cerca da casa do leme é inclinada para frente para melhorar o fluxo. O corpo do PLA é revestido com um revestimento anti-hidroacústico de borracha. Provavelmente serão utilizadas medidas ativas de redução de ruído. Na criação dos três primeiros barcos da série, foi utilizado o backlog de cascos dos barcos do Projeto 971, enquanto na criação dos primeiros 6 cascos, geralmente foi utilizado o backlog de submarinos de projetos anteriores.

Os submarinos pr.955 têm 5 vezes menos ruído que os submarinos pr.971 e pr.949A

Power Point

A principal usina do navio inclui equipamentos de energia com unidade geradora de vapor (SPU) OK-650V com potência térmica de 190 MW e unidade de turbina a vapor em bloco (STU) "Azurit-90". Este último inclui um turbo-redutor principal com turbina a vapor de fluxo único e um sistema eficaz de remoção de umidade da parte de fluxo, um dispositivo de manobra com unidade de controle, uma caixa de engrenagens planetária de dois estágios, turbogeradores autônomos, vapor embutido máquinas de refrigeração ejetoras, motor de hélice, acoplamento com isolamento de vibração, mancal de impulso principal, regulação automática da velocidade do eixo e pressão de vapor fresco, bombas centrífugas auxiliares e outros equipamentos. A potência do PTU no eixo é de 43.000 CV, a potência total do turbogerador autônomo é de 7.000 CV. Devido a isso, é alcançada uma velocidade subaquática máxima de cerca de 29 nós e uma velocidade de superfície de 15 nós.

A unidade de potência auxiliar inclui sistema de propulsão reserva com propulsores em colunas dobráveis ​​​​com motores elétricos submersíveis de propulsão de 2 velocidades PG-160 com potência de 410 CV. A bordo do barco está instalado um gerador diesel auxiliar ADG-1000 com potência de 1000 CV, baseado em motor diesel 8DM-21S.

O sistema de resgate é uma câmara de resgate pop-up projetada para toda a tripulação do submarino. Localizado atrás do compartimento de mísseis. Balsas salva-vidas da classe KSU-600N-4 (5 unidades).

Submarino com câmara de resgate pop-up pr.955

Armamento

16 x SLBMs do complexo D-30 / 3K30 "Bulava" com mísseis R-30 / SS-NX-30 desenvolvidos pelo Instituto de Engenharia Térmica de Moscou. Complexo de lançamento de combate embarcado (KBSC) desenvolvido pelo Centro de Pesquisa do Estado em homenagem. Makeeva (Miass). Segundo dados ainda não confirmados, o Projeto SSBN 955U terá 20 silos de lançamento SLBM.

Para fins de autodefesa, o Projeto 955 está equipado com oito tubos de torpedo. No Projeto 09550, quatro TAs de calibre 533 mm e quatro de calibre 650 mm estão localizados na proa do casco acima da antena principal do complexo hidroacústico. O armamento de mísseis e torpedos inclui torpedos elétricos multifuncionais UGST, USET-80, etc., KRBD RK-55 “Granat” ou “Biryuza”, mísseis PLRK “Vodopad”. Munição - até 40 unidades. As contramedidas contra armas de torpedo e armas hidroacústicas incluem o complexo Barreira com seis lançadores não penetrantes de 533 mm na superestrutura da proa do casco.

Todos os sistemas e equipamentos do navio são controlados através do sistema automatizado de controle de combate Okrug-55 (ACCS). Integra todos os níveis de sistemas de armas, centrais eléctricas, sistemas de subida-submersão, suporte de vida, etc.

Complexo hidroacústico - MGK-600B "Irtysh-Amphora-Borey" ("Irtysh-Amphora-B") com antena principal conformada de grande porte "Amphora" e processamento de sinal digital usando bibliotecas digitais do sistema automático de classificação de alvos "Ajax-M ". Antenas conformadas laterais de grande área. Antena sonar rebocada na carenagem vertical da cauda de um submarino.

8 x 533 mm de proa TA (munição até 40 torpedos UGST, USET-80, etc., CRBD RK-55 "Granat" ou "Turquesa", mísseis PLRK "Vodopad"). Sistema de treinamento TA "Grinda"

Munição - geral - não mais que 40 torpedos, mísseis, torpedos-mísseis ou minas autotransportadas.

“Barreira” PU REPS-324 descartável não recarregável de 6 x 533 mm para lançamento de contramedidas hidroacústicas, localizada na superestrutura (semelhante ao PLA pr.971). Munição - 6 SGAPD:

MG-104 "Lance"

MG-114 "Berilo"

Composição de GAK:

• Equipamento de radiogoniometria de ruído na faixa de frequências de áudio e equipamento de radiogoniometria (hidrolocalização):
• sonar nasal conformado passivo-ativo de busca e ataque, operando em médias e baixas frequências;
• 2 antenas conformadas integradas de longo alcance;
• equipamento para detecção de sinais hidroacústicos de sonares em operação (reconhecimento hidroacústico) com sistema hidroacústico para detecção de sistemas hidroacústicos inimigos;
• sistema de transmissão de som subaquático protegido para dados táticos semelhante ao equipamento de comunicação sonora subaquática “Estrutura”. Equipamento de identificação estadual;
• equipamento de detecção de direção de ruído na faixa de baixa frequência de áudio usando uma antena estendida rebocada;
• Equipamento de classificação de alvos Ajax-M utilizando biblioteca digital de ruído;
• Detecção de minas de GÁS;
• GÁS para medição da velocidade do som na água;
• GÁS para determinação do início da cavitação da hélice;
• ecômetro;
• detector de quebra de gelo;
• detector de polínias no gelo;

Enquanto o mundo militar digere o aparecimento dos revolucionários tanques Armata e outros equipamentos terrestres da Rússia, o complexo de construção de defesa nacional continua a construir submarinos de mísseis nucleares do Projecto 955A Borei, cada um dos quais é mais perigoso do que um exército de tanques. Em dezembro de 2014, o sexto submarino desta classe foi depositado nos estoques de Sevmash, os três primeiros cruzadores: Yuri Dolgoruky, Alexander Nevsky e Vladimir Monomakh, passaram a fazer parte das frotas do Norte e do Pacífico. Aprendemos como funcionam os submarinos de mísseis.

Como convém aos submarinos estratégicos, os Boreis servem despercebidos. Os porta-mísseis nucleares são armas de retaliação, portanto a ação furtiva não é menos importante que os mísseis balísticos intercontinentais. O objetivo principal do Boreev é ir até a área desejada ao receber uma ordem e lançar mísseis, portanto a furtividade é uma característica fundamental para eles.

O principal método de detecção de submarinos é a hidroacústica - o som na água viaja quatro vezes mais rápido do que no ar e quase sem perdas. Portanto, o melhor navio escondido é aquele que faz menos barulho. Segundo este indicador, os Borei são superiores ao principal submarino estratégico da Marinha dos EUA do tipo Ohio - os níveis de ruído são de 93 e 102 decibéis, respectivamente.

Os submarinos do Projeto 955 são cinco vezes menos barulhentos do que os submarinos modernos das classes Shchuka-B e Antey”, disse Andrei Dyachkov, ex-diretor do Rubin Central Design Bureau, onde os Borei foram projetados.

O equipamento do cruzador submarino nuclear russo é instalado em amortecedores, o casco externo é coberto com uma camada de borracha para absorção de ruído e a superestrutura é simplificada. Existem também sistemas ativos para redução da assinatura acústica.

Outro meio importante de proteger submarinos é ouvir o inimigo antes que ele ouça você. O complexo hidroacústico Borea permite detectar navios inimigos a uma distância uma vez e meia maior que sistemas similares dos mais avançados submarinos americanos da classe Virginia, sem falar no Ohio. O SAC do cruzador russo é um complexo digital único que resolve tanto as tarefas principais: detecção e classificação de alvos, comunicações hidroacústicas, quanto as auxiliares: medição da espessura do gelo, busca de buracos no gelo e bacias hidrográficas, detecção de minas e torpedos.

As armas de ataque do submarino são 16 ou 20 - dependendo da modificação - mísseis balísticos intercontinentais Bulava-30 com alcance de vôo de oito mil quilômetros. Cada míssil está equipado com um sistema de penetração de defesa antimísseis, um sistema de guerra eletrônica e carrega 10 ogivas termonucleares direcionadas individualmente. Para resolver outras tarefas, o cruzador está equipado com torpedos, torpedos de mísseis e mísseis de cruzeiro.

O controle do submarino é totalmente automatizado e seu período de navegação autônoma é limitado apenas pelo fornecimento de provisões. Teoricamente, o Borei pode demorar décadas para subir à superfície: usinas de energia, sistemas de regeneração de ar, sistemas de abastecimento e purificação de água são projetados para esses períodos.

Em caso de emergência, a tripulação do submarino de 107 pessoas vai para uma câmara de resgate de cinco andares, onde todos recebem agasalhos, água e comida. Na câmara, os marinheiros terão que ficar à deriva até que chegue ajuda, por isso os projetistas garantiram que havia espaço para todos.

O quarto submarino do Projeto 955, Prince Vladimir, será entregue à Marinha em 2017. No total, o Ministério da Defesa planeja construir 10 porta-mísseis da classe Borei até 2020.