Proje 955 Borei nükleer denizaltısı

2 Kasım 1996'da Severodvinsk şehrinde 4. nesile ait ilk (hem ülkemizde hem de dünyada) nükleer stratejik denizaltı ciddiyetle indirildi. Yeni stratejik füze denizaltısına Yuri Dolgoruky adı verildi. Yeni 4. nesle ait füze denizaltıları alanında araştırmalar 1978 yılında SSCB'de başladı.

Proje 955 nükleer denizaltısının doğrudan geliştirilmesi (kod "Borey") Rubin Merkezi Tasarım Bürosu tarafından gerçekleştirildi, projenin baş tasarımcısı V.N. Zdornov. Aktif çalışma 1980'lerin sonlarında başladı. Bu zamana kadar küresel durum da değişti ve bu da yeni denizaltının görünümü üzerinde belli bir iz bıraktı. Özellikle Shark denizaltısının sahip olduğu egzotik düzenden ve devasa boyutlardan vazgeçilerek "klasik" tasarıma dönülmesine karar verildi.

Arka planda “Yuri Dolgoruky” TRPKSN TK-208 “Dmitry Donskoy”

İlk planlara göre yeni denizaltı füze gemisini Makeevka şirketi tarafından oluşturulan bir füze sistemiyle silahlandırmayı planladılar. Ana silahlar denizaltı Ateşleme doğruluğunu önemli ölçüde artıracak yeni bir atalet uydu hedef yönlendirme sistemi ile donatılmış, güçlü katı yakıtlı Bark füzeleri olacaktı. Ancak roketin bir dizi başarısız test lansmanı ve yetersiz finansman, tasarımcıları füze gemisinin füze silahlarının kompozisyonunu yeniden düşünmeye zorladı.

1998 yılında, daha önce stratejik yer tabanlı katı yakıtlı balistik füzelerin (Courier, Pioneer, Topol ve "Topol M"), denizaltı karşıtı füze sistemlerinin (ünlü "Medvedka") yanı sıra, olarak bilinen tamamen yeni bir füze sistemi oluşturma çalışmaları başladı. "Topuz". Bu kompleks, hedefleri vurmadaki doğruluğu ve düşman füze savunmasını aşma yeteneği açısından Amerikan mevkidaşı Trident II'yi geride bırakmalıdır.

sualtı fırlatma "Trident II"

Proje 955 “Borey”

Yeni deniz füzesi, Stratejik Füze Kuvvetlerinde hizmet veren Topol-M kıtalararası balistik füzesi ile doğrudan bir modifikasyon olmaksızın oldukça güçlü bir şekilde birleştirilmiştir. Kara ve deniz tabanlı sistemlerin özelliklerindeki önemli farklılıklar, Stratejik Füze Kuvvetleri ve Donanmanın gereksinimlerini eşit derecede karşılayacak evrensel bir füzenin geliştirilmesine izin vermiyor.

Yeni deniz tabanlı füze R-30 "Bulava"Çeşitli kaynaklara göre, yalpalama ve sapma manevrası yapabilen, ayrı ayrı hedeflenen 6 ila 10 nükleer birimi taşıma kapasitesine sahiptir. Roketin toplam atış ağırlığı 1150 kg'dır. Maksimum fırlatma menzili 8000 km'dir ve bu, Güney Kaliforniya ve Florida hariç Amerika Birleşik Devletleri'ndeki hemen hemen tüm noktaları vurmaya yeterlidir. Aynı zamanda son test lansmanında roket 9.100 km yol kat etti.

Rus denizaltı filosunun modernizasyonuna yönelik mevcut planlara göre, Proje 955 Borei SSBN'nin hizmete girecek 4 tip denizaltıdan biri olması gerekiyor. Bir zamanlar Sovyet ve ardından Rus filosunun özelliklerinden biri, onarımlarını ve operasyonlarını önemli ölçüde karmaşıklaştıran düzinelerce farklı modifikasyon ve denizaltı tipinin kullanılmasıydı.

Şu anda, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı ile USC - United Shipbuilding Corporation arasında SSBN Projesi 955A "Borey" in değiştirilmiş bir versiyonunun geliştirilmesi için bir sözleşme imzalandı. Teknelerin geliştirilmesine yönelik sözleşme 39 milyar ruble olarak gerçekleşti. Proje 955A denizaltılarının inşası Severodvinsk'te Sevmash Üretim Birliği'nde gerçekleştirilecek. Yeni projenin denizaltıları 20 Bulava SLBM'ye ve geliştirilmiş bir bilgi işlem tesisleri kompleksine sahip olacak.

Yaratılış tarihi ve tasarım özellikleri

80'lerin sonlarından başlayarak, Project 955 denizaltısı, tasarım olarak 667 BDRM Dolphin serisi denizaltılara benzer şekilde, Bark füze sistemi için balistik füze silolarının yüksekliği azaltılmış, iki şaftlı bir SSBN olarak tasarlandı. Bu projeye göre, 1996 yılında 201 seri numaralı bir denizaltı atıldı. 1998 yılında, farklı boyutlarda yeni bir katı yakıtlı füze olan Bulava'nın yaratılması lehine Bark SLBM'den vazgeçilmesine karar verildi.

Bu karar denizaltının yeniden tasarlanmasına yol açtı. Aynı zamanda, SSCB'nin çöküşü ve finansmanın azalması nedeniyle denizaltının makul bir süre içinde inşa edilip işletmeye alınamayacağı da ortaya çıktı. SSCB'nin çöküşü, bağımsız Ukrayna topraklarında sona eren Zaporozhye Çelik Fabrikası tarafından üretilen belirli kalitedeki haddelenmiş metal tedarikinin durmasına yol açtı. Aynı zamanda, tekneler oluşturulurken 949A Antey ve 971 Shchuka-B projelerinin tamamlanmamış denizaltılarının birikmiş yükünün kullanılmasına karar verildi.

Denizaltının hareketi, itici niteliklere sahip tek şaftlı su jeti tahrik sistemi kullanılarak gerçekleştirilir. Project 971 Shchuka-B denizaltı füze taşıyıcılarına benzer şekilde, yeni denizaltı, manevra kabiliyetini artıran, kanatlı geri çekilebilir yaylı yatay dümenlerin yanı sıra iki katlanır iticiye sahip.

itici

Borei projesinin denizaltıları, denizaltının tüm mürettebatını barındırabilecek açılır bir kurtarma odası olan bir kurtarma sistemi ile donatılmıştır. Kurtarma odası, teknenin gövdesinde, SLBM rampalarının arkasında bulunur. Ayrıca denizaltı füze taşıyıcısında KSU-600N-4 sınıfından 5 adet cankurtaran salı bulunuyor.

kurtarma odası

Project 955 Borei denizaltısının gövdesi çift gövdeli bir tasarıma sahip. Büyük ihtimalle teknenin dayanıklı gövdesi 48 mm kalınlığa ve 100 kgf/mm2 akma mukavemetine sahip çelikten yapılmıştır. Denizaltı gövdesi blok yöntemi kullanılarak monte edilir. Denizaltının ekipmanı, iki aşamalı şok emici sistemin genel yapısal sisteminin bir parçası olan özel amortisörler üzerindeki şok emici bloklar halinde gövdesinin içine monte edilmiştir. Şok emici blokların her biri, kauçuk kordonlu pnömatik amortisörler kullanılarak denizaltının gövdesinden izole edilmiştir. PLA güverte evi çitinin pruva ucu öne doğru eğimli olarak yapılmıştır, bu, etrafındaki akışı iyileştirmek için yapılır.

Denizaltının gövdesi özel bir kauçuk anti-hidroakustik kaplama ile kaplanmıştır. ve tasarımı muhtemelen aktif gürültü azaltma önlemlerini içeriyor. A.A.'ya göre. Rubin Merkezi Tasarım Bürosu Genel Müdürü Dyachkov'a göre, 955 "Borey" projesinin denizaltıları, 949A "Antey" veya 971 "Shchuka-B" projelerinin denizaltılarından 5 kat daha az gürültülü.

Denizaltının hidroakustik silahlandırması, hem sonar sistemini en saf anlamıyla (yankı yönü bulma, gürültü yönü bulma, hedef sınıflandırma) birleştiren tek bir otomatik dijital sonar sistemi olan MGK-600B “Irtysh-Amphora-Borey” ile temsil edilmektedir. , GA iletişimi, GA sinyallerinin tespiti) ve ayrıca "küçük akustik" olarak adlandırılan tüm hidroakustik istasyonlar (ses hızının ölçülmesi, buz kalınlığının ölçülmesi, mayın tespiti, torpido tespiti, polinyaların ve taşkın yataklarının aranması) . Bu kompleksin menzilinin Amerikan Virginia sınıfı denizaltıların SAC'ını aşacağı varsayılmaktadır.

Nükleer denizaltı "Virginia"

Denizaltı, büyük olasılıkla VM-5 su soğutmalı termal nötron reaktörü veya yaklaşık 190 MW gücünde benzer bir nükleer santral (NPP) ile donatılmıştır. Reaktör PPU kontrol ve koruma sistemi olan “Aliot”u kullanıyor. Henüz doğrulanmayan bilgilere göre bu projenin teknelerine yeni nesil nükleer enerji santrali kurulacak. Denizaltıyı hareket ettirmek için, OK-9VM ana turbo dişli ünitesine sahip tek şaftlı bir buhar bloğu buhar türbini ünitesi veya geliştirilmiş şok emilimi ve yaklaşık 50.000 hp gücünde benzer bir ünite kullanılır.

Manevra kabiliyetini artırmak için Project 955 Borei denizaltısı, her biri 410 hp güce sahip 2 adet PG-160 iki hızlı elektrikli tahrik motoruyla donatılmıştır. (diğer kaynaklara göre, 370 hp). Bu elektrik motorları denizaltının arkasındaki geri çekilebilir sütunlarda bulunur.

Teknenin ana silahı katı yakıtlı balistik füzeler R-30 "Bulava" Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü tarafından oluşturulmuştur. Gemi kaynaklı savaş fırlatma kompleksi (KBSC), adını taşıyan Devlet Araştırma Merkezi'nde oluşturuldu. Makeeva (Miass şehri). İlk Project 955 Borey botları 16 Bulava SLBM taşıyacak, Project 955A botları ise 20 adede kadar taşıyacak.

Açık kapaklı PLA füze silosu

Füzelere ek olarak teknede 8 adet 533 mm torpido kovanı bulunuyor(maksimum mühimmat kapasitesi 40 torpido, füze torpidoları veya kendi kendine taşınan mayın). USET-80 torpidoları ve UGST, füzeler PLRK "Şelale". Ayrıca üst yapıda bulunan (Proje 971 teknelerine benzer) hidroakustik karşı önlemlerin başlatılması için 6 adet tek kullanımlık, şarj edilemeyen 533 mm'lik REPS-324 “Bariyer” fırlatıcı bulunmaktadır. Mühimmat - 6 adet kendinden tahrikli hidroakustik karşı önlem: MG-104 “Fırlat” veya MG-114 “Beril”.

Mayıs 2011 itibarıyla, Proje 955 Borey denizaltılarının (şartlı olarak Proje 09554) 4. gövdesinden başlayarak, teknenin gövdesinin şeklinin değişeceği ve denizaltıların başlangıçta tasarlanan görünümüne daha yakın olacağı biliniyordu. Bu teknelerin Proje 971 denizaltısından kalan birikim kullanılmadan inşa edilmesi muhtemeldir. SSBN'nin pruva bölmelerindeki çift gövde tasarımından vazgeçilmesi planlanıyor.

Irtysh-Amphora SJSC'nin yay antenlerinin yanı sıra SJSC'nin uzun mesafe gövde antenleri de kullanılacak. Torpido kovanlarının gövdenin merkezine yaklaştırılarak gemiye yerleştirilmesi planlanıyor. Ön derinlik dümenleri kaptan köşküne taşınacak. Şaftların bulunduğu bölgedeki geçirgen üst yapının boyutunun küçültülmesiyle birlikte fırlatma şaftı sayısının 20'ye çıkarılması planlanıyor. Santral ayrıca diğer 4. nesil denizaltılarla birleştirilecek şekilde modernizasyona tabi tutulacak.

Teknelerin ana performans özellikleri:
Mürettebat - 107 kişi (55 memur dahil);
Maksimum uzunluk - 170 m; Maksimum genişlik - 13,5 m; Gövde taslağı ortalama - 10 m'dir;
Sualtı deplasmanı - 24.000 ton; Yüzey deplasmanı - 14.720 ton;
Denizaltı hızı - 29 deniz mili; Yüzey hızı - 15 deniz mili;
Maksimum daldırma derinliği - 480 m; Daldırma çalışma derinliği - 400 m;
Navigasyon özerkliği - 90 gün;
Silahlanma - Proje 955A teknelerinde R-30 "Bulava" füzelerinin 16 fırlatıcısı - 20PU, 8x533 torpido kovanları.

Ağustos 2011'de nükleer denizaltı "Yuri Dolgoruky", kıtalararası balistik füze "Bulava" ile belirli bir hedefe "ateş etti". Bu lansman test programının bir parçasıydı ve ikincisiydi. "Mermi"nin uçtuğu mesafe herkesi hayrete düşürdü; 9.300 kilometreden az değildi!

Bu haber Rusya'nın düşmanlarını iyice düşündürdü. Hiçbir mesafenin, hiçbir güçlü tahkimatın onları kurtaramayacağı onlar için açıktı. Ülkemizde ne tür müthiş bir silah ortaya çıktı? Atasının dördüncü nesil bir denizaltı olan Borei olduğu düşünülüyor.

"Borey" in zor kaderi

SSCB'de dördüncü neslin nükleer denizaltıları yaratılmaya başlandı. Sovyet denizaltı filosu, NATO deniz kuvvetlerine karşı koyan zorlu bir güçtü.

Ancak sürekli olarak güncellenmesi, modern teknolojileri kullanarak yeni denizaltılar inşa etmesi, onları denizaltının bulunduğu yerden çok uzaktaki hedeflere ulaşabilecek füzelerle silahlandırması gerekiyordu.

1978'de Project 955 Borei başlatıldı. Adı Yunanca Βορέας "kuzey" kelimesinden gelmektedir. Bu görev St. Petersburg Merkezi Tasarım Bürosu "Rubin"e emanet edildi.

80'li yılların başında zaten modası geçmiş olan Project 955 Borei denizaltılarının onlarla tasarlanmasına, inşa edilmesine ve değiştirilmesine karar verildi.

Sovyet Donanması'nın güçlü silahlara sahip modern nükleer enerjili füze denizaltılarına ihtiyacı vardı.

Yeni projenin sonuçları Vladimir Anatolyevich Zdornov'un Rubin Merkezi Tasarım Bürosu'nun baş tasarımcısı olarak atandığı andan itibaren ortaya çıktı. Onun liderliğinde aktif çalışma başladı. Zaten 80'lerin sonuydu. Perestroyka SSCB'de tüm hızıyla sürüyordu ve ülke ekonomisi düşüşteydi. Uluslararası durum değişiyordu.

Batılı ülkeler, bir zamanların güçlü Sovyet gücünün dünyadaki konumunu kaybetmeye başladığını hissettiler. Savunma yetenekleri zayıfladı. Bunu güçlendirmek için denizaltı filosuna büyük bir rol verildi.

Borei projesi denizaltısının yaratılmasına büyük önem verildi. Güçlü Bark füzeleriyle silahlandırılması planlandı. Katı yakıtla çalışıyorlardı ve uydular aracılığıyla en yeni hedef yönlendirme sistemiyle donatılmışlardı. Bu, atış doğruluğunu önemli ölçüde artırdı. Füze, su altındayken bile denizaltından fırlatılabiliyordu.

Kuzey enlemlerinde yüzeydeki kalın buz da engel teşkil etmedi.

Bark testleri başarısız oldu. Üçüncü atıştan sonra bile roket hedefine ulaşamadı. %70'inden fazlası hazır olmasına rağmen terk edilmesi gerekiyordu. Daha fazla geliştirmeden çekilmesinin nedenleri yalnızca teknik eksiklikler değil, aynı zamanda projenin finansmanındaki zorluklardı. SSCB'nin halefi Rusya, Bark füzesini geliştirmek için felaket derecede fon sıkıntısı çekiyordu.

Project 955 Borei denizaltısının yaratılmasına yönelik çalışmalar, silahlanmasında sorunlar yaşanmasına rağmen devam etti. “Kaybeden” “Bark”ın yerini “Bulava” aldı.

Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü tarafından aynı adı taşıyan yeni bir kıtalararası balistik füze geliştirildi.

Bulava'nın lansmanları da başarısız oldu, ancak yeni ICBM selefi Bark'tan daha iyi performans gösterdi. Kabul edildi ve yeni bir denizaltı füze gemisinin tasarımının tamamlanmasına başlandı.

955 Borei projesinin uygulanması sırasında karşılaşılan zorluklar:

1. Yetersiz finansman. Bunun nedeni SSCB'nin çöküşüdür.
2. Nükleer denizaltıların bileşenlerini üreten ve gemi yapımcılarına tedarik eden taşeronların kaybı. Sovyetler Birliği'nin varlığı sona erdikten sonra birçok işletme egemen devletlerin ve eski Sovyet cumhuriyetlerinin topraklarında kaldı.
3. Denizaltı için yaratılışının zamanlamasını etkileyen başarısız füze testleri.

Başka nedenler de vardı ama Rusya bunlarla baş etmeyi başardı. 2008 yılında ilk 4. nesil stratejik nükleer denizaltının testlerine başlandı.

Sualtı gemisinin adı Yuri Dolgoruky'ye verildi. İnşaatı sırasında aynı tipte füze gemileri Vladimir Monomakh ve Alexander Nevsky atıldı. Kısa süre sonra Rus Donanması'nın denizaltı saflarında da yer aldılar.

Borei sınıfı denizaltının tasarımı

Borey sınıfı teknelerin tasarımı daha önce üretilen denizaltılardan farklılık gösteriyor.

Sağlam muhafaza 8 bölmeden oluşur:

1. 1. bölme torpidoları, hidroakustik cihazları ve bataryaları barındırır.
2. Merkezi direk ve yaşam alanları ikinci modülde yer alıyor. Buna komut denir. Ayrıca mevcut ekipmanların çoğunu barındırır.
3. Üçüncü bölümde mürettebatın 24 saat nöbet tuttuğu muharebe noktaları bulunmaktadır.
4. Dördüncü ve beşinci modüller füzeler tarafından işgal ediliyor.
5. Altıncı bölme bir buhar üretme ünitesi tarafından işgal edilmiştir.
6. Denizaltının, nükleer reaktörün ve türbinlerin “kalbi” yedinci ve sekizinci bölmelerde bulunuyor. Her ikisine de enerji denir.

Denizaltı bloklar halinde monte edilmiştir. Dış (hafif) gövde, denizaltının düşman tarafından fark edilmemesini sağlayan kauçuk bir kaplamaya sahiptir. Dayanıklı ve dış kasalar özel amortisörlerle birbirinden ayrılarak çalışan türbinlerin ve reaktörün gürültüsünü azaltır.

Denizaltının içerisinde titreşim ya da sadece gürültü üretebilen tüm üniteler amortisörlerin üzerine monte ediliyor.

Denizaltı füze taşıyıcısı enerji santrali

Modern denizaltılar dördüncü nesil nükleer enerji santralleri (NPP'ler) ile donatılmıştır. Tasarımları elbette açıklanmadı ancak nükleer reaktörün gücünün yaklaşık 190 megavat olduğu biliniyor. Ayrıca teknede buhar üretme ve buhar türbini üniteleri bulunuyor.

Denizaltıyı hareket ettirmek için, buhar türbini ile çalışan, 50 bin beygir gücünde, düşük gürültülü bir su jeti ünitesi kuruluyor.

Elektrik motorlarından dönen pervaneler de vardır ancak bunlar asıl değil, itici olarak kullanılır. Denizaltının hızı yüzeyde 15 knot (28 km/saat), su altında ise 29 knot (54 km/saat) civarındadır. Bu elbette Proje 661'in en hızlı nükleer denizaltısı olan K-162 botu (44,7 knot) ile kıyaslanamaz. Ama herkesin kendine göre görevleri var.

Gemi tipi	SSBN
Proje tanımı	955 "Borey"
Proje geliştiricisi	Merkezi Klinik Hastanesi "Rubin"
NATO sınıflandırması	Borei
Hız (yüzey)	15 deniz mili
Hız (sualtı)	29 deniz mili
Çalışma derinliği	400 m
Maksimum daldırma derinliği	480 m
Yelken özerkliği	90 gün
Mürettebat	55'i memur olmak üzere 107 kişi

SSCB'de ilk nükleer santralin inşa edilmesinden 4 yıl sonra, böyle bir fırsat ortaya çıkar çıkmaz filoda nükleer reaktörler ortaya çıktı. Nükleer denizaltıların inşası ivme kazanıyor çünkü henüz alternatifleri yok. Rus Donanması'nda halen çok sayıda hizmette olan, içten yanmalı motorlarla çalışan geçmişin denizaltılarının acilen bunlarla değiştirilmesi gerekiyor.

Elbette "Borey" gibi projeleri başkaları da takip edecek, ancak zaten açık olan bir şey var: Bu sayede Rusya bir kez daha gerektiğinde her türlü düşmanı püskürtebilecek yenilmez bir güç statüsüne kavuştu.

Video

2013 yılında Borei projesinin ilk stratejik nükleer denizaltısı Rus Donanması'nın hizmetine sunuldu. Yerli ve yabancı basında yayınlanan fotoğrafına “Yuri Dolgoruky” adı veriliyor. O zamanlar, son 12 yılda başlatılan tek kişi oydu. Ayrıca yeni Rusya'da inşa edilen ilk benzer gezi tipi gemiydi.

Borey kimdir?

Yunancadan tercüme edilen “Boreas”, “kuzey” anlamına gelir. Ancak kısmen Yuri Dolgoruky'nin operasyonel bölgesine karşılık gelen bu coğrafi kavram, proje adının anlamını tüketmemektedir. Borey projesinin her denizaltısı, antik Yunan mitolojik tanrısının gücünü, Not'un kardeşi ve kuzey rüzgarının müthiş efendisi Astraeus ve Eos'un oğlu Zephyr'in gücünü kişileştiriyor. Homer, İlyada'da onun hakkında yazmıştı; o, günümüze kadar ulaşan birçok sanat eserinde onu tasvir eden antik Hellas ustalarının en sevdiği kahramandı. Güçlü, kanatlı, sakallı, uzun saçlı, “yedi ev mağarasında” (yani oldukça gizlice) yaşadı ve istediğini yaptı. Evlenmeye karar verdiğinde bu arada kralın kızı Orithia'yı da kaçırdı. Daha sonra birçok sanatçı bu anı resimlerine yansıttı. Boreas tanrısının (diğer adıyla Zephyr) hayali görüntüsü de Botticelli'nin "Bahar" tablosunda yer alıyor. Böyle bir isim nükleer denizaltıya çok şey borçludur.

Proje geçmişi

Borei denizaltısı başlangıçta belirli bir tür stratejik nükleer fırlatma aracı için tasarlandı - seksenlerin ortalarında Amerikan Pershing-2'ye karşı ağırlık olarak geliştirilen Bark katı yakıtlı füze (R-39UTTH). Daha sonra ortaya çıktığı gibi, gemi yapımcıları bu görevle, kendileri için her şeyin yolunda gitmediği roket bilim adamlarından daha iyi başa çıktılar. Sonunda Bark projesinden vazgeçmeye karar verdiler; yeni denizaltının başka bir şeyle donatılması gerekiyordu. Seçeneklerden biri onu seyir füzeleriyle donatmaktı, ancak Savunma Bakanlığı, daha önce SSCB'de üretilen sıvı yakıtlı modellere kıyasla bir takım avantajlara sahip olan katı yakıtlı füzeler alanında araştırmaların sürdürülmesinde ısrar etti. Bu arada denizaltının inşaatı da devam ediyordu. Ülkede zor günler yaklaşıyordu.

Yeltsin zamanlarının uzun vadeli inşaatı

Proje SSCB'nin çöküşünden sonra hazırdı. İlk Borei sınıfı denizaltı 1996 yılında indirildi ve... gerçekten uzun vadeli bir inşaat projesi haline geldi. İki yıl sonra, Barks'taki başarısızlık açıkça ortaya çıktığında, halihazırda tamamlanmış çizimlerin revize edilmesi gerekti. Finansal kriz ve finansman sıkıntısı koşullarında dayanıklı ve hafif binaların inşası on iki yıl sürdü. Yuri Dolgoruky'nin törensel denize indirilmesi ancak 2008 yılında gerçekleşti, ancak bitirme çalışmasının tamamlanması ve geminin Rusya Federasyonu'na teslim edilmesi için hâlâ tam beş yıllık bir takvim gerekiyordu. Ancak zorlukların üstesinden gelmeye yönelik tüm bu çabaların haklı olduğu düşünülebilir. Borei nükleer denizaltısı benzersiz bir denize elverişliliğe sahiptir.

Bu ne tür bir gemi?

Dalış derinliği dört yüz metredir (maksimum 480). Sualtı hızı - 29 deniz mili, yüzey hızı -15 deniz mili. Deplasman (dolu) - 24 bin ton Alaşımlı süper güçlü östenitik çelik AK-100'den yapılmış gövdenin her metrekaresi 40 tonluk yüke dayanabilir. Geminin uzunluğu 170 metredir. İçme suyu, denizden tuzdan arındırma tesisleri ile elde edildiği gibi, gemi içindeki havayı zenginleştirmek için gerekli olan oksijen de buradan alınmaktadır. Aylarca yüzeye çıkamazsınız. Mürettebat için mükemmel yaşam koşulları yaratıldı. Borei nükleer denizaltısı, onlarca kilometre uzakta hareket eden her şeyi görüyor ve duyuyor, kodlanmış akustik kanallar aracılığıyla istikrarlı bir iletişime sahip ve her zaman bir savaş görevini gerçekleştirmeye hazır. Geminin amacı, evrensel emsallerinin çoğundan farklı olarak stratejiktir. Başkanın emriyle, gücü bütün bir kıtayı cansız bir çöle çevirmeye yetecek kadar büyük bir nükleer füze saldırısı başlatması gerekiyor. Bunu yapmak için, kruvazörün Dünya Okyanusunun herhangi bir bölgesinde, kendisi için tahmin edilemeyen koordinatlara sahip potansiyel bir düşmanın bilmediği bir derinlikte gizlice bulunması gerekir. Çok az savunma tesisi Borei denizaltısı kadar gizemli bir örtüyle örtülüyor. Teknik özellikler sınıflandırılmıştır, onlar hakkında çok az şey bilinmektedir ve o zaman bile yalnızca bu seviyedeki herhangi bir savunma sisteminin ana amacı nedeniyle - olası bir saldırganın gözünü korkutmak.

Stratejik bir denizaltı füze gemisinin görevleri, nakliye için avlanmayı veya düşman filolarının savaş oluşumlarını içermez. Bir saldırı durumunda yakın misilleme tehdidi ile yalnızca nükleer caydırıcılık sağlar.

Gemi inşası “bağışı” hakkında

Maddi zorluklar, serinin ilk gemisinin (Yuri Dolgoruky) yaratıcılarını, inşaatı için Proje 971'in (diğer adıyla Shchuka-B) Cougar denizaltılarının bölümlerini kullanmaya zorladı. Alexander Nevsky'nin tasarımında benzer modüller Lynx'ten ve Vladimir Monomakh durumunda Ak Barlardan ödünç alındı. Basına, planlanandan önce hizmet dışı bırakılan nükleer denizaltı Barnaul'un yeni gemiler için bir tür bağışçı haline geldiği bilgisi sızdırıldı ve bu, Rus savunma endüstrisini eleştiren bazı eleştirmenlerin Rus filosunun teknik geri kalmışlığı hakkında sonuçlar çıkarmasına zemin hazırladı. Project 955 Borei denizaltılarının askeri gemi yapımında son söz olmadığı, geri dönüştürülmüş malzemelerden ve denizaltı hizmetinden çıkarılan bileşenlerden monte edildiğine dair kötümser varsayımlar yapıldı. Aslında, dayanıklı bir gövdenin tamamen uygun kabuklarının kullanılması, malzeme maliyetlerini azaltmak için tasarlanmış tamamen haklı bir önlemdir. Bu, yeni gemilerin savaş etkinliğini hiçbir şekilde etkilemez.

Reaktör ve enerji santrali

Denizaltının kalbi 190 megavatlık OK-650V buhar jeneratörüdür. Herhangi bir nükleer denizaltının maskesini düşüren ana gürültü kaynakları, soğutucuyu pompalayan pompalar ve TGZA'dır (turbo-gaz-dişli ünitesi). Borei nükleer denizaltısının tasarımında, bu bileşenler önceki serideki teknelerde (Yasen projesi dahil) kullanılanlarla aynı kaldı. Ancak bu, aynı kaldığı anlamına gelmiyor; çeşitli teknik hileler nedeniyle azaltıldı. Tahrik, desibelleri önemli ölçüde azaltan su jeti haline geldi ve tüm ekipmanlara özel amortisörler verildi. Özel gizlilik gerektiren durumlarda GTZ'nin bağlantısının kesildiği ve teknenin özel bir düşük gürültülü motor tarafından çalıştırıldığı varsayımı vardır. En azından Yasen'in gizlilik meselesi böylece çözüldü.

Dördüncü jenerasyon

Borei denizaltısı dördüncü nesil bir gemidir. Yaratılışının amacı, Sovyet döneminde üretilen, en moderni çeyrek asırdır savaş görevinde olan ve Sineva tipi sıvı yakıtlı füzelerle donanmış denizaltıların yerini almaktı. Bu durumda tasarımların sürekliliği oldukça haklı: denizaltı kruvazörleri çok pahalı ve uzun bir hizmet ömrüne sahip ve yavaş yavaş yeni modellerle değiştiriliyorlar. Amerikan filosunun stratejik okyanusa giden nükleer füze taşıyıcıları, Ruslarla yaklaşık olarak aynı yaştadır, özellikle de son zamanlarda Amerika Birleşik Devletleri, küresel sorunların çözümüne zarar verecek şekilde çok amaçlı denizaltıların yaratılmasına öncelikli önem vermiştir. caydırıcılık. Rus denizaltılarının yapım hızı son yıllarda önemli ölçüde arttı, ancak hala Sovyet standartlarına ulaşmadı. Böylece Proje 955'in ikinci gemisi (aynı zamanda üçüncüsü) kızağa indirildikten sadece altı yıl sonra hizmete sunuldu.

Akustik istasyon

Borei nükleer denizaltısının tüm pruvası, MGK-600B Irtysh-Amphora hidroakustik kompleksinin oldukça hassas küresel anteni tarafından işgal edilmiştir. Sualtı devinin silahları ne kadar güçlü olursa olsun, çevredeki yüzeyi ve su altı durumunu objektif olarak değerlendirme yeteneği olmadan işe yaramazlardı. Gürültü yönü bulma, hedef tanıma ve iletişim gibi olağan görevlere ek olarak, gemideki GAK, buz kalınlığını ölçebilir, torpidoları ve mayınları tespit edebilir, kuzey enlemlerindeki buz deliklerini bulabilir ve geminin komutanlığına, bir savaş durumu.

Roketatarlar

Borei denizaltısı, kaptan köşkünün arkasında çıkıntılı bir çıkıntıya sahip karakteristik bir siluete sahiptir. Orada ana özel amaçlı kruvazör olan füze rampaları var. Yeni geminin stratejik yeteneklerine ilişkin veriler kamuoyuna açıklanana kadar askeri uzmanlar bunlardan yirmi tane olduğuna inanıyordu. Aslında durum böyle değil: On altı fırlatıcı var, her biri bir Bulava füzesi içeriyor. Ultra hassas derinlik stabilizasyon sistemi, savaş rotasının herhangi bir noktasından güvenilir bir fırlatma sağlar.

Peki Bulava'ya ne olacak?

Borei denizaltısı, yeni Bulava füzelerinin taşıyıcısı olmak için yaratıldı. Ocak 2013'ten bu yana gemi Kuzey Filosunun bir parçası, ancak saldırının ne kadar etkili olabileceği hala bilinmiyor. Yeni bir mühimmat türüne geçişin önceden beklenenden daha zor olduğu ortaya çıktı. Aslında katı yakıtlı roketlerin avantajları şunlardır:

Güvenli depolama ve kazara çalıştırma olasılığının neredeyse tamamen ortadan kaldırılması;

Nispeten düşük maliyetli;

Başlaması kolay;

Füze savunma sistemlerine karşı daha az savunmasız.

Aynı zamanda katı yakıtlı füzeler, aynı kütleye sahip benzer sıvı yakıtlı füzelere göre daha küçük bir savaş kullanım yarıçapına sahiptir. Ek olarak, üretim teknolojileri birçok incelikle karakterize edilir.

2013 yılında Alexander Nevsky'den bir Bulava R-30 fırlatıldı ve başarısızlıkla sonuçlandı. Mermi fırlatıldıktan iki dakika sonra düştü. Bu olaydan önce testler başarılıydı. Sorun gidermenin ardından sonraki başlatmalar da sorunsuz geçti. Gizlilik koşulları, Borei nükleer denizaltısının savaş kabiliyeti hakkında kesin sonuçlar çıkarmamıza izin vermiyor. Bulava füzesinin performans özellikleri yalnızca genel hatlarıyla biliniyor; devlet sırrı teşkil ediyor. Bunların iyileştirilmesi ve güvenilirliğin artırılmasına yönelik çalışmalar devam etmektedir.

Diğer Proje 955 tekneleri

Daha sonra fırlatılan her Borei sınıfı denizaltı, artan mükemmellik açısından bir öncekinden farklılaşıyor. Lider gemi "Yuri Dolgoruky", 2013 yılının başından bu yana Gadzhievo deniz üssüne (SF) atandı. Bir sonraki denizaltı kruvazörü "Alexander Nevsky", aynı yılın sonundan bu yana 25. Tümenin bir parçası olarak Vilyuchinsk'teki Pasifik Filosunda hizmet veriyor. Bir yıl sonra, Aralık 2014'te serinin üçüncü birimi olan nükleer denizaltı Vladimir Monomakh aynı üsse ulaştı. Her üç tekne de henüz operasyonel alanlarda savaş görevinde değil. Bunun ne kadarının eksik teknik hazırlıktan kaynaklandığını yargılamak zordur. Dünyadaki tüm donanmaların normal uygulaması, mürettebatın becerilerini dikkatli bir şekilde eğitmek ve operasyonel alana girmeden önce gemilerin maddi kısmında mükemmel bir ustalığa ulaşmaktır. Ekip, eğitim gereksinimleri de oldukça yüksek olan 55 son derece profesyonel subay ve 52 denizciden oluşuyor. Sadece uzun bir yolculuğun başarısı değil, aynı zamanda denizcilerin yaşamı da eylemlerinin ne kadar koordineli olduğuna bağlıdır.

Sonraki "Boreas"

2009 yılında Proje 955'in St. Nicholas adlı dördüncü gemisi Sevmash'ta kızdırıldı. Şu anda bitmiş binanın içine ekipman ve elektrikli makineler monte ediliyor. Denizaltı füze gemisinin bu versiyonu 955-U endeksine sahiptir.

2014 yılında iki ünitenin daha inşaatına başlandı: “Suvorov” ve “Prens Oleg” (versiyon 955-A). Çalışmalar dayanıklı gövdelerin montajı aşamasındadır.

2015 yılında iki adet Borei sınıfı nükleer denizaltının daha denize indirilmesi planlanıyor.

Rus Donanmasının kendisini sekiz dördüncü nesil denizaltıyla sınırlayıp sınırlayamayacağı hala bilinmiyor. Belki 2020 yılına kadar sayıları 10'a ulaşacak. Zamanla, savaş görevindeki Proje 667'nin zaten zamanlarını doldurmuş olan Kalamar ve Yunuslarının yerini alacaklar.

Proje 955 Borei nükleer denizaltıları Stratejik açıdan önemli düşman askeri-endüstriyel tesislerine füze saldırıları başlatmak için tasarlandı.

Hikaye

İnşaatı 90'lı yılların başına kadar devam eden 667BDRM ve 941 projelerinin stratejik füze denizaltı kruvazörlerinin yerini almak üzere, 80'li yılların ortalarında Rubin Merkezi Tasarım Bürosu, "Borey" adı altında gelecek vaat eden 4. nesil SSBN'lerin iki projesinin geliştirilmesine başladı. - 1" (proje 955) ve "Borey-2" (proje 935), Genel Tasarımcı S.N. Kovaleva. İlk proje, ağır kıtalararası füze sistemi D-31'in taşınması için tasarlandı, ikincisi ise tasarım aşamasında kalan D-35 kompleksi için tasarlandı. 1990 yılında 955 projesinin daha da geliştirilmesine yeni Baş Tasarımcı V.A. başkanlık etti. Zdornov. Borei-1'in aslında 90'lı yılların başında seri üretime hazır olmasına rağmen, Sovyetler Birliği'nin çöküşü ve D-31 kompleksinin yaratılmasıyla ilgili sorunlar, döşenmesini 4 yıl geciktirdi. Toplamda, en son Sovyet gemi inşa planı çerçevesinde, Proje 955'in 14 SSBN'sinin inşası planlandı.

Nükleer denizaltının uzunluğu 170 m olup, maksimum su altı deplasmanı 24 bin tondur. Sualtı hızı - 29 knot'a kadar Daldırma derinliği - 400 m'ye kadar Özerklik - 90 gün. Mürettebat - 107 kişi.

1997 yılında, yeni nükleer denizaltıların inşasının yetersiz finansmanı ve yeni füzenin bir dizi başarısız test lansmanı nedeniyle, o zamanlar esas olarak K-535'in daha fazla inşaatının dondurulmasına karar verildi. farklı gövde yapıları, ekipmanları ve gömülü bölümleri. Eylül 1998'de Bark füze sisteminin daha da geliştirilmesi durduruldu ve Proje 955'i silahlandırmak için Bulava adı altında gelecek vaat eden bir katı yakıtlı füze sisteminin geliştirilmesi için bir yarışma ilan edildi. Devlet Araştırma Merkezi'nin adını aldığı bu yarışmanın sonuçlarına göre. Başkan Yardımcısı Bulava-45 balistik füze projesiyle Makeev ve Bulava-30 füzesiyle Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü, MIT'nin kazananı oldu. Aynı zamanda, yeterli finansmanın, yüklenici ekipmanının ve hatta gövde çeliğinin yokluğunda öncü tekneyi inşa etme fırsatları aranıyordu. Yeniden tasarım aceleyle gerçekleştirildi ve 1999 yılının ilk yarısında tamamlandı. Proje 955'in ana silahlanmasına ilişkin olayların daha da geliştirilmesindeki belirsizlik, bir süredir bu SSBN'nin iki teknik projesinin paralel olarak var olmasına yol açtı: "Bark" kompleksi ile "Borey-A" ve "Bark" kompleksi ile "Borey-B". "Bulava" kompleksi. Aynı zamanda, diğer projelerin teknelerinin gövde bölümlerinin kullanımını içeren iki seçenek geliştirildi. İlk seçenek (proje 09550), Proje 971'in tamamlanmamış çok amaçlı nükleer denizaltılarının birikmiş yığınını kullandı ve ikincisi (proje 09552, Baş Tasarımcı I.L. Baranov) ayrıca Proje 949B'nin tamamlanmamış SSGN'lerinin birikmiş yığınını kullandı. Daha fazla uygulama için Proje 09550 seçildi.

2000 yılında K-535'in inşaatı çalışmalarına yeniden başlandı. Bu amaçla, tamamlanmamış çok amaçlı nükleer denizaltı K-337 “Cougar”ın blokları, 50 numaralı atölyeden Sevmash işletmesinin 55 numaralı atölyesine teslim edildi. Lider teknenin filoya teslimi 2006 yılında planlandı. 19 Mart 2004 tarihinde, 09550 Projesi kapsamında, ikinci SSBN, 202 seri numarasıyla K-550 "Alexander Nevsky" adı altında atıldı. İnşaatı sırasında, çok amaçlı nükleer denizaltı K-333 "Lynx"in birikmiş işleri tamamlandı. kullanıldı.

2005 yılında Yuri Dolgoruky gövdesinin oluşumu tamamlandı ve 19 Mart 2006'da Vladimir Monomakh adı altında serinin üçüncü teknesi biraz değiştirilmiş 09551 projesine (seri numarası 203) göre döşendi. Aralık 2009'da projenin "St. Nicholas" adlı dördüncü teknesinin inşasına başlandı.

15 Nisan 2007'de K-535 atölyeden yüzer havuza çıkarıldı, 12 Şubat 2008'de tekne suya indirildi ve aynı yılın 21 Kasım'ında reaktörün fiziksel olarak çalıştırılması gerçekleştirildi. bunun üzerine. 17 Mart 2009'da bağlama denemeleri başladı, aynı yılın 19 Haziran - 10 Temmuz tarihleri ​​arasında deniz denemelerinin ilk aşaması gerçekleştirildi, ikinci aşaması ise Ağustos ayında tamamlandı. Böylece 09550 projesi Rusya'nın hayata geçirilen ilk 4. nesil projesi oldu.

Tanım

Tekne iki gövdeli bir tasarıma göre yapılmıştır. Sağlam gövde 8 bölmeye ayrılmıştır. 1. bölme bir torpido bölmesidir. Aynı zamanda hidroakustik kompleks için bir donanım bölmesi, bir baş trim tankı ve bir baş akü grubu içerir. 2. bölme, merkezi direk, konut ve tıbbi binaları, pompalama ekipmanı, hidrolik sistem, klimalar, elektrik dönüştürücüler ve pil gibi genel gemi sistemlerinin elektronik silahlarının bir kısmını içerir. 3. bölme, savaş direklerinin bir kısmını, yardımcı ekipmanı (soğutma makineleri, dizel jeneratörler, soğutma makineleri, çeşitli pompalar ve yüksek basınçlı hava sisteminin elemanları), REV donanımının bir kısmını ve ayrıca kaldırma ve kaldırma milleri ve temellerini içerir. direk cihazları. 4. ve 5. - füze bölmeleri. Bölgelerindeki sağlam gövde maksimum çapa sahiptir. 6. bölme, buhar üretme ünitesinin yanı sıra yardımcı ve pompalama ekipmanı için ayrılmıştır. Bunu 7. türbin bölmesi, yardımcı ekipmanların bulunduğu 8. bölme ve kıç dümenleri için hidrolik tahrikli yeke bölmesi takip ediyor. Ana balast tankları ve füze yedek tankları, gövdenin çift taraflı alanında bulunur. Önceki Sovyet SSBN projelerinin özelliği olan çok sayıda geçirgen üst yapı frengisi yerine, yalnızca iki uzatılmış oluklu frengi kullanıldı.

Gövde blok yöntemi kullanılarak monte edilir: denizaltı ekipmanı, gövdenin içine, iki aşamalı amortismanın genel yapısal sisteminin bir parçası olan amortisörler ve şok emici bloklara monte edilir (her blok, gövdeden kauçuk ile izole edilir) -kordonlu pnömatik amortisörler). Kaptan köşkü çitinin pruva ucu akışı iyileştirmek için ileri doğru eğilmiştir. Teknenin gövdesi kauçuk anti-hidroakustik kaplamayla kaplanmıştır.

Borey'in çalışma derinliği 380 m, maksimum derinliği 450 m'dir. Otonomi 90 gündür.

Tasarım

Çift gövdeli. Dayanıklı gövde muhtemelen 100 kgf/mm2 akma dayanımına sahip çelikten yapılmıştır (48 mm'ye kadar kalınlık, FUJICAR preslerinde işlenmiştir). Gövde, blok yöntemi kullanılarak monte edilir: denizaltı ekipmanı, gövdenin içine, iki aşamalı sönümlemenin genel yapısal sisteminin bir parçası olan amortisörler ve şok emici bloklara monte edilir (her blok, gövdeden kauçuk ile izole edilmiştir) -kordonlu pnömatik amortisörler). Kaptan köşkü çitinin pruva ucu akışı iyileştirmek için ileri doğru eğilmiştir. PLA gövdesi kauçuk anti-hidroakustik kaplama ile kaplanmıştır. Aktif gürültü azaltma tedbirlerinin kullanılması muhtemeldir. Serinin ilk üç teknesini oluştururken Proje 971 teknelerinin birikmiş gövdeleri kullanılırken, ilk 6 gövdeyi oluştururken genellikle önceki projelerden gelen denizaltıların birikmiş gövdeleri kullanıldı.

pr.955 denizaltıları pr.971 ve pr.949A denizaltılarından 5 kat daha az gürültüye sahiptir

Priz

Geminin ana elektrik santrali, 190 MW termal güce sahip bir buhar üretim ünitesi (SPU) OK-650V ve bir blok buhar türbini ünitesi (STU) "Azurit-90" içeren güç ekipmanı içerir. İkincisi, tek akışlı bir buhar türbinine sahip bir ana turbo dişli ünitesi ve akış kısmından nemi uzaklaştırmak için etkili bir sistem, kontrol üniteli bir manevra cihazı, iki kademeli planet dişli kutusu, otonom turbo jeneratörler, dahili buhar içerir. ejektörlü soğutma makineleri, bir pervane motoru, titreşim yalıtıcı bir kaplin, bir ana baskı yatağı, şaft hızının ve taze buhar basıncının otomatik olarak düzenlenmesi, yardımcı santrifüj pompalar ve diğer ekipmanlar. PTU'nun şaft üzerindeki gücü 43.000 hp, otonom turbojeneratörün toplam gücü 7.000 hp'dir. Bu sayede maksimum su altı hızı yaklaşık 29 knot, yüzey hızı ise 15 knot'a ulaşıyor.

Yardımcı güç ünitesi, 410 hp gücünde dalgıç 2 vitesli tahrikli elektrik motorları PG-160 ile katlanır sütunlarda iticilere sahip bir yedek tahrik sistemi içerir. Tekneye, 8DM-21S dizel motoru temel alan, 1000 hp gücünde yardımcı bir ADG-1000 dizel jeneratör monte edilmiştir.

Kurtarma sistemi, denizaltının tüm mürettebatı için tasarlanmış açılır bir kurtarma odasıdır. Füze bölmesinin arkasında bulunur. KSU-600N-4 sınıfı cankurtaran salları (5 adet).

Açılır kurtarma odası denizaltı pr.955

Silahlanma

Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü tarafından geliştirilen R-30 / SS-NX-30 füzelerine sahip D-30 / 3K30 "Bulava" kompleksinin 16 x SLBM'si. Adını Devlet Araştırma Merkezi tarafından geliştirilen gemi kaynaklı savaş fırlatma kompleksi (KBSC). Makeeva (Miass). Henüz doğrulanmamış verilere göre SSBN Project 955U, 20 adet SLBM fırlatma silosuna sahip olacak.

Kendini savunma amacıyla Proje 955, sekiz torpido kovanı ile donatılmıştır. Proje 09550'de, hidroakustik kompleksin ana anteninin üzerindeki gövdenin pruvasında dört adet 533 mm kalibreli ve dört adet 650 mm kalibreli TA bulunmaktadır. Füze ve torpido silahları arasında çok amaçlı elektrikli torpidolar UGST, USET-80 vb., KRBD RK-55 “Granat” veya “Biryuza”, PLRK “Vodopad” füzeleri yer alıyor. Mühimmat - 40 birime kadar. Torpido silahlarına ve hidroakustik silahlara karşı karşı önlemler arasında, gövde pruvasının üst yapısında altı adet 533 mm'lik delici olmayan fırlatıcıya sahip Barrier kompleksi yer alıyor.

Tüm gemi sistemleri ve ekipmanları Okrug-55 otomatik savaş kontrol sistemi (ACCS) aracılığıyla kontrol edilmektedir. Her seviyedeki silah sistemlerini, enerji santrallerini, tırmanma-daldırma sistemlerini, yaşam destek sistemlerini vb. entegre eder.

Hidroakustik kompleks - MGK-600B "Irtysh-Amphora-Borey" ("Irtysh-Amphora-B"), uygun büyük boyutlu ana anten "Amphora" ve otomatik hedef sınıflandırma sistemi "Ajax-M'nin dijital kütüphanelerini kullanan dijital sinyal işleme ile ". Geniş alanlı yanal uyumlu antenler. Bir denizaltının dikey kuyruk kaplamasındaki çekili sonar anteni.

8 x 533 mm yay TA (40 torpidoya kadar mühimmat UGST, USET-80, vb., CRBD RK-55 "Granat" veya "Turkuaz", PLRK "Vodopad" füzeleri). TA eğitim sistemi "Grinda"

Mühimmat - genel - en fazla 40 torpido, füze, füze torpidosu veya kendi kendine taşınan mayın.

Üst yapıda bulunan, hidroakustik karşı önlemleri başlatmak için 6 x 533 mm tek kullanımlık, şarj edilemeyen PU REPS-324 “Bariyer” (PLA pr.971'e benzer). Mühimmat - 6 SGAPD:

MG-104 "At"

MG-114 "Beril"

GAK'ın bileşimi:

• ses frekans aralığında gürültü yönü bulma ekipmanı ve yankı yönü bulma (hidrolokasyon) ekipmanı:
• orta ve düşük frekanslarda çalışan nazal uyumlu pasif-aktif arama ve saldırı sonarı;
• 2 uzun menzilli yerleşik uyumlu anten;
• düşman sonar sistemlerini tespit etmek için bir sonar sistemi ile çalışan sonarlardan (hidroakustik keşif) gelen hidroakustik sinyalleri tespit etmek için ekipman;
• “Yapı” ses su altı iletişim ekipmanına benzer taktik veriler için korumalı su altı ses iletim sistemi. Durum tanımlama ekipmanı;
• çekilmiş uzatılmış bir anten kullanan düşük ses frekansı aralığında gürültü yönü bulma ekipmanı;
• Dijital gürültü kütüphanesini kullanan Ajax-M hedef sınıflandırma ekipmanı;
• GAZ mayını tespiti;
• Sudaki ses hızını ölçmek için GAZ;
• Pervane kavitasyonunun başlangıcını belirlemek için GAZ;
• ekometre;
• buz kırılma dedektörü;
• buzdaki polinyaların dedektörü;

Askeri dünya, Rusya'da devrim niteliğindeki Armata tanklarının ve diğer yer ekipmanlarının ortaya çıkmasını hazmederken, yerli savunma inşaat kompleksi, her biri bir tank ordusundan daha tehlikeli olan Project 955A Borei nükleer füze denizaltılarını inşa etmeye devam ediyor. Aralık 2014'te, bu sınıfın altıncı denizaltısı, ilk üç kruvazör olan Sevmash'ın stoklarına atıldı: Yuri Dolgoruky, Alexander Nevsky ve Vladimir Monomakh, Kuzey ve Pasifik filolarının bir parçası oldu. Füze denizaltılarının nasıl çalıştığını öğrendik.

Stratejik denizaltılara yakışan Boreis'ler fark edilmeden hizmet veriyor. Nükleer füze taşıyıcıları misilleme amaçlı silahlardır, dolayısıyla gizlilik kıtalararası balistik füzelerden daha az önemli değildir. Boreev'in asıl amacı, emir alırken istenilen alana gitmek ve füze fırlatmaktır, bu nedenle gizlilik onlar için önemli bir özelliktir.

Denizaltıları tespit etmenin ana yöntemi hidroakustiktir; sudaki ses, havadakinden dört kat daha hızlı ve neredeyse hiç kayıp olmadan yayılır. Yani en iyi gizli gemi, en az gürültü çıkarandır. Bu göstergeye göre Borei, ABD Donanması'nın Ohio tipi ana stratejik denizaltısından üstündür - gürültü seviyeleri sırasıyla 93 ve 102 desibeldir.

Proje 955 denizaltıları, Shchuka-B ve Antey sınıflarındaki modern denizaltılardan beş kat daha az gürültülüdür” dedi Borei'nin tasarlandığı Rubin Merkezi Tasarım Bürosu'nun eski müdürü Andrei Dyachkov.

Rus nükleer denizaltı kruvazörünün ekipmanı amortisörler üzerine monte edilmiş, dış gövde kauçuk bir ses emici katmanla kaplanmış ve üst yapı aerodinamik hale getirilmiştir. Akustik imzayı azaltmaya yönelik aktif sistemler de mevcuttur.

Denizaltıları korumanın bir diğer önemli yolu da düşman sizi duymadan önce onu duymaktır. Borea hidroakustik kompleksi, Ohio'dan bahsetmeye bile gerek yok, en gelişmiş Amerikan Virginia sınıfı denizaltıların benzer sistemlerinden bir buçuk kat daha büyük bir mesafedeki düşman gemilerini tespit etmeyi mümkün kılıyor. Rus kruvazörünün SAC'si, hem ana görevleri çözen tek bir dijital komplekstir: hedeflerin tespiti ve sınıflandırılması, hidroakustik iletişim ve yardımcı olanlar: buz kalınlığının ölçülmesi, buz delikleri ve su havzalarının aranması, mayın ve torpidoların tespit edilmesi.

Denizaltının saldırı silahları, modifikasyona bağlı olarak, sekiz bin kilometre uçuş menziline sahip 16 veya 20 Bulava-30 kıtalararası balistik füzedir. Her füze bir füze savunma delme sistemi, bir elektronik harp sistemi ile donatılmıştır ve ayrı ayrı hedeflenen 10 termonükleer savaş başlığı taşır. Diğer görevleri çözmek için kruvazör torpidolar, füze torpidoları ve seyir füzeleri ile donatılmıştır.

Denizaltının kontrolü tamamen otomatiktir ve otonom navigasyon süresi yalnızca erzak tedarikiyle sınırlıdır. Teorik olarak Borei onlarca yıl yüzeye çıkmayabilir: enerji santralleri, hava yenileme sistemleri, su temini ve arıtma sistemleri bu tür dönemler için tasarlanmıştır.

Acil bir durumda, denizaltının 107 kişilik mürettebatı, herkese sıcak giysiler, su ve yiyecek sağlanan beş katlı bir kurtarma odasına gidiyor. Odada, denizciler yardım gelene kadar sürüklenmek zorunda kalacaklar, bu nedenle tasarımcılar herkese yetecek kadar alan olduğundan emin oldular.

Dördüncü Project 955 denizaltısı Prens Vladimir, 2017 yılında Donanmaya teslim edilecek. Savunma Bakanlığı, 2020 yılına kadar toplamda 10 adet Borei sınıfı füze gemisi inşa etmeyi planlıyor.