Yigirmanchi asrning boshlariga kelib, Yerdagi geografik kashfiyotlar davri amalda tugadi. Barcha tropik orollar xaritaga tushirildi va tinimsiz tadqiqotchilar Afrika va Janubiy Amerikaning uzunligi va kengligi bo'ylab sayohat qilishdi.


Odamlar tomonidan zabt etilmagan ikkita nuqta qoldi - Shimoliy va Janubiy qutblar, ularni o'rab turgan quruq muzli cho'l tufayli borish qiyin edi. Ammo 1908-09 yillarda Shimoliy qutbga Amerikaning ikkita ekspeditsiyasi (F.Kuk va R.Piri) boʻlib oʻtdi. Ulardan keyin yagona munosib maqsad abadiy muz bilan qoplangan qit'a hududida joylashgan Janubiy qutb - Antarktida bo'lib qoldi.

Antarktidani tadqiq qilish tarixi

Ko'pgina tadqiqotchilar yer sharining eng janubiy nuqtasiga tashrif buyurishga intilishdi. Boshlanish mashhur Amerigo Vespuchchi tomonidan qilingan, uning kemalari 1501 yilda ellikinchi kenglikka yetib borgan, ammo muz tufayli orqaga qaytishga majbur bo'lgan. 1772-75 yillarda janubiy kenglikning 72 gradusiga etgan J. Kukning urinishi yanada muvaffaqiyatli bo'ldi. U ham mo'rt yog'och kemani ezib tashlash bilan tahdid qilgan kuchli muz va aysberglar tufayli qutbga yetib bormasdan orqaga qaytishga majbur bo'ldi.

Antarktidani kashf etish sharafi rus dengizchilari F. Bellingshauzen va M. Lazarevga tegishli. 1820 yilda ikkita suzib yuruvchi kema qirg'oqqa yaqinlashdi va ilgari noma'lum qit'aning mavjudligini qayd etdi. 20 yil o'tgach, J.K.ning ekspeditsiyasi. Rossa Antarktidani aylanib chiqdi va uning qirg‘oq chizig‘i xaritasini tuzdi, lekin baribir quruqlikka tushmadi.


Eng janubiy qit'aga birinchi qadam qo'ygan odam 1895 yilda avstraliyalik tadqiqotchi G. Buhl bo'lgan. Shu vaqtdan boshlab Janubiy qutbga etib borish ekspeditsiyaning vaqt va tayyorgarligi masalasiga aylandi.

Janubiy qutbning zabt etilishi

Janubiy qutbga chiqish uchun birinchi urinish 1909 yilda bo'lib o'tgan va muvaffaqiyatsiz bo'lgan. Ingliz tadqiqotchisi E. Shaklton unga qariyb yuz mil yetib bormadi va ovqati tugab qolgani uchun ortiga qaytishga majbur bo‘ldi. 1911 yilning qutb bahorida Janubiy qutbga birdaniga ikkita ekspeditsiya – R. Skott boshchiligidagi ingliz va R. Amundsen boshchiligidagi norvegiyalik ekspeditsiya yo‘lga chiqdi.

Keyingi bir necha oy ichida Antarktidaning abadiy muzlari ulardan birining ulkan g'alabasiga, ikkinchisining esa bundan kam bo'lmagan dahshatli fojiasiga guvoh bo'ldi.

R. Skott ekspeditsiyasining fojiali taqdiri

Britaniya dengiz zobiti Robert Skott tajribali qutb tadqiqotchisi edi. Bir necha yil oldin, u allaqachon Antarktida qirg'oqlariga qo'ndi va bu erda taxminan uch oy davomida muzli cho'l bo'ylab ming chaqirimcha masofani bosib o'tdi. Bu safar u qutbga etib borishga va shu nuqtada Britaniya bayrog'ini tikishga qaror qildi. Uning ekspeditsiyasi yaxshi tayyorlangan: sovuqqa o'rganib qolgan manchjuriya otlari asosiy kuch sifatida tanlangan; bir nechta it chanalari va hatto texnik yangilik - motorli chana ham bor edi.

R. Skottning ekspeditsiyasi Janubiy qutbga yetib borish uchun taxminan 800 milya yo‘l bosib o‘tishi kerak edi. Bu dahshatli yo'l edi, muz to'nkalari va chuqur yoriqlar bilan to'la edi. Havo harorati deyarli har doim noldan 40 darajadan oshmadi, qor bo'roni tez-tez sodir bo'lib, ko'rish 10-15 metrdan oshmadi.


Qutbga ketayotib, barcha otlar sovuqdan vafot etdi, keyin qor avtomobili buzildi. Taxminan 150 km masofadagi yakuniy nuqtaga yetmasdan, ekspeditsiya bo'linib ketdi: faqat besh kishi yuk ortilgan chanalarga o'ralgan holda oldinga yo'l olishdi, qolganlari orqaga qaytishdi.

Tasavvur qilib bo'lmaydigan qiyinchiliklarni yengib o'tib, beshta tadqiqotchi Janubiy qutbga etib borishdi - keyin Skott va uning hamrohlari dahshatli umidsizlikka tushishdi. Sayyoramizning eng janubiy nuqtasida allaqachon tepasida Norvegiya bayrog'i hilpirab turgan chodir bor edi. Inglizlar kechikishdi - Amundsen ulardan bir oy oldinda edi.

Ularga qaytib kelish nasib qilmagan. Ingliz tadqiqotchilaridan biri kasallikdan vafot etdi, ikkinchisining qo'llari muzlab qoldi va boshqalarga og'irlik qilmaslik uchun muzda adashib, o'zini tashlab ketishga qaror qildi. Qolgan uchtasi, shu jumladan R. Skottning o'zi ham, qorda qotib qolishdi, ular qutbga boradigan yo'l bo'ylab qoldirilgan oziq-ovqat saqlanadigan oxirgi oraliq omborlarga atigi o'n bir mil yetmadi. Bir yil o'tgach, ularning jasadlari ularning ortidan yuborilgan qutqaruv ekspeditsiyasi tomonidan topilgan.

Roald Amundsen - Janubiy qutbning kashfiyotchisi

Norvegiyalik sayohatchi Roald Amundsenning ko'p yillik orzusi Shimoliy qutb edi. Kuk va Pirining ekspeditsiyalari samaradorlik nuqtai nazaridan juda shubhali edi - na biri, na boshqasi sayyoramizning eng shimoliy nuqtasiga etib kelganligini ishonchli tasdiqlay olmadi.

Amundsen uzoq vaqt davomida ekspeditsiyaga tayyorgarlik ko'rdi, kerakli asbob-uskunalar va jihozlarni tanladi. U darhol qaror qildiki, shimoliy kengliklarda chidamlilik va harakat tezligi jihatidan it chanalaridan yaxshiroq narsa yo'q. Suzib bo'lgach, u Skottning Janubiy qutbni zabt etish uchun yo'lga chiqqan ekspeditsiyasi haqida bilib oldi va janubga ham borishga qaror qildi.

Amundsen ekspeditsiyasi materikga qo'nish uchun yaxshi joyni tanladi, bu Skott ekspeditsiyasining boshlang'ich nuqtasidan qutbga yuz milya yaqinroq edi. 52 ta huskidan iborat to'rtta it guruhi o'zlariga kerak bo'lgan hamma narsa bilan chanalarni tortdilar. Ekspeditsiyada Amundsendan tashqari yana to'rt norvegiyalik ishtirok etdi, ularning har biri tajribali kartograf va sayohatchi edi.

U yerga va orqaga butun sayohat 99 kun davom etdi. Birorta ham tadqiqotchi halok bo'lmadi; hamma 1911 yil dekabr oyida Janubiy qutbga eson-omon yetib keldi va Yer sayyorasining eng janubiy nuqtasini kashf etganlarning shon-shuhratini qoplagan holda uyiga qaytdi.

Sankt-Peterburg maktab o'quvchilari, ota-onalari va o'qituvchilari uchun xayriya devor gazetasi "Eng qiziqarli narsalar haqida qisqacha va aniq." 2015 yil aprel, 78-son. Veb-sayt veb-sayti

"JANUBIY qutbni zabt etish"

"Eng qiziqarli narsalar haqida qisqacha va aniq" xayriya ta'lim loyihasining devor gazetalari (sayt sayti) Sankt-Peterburgning maktab o'quvchilari, ota-onalari va o'qituvchilari uchun mo'ljallangan. Ular aksariyat ta’lim muassasalariga, shuningdek, shahardagi bir qator shifoxonalar, mehribonlik uylari va boshqa muassasalarga bepul yetkazib beriladi. Loyiha nashrlarida hech qanday reklama yo‘q (faqat muassislarning logotiplari), siyosiy va diniy jihatdan neytral, sodda tilda yozilgan va yaxshi tasvirlangan. Ular o'quvchilarning kognitiv faolligini va o'qishga bo'lgan ishtiyoqini uyg'otadigan informatsion "inhibe" sifatida mo'ljallangan. Mualliflar va nashriyotlar materialning akademik to'liqligini ta'minlashga da'vo qilmasdan, qiziqarli faktlar, illyustratsiyalar, taniqli fan va madaniyat arboblari bilan suhbatlarni nashr etadilar va shu bilan maktab o'quvchilarining o'quv jarayoniga qiziqishini oshirishga umid qiladilar. Fikr va takliflaringizni pangea@mail manziliga yuboring. Ushbu sondagi material mualliflari, Krasin muzqaymoq muzeyi (www.krassin.ru) ilmiy xodimlari Margarita Emelina va Mixail Savinovga samimiy minnatdorchiligimiz - Sankt-Peterburgdagi Jahon okeani muzeyi filiali (www.world). -ocean.ru).

Antarktida (yunoncha “antarktikos” – Arktikaning teskarisi) 1820 yil 16 (28) yanvarda Thaddeus Bellingshausen va Mixail Lazarev boshchiligidagi rus ekspeditsiyasi tomonidan kashf etilgan.Keyingi tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, Antarktida markazi taxminan janubiy geografik joylashuvga to'g'ri keladi. qutb - o'qi Yerning aylanishi uning yuzasini kesib o'tadigan nuqta. Janubiy qutbga nisbatan Yer yuzasining har qanday boshqa nuqtasi har doim shimol yo'nalishida bo'ladi. Janubiy qutbning geografik koordinatalari qiziq: aynan 90° janubiy kenglik. Qutbning uzunligi yo'q, chunki u barcha meridianlarning yaqinlashish nuqtasidir. Kun, xuddi tun kabi, bu erda taxminan olti oy davom etadi. Janubiy qutb hududida muzning qalinligi uch kilometrdan bir oz kamroq, havoning o'rtacha yillik harorati esa minus 50 ° C atrofida.
Muzqaymoq Krasin muzeyi (Sankt-Peterburgdagi Jahon okeani muzeyi filiali) tadqiqotchilari, tarixchilar Margarita Emelina va Mixail Savinovlar gazetamizga ushbu g'ayrioddiy nuqtaning zabt etilishi haqida aytib berishga rozi bo'lishdi.

Prolog

Antarktidadagi kapitan Nemo. Jyul Vernning romani uchun rasm.

1867 yil 21 martda ikki sayohatchi porfir va bazaltdan yasalgan qoyalar bo'ylab ikki soat davomida qorli tog' cho'qqisiga chiqishdi. Ulardan biri keyinchalik ko'rganlarini tasvirlab berdi: "Biz turgan balandlikdan bizning nigohimiz shimol tomonda qattiq muzning chetida keskin belgilangan ufq chizig'i bo'ylab ochiq dengizni qamrab oldi. Oyog‘imiz ostida qorli tekislik cho‘zilib, oppoqligidan ko‘zni qamashtirardi. Va bizning ustimizda osmonning bulutsiz jilosi porladi! ...Bizning orqamizda esa, janub va sharq tomonda — bepoyon yer, xaotik qoya va muz uyumi!». Quyoshni "nurlarning sinishida optik aldashni to'g'irlaydigan ko'zgu bilan aniqlovchi" orqali va xronometr borligida kuzatgandan so'ng, ulardan biri quyosh diskining yarmi ufq ostida to'liq tushda g'oyib bo'lganida xitob qildi: " Janubiy qutb!”
"Bu sodir bo'lishi mumkin emas edi! - sen aytasan. Janubiy qutbga ancha keyinroq, 1911 yilda yetib keldi!” 1867 yilda esa frantsuz yozuvchisi Jyul Vern romanining qahramonlari kapitan Nemo va professor Aronnaks Antarktida markaziga tashrif buyurishdi. Jyul Vern o'z romanlarida ko'plab texnik yangiliklar va kashfiyotlar haqida bashorat qilgan, ko'plab mamlakatlarni tasvirlagan, ammo o'z qahramonlarini Janubiy qutbni zabt etishga yuborishda biroz xato qilgan. 19-asrning 60-yillarida eng sovuq qit'a hali geografik xaritalarda aniq belgilanmagan edi, u haqiqatan ham geograflar va sayohatchilarni hayajonga soladigan bo'sh joy bo'lib qoldi. Uning markaziy nuqtasini zabt etish uchun yo'lga chiqishdan oldin bu haqda hali ko'p o'rganish kerak edi ...
Janubiy qutb haqida hozir nimalarni bilamiz va u qanday bosib olingan? Keling, o'qiymiz!

Nima uchun janubiy qutbda Shimoliy qutbga qaraganda sovuqroq?

Markaziy Antarktida landshafti.

Shimoliy va Janubiy qutblar Yerning Quyoshdan eng uzoq nuqtalaridir. Shuning uchun ikkala qutbda ham juda sovuq. Ammo Shimoliy qutbda eng past harorat minus 43 darajadan, janubiy qutbda esa minus 82 darajadan oshadi! Shimoliy qutbda ba'zan ijobiy haroratlar mavjud - noldan besh darajagacha, janubiy qutbda - hech qachon.
Gap shundaki, Shimoliy qutb okeanda. Dengiz iqlimi - va u issiq va sovuq oqimlar tomonidan yaratilgan - har doim kontinentalga qaraganda issiqroq. Shimoliy qutb havosini ulkan issiqlik ombori - okean suvlaridan bir necha metr muz ajratib turadi. Ammo Janubiy qutb nafaqat qit'aning tubida joylashgan (eng yaqin dengiz qirg'og'i 480 km), balki dengiz sathidan 2800 m ga ko'tarilgan! Va balandlikda u har doim Yer yuzasiga qaraganda sovuqroq. Er yuzasiga qanchalik yaqin bo'lsa, sayyorani hipotermiya va qizib ketishdan himoya qiladigan havo qatlami zichroq bo'ladi.
Ammo Janubiy qutb, ma'lum bo'lishicha, sayyoramizdagi eng sovuq joy emas.

Jufti bo'lmagan qutb

Odatda har bir qutb Yerning qarama-qarshi tomonida o'z hamkasbiga ega. Shimoliy geografik qutb janubiy geografik qutbga, Shimoliy magnit qutb janubiy magnit qutbga mos keladi va hokazo. Ammo Yerda havo harorati eng past bo'lgan yagona nuqta bor - bu Sovet va Rossiyaning "Vostok" qutb stansiyasi ko'p yillar davomida ishlayotgan Sovuq qutbi. 1983 yilda bu yerda, Sharqiy Antarktida muz qatlamining chuqurligida, koordinatalari 78°27'51" janubiy kenglik va 106°50'14" sharqiy uzunlikdagi nuqtada sayyoramizdagi eng past harorat qayd etilgan, u minus 89,2 edi. daraja!
Albatta, Shimoliy yarim sharning o'ziga xos sovuq qutbi bor - Oymyakonning Yoqut qishlog'i hududida. Ammo bu qutblar geografik yoki magnit kabi bir-biriga teng emas - Oymyakonda, Vostok stantsiyasiga qaraganda o'rtacha 17 daraja issiq. Buning sababi Sovuqning janubiy qutbi Oymyakondan ancha yuqori - dengiz sathidan 3488 m balandlikda 745 m.
Antarktidaning eng issiq yozida ham Sovuq qutbida harorat minus 13 darajadan oshmaydi. Ammo er yuzidagi eng og'ir joyda ham odam muvaffaqiyatli ishlaydi. "Vostok" - Antarktidadagi birinchi ichki sovet stantsiyasi (u 1957 yilda tashkil etilgan) va bugungi kunda ulardan bittasi ishlaydi. Qutb tadqiqotchilari bu yerda doimiy ilmiy kuzatuvlar olib boradilar va muhim kashfiyotlar qiladilar, ulardan eng mashhuri muz qatlami ostida yashiringan katta ko‘lning topilishi edi.

Janubiy qutb yaqinidagi o'rmon?

Polar allosaurus. BBC qayta qurish.

Bu mumkinmi? Ma'lum bo'lishicha, mumkin. Muzli qit'a har doim ham bizning davrimizdagidek sovuq va jonsiz bo'lmagan. Olimlarning fikricha, Antarktida taxminan 50 million yil avval muzliklar bilan qoplana boshlagan. Undan oldin u erda nisbatan yumshoq, iliq iqlim hukmronlik qilgan va u erda keng olxa o'rmonlari o'sgan. O'sha uzoq vaqtlarda Antarktida, Avstraliya va Janubiy Amerika yagona qit'a bo'lib, keyinchalik parchalana boshlagan. Birinchi bo'lib Avstraliya ajralib chiqdi, keyin esa Avstraliyadan Antarktida orqali kelgan marsupiallar yashagan Janubiy Amerika bo'ldi. Gʻarbiy Antarktidaning muz osti togʻlari Janubiy Amerikadagi And togʻlarining bevosita geologik davomi hisoblanadi.
Va bundan oldinroq, mezozoy erasida Antarktida o'rmonlari qutb mintaqasiga etib bordi. Ushbu davrga oid fotoalbom daraxtlarining qoldiqlari, janubiy Amerika Araucaria qarag'ayining qarindoshlari qutb nuqtasidan atigi 300 km uzoqlikda topilgan! Albatta, Antarktida tropik iqlim hukmron bo'lgan Yerning boshqa hududlariga qaraganda sovuqroq edi, ammo bu faqat fasllarning o'zgarishida namoyon bo'ldi. Antarktidaning mezozoy davri aholisi - qutbli dinozavrlar bunday sharoitlarga moslashishga muvaffaq bo'lishdi va xuddi mo''tadil kenglikdagi zamonaviy sudraluvchilar kabi uzoq qishda qishlashdi.

Cheklovda yashash

Imperator pingvinlari ularning tartibining eng yirik vakillaridir.

Antarktidani o'rab turgan dengizlarda hayot qizg'in davom etmoqda - bu erda qisqichbaqasimonlar va baliqlarning ko'plab turlari yashaydi, ular turli xil hayvonlar uchun oziq-ovqat bo'lib xizmat qiladi - pingvinlardan tortib ulkan kitlargacha. Oltinchi qit'aning o'zida ham qirg'oqlarda hayot porlaydi. Antarktidada maxsus qanotsiz hasharotlar, oqadilar (ularning ba'zilari 85-parallelgacha kirib boradi!) va qurtlar yashaydi. Qushlar qirg'oq bo'ylab uyalar - pingvinlar (ular qirg'oq bo'ylab yashaydilar, lekin qit'aning ichki qismida emas, ularda ovqatlanadigan hech narsa yo'q), skuas, petrels. Antarktidada quruqlikdagi sutemizuvchilar yo'q - ular qutb qishida omon qololmaydilar, ammo hayoti dengiz bilan bog'liq bo'lgan turli xil muhrlar ko'payadi.
Antarktidada deyarli yuqori o'simliklar yo'q, lekin mox va likenlar o'sadi, shuningdek, ibtidoiy yosunlar ham bor.
To'g'ridan-to'g'ri qutb nuqtasida, muz qatlamining tubida hayot bormi? Ekstremal sharoitlarga moslashgan bakteriyalarning ayrim turlari sirtda yashashi mumkin. Muzlik qalinligidan siqilgan muz osti ko'llarida ham hayot mavjud bo'lishi mumkin. Lekin, albatta, okeanda joylashgan Shimoliy qutb bilan solishtirganda, Janubiy qutb jonsiz cho'ldir.

Janubiy magnit qutb va Ross ekspeditsiyasi

Jon Uildman, "Qo'mondon Rossning portreti".

Janubiy qutb - bu bizning ko'zimizga ko'rinmaydigan nuqta bo'lib, unda Yerning aylanish o'qi Antarktida markazidagi uning yuzasiga to'g'ri keladi. Geografik xaritalarda meridianlar shu nuqtada yaqinlashadi. Shimoliy qutbda bo'lgani kabi, boshqa qutblar ham mavjud. Masalan, Janubiy magnit. Bu yerning magnit maydoni qat'iy vertikal yuqoriga yo'naltirilgan er yuzasidagi shartli nuqtadir. Kompas ignasi to'g'ridan-to'g'ri unga ishora qiladi. Va bu geografik bilan mos kelmaydi! Shimoliy kabi, janubiy magnit qutb ham Yerning geomagnit maydonining harakatchanligi tufayli koordinatalarini biroz o'zgartiradi. Magnit qutblarning siljishi 1885 yildan beri qayd etilgan. Oxirgi 100 yil ichida Janubiy yarimshardagi magnit qutb deyarli 900 km masofaga siljigan va Janubiy okeanga kirib kelgan.
Antarktika kengliklariga birinchi Britaniya ekspeditsiyasining maqsadi Janubiy magnit qutb edi. Bu 1839-1843 yillarda ser Jeyms Klark Ross qo'mondonligi ostida Erebus va Terror kemalarida bo'lib o'tdi. Ilgari uning bevosita ishtirokida Shimoliy magnit qutbning joylashuvi aniqlangan (1830–1831, Jeyms Klarkning amakisi Jon Ross boshchiligidagi ekspeditsiya). 1842 yil fevral oyida Jeyms Ross 78 ° 10' janubiy kenglikka erishdi va Janubiy magnit qutbning o'sha paytdagi holatini aniq aniqladi (hozir u 64 ° 24' janubiy kenglikda joylashgan). Ross, shuningdek, dengizni, muzli shelfni va vulqonlari bo'lgan katta orolni kashf etdi - bu geografik ob'ektlar endi uning nomini oldi va vulqonlar ekspeditsiya kemalari nomi bilan ataladi. Ammo ular qit'aga qo'na olmadilar. Angliyaga qaytgach, sayohatchini sovuqqonlik bilan kutib olishdi, garchi u ritsar unvoni bilan taqdirlangan bo'lsa ham. Ular uning ishini darhol davom ettira olmadilar - oltinchi qit'a juda uzoq edi, uning iqlimi juda qattiq edi. Keyingi sayohatchilar faqat 60 yildan keyin uning qirg'oqlariga yo'l olishdi.

Janubiy qutbga sayohatlar uchun birinchi g'oyalar

Ernest Sheklton. 1908 yildagi fotosurat.

19-asrning oxiriga kelib Antarktidaga qiziqish yana jonlandi. Ilmiy dunyo bunday kattalikdagi qit'a butun janubiy yarimsharda ob-havo o'zgarishiga hal qiluvchi ta'sir ko'rsatishi va hududning o'zi turli tajribalar va kuzatishlar o'tkazish uchun platformaga aylanishi mumkinligiga ishonishdi. To'siqlar faqat sovuq va muz edi. Biroq, to'siqlar juda jiddiy.
1895-yil 24-yanvarda Antarktika qit'asiga birinchi odam qadam qo'ydi. U norvegiyalik tadqiqotchi Karsten Egeberg Borchgrevink edi. U 1886 yilda tashkil etilgan Avstraliya Antarktika tadqiqot qo'mitasining tadqiqotlari bilan qiziqdi. Ko'p o'tmay qo'mita faoliyati nihoyasiga yetdi va kitlar Janubiy okeanga yugurishdi - Jyul Vern "O'n besh yoshli kapitan" romanida kit ovini qanday tasvirlaganini eslang. Borchgrevink Antarktida shxunerida ekspeditsiyaga imzo chekdi, uning vazifasi muzli qit'adagi suvlarda kitlarni qidirish edi. Hayvonlarni kuzatishdan tashqari, norvegiyalik materikga qo'ndi va toshlar va likenlarning namunalarini to'pladi. Qaytib kelgach, u materikga ekspeditsiya tashkil etishga kirishdi va Antarktika muzliklari bo'ylab sayohat qilish uchun it chanalaridan foydalanishni taklif qildi. Shunday qilib, 1898 yilda Britaniya Antarktika ekspeditsiyasi boshlandi, u ikki yil davom etdi. Borchgrevink birinchi qishni Antarktidada o'tkazdi va 1900 yil 16 fevralda janubiy kenglikning 78 ° 50' ga etdi. Biroq, Janubiy qutbni zabt etish hali uzoq edi.
1897 yilda Fridtjof Nansen Janubiy qutbga ekspeditsiyaning o'z versiyasini taklif qildi, uning vazifasi nafaqat Antarktidani o'rganish, balki qutb nuqtasini zabt etish edi. Ammo g'oya amalga oshmadi.
1901-1904 yillarda Robert Skott va Ernst Shaklton boshchiligidagi Britaniya Antarktika ekspeditsiyasi bo'lib o'tdi, u Janubiy qutbgacha bo'lgan masofaning uchdan bir qismini bosib o'tishga muvaffaq bo'ldi. Ammo bunga qor ko'rligi, muzlash va iskorbitdan aziyat chekkan odamlarning charchoqlari va chana itlariga dosh berolmasliklari evaziga erishildi. 1908 yilda Sheklton chang'ida janubiy qutbga etib borishga harakat qildi. Uning guruhi 88º janubiy kenglikka yetdi.

Skottning ekspeditsiyasi: rejalashtirilgan ekspeditsiyami yoki ustunlik uchun poygami?

Robert Skott.

Skott va uning do'stlari Janubiy qutbda. 1912 yil

Robert Skott boshchiligidagi Britaniya Antarktika ekspeditsiyasi 1910 yilda boshlangan. Ikki qishlash bilan Janubiy qutbni nafaqat uch faslda zabt etish, balki ko'plab ilmiy tadqiqotlar olib borish ham rejalashtirilgan edi. Shaklton tajribasi va Kuk va Piri tomonidan Shimoliy qutbga erishish Skott oldiga siyosiy vazifani qo'ydi - Yerning o'ta janubida Britaniya ustunligini ta'minlash. Hammasi yaxshi bo'ladigandek tuyuldi. Skott 33 ta it, 17 ta poniya va uchta motorli chana bilan Terra Nova barkasida Antarktida qirg'oqlariga yo'l oldi. Ammo transportning xilma-xilligi undan foydalanishni qiyinlashtirdi. Baza va oziq-ovqat omborlari tizimini yaratgandan so'ng, Skott Amundsenning Ross muzliklari hududidagi bazasi haqida bilib oldi va norveglar ham qutbni zabt etishmoqchi edi. Endi kechikmasligim kerak edi.
Qutbga sayohat 1911 yil oktyabr oyining oxirida boshlandi. Qutb tadqiqotlari tarixida bu qutb kechasidagi birinchi qishki tadqiqot sayohati edi. Afsuski, qor avtomobillari tezda buzildi va poniyalar muzli kengliklarni engib o'ta olmadilar. Natijada, odamlar yuklarni o'zlari sudrab borishlari kerak edi.
1912 yil 17 yanvarda inglizlar Janubiy qutbga yetib kelishdi. Ammo bu erda ular lager izlarini, chanalar va chang'ilarni, it panjalari izlarini ko'rdilar, chodirda hujjatlarni topdilar - Amundsenning ekspeditsiyasi oldinda edi. Sayohatchilar qaytib ketish uchun yo'lga chiqishdi. Va biz qutqaruv omboriga atigi 20 km etib bormadik.
Britaniyaliklarning so'nggi kunlari 8 oy o'tgach, ularning lageri ekspeditsiya materiallari va tosh namunalari bilan topilganda ma'lum bo'ldi. Ular bu erda Antarktidada dafn etilgan. Qabr tepasidagi xoch tepasida: “Kuring va izlang, toping va taslim bo'lmang!” degan yozuv bor. Bu shior, hatto o'lim oldida ham tadqiqotni to'xtatmagan olimlarning jasoratini eslatadi.

Avval Janubiy qutbda

Roald Amundsen 1911 yil.

Helmer Xansen va Roald Amundsen Janubiy qutbdagi koordinatalarini aniqlaydilar. 1911 yil 14-17 dekabr.

Skott va Amundsen ekspeditsiyalarining Janubiy qutbga yo'nalishlari.

Norvegiyalik tadqiqotchi Roald Amundsen dastlab Shimoliy qutbga yetib borishni maqsad qilgan. 1908 yilda qutb zabt etilganligi va kashfiyotchilarning manfaatlari janubiy qirg'oqqa cho'zilganligi sababli Amundsen o'z rejalarini o'zgartirdi. Nansendan Fram kemasini qabul qilib, 1911 yil yanvarda Antarktida qirg'oqlariga yetib borgan ekspeditsiyani tashkil qildi. Shunisi e'tiborga loyiqki, sayohat eng qat'iy maxfiylik bilan boshlandi: uning aksariyat ishtirokchilari sayohatning asl maqsadi haqida faqat kema Atlantikaga suzib kirganda bilib oldilar.
Norvegiyalik tadqiqotchilar noma'lum joyga marshrut bo'ylab omborlarni tashkil qilishdan boshladilar va transport sifatida it chanalaridan foydalanishga qaror qilishdi. Safarning aniq tashkil etilishi muvaffaqiyatga erishish imkonini berdi. 1911 yil 14 dekabrda Amundsen va to'rtta hamrohi (Oskar Visting, Olaf Byolan, Helmer Xansen, Sverre Xessel) Janubiy qutb mintaqasiga etib kelishdi.
Bu erda sayohatchilar lager qurdilar va uch kishilik chodir qurdilar, ular Pulxaym ("Polar uy") deb nom berishdi. Kuk va Piri Shimoliy qutbdan qaytgach, kim birinchi boʻlib kerakli nuqtada boʻlganligi va uning koordinatalarini qanchalik aniq aniqlaganligi haqidagi bahslar tufayli Amundsen janubiy qutbning geografik oʻrnini aniqlashga alohida masʼuliyat bilan yondashdi. Asboblar Amundsenga manzilni bir dengiz milidan ko'p bo'lmagan xato bilan aniqlashga imkon berdi, shuning uchun u ustunni hisoblangan nuqtadan 10 milya masofada chang'i yugurishlari bilan "o'rab olishga" qaror qildi. Fathning ishonchliligi uchun Janubiy qutb uch marta ekspeditsiya tomonidan "o'rab olingan" va unga 1911 yil 16 dekabrda erishilgan. Ikki kundan keyin norvegiyaliklar yodgorlik belgisi sifatida chodirni tark etib, qaytish safariga jo'nab ketishdi.
Amundsenni haqiqiy g'alaba kutdi - o'z vatanida tantanali kutib olish. U nafaqat Norvegiyada, balki boshqa mamlakatlarda ham ma'ruza va ma'ruzalar o'qidi, Frantsiyada Faxriy legion ordeni ofitser darajasiga ko'tarildi.

Janubiy qutb havodan bosib olinadi

Richard Berdning Buyuk Antarktika ekspeditsiyasi, 1929 yil.

Agar aeronavtlar Shimoliy qutbni havo sharida, dirijablda va samolyotda zabt etishga intilgan bo'lsa, Janubiy qutbni zabt etishda kaft so'zsiz aviatsiyaga tegishli edi.
Antarktida ustidan birinchi parvozlar 1928-1929 yillar yoz mavsumida amalga oshirilgan. Ular amerikalik aviatorlar Xubert Uilkins va Karl Eylson tomonidan 1927 yilda ularning nomlari butun dunyoda gulduros bo'lganidan keyin amalga oshirilgan. Keyin ular "Keyp Barrou (Alyaska) - Shpitsbergen" yo'nalishi bo'ylab sayyoramizning eng shimoliy hududlarini muvaffaqiyatli kesib o'tishdi. Ular Antarktidada birinchi bazalarni yaratdilar va Graham Land va Bellingshauzen dengizini havodan o'rganishdi. Ammo ular janubiy qutbga yeta olmadilar. Yana bir qutb uchuvchisi Richard Berd Ross muzlik shelfining chetida joylashgan Kichik Amerika qirg'oq bazasining tashkilotchisi bo'ldi. 1928-yil 29-noyabrda u Ford samolyotida Janubiy qutbga yetib keldi va Amerika bayrog‘ini tushirdi. Keyinchalik Berd Antarktida osmonida (1933-1935, 1939-1941, 1946-1947, 1956) bo'lib o'tgan bir nechta havo ekspeditsiyalarida qatnashdi. Va Antarktidani havo orqali birinchi kesib o'tish 1935 yil noyabr - dekabr oylarida amerikalik Linkoln Ellsvort tomonidan amalga oshirildi. U va uning hamrohi, uchuvchi Gerbert Xolik-Kenyon missiyasi tugaguniga qadar oq qutb cho'liga besh marta qo'nishga majbur bo'ldi va ular Kichik Amerika stantsiyasiga yetib borishdi. Bu erda ular Discovery kemasini yana bir oy kutishlari kerak edi.
Admiral Jorj Dufek birinchi bo'lib Dakota samolyotida Janubiy qutbga qo'ndi. Bu 1956-yil 31-oktabrda, AQShdan kelgan qutb tadqiqotchilari Beardmor va Amundsen bazalarini yaratganida sodir bo'ldi. Endi samolyotlar barcha kerakli yuklarni, shu jumladan og'ir yuklarni - traktorlarni, avtomobillar uchun ehtiyot qismlarni, uylar qurish uchun yig'ma elementlarni, generatorlarni va boshqalarni olib, ularni parashyut bilan konteynerlarga tashladilar. Polyak yaqinidagi Amerika bazalarida yo'lovchilar va yuklarni tushirish ham odatiy holga aylandi.
Sovet aviatorlari ham sayyoramizning janubiy tojini zabt etishni orzu qilishgan. 1958 yil oktyabr oyida V.M.Perov Il-12 samolyotida 4000 km ga yaqin qit'alararo parvozni amalga oshirdi va qutb ustidan uchib o'tdi. Va 2002 yil 10 yanvarda Rossiyaning AN-3 samolyoti Janubiy qutbda joylashgan muz aerodromiga qo'ndi. Bu juda qiyin masala edi - oxir-oqibat, samolyot kichik, uning dvigatellari sezilarli quvvatga ega emas. Samolyot Antarktidada - Amerikaning Patriot Hills bazasida yig'ilgan. Va AN-3dan keyin, dvigatel ishdan chiqqani sababli, men 3 yil davomida qutbda qolishim kerak edi! Faqat 2005 yil yanvar oyida qanotli samolyot qaytib parvozni boshladi.

1956-yil 13-fevralda birinchi sovet qutb stansiyasi Mirniy ochilishi sharafiga Antarktidada Davlat bayrogʻining koʻtarilishi.

"Ob" dizel-elektr kemasining modeli, masshtab 1:100.

Garchi rus dengizchilari Antarktida qirg'oqlarini birinchi marta 1819 yilda Vostok va Mirniy qirg'oqlari palubasidan ko'rgan bo'lsalar ham, shundan keyin rus ekspeditsiyalari 125 yildan ortiq vaqt davomida Antarktika doirasidan tashqariga chiqmadi. Keyin Sovet kit ovlash flotlari Janubiy okean suvlarida ishlay boshladi (Antarktida yaqinidagi uchta okeanning suvlari shartli ravishda shunday nomlanadi). Olimlarimiz muz qit'asini to'g'ridan-to'g'ri o'rganishni 1950-yillarning o'rtalarida, Sovet Antarktika Ekspeditsiyasi (SAE) yaratilgan paytda boshladilar. U mavsumiy va qishki tadqiqot guruhlaridan iborat edi. Birinchi ekspeditsiyalarning rahbarlari tajribali qutb tadqiqotchilari M.M.Somov, A.F.Treshnikov, E.I.Tolstikovlar edi.
1-SAE flagman kemasi 1955 yil 30-noyabrda Kaliningraddan sayohatga chiqdi. Antarktika qirg'og'iga birinchi qo'nish 1956 yil 5 yanvarda bo'lib o'tdi va 13 fevralda SSSR bayrog'i ko'tarilgan birinchi ilmiy baza ochildi va Bellingshauzen va Lazarevning shpallaridan biri - "Mirniy" nomi bilan ataldi. Umuman olganda, Xalqaro geofizika yilida (1957–1958) beshta qutb stansiyalarida muntazam ilmiy kuzatishlar olib borildi. Ular materikning eng kam o'rganilgan va borish qiyin bo'lgan joylarida yaratilgan. “Vostok” va “Sovetskaya” stansiyalari dengiz sathidan 3500 metr balandlikda qurilgan. “Vostok” stansiyasida qishki havo harorati Selsiy bo‘yicha minus 87,4 darajaga tushdi. 1958 yil 14 dekabrda Evgeniy Tolstikov boshchiligidagi 3-SAE Janubiy qutbga yetib keldi.
Ekspeditsiyaning dengiz qismi "Ob" va "Lena" kemalarida dengiz tubining geologik tuzilishini, suv aylanishini, Janubiy okeanning flora va faunasini o'rgandi. Keyinchalik boshqa kemalarda okeanografik tadqiqotlar olib borildi. Rossiya Antarktika ekspeditsiyasi 1991 yildan beri SAE vorisi hisoblanadi.

Muzqaymoqlar ekvator bo'ylab suzib o'tadi

"Krasin" McMurdo stantsiyasi iskalasida. 2005 yil.

Bu kunlarda Antarktika qutb tadqiqotchilarini qanday xavf-xatarlar kutmoqda? Avvalgidek, sovuq, shamol va muz. Qutqaruv ekspeditsiyasi yordamga kelishi mumkin.
Tasavvur qiling-a, tropik quyosh ostida kuchli Arktika muzqaymoq kemasi Tinch okeanining ekvatorial iliq suvlari bo'ylab suzib o'tmoqda! Bu mumkinmi? Ehtimol, Antarktida qirg'oqlarida muz halokati sodir bo'lganda. Oltinchi qit'a atrofidagi Shimoliy Muz okeani kemalar uchun shimoliy hamkasbidan kam shafqatsiz emas. Qiyin paytlarda esa kuchli muzqaymoqlar muzda qolgan dengizchilarga yordamga keladi.
1985 yil mart oyida Ross dengizining suzuvchi muzlari "Russkaya" stantsiyasini qo'llab-quvvatlagan "Mixail Somov" ilmiy ekspeditsiya kemasini egallab oldi. Ushbu dizel-elektr kema qutb ekspeditsiyalari uchun maxsus qurilgan bo'lsa-da, u hali ham muzqaymoq emas edi va og'ir muzda harakatlana olmadi. Uzoq siljish boshlandi, uning rivojlanishi o'sha kunlarda butun mamlakat tomonidan kuzatildi. "Vladivostok" muzqaymoq kemasi Mixail Somovga yordamga keldi. U Tinch okeanining ekvatorial kengliklarini kesib o'tdi, keyin janubiy yarimsharning bo'ronlari bilan mashhur bo'lgan "Roaring Forties" ni kesib o'tdi. Shimoliy muzda ishlash uchun mo'ljallangan kema uchun okean safari qiyin kechdi, ammo dengizchilar barcha sinovlardan muvaffaqiyatli o'tishdi. "Mixail Somov" qutbli tunning yarmida qutqarilishi kerak edi! Operatsiyani A.N.Chilingarov va AARI direktori oʻrinbosari N.A.Kornilov boshchiligidagi yetakchi qutb ekspertlari olib borishdi. Va "Vladivostok" eng qiyin vazifani muvaffaqiyatli bajardi - 1985 yil 26 iyulda 133 kunlik driftdan so'ng "Mixail Somov" ozod qilindi!
Va yigirma yil o'tgach, 2005 yil yanvar oyida rus muzqaymoq kemasi yana Antarktida qirg'oqlarida qutqaruv operatsiyasini o'tkazishga majbur bo'ldi. Bu safar afsonaviy Arktika faxriysi nomi bilan atalgan kuchli dizel-elektr muzqaymoq “Krasin” o‘zini namoyon qildi.
Amerikaning McMurdo stantsiyasiga zarur bo'lgan hamma narsani etkazib beradigan ta'minot kemalari karvoni og'ir muzga tushib qoldi. Amerikaning "Polar Star" va "Polar Sea" muzqaymoqlari ularga yordam berishga urinib ko'rdi va o'zlari katta zarar ko'rdi. AQSh hukumati yordam so'radi. "Krasin" muzqaymoq kemasi rejalashtirilgan ekspluatatsiyadan olib tashlandi va Yerning barcha iqlim zonalari orqali halokatga uchragan kemalarni qutqarish uchun yuborildi. Ko'plab aysberglar orasida ikki metrlik muzda kemalarni boshqarish bo'yicha eng qiyin operatsiya muvaffaqiyatli bo'ldi. Minnatdor amerikaliklar rossiyalik dengizchilar uchun sport festivali va o'z stantsiyalariga sayohat uyushtirdilar.

Qutbdagi stansiya

Amundsen-Skott qutb stantsiyasida.

Shu kunlarda Janubiy qutb butunlay yashash joyidir. Yoz oylarida (Janubiy yarim sharda bular dekabr, yanvar va fevral oylarida) qutbda 200 ga yaqin odam yashaydi! Bu odamlarning barchasi 1957 yil yanvar oyida to'g'ridan-to'g'ri qutb nuqtasida tashkil etilgan va ikki jasur sayohatchi - sayyoramizning janubiy tojini zabt etuvchilar nomi bilan atalgan Amerika Amundsen-Skott tadqiqot stantsiyasining xodimlaridir.
Bu stansiya Sovet Vostok stantsiyasidan ancha eski emas. Xuddi Vostok singari, u oltinchi qit'ani qoplagan muz qatlamining chuqurligida joylashgan. Qishda janubiy qutbdagi havo harorati sovuq qutbga qaraganda bir oz yuqoriroq, lekin Sharqda yozda issiqroq.
Amerikalik qutb tadqiqotchilari qutbda stansiya yaratganlarida, odamlar hali ham Markaziy Antarktidadagi hayot haqida juda kam ma'lumotga ega edilar. Shuning uchun dastlab stansiyaning barcha inshootlari muzlik qalinligida olib tashlandi. Keyinchalik, bir necha o'n yillar davomida turgan gumbaz shaklidagi inshoot qurildi. Ammo vaqt o'tishi bilan gumbaz ham yaroqsiz holga kelib, 2010 yilga kelib butunlay demontaj qilingan.
Zamonaviy vokzal binosi muz yuzasi ustidagi ustunlarga o'rnatilgan ulkan bino. Ushbu dizayn tufayli u qor bilan qoplanmaydi va ostidagi muz erimaydi va harakatlanmaydi. Stansiyada ko'plab ilmiy laboratoriyalar mavjud. Bu yerda astronomik kuzatishlar olib boriladi (havoning shaffofligi va oylar qorong'uligi bunga yaxshi sharoit yaratadi), atmosfera fizikasi va elementar zarrachalarning o'zaro ta'siri o'rganiladi. Uzoq qutbli tunlarda xodimlarning hayotini osonlashtirish uchun katta sport zali, kutubxona, kompyuter klubi va ijodkorlik burchagi mavjud.

Vostok ko'li sirlari

“Vostok” stansiyasining qutb tadqiqotchilari muz osti ko‘l yuzasiga yetib kelishdi.

Sharq qutb tadqiqotchilarining asosiy ilmiy vazifasi muzni o'rganishdir. Stansiya ostida millionlab yillar davomida o'sib chiqqan kuchli muz gumbazi joylashgan. Antarktida muzlari shu vaqt ichida Yer atmosferasidagi barcha o'zgarishlarni eslab qoladi. Issiqlik va sovutish, er tarixining turli davrlarida karbonat angidrid konsentratsiyasi - bularning barchasini "Vostok" stantsiyasining jasur qishlog'i tomonidan burg'ulangan chuqur quduqlardan muz ustunlari - muz yadrolarini o'rganish orqali aniqlash mumkin.
Ammo Antarktidaning eng tubida, muz ostida nima joylashgan? Olimlar uzoq vaqt davomida muzning ulkan bosimi tufayli qobiq ostidagi harorat ancha yuqori bo'lishi mumkinligini taxmin qilishdi - u erdagi suv muzlab qolmasligi uchun. Shunday qilib, subglacial ko'llarning mavjudligi taxmin qilingan - ular haqiqiy kashf etilishidan ancha oldin.
Ushbu ko'llarning eng kattasi (va ularning 140 dan ortig'i hozir ma'lum!) Vostok qishlog'i yaqinida bo'lib chiqdi. Hajmi bo'yicha uni Ontario ko'li bilan solishtirish mumkin - uning maydoni 15 790 kvadrat metr. km. Vostok ko'lining maksimal chuqurligi taxminan 800 m.
Ko'p yillar davomida qutb tadqiqotchilari ko'l yuzasiga quduq qazdilar. Maxsus texnologiyalar kerak edi - axir, kuzatishlar natijalarini buzib tashlamaslik uchun Sharq suvini zamonaviy moddalar bilan ifloslantirib bo'lmaydi. Nihoyat, 2012-yil 5-fevralda ko‘l yuzasiga yetib keldi. Bosim haqiqatan ham juda baland bo'lib chiqdi - suv uch kilometrlik quduqni deyarli 500 metrga ko'tardi!
Ammo bunday bosim ostida ham, abadiy zulmat sharoitida ham hayot mumkin. Ko'lda kimyoviy reaktsiyalar orqali energiya oladigan organizmlar bo'lishi mumkin. Ko'lda juda ko'p kislorod bor - u erga muzliklarning erish qatlamlari orqali etkazib beriladi. Xuddi shu g'ayrioddiy hayot butun muz osti okeanlari mavjud bo'lgan Yupiter va Saturn yo'ldoshlarida ham mavjud bo'lishi mumkin.
2015 yil yanvar oyida ko'lning yuzasiga yana erishildi. Yangi, toza suv namunalari olindi. Ammo olimlar hali muz ostidagi dunyoda bakteriyalarning yangi turlarini kashf qilish haqida ishonchli gapirishga qaror qilishmadi - deyarli barcha topilgan parchalar ifloslanish bilan bog'liq bo'lishi mumkin... Tadqiqotlar davom etmoqda va, ehtimol, bizni eng qiziqarli kashfiyotlar kutmoqda!

Minus 80 ° da ishlang

Sovet Antarktika ekspeditsiyasining Il-14 samolyoti muz aerodromida.

“...Men qutichani ushladim, uyga olib kirmoqchi bo‘ldim va...olmadim. Birdan o‘pkamga sovuq, og‘ir va mazasiz nimadir urgandek bo‘ldi... Yuragim gursillab, ko‘zim qorayib ketdi. Muzlagan hidsiz havo, go'yo eng kichik ignalardan to'qilgandek, lablarimni, og'zimni, tomog'imni kuydirdi ... "
“Vostok” stansiyasiga birinchi marta qo‘ngan qutbli aviatsiya uchuvchisi o‘z taassurotlarini shunday tasvirlaydi. Ammo samolyotlar Antarktidaning ichki stansiyalariga faqat yozda, qutb kunida, u yerdagi havo iloji boricha isinganda uchadi. Qishda Sharqda nima sodir bo'lishini tasavvur qiling!
Stansiya va tashqi dunyo o'rtasidagi barcha aloqalar to'xtatiladi. Minus 60 ° dan past haroratlarda qor sirpanishini to'xtatadi va samolyotlar muz aerodromlariga qo'na olmaydi. Odamning ekshalatsiyasi mayda muz kristallariga aylanadi, faqat qalin sharflar orqali nafas olish mumkin, aks holda o'pka muzlaydi. Kirpiklar muzlaydi va ko'zning shox pardasi muzlaydi. Gugurtni yoqish uchun ularni isitish kerak. Quyosh - dizel yoqilg'isi - qalin massaga aylanadi, kerosinni pichoq bilan kesish mumkin. Yordam beradigan yagona narsa - doimiy ishlaydigan dizel elektr stantsiyasi tomonidan ta'minlangan elektr energiyasi.
1982 yilda, keyingi qishning boshida, "Vostok" elektr stantsiyasining binolarida kuchli yong'in sodir bo'ldi. Qutb tadqiqotchilari elektrsiz qolishdi, mexanik Aleksey Karpenko yong'inda halok bo'ldi. Samolyotlar endi qishkilarni olib keta olmadi - juda sovuq edi.
Umidsizlikka tushadigan narsa bor! Ammo stansiya xodimlari bir daqiqa ham vahima qo‘zg‘ashmadi. Ular kichik zaxira dizel dvigatelini ta'mirlashga muvaffaq bo'lishdi, uning yordami bilan ular aloqa o'rnatdilar va uchta pechka uchun yoqilg'ini qizdirdilar. Oziq-ovqatlar isitiladigan xonalarga ko'chirildi. Keyinchalik ular qishki ishchilarning oldingi smenalari tomonidan hisobdan chiqarilgan, muddati o'tgan ikkita dizel generatorini topib, tiklashga muvaffaq bo'lishdi. Shunday qilib, Sharqning qutb tadqiqotchilari nafaqat Yerdagi eng past haroratlarda omon qolishga muvaffaq bo'lishdi, balki ilmiy ishlarni qayta boshlashdi - ular oltinchi qit'aning muzli qobig'ida quduq burg'ulashni davom ettirdilar.

Qurolsiz mamlakat

"Janubiy qutb kimga tegishli?" - bu savolni berishingiz mumkin. Antarktida davlat chegaralari, harbiy bazalari yoki sanoati mavjud bo'lmagan yagona qit'adir. Sayyoramizning janubiy tojida insoniyat olimlar yoki sayohatchilar qaysi mamlakatlardan kelganligi, qaysi dinga mansubligi, qaysi tilda gaplashishidan farq qilmasdan hamkorlik qilishga, ilmiy izlanishlar olib borishga, yangi kashfiyotlar qilishga harakat qilmoqda. Er yuzida boshqa hech qanday joy yo'q - ehtimol faqat Xalqaro kosmik stansiyadagi kosmosda bunday o'zaro ta'sir va do'stlikning o'xshashligi mavjud.
Odamlar Antarktidadan butun insoniyat manfaati uchun foydalanishni ta'minlashga kelishib oldilar. Va 12 davlat vakillari 1959 yil 1 dekabrda Vashingtonda Antarktika shartnomasini imzoladilar. Keyinchalik bu kelishuvga yana 41 davlat vakillari qo'shildi. Tomonlar nima haqida kelishib oldilar? Ilmiy tadqiqotlar erkinligi e'lon qilindi va xalqaro hamkorlik rag'batlantirildi, qit'adan faqat tinch maqsadlarda foydalanish, har qanday yadro portlashlari va radioaktiv materiallarni ko'mish taqiqlandi. 1982 yilda shartnoma tizimining bir qismi sifatida Antarktika dengiz tirik resurslarini saqlash to'g'risidagi konventsiya kuchga kirdi. Konventsiya qoidalarini qo'llash shtab-kvartirasi Avstraliyaning Tasmaniya shtatidagi Xobart shahrida joylashgan Komissiya tomonidan tartibga solinadi.
Shuning uchun sarlavhali savolga javob quyidagicha bo'lishi mumkin: "Janubiy qutb hammamizga tegishli".

Xaritadagi ism

Ross muhri.

Umuman geografik nomlar qanday shakllanadi? Avvalo, biz ko‘plab orollar, daryolar, tog‘larni qadimdan shu hududda yashab kelgan xalqlar tomonidan berilgan nomlardan bilamiz. Boshqa hollarda geografik ob'ektlarning nomlari kashshof sayohatchilar tomonidan beriladi.
Antarktidada tub xalqlar yo'q, shuning uchun u erdagi barcha nomlar ikkinchi modelga ko'ra tuzilgan. Shunday qilib, oltinchi qit'aning katta qismi, qirg'og'i Janubiy Afrikaga qaragan, Qirolicha Maud Land deb ataladi - Norvegiya qirolichasi Maud Sharlotta Mari Viktoriya, qirol Xokon VII ning rafiqasi sharafiga. Bu Yer nomini 1929-1931 yillarda bu joylarni batafsil tasvirlab bergan Lare Kristensen boshchiligidagi norvegiyalik tadqiqotchilar bergan. Va yaqin atrofdagi Enderby Land 1831 yilda Antarktika qirg'og'ining ushbu qismini kashf etgan Jon Biskoning baliq ovlash ekspeditsiyasini moliyalashtirgan britaniyalik tadbirkorlar sharafiga nomlangan.
Uning ko'plab kashshoflarining xotirasi Antarktida xaritasida abadiylashtirilgan. Dengiz, muz tokchasi va Antarktida qirg'oqlarida yashovchi muhrlar turlaridan biri ingliz qutb tadqiqotchisi Jeyms Ross nomi bilan atalgan. Yana bir dengiz bu dengizni 1823 yilda kashf etgan ingliz navigatori Jeyms Ueddel sharafiga nomlangan (darvoqe, Ueddell muhri ham bor!) Va, albatta, Antarktidada Janubiy qutbning birinchi bosqinchilari nomi bilan atalgan ob'ektlar bor - Roald Amundsen va Robert Skott.

Nisbatan erishib bo'lmaydigan qutb

V.I.Lenin byusti qor bilan qoplangan “Erolmasin qutbi” stantsiyasida.

Haqiqiy va magnit qutblar haqiqiy geografik ob'ektlar bo'lsa, u holda erishib bo'lmaydiganlik qutbi yoki nisbiy kirish imkonsizligi shartli, xayoliy joydir. Bu Arktika yoki Antarktikadagi qulay transport yo'llaridan maksimal masofada joylashgan nuqtaga berilgan nom. Nisbatan etib bo'lmaydigan janubiy qutb quruqlikda, Antarktika muz qatlamining chuqurligida, dengiz qirg'og'idan maksimal masofada joylashgan. 1958 yil dekabr oyida bu erda Sovet Ittifoqining "Davolab bo'lmaydigan qutb" (82 ° 06' va 54 ° 58' E) stansiyasi ishlay boshladi.
2007 yil yanvar oyida to'rtta jasur sayohatchilar - inglizlar Rori Svit, Rupert Longsdon, Genri Kukson va kanadalik Pol Landri tarixda birinchi marta chang'ilarda tortishish kuchidan foydalangan holda kirish imkoni bo'lmagan qutbga etib kelishdi (va shu nomdagi stansiyaga tashrif buyurishdi) uçurtmalardan.

Antarktida ustidagi ozon teshigi

Sun'iy yo'ldosh tasvirlariga ko'ra, 1998 yilda Antarktida ustidagi ozon teshigi.

Yer atmosferasida 12 dan 50 km gacha balandlikda ozon - modifikatsiyalangan kislorodni o'z ichiga olgan qatlam mavjud. Ozon quyosh ultrabinafsha nurlanishining katta qismini o'zlashtiradi. 1980-yillardagi kuzatuvlar shuni ko'rsatdiki, Antarktidada ozon kontsentratsiyasi yildan-yilga sekin, ammo barqaror pasayib bormoqda. Ushbu hodisa "ozon teshigi" deb nomlandi (garchi, albatta, so'zning to'g'ri ma'nosida hech qanday teshik yo'q edi) va diqqat bilan o'rganila boshlandi. Keyinchalik, Shimoliy qutbda ozon qatlami ham pasayib borayotgani ma'lum bo'ldi.
Asosiy ozonni yo'q qiluvchilar freonlar - rangsiz gazlar yoki odamlar tomonidan keng qo'llaniladigan suyuqliklar (masalan, sovutish moslamalari va aerozollarda), shuningdek chiqindi gazlar. Ya'ni, inson faoliyati butun sayyora ekologiyasi uchun jiddiy oqibatlarga olib keladi. Odamlar umuman yashamaydigan qutbda "teshik" paydo bo'ldi.
1998 yil bahorida ozon teshigi rekord darajadagi 26 million kvadrat metrga yetdi. km, bu Avstraliya hududidan deyarli uch baravar ko'p. Nima uchun aynan qutbda? Ozonni buzadigan kimyoviy reaktsiyalar muz kristallari va qutb mintaqalari ustidagi atmosferaning yuqori qatlamlariga tushadigan har qanday boshqa zarralar yuzasida sodir bo'lishi aniqlandi. Ma'lum bo'lishicha, Yerning eng sovuq hududlari eng himoyasiz hisoblanadi.
Nima qilish mumkin? Zararli moddalardan foydalanishni rad eting yoki jiddiy ravishda kamaytiring. 1987 yilda Monreal protokoli qabul qilindi, unga ko'ra eng xavfli moddalar ro'yxati aniqlandi va mamlakatlar ularni ishlab chiqarishni qisqartirishga yoki butunlay to'xtatishga va'da berishdi. "Teshik" ning o'sishi 21-asrning boshlarida to'xtadi. Klimatologlarning bashorat qilishicha, ozon qatlami 1980 yilgi darajaga qaytishi asrning o‘rtalariga qadar bo‘lmaydi.

Janubiy qutbni yana qanday qilib zabt etdingiz?

Janubiy qutbdagi "Metelitsa" ayollar tadqiqot guruhi, 1996 yil.

1955-1958 yillarda oltinchi qit'ani izli traktorlar va transporterlarda o'rgangan Britaniya Hamdo'stligi ekspeditsiyasining rejalari Janubiy qutbda tugashni o'z ichiga olmagan. Yordamchi partiya rahbari Edmund Xillari (Everestni zabt etgan, Yerdagi eng baland cho'qqi) 3 yanvar kuni marshrutdan chetga chiqdi. 1958 yil tarixda Amundsen va Skottdan keyin qutbga tashrif buyurgan uchinchi shaxs bo'ldi.
Ikkala qutbga ham birinchi bo'lib Albert Peddok Kreyi (AQSh) tashrif buyurgan. 3-may 1952 yili u Dakota samolyotida Shimoliy qutbga uchdi va 12 fevralda 1961 yillar davomida ilmiy ekspeditsiya tarkibida u qor avtomobilida Janubiy qutbga etib bordi.
Britaniyalik Ranulf Fayns va Charlz Burton boshchiligidagi 1979–1982 yillardagi Transglobal ekspeditsiya davomida sayohatchilar qutblar orqali meridian boʻylab yer sharini kesib oʻtishdi. Transport sifatida kemalar, avtomobillar va qor avtomobillari ishlatilgan. Ekspeditsiya a’zolari 15 dekabr kuni Janubiy qutbga yetib kelishdi 1980 yilning.
11 dekabr 1989 2010 yilda Transantarktika ekspeditsiyasi a'zolari it chanasida Janubiy qutbga etib kelishdi. 221 kun ichida ular butun qit'ani eng keng nuqtasida kesib o'tishdi. SSSRni jamoada Viktor Boyarskiy himoya qildi.
30 dekabr 1989 Arvid Fuchs (Germaniya) va Reynold Meissner (Italiya) Antarktidani birinchi bo‘lib chang‘ilarda, ba’zan kichik yelkanga o‘xshash qurilma yordamida qutb orqali kesib o‘tishgan.
7 yanvar 1993 Erling Kagge (Norvegiya) Janubiy qutbga birinchi yakkaxon ekspeditsiyani yakunladi.
Antarktika ekspeditsiyasida 2000 Yilda 18 davlatdan 88 kishi qatnashdi, ulardan 54 nafari turli sport turlari bo‘yicha jahon chempionlari va sobiq chempionlar edi. Bunday yirik xalqaro ekspeditsiya birinchi marta o‘tkazilmoqda. Janubiy qutbga g'ildirakli barcha er usti transport vositalarida rekord darajada qisqa vaqt ichida erishildi - besh kun ichida birinchi marta havo sharlaridagi havo sharlari qutbdan yuqoriga ko'tarildi, birinchi marta janubiy qutbda yog'och pravoslav xochi o'rnatildi.
28 dekabr 2013 2010 yilda britaniyalik Mariya Leyerstam uch g'ildirakli velosipedda Antarktika qutbiga yetib keldi. Velosipedning dizayni bizga juda kuchli shamollar paytida barqaror bo'lib qolishimizga va diqqatimizni oldinga siljishga imkon berdi. Mariya lagerdan qutbga taxminan minus 40 daraja haroratda, kuchli shamolda, chuqur qor orqali 11 kun sayohat qilishiga to'g'ri keldi.
11 dekabr 2014 2009 yilda 7 kishilik jamoani boshqargan gollandiyalik Manon Ossevoort Janubiy qutbni zabt etdi. Sayohatchilar ser Edmund Xillari yo'lidan zamonaviyroq Fergyuson traktorida yurishdi.

Felicity Aston bilan suhbat

Antarktidadagi Felisiti Aston.

Felisiti Astonning Antarktida bo'ylab sayohati.

Britaniyalik sayohatchi va qutb tadqiqotchisi Felisiti Aston Antarktidada uch yil davomida Adelaida orolining qutb stantsiyasida iqlimni o'rgandi. Va yaqinda u bir vaqtning o'zida ikkita jahon rekordini o'rnatdi: u Antarktidani bir o'zi chang'ida kesib o'tgan birinchi ayol va "sof mushak kuchidan foydalangan holda" (ya'ni yelkan yoki yelkansiz) faqat chang'ida kesib o'tgan birinchi ayol bo'ldi. boshqa fokuslar). Felisiti muloyimlik bilan gazetamizga ushbu ekspeditsiya haqida aytib berishga rozi bo'ldi.

Felisiti, siringiz bilan o'rtoqlashing: qanday qilib bunday ajoyib sport natijalariga erishdingiz? Bolaligingizdan sport bilan shug'ullangan bo'lsangiz kerak?
Bilasizmi, men hech qachon sportchi bola bo'lmaganman. O'ylaymanki, men hech qachon yaxshi sportchi bo'lmaganman - na maktabda, na hozir. Albatta, men qiyin ekspeditsiyalarga boraman, lekin men ko'rinadigan darajada kuchli emasman.
Chang'ida uchishni qayerdan yaxshi o'rgandingiz?
Men 2000 yilda Antarktidada bo'lgunimcha chang'i uchishni o'rgana olmadim. Aytgancha, men hali ham qiyaliklarda chang'i uchishni yaxshi bilmayman. Lekin men juda yaxshi ko'radigan narsa - bu snoubord!
Qaysi yoshda qutbga sayohat qilishni orzu qila boshladingiz?
Men Antarktida haqida ko'p o'yladim va bir kun kelib uni ko'rishimni orzu qilardim. Yaxshiyamki, mening birinchi ishim Antarktida bilan bog'liq edi: men meteorologik tadqiqot stantsiyasida ishladim.
Ota-onangiz Antarktidaga bo'lgan ishtiyoqingizni ma'qullaydimi?
Ota-onamga rahmat: ular mening sevimli mashg'ulotlarimni doim qo'llab-quvvatlaganlar! Garchi, albatta, ular mening uyda xavfsiz bo'lishni afzal ko'rishadi.
Sayohatdagi eng qiyin narsa nima edi: sovuq, shamol, yolg'izlik?
Ushbu ekspeditsiya paytida yuzaga kelgan psixologik muammolar jismoniy muammolarga qaraganda ancha murakkab edi. Axir, har kuni ertalab, sovuq va shamolga qaramay, o'zimni oldinga siljishga majburlashim kerak edi va ba'zida buni qilish juda qiyin edi.
Siz qanday hayvonlarni uchratdingiz? Antarktidada oq ayiqlar yo'qligi yaxshidir?
Mening yo'lim butunlay yolg'iz o'tdi, atrofda bitta tirik jon yo'q edi. Men yovvoyi tabiatni ko'radigan ochiq suvdan uzoqda yurardim. Men umuman hayotni ko'rmadim, hatto moxlar ham, likenlar ham yo'q edi.
Minus 40 ° haroratda kundalik hayot haqida o'ylash qiyin bo'lsa kerak - masalan, kir yuvishmi?
Albatta, bu shunchaki imkonsiz edi. Menda faqat bitta kiyim to'plami bor edi - men ko'proq ololmasdim. Xuddi shu kiyimda yurdim va uxladim.
Ushbu uzoq uch oylik sayohat davomida qanday kitoblarni o'qidingiz? Musiqa tingladingizmi?
Men o'zim bilan bitta kitobni olmadim, chunki bu qo'shimcha yuk bo'lar edi, lekin, albatta, mening MP3 pleerimda musiqa bor edi.
Yoningizda talisman bormidi?
Menda oilamning fotosurati tushirilgan kichik medalyon, shuningdek, Avliyo Kristoferning kichik ikonasi bor edi.
Ushbu ekspeditsiyaga chiqqaningizdan afsuslangan paytlaringiz bo'lganmi?
Xar tong! Ammo vazifa o'zini engish, psixologik to'siqdan o'tish edi. O'zingizni harakatga majburlang, fikringizni o'zgartiring - va maqsadingizga erishing. Bu sayohat o'z-o'ziga ishonishning tasdig'i edi.
Sayohatingiz haqida kitob yozmoqchimisiz?
Ha, menimcha, albatta yozaman. Buni yana bir bor boshdan kechirganimdan so'ng, lekin aqlan, yo'lim bo'ylab, men bu hayotiy tajriba men uchun nimani anglatishini va undan qanday saboq olishim mumkinligini tushunaman.
Siz Rossiyaning Kasperskiy laboratoriyasi bilan hamkorlik qilasiz - nima uchun bunday tanlov qilingan?
Men ushbu korporatsiya bilan bir necha yildan beri ishlayman. Garchi bu yirik xalqaro tashkilot bo'lsa ham, shaxs yuqori baholanadi. Menga ularning noan'anaviy fikrlashi, har qanday faoliyat turiga yangicha yondashuv yoqadi. Ular ma'lumotni viruslar va boshqa kiber tahdidlardan himoya qilish uchun tinimsiz va qiyin kurash olib borishganligi sababli, ular ba'zan odam duch kelishi mumkin bo'lgan qiyinchiliklarni yaxshi bilishadi - ayniqsa Antarktidada.
Siz Baykalda bo'lganingizni bilamiz. Sizning taassurotlaringiz qanday?
Albatta, hammasi musaffo muz bilan qoplangan Baykal unutilmas... Menga Sibir juda yoqadi. Men bu yerda ikki marta bo‘lganman. Bu yerda uchrashgan odamlarning mehribonligi va sezgirligi menda katta taassurot qoldirdi.
Rossiyaga yana tashrif buyurishni xohlaysizmi?
Rossiyada men tashrif buyurishni istagan joylar juda ko'p - masalan, Kamchatka va Uzoq Shimol.
Muayyan ekspeditsiyalarni rejalashtiryapsizmi?
Keyingi ekspeditsiyalarni rejalashtirishga hali vaqtim yo'q: dam olishim va yaxshi ovqatlanishim kerak!
Farzandlaringiz bormi? Uy hayvonlari?
Afsuski, men uy hayvonlariga ega bo'lolmayman - men uzoq vaqt bo'lmaganimda ularga kim g'amxo'rlik qiladi? Va bolalar, umid qilamanki, men bilan keyingi sayohatga borishadi va albatta borishadi!
Sankt-Peterburg maktab o'quvchilariga nima tilashingiz mumkin?
Aziz yigitlar, avvalo nima qilishni xohlayotganingizni yaxshilab o'ylab ko'ring. Va qaror qabul qilgandan so'ng, maqsadingizga erishishingizga hech kimning to'sqinlik qilishiga yo'l qo'ymang. Hech kim sizga: "Siz hali ham qila olmaysiz!" Deyishga haqli emas. Qat'iyatli bo'ling va siz hamma narsaga erishasiz!

Epilog

Polar Explorer Day logotipi.

Antarktida iqtisodiy rivojlanish ob'ekti emas va yaqin kelajakda ham bo'lmaydi. Iqtisodiy faoliyatni taqiqlash va qit'ani harbiylashtirish xalqaro shartnomalarda mustahkamlab qo'yilgan va oltinchi qit'ada zaxiralari hali tuzilmagan mineral resurslarni o'zlashtirish juda qimmatga tushadi - Arktikadagidan qimmatroq. Erning o'ta janubiy nuqtasi ilmiy dunyo e'tiborini jalb qilishda davom etmoqda - biz sayyoramizning o'tmishi va muz qit'asining hozirgi holati haqida ko'proq va ko'proq bilib olamiz. So'nggi o'n yilliklarda Antarktidaga turizm rivojlanmoqda, Argentinaning eng janubidagi Tierra del Fuegodagi Ushuayya portidan Antarktika yarim oroliga qo'nish va tashrif buyurish stantsiyalari bilan, shuningdek, Folklend orollaridan "Antarktidaning Oltin halqasi" bo'ylab sayohatlar rivojlanmoqda. Janubiy Jorjiya. Ehtimol, sizlardan ba'zilaringiz Janubiy qutbga sayohatga chiqishingiz yoki qishni Vostok stantsiyasida o'tkazishingiz mumkin. Shuni ham yodda tutingki, Antarktida hali ham ko'p sir va sirlarni saqlaydi va bizni "kurash va izlash, topish va taslim bo'lmaslik" ni davom ettirishga undaydi.

Janubiy qutb - sayyoramizning xayoliy aylanish o'qi o'tadigan nuqta. U Antarktidaning o'rtasida emas, balki Tinch okeani sohillariga yaqinroq joylashgan. Janubiy qutb 1911 yil 11 dekabrda (ba'zi manbalarga ko'ra - 14 dekabr) kashf etilgan.

Janubiy qutbga birinchi bo'lib kim yetib keldi?

Ikki sayohatchi o'tgan asrning boshlarida yer sharining bu qattiq joyiga borishni o'z oldiga maqsad qilib qo'ygan - norvegiyalik Raul Amundsen va ingliz Robert Skott. Har ikki tadqiqotchi ham sayohatga puxta tayyorgarlik ko'rgan. Robert Skott motorli chanalar va ponilarni tortish kuchi sifatida ishlatishga qaror qildi. R.Amundsen it chanalariga tayangan. Ikkala tadqiqotchi ham sayohatga, albatta, imkon qadar ehtiyotkorlik bilan tayyorgarlik ko'rdilar. Xo'sh, janubiy qutbga birinchi bo'lib kim etib keldi?

Robert Skott ekspeditsiyasi katta qiyinchiliklarni yengib, asta-sekin o'z maqsadi sari harakat qildi. Tadqiqotchining poniyalari, afsuski, qiyin sayohatning stressiga dosh bera olmadi va evtanizatsiyaga to'g'ri keldi. Motorli chanalar muz to'nkalarini engib o'ta olmadi.

Amundsen ancha yaxshi ishladi. Qattiq shimoliy itlar tufayli u Skottdan tezroq dunyoning eng yosh nuqtasiga etib bordi. Amundsen Janubiy qutbga birinchi bo'lib etib kelgan deb hisoblanadi. Robert Skottning ekspeditsiyasi bu erga faqat 1912 yil 17 yanvarda kelgan.

Fojia

Albatta, ma'naviy zarba ingliz guruhining qaytish safariga salbiy ta'sir ko'rsatdi. Birinchidan, R. Skott ekspeditsiyasining eng yosh a'zosi E. Evans vafot etdi. Keyin o‘z tashabbusi bilan yuk bo‘lib qolmaslik uchun o‘rtoqlarini tashlab ketdi va L.Ots oyoqlarini qotib qoldi.

Ekspeditsiyaning qolgan a'zolari, shu jumladan Skottning o'zi ham bazaga qaytmadi. Yo'lda ular qor bo'roniga tushib qolishdi. Keyinroq guruh a’zolarining jasadlari lagerdan 18 km uzoqlikda topilgan. Ularning taqdiri faqat oxirgi bo'lib vafot etgan R.Skottning kundaligidan ma'lum bo'ldi.

Tadqiqotchilar xotirasi

Xo'sh, janubiy qutbga kim birinchi bo'lib yetib kelganini endi o'quvchimiz biladi. G'olib, ambitsiyali Amundsen, shubhasiz, Antarktida muzida sodir bo'lgan fojiadan juda xafa bo'ldi. Keyinchalik u jurnalistlarga Skott va uning odamlarini hayotga qaytarish uchun kashfiyotchi sifatida shon-sharafini qurbon qilishdan tortinmasligini bir necha bor aytdi.

O‘tgan asrning eng muhim geografik kashfiyotlaridan biri fojia soyasida shunday qolib ketdi. Biroq, qutb ikkala qahramon tadqiqotchini eslaydi. Ularning nomlari hali ham Yerning eng janubiy nuqtasida faoliyat yuritayotgan yirik Amundsen-Skott ilmiy stansiyasi nomi bilan abadiy birlashtirildi.

Men har doim sayohatchi bo'lishni orzu qilardim, kashfiyotlarni orzu qilardim. Bolaligimda men o'qishni yaxshi ko'rardim kashfiyotchilar. Meni eng ko'p hayratga solgan narsa sayyoramizning eng sovuq qismlarini kashf etgan odamlar edi, masalan. Janubiy qutb. Men bu jasur odamlar haqida gapirmoqchiman.

Birinchi urinishlar

Janubiy qutb haqida deyarli 20-asrgacha hech narsa ma'lum emas edi. Garchi unga kirishga urinishlar bir necha bor qilingan bo'lsa-da. Sababli tegishli jihozlarning etishmasligi, va faqat sovuqda omon qolish qobiliyatlari, bu erishib bo'lmas edi. Ular janubiy qutbni ochishga harakat qilishdi:

• F.F. Bellingshauzen va M.P. Lazarev- Rus navigatorlari 1722 yilda Antarktida qirg'oqlariga etib borishdi va bir nechta orollarni kashf qilishdi va ularga nom berishdi.
• Jeyms Ross 1941 yilda u muzlik shelfini va Antarktika vulqonlarini kashf etdi.
• E. Shelkton 1907 yilda u janubiy qutbga poni yordamida erishmoqchi bo'ldi, lekin orqaga qaytdi;

Janubiy qutbni kim kashf etgan

Janubiy qutbni kashf etgan eng umidsiz va qaysar tadqiqotchi edi Raul Amundsen. Norvegiyadan bo'lgan u sovuq nima ekanligini bilar edi, u allaqachon ekstremal sharoitlarda bir nechta ekspeditsiyalarda bo'lgan. Antarktidani zabt etishga tayyorlanib, u o'qidi sirlari Eskimoslarning sovuqda omon qolishi. Katta uskunalarga e'tibor qaratdi va kiyimlar. Uning butun jamoasi mo'ynali kurtkalar va baland etiklar bilan jihozlangan. U ekspeditsiya uchun ham tanlagan kuchli eskimo itlari yurish paytida chana tortgan. Va u maqsadiga 14 dekabr kuni erishdi 1911 yil va Janubiy qutbda yana uch kun tadqiqot olib bordi va keyin butun jamoasi bilan eson-omon qaytib keldi. Shunisi diqqatga sazovorki bir vaqtning o'zida u bilan birga inglizlar jamoasi boshchiligidagi Robert Skott. U va jamoaning qoldiqlari aql bovar qilmaydigan harakatlar evaziga ustunga yetdi, 34 kun kechikdi, u erda u norvegiyaliklarning izlarini, oziq-ovqat bilan jihozlangan chodirni va unga yozilgan xatni topdi ...

Skottning jamoasi halok bo'ldi qaytishda... Hammasiga aybdor edi jamoaning yetarli darajada tayyorlanmaganligi, oz miqdordagi oziq-ovqat, kiyim-kechak, aytmoqchi, mo'yna emas edi va ular deyarli darhol vafot etgan poniyalardan va bunday sovuqlarda ishlashga yaroqsiz bo'lgan motorli chanalardan foydalanganliklari. O'ylaymanki, bu ham ta'sir qildi odamlarning depressiya holati chunki Amundsen ulardan oldinda edi. Bu Janubiy qutb kashf etilgan narx.

Bir marta odam Shimoliy qutbni zabt etishga muvaffaq bo'lganda, ertami-kechmi Antarktidaning muzli qit'asining markazida joylashgan Janubiy qutbga etib borishi kerak edi.
Bu yerda Arktikadagidan ham sovuqroq. Qolaversa, shiddatli bo'ronli shamollar deyarli hech qachon susaymaydi... Ammo Janubiy qutb ham taslim bo'ldi va Yerning ikki chekka nuqtasini zabt etish tarixi bir-biriga qiziq bog'langan edi. Gap shundaki, 1909 yilda mashhur qutb tadqiqotchisi Roald Amundsen ham Piri singari Shimoliy qutbni zabt etish niyatida edi - bir necha yil avval o'z kemasini Atlantika okeanidan Tinch okeanigacha bo'lgan dengiz orqali bosib o'tishga muvaffaq bo'lgan. shimoli-g'arbiy dengiz yo'li. Piri birinchi bo‘lib muvaffaqiyatga erishganini bilib, shuhratparast Amundsen hech ikkilanmasdan o‘zining “Fram” ekspeditsion kemasini Antarktida qirg‘oqlariga jo‘natadi. U Janubiy qutbga birinchi bo'lishga qaror qildi!
Ular ilgari Yerning eng janubiy nuqtasiga borishga harakat qilishgan. 1902 yilda Angliya qirollik dengiz floti kapitani Robert Skott ikki hamrohi bilan janubiy kenglik bo'ylab 82 daraja 17 daqiqagacha ko'tarilishga muvaffaq bo'ldi. Ammo keyin orqaga chekinishim kerak edi. Sayohatni boshlagan barcha chana itlarini yo'qotib, uch jasur odam Antarktida qirg'oqlariga zo'rg'a qaytishga muvaffaq bo'ldi, u erda ekspeditsiya kemasi Discovery bog'langan edi.

1908 yilda yana bir ingliz yangi urinish qildi - Ernst Shackleton. Va yana muvaffaqiyatsizlik: maqsad sari bor-yo‘g‘i 179 kilometr qolganiga qaramay, Sheklton yo‘l mashaqqatlariga dosh berolmay, ortiga qaytdi. Amundsen birinchi marta muvaffaqiyatga erishdi va har bir mayda-chuydani o'ylab topdi.
Uning qutbga sayohati soat mexanizmi kabi o'ynadi. 80 va 85 daraja janubiy kenglik oralig'ida, har bir darajada, norvegiyaliklar oziq-ovqat va yoqilg'i bilan oldindan tuzilgan omborlarga ega edi. Amundsen 1911 yil 20 oktyabrda to'rtta norvegiyalik hamrohlari bilan yo'lga chiqdi: Xansen, Visting, Xassel, Bjoland. Sayohatchilar chana itlari tortgan chanalarda sayohat qilishdi.

Zam ishtirokchilari uchun liboslar... eski ko‘rpachalardan tikilgan. Amundsenning birinchi qarashda kutilmagan g'oyasi o'zini to'liq oqladi - liboslar engil va ayni paytda juda issiq edi. Ammo norvegiyaliklar ham ko'p qiyinchiliklarga duch kelishdi. Qor bo'ronining zarbalari Xansen, Visting va Amundsenning yuzlarini qon ketguncha kesib tashladi; Bu yaralar uzoq vaqt bitmadi. Ammo tajribali, jasur odamlar bunday arzimas narsalarga e'tibor berishmadi.
1911-yil 14-dekabr kuni soat 15:00 da norveglar janubiy qutbga yetib kelishdi.
Ular bu yerda uch kun qolib, eng kichik xato ehtimolini bartaraf etish uchun aniq joylashuvni astronomik aniqlashdi. Yerning eng janubiy nuqtasida Norvegiya bayrog'i va Fram vimponi tushirilgan baland ustun o'rnatildi. Beshtasi ham o‘z ismlarini ustunga mixlangan taxtada qoldirgan.
Norvegiyaliklarning qaytish yo'li 40 kun davom etdi. Hech qanday kutilmagan voqea sodir bo'lmadi. Va 1912 yil 26 yanvar kuni erta tongda Amundsen va uning hamrohlari muzli qit'aning qirg'og'iga qaytib kelishdi, u erda Fram ekspeditsiya kemasi uni Whale ko'rfazida kutayotgan edi.

Afsuski, Amundsenning g‘alabasi boshqa bir ekspeditsiya fojiasi bilan qoplandi. Shuningdek, 1911 yilda Robert Skott Janubiy qutbga chiqish uchun yangi urinish qildi. Bu safar u muvaffaqiyatga erishdi. Ammo 1912 yil 18 yanvarda Skott va uning to'rt nafar hamrohi Janubiy qutbda Amundsen tomonidan dekabr oyida qoldirilgan Norvegiya bayrog'ini topdilar. Golga ikkinchi bo'lib etib kelgan britaniyaliklarning hafsalasi shunchalik katta bo'ldiki, ular endi qaytish safariga dosh berishga kuchlari qolmadi.
Bir necha oy o'tgach, Britaniya qidiruv guruhlari Skottning uzoq vaqt yo'qligidan xavotirlanib, kapitan va uning hamrohlarining muzlagan jasadlari bilan Antarktika muzida chodir topdilar. Achinarli oziq-ovqat bo'laklaridan tashqari, ular qutbga sayohat paytida to'plangan Antarktidadan 16 kilogramm noyob geologik namunalarni topdilar. Ma'lum bo'lishicha, oziq-ovqat saqlanadigan qutqaruv lageri bu chodirdan atigi yigirma kilometr uzoqlikda edi...

Roald Amundsen (1872-1928) Norvegiyalik qutb sayohatchisi va tadqiqotchisi. U Grenlandiyadan Alyaskaga (1903-1906) Joa kemasida Shimoli-g'arbiy dovoni birinchi bo'lib o'tgan. Fram kemasida Antarktidaga ekspeditsiyaga rahbarlik qilgan (1910-1912).Janubiy qutbga birinchi boʻlib yetib kelgan (1911-yil 14-dekabr). 1918-1920 yillarda u Yevrosiyoning shimoliy qirg'oqlari bo'ylab "Mod" kemasida suzib yurgan. 1926 yilda u Norvegiya dirijablida Shimoliy qutb ustidan birinchi parvozni amalga oshirdi. U. Nobilening italyan ekspeditsiyasini qidirish paytida Barents dengizida vafot etdi. Yillar o'tib, Fridtjof Nansen o'zining yosh hamkasbi haqida shunday degan edi: Uning ichida qandaydir portlovchi kuch yashagan. Amundsen olim emas edi va u bo'lishni xohlamadi. Uni ekspluatatsiyalar o'ziga tortdi. Amundsenning o'zi o'n besh yoshida Jon Franklin kitobini o'qiganida qutb sayohatchisi bo'lishga qaror qilganini aytdi. Bu ingliz 1819-1822 yillarda Shimoliy Amerikaning shimoliy qirg'oqlari atrofida Atlantika okeanidan Tinch okeanigacha bo'lgan yo'l bo'lgan Shimoli-g'arbiy dovonni topishga harakat qildi. Uning ekspeditsiyasi ishtirokchilari och qolishlari, likenlarni va o'zlarining charm poyabzallarini eyishlari kerak edi. Ajablanarlisi, Amundsenning eslashicha,... eng ko'p e'tiborimni Franklin va uning hamrohlari boshidan kechirgan mashaqqatlarni tasvirlash edi. Ichimda bir kun kelib xuddi shunday azob-uqubatlarga chidashga g'alati bir istak paydo bo'ldi. Bolaligida u kasal va zaif bola edi. Kelajakdagi qiyinchiliklarga tayyorlanib, u har kuni mashq qilishni va qishda uzoq chang'i sayohatlarini qilishni boshladi. Onasining dahshatiga tushib, u xonasining derazalarini ochib, karavot yaqinidagi gilamchada uxlab, o'zini faqat palto yoki hatto gazetalar bilan yopdi. Va harbiy xizmatni o'tash vaqti kelganida, keksa armiya shifokori hayratda qoldi va hatto qo'shni xonadan ofitserlarni chaqirdi: Yigit, qanday qilib bunday mushaklarni rivojlantirishga muvaffaq bo'lding? Hayot shunday bo'ldiki, Amundsen yigirma ikki yoshida birinchi marta kemaga chiqdi. Yigirma ikki yoshida u kabina bolasi, yigirma to‘rt yoshida navigator, yigirma olti yoshida u birinchi qishni baland kengliklarda o‘tkazdi. Roald Amundsen Belgiya Antarktika ekspeditsiyasining a'zosi edi. Majburiy, tayyorgarliksiz qishlash 13 oy davom etdi. Deyarli hamma iskorbitdan aziyat chekdi. Ikkisi aqldan ozdi, biri vafot etdi. Ekspeditsiyaning barcha muammolarining sababi tajriba etishmasligi edi. Amundsen bu saboqni umrining oxirigacha esladi. U barcha qutbli adabiyotlarni qayta o'qib chiqdi, turli xil parhezlar, turli xil kiyimlar va jihozlarning afzalliklari va kamchiliklarini o'rganishga harakat qildi. 1899 yilda Evropaga qaytib, u kapitanlik imtihonini topshirdi, keyin Nansenning yordamiga murojaat qildi, kichik Gjoa yaxtasini sotib oldi va o'z ekspeditsiyasini tayyorlashni boshladi.

Har qanday odam faqat shunchalik ko'p ish qila oladi, dedi Amundsen va har bir yangi mahorat unga foydali bo'lishi mumkin.U meteorologiya va okeanologiyani o'rgangan, magnit kuzatishlar o'tkazishni o'rgangan. U ajoyib chang'ichi edi va it chanasini haydadi. Xarakterli jihati shundaki, keyinchalik, qirq ikki yoshida u uchishni o'rgandi va Norvegiyada birinchi fuqarolik uchuvchisi bo'ldi. U Shimoli-g‘arbiy dovondan o‘tish uchun Franklin qila olmagan, shu paytgacha hech kim uddasidan chiqmagan ishni amalga oshirmoqchi edi. Va men bu sayohatga uch yil davomida puxta tayyorgarlik ko'rdim. Amundsen qutbli ekspeditsiya uchun ishtirokchilarni tanlashga vaqt sarflashdan boshqa hech narsa o'zini oqlamaydi. Sayohatlariga yoshi o‘ttiz yoshga to‘lmagan odamlarni taklif qilmagan, u bilan birga borganlarning har biri ko‘p narsani bilar, qila olardi. Gjoada ularning yettitasi bor edi va 1903-1906 yillarda insoniyat uch asr davomida orzu qilgan narsaga uch yil ichida erishdi. McClure tomonidan Shimoli-g'arbiy dovonni kashf qilganidan 50 yil o'tgach, 1903-1906 yillarda Roald Amundsen birinchi bo'lib Shimoliy Amerikani yaxtada aylanib chiqdi. G'arbiy Grenlandiyadan u MakKlintokning kitobidagi ko'rsatmalarga amal qilib, birinchi navbatda Franklinning baxtsiz ekspeditsiyasining yo'lini takrorladi. Barrou boʻgʻozidan janubga, Pil va Franklin boʻgʻozlari orqali Qirol Uilyam orolining shimoliy uchiga yoʻl oldi. Ammo Franklinning halokatli xatosini hisobga olib, Amundsen orolni g'arbiy tomondan emas, balki sharqiy tomondan Jeyms Ross va Rey bo'g'ozlari orqali aylanib chiqdi va ikki qishni Qirol Uilyam orolining janubi-sharqiy qirg'og'idagi Gjoa bandargohida o'tkazdi. . U yerdan, 1904 yilning kuzida u Simpson bo‘g‘ozining eng tor qismini qayiqda o‘rganib chiqdi va 1905 yil yozining oxirida u Kanada Arktika arxipelagini shimolga qoldirib, materik sohillari bo‘ylab to‘g‘ri g‘arbga qarab harakat qildi. U bir qator sayoz, orollar bilan qoplangan bo'g'ozlar va qo'ltiqlardan o'tib, nihoyat kit ovlaydigan kemalarga duch keldi; Tinch okeanidan Kanadaning shimoli-g'arbiy sohillariga yetib kelgan. Bu erda uchinchi marta qishlagan Amundsen 1906 yil yozida Bering bo'g'ozi orqali Tinch okeaniga suzib o'tdi va o'z sayohatini San-Frantsiskoda yakunlab, o'rganilgan qirg'oqlarning geografiyasi, meteorologiyasi va etnografiyasi bo'yicha muhim materiallarni taqdim etdi. Shunday qilib, bitta kichik kema Atlantikadan Tinch okeanigacha bo'lgan shimoli-g'arbiy dengiz yo'lini bosib o'tishi uchun Kabotdan Amundsengacha to'rt yuz yildan ko'proq vaqt kerak bo'ldi. Amundsen o'zining navbatdagi vazifasini Shimoliy qutbni zabt etish deb hisobladi. U Bering bo'g'ozi orqali Shimoliy Muz okeaniga kirishni va faqat yuqori kengliklarda, ramkaning mashhur siljishini takrorlashni xohladi. Nansen unga kemasini qarzga berdi, ammo pulni asta-sekin yig'ish kerak edi.

Ekspeditsiyaga tayyorgarlik ko‘rilayotgan bir paytda Kuk va Piri Shimoliy qutb allaqachon zabt etilganini e’lon qilishdi... Qutb tadqiqotchisi sifatidagi obro‘-e’tiborimni saqlab qolish uchun, deb eslaydi Roald Amundsen, imkon qadar tezroq boshqa shov-shuvli muvaffaqiyatlarga erishishim kerak edi. Men tavakkal qadam tashlashga qaror qildim... Norvegiyadan Bering bo‘g‘ozigacha bo‘lgan marshrutimiz Horn burnidan o‘tdi, lekin avval Madeyra oroliga borishimiz kerak edi. Bu yerda men o‘rtoqlarimga Shimoliy qutb ochiq bo‘lgani uchun Janubiy qutbga borishga qaror qilganimni aytdim. Hamma mamnuniyat bilan rozi bo‘ldi... 1911-yilning 19-oktabr kuni bahorning bir kunida 52 it tortgan to‘rtta chanada besh kishidan iborat ustun partiyasi yo‘lga chiqdi. Ular oldingi omborlarni osongina topdilar va keyin har bir kenglikdagi oziq-ovqat omborlarini qoldirdilar. Dastlab, marshrut Ross muz tokchasining qorli, tepalikli tekisligi bo'ylab o'tdi. Ammo bu erda ham sayohatchilar ko'pincha muzlik yoriqlari labirintiga tushib qolishgan. Janubda, ochiq havoda, to'q konus shaklidagi cho'qqilari, tik yonbag'irlarida qor parchalari va ular orasida uchqun muzliklari bo'lgan noma'lum tog'li mamlakat norveglarning ko'z o'ngida paydo bo'la boshladi. 85-parallelda sirt keskin yuqoriga ko'tarildi va muz tokchasi tugadi. Ko'tarilish qor bilan qoplangan tik yon bag'irlari bo'ylab boshlandi. Ko'tarilish boshida sayohatchilar 30 kunlik ta'minot bilan asosiy oziq-ovqat omborini o'rnatdilar. Butun keyingi sayohat uchun Amundsen 60 kunlik ovqat qoldirdi. Bu davrda u Janubiy qutbga yetib, asosiy omborga qaytishni rejalashtirgan. Tog' cho'qqilari va tizmalari labirintidan o'tish joylarini izlashda sayohatchilar bir necha bor ko'tarilishlari va orqaga tushishlari va keyin yana ko'tarilishlari kerak edi. Nihoyat, ular muzlagan muzli daryo singari, tog'lar orasidan pastga tushib kelayotgan katta muzlik ustida topdilar. Ushbu muzlik ekspeditsiya homiysi Aksel Xayberg sharafiga nomlangan, u katta mablag'ni xayriya qilgan. Muzlik yoriqlar bilan o'ralgan edi. To'xtash joylarida, itlar dam olayotganda, arqonlar bilan bog'langan sayohatchilar chang'ida yo'lni kashf qilishdi. Dengiz sathidan taxminan 3000 metr balandlikda 24 it o'ldirilgan. Bu Amundsenni tez-tez haqorat qiladigan vandalizm harakati emas edi, bu oldindan rejalashtirilgan ayanchli zarurat edi. Bu itlarning go'shti qarindoshlari va odamlari uchun oziq-ovqat bo'lishi kerak edi. Bu joy so'yishxona deb atalgan. Bu yerda 16 itning jasadi va bitta chana qoldi. 24 nafar munosib hamrohimiz va sodiq yordamchimiz o'limga mahkum edi! Bu shafqatsiz edi, lekin shunday bo'lishi kerak edi. Hammamiz bir ovozdan maqsadimizga erishish uchun hech narsadan xijolat tortmaslikka qaror qildik. Sayohatchilar qanchalik baland ko'tarilsa, ob-havo shunchalik yomonlashdi.

Ba'zan ular qorli zulmatda va tumanda ko'tarilib, faqat oyoqlari ostidagi yo'lni ajratib ko'rsatishdi. Ular norvegiyaliklardan keyin kamdan-kam aniq soatlarda ko'z oldida paydo bo'lgan tog 'cho'qqilarini: do'stlar, qarindoshlar, homiylar deb atashdi. Eng baland tog' Fridtjof Nansen sharafiga nomlangan. Va undan tushgan muzliklardan biri Nansenning qizi Livning ismini oldi. Bu g'alati sayohat edi. Biz butunlay noma'lum joylardan, yangi tog'lar, muzliklar va tizmalardan o'tdik, lekin hech narsani ko'rmadik. Ammo yo'l xavfli edi. Ba'zi joylar bunday g'amgin nomlarni olishlari bejiz emas: Do'zax darvozalari, Iblis muzligi, Iblisning raqsidagi eshak. Nihoyat, tog'lar tugadi va sayohatchilar baland tog'li platoga chiqishdi. Qorli sastrugining muzlatilgan oq to'lqinlari orqasida. 1911 yil 7 dekabrda havo quyoshli bo'ldi. Quyoshning peshin balandligi ikkita sekstant yordamida aniqlandi. Aniqlashlar shuni ko'rsatdiki, sayohatchilar 88° 16 janubiy kenglikda bo'lgan. Qutbgacha 193 kilometr qoldi. O'z joylarini astronomik aniqlash o'rtasida ular janubga yo'nalishni kompas orqali ushlab turishgan va masofa aylanasi metr va chana orqasiga bog'langan odometr bilan velosiped g'ildiragi hisoblagichi bilan aniqlangan. O'sha kuni ular o'z oldilariga etib kelgan eng janubiy nuqtadan o'tishdi: uch yil oldin ingliz Ernest Shakltonning partiyasi 88 ° 23 kenglikka yetdi, ammo ochlik tahdidiga duch kelib, atigi 180 kilometr qolganda orqaga qaytishga majbur bo'ldi. qutbga yetib borish. Norvegiyaliklar osongina ustunga oldinga yugurishdi va oziq-ovqat va jihozlar bilan chanalarni har bir jamoaga to'rttadan juda kuchli itlar olib borishdi. 1911-yil 16-dekabrda Amundsen quyoshning yarim tungi balandligini hisobga olib, ular taxminan 89°56 janubiy kenglikda, yaʼni qutbdan yetmish kilometr uzoqlikda ekanligini aniqladi. Keyin, ikki guruhga bo'lingan norvegiyaliklar qutb mintaqasini aniqroq o'rganish uchun 10 kilometr radiusda to'rtta asosiy yo'nalishga tarqalishdi. 17 dekabr kuni ular hisob-kitoblariga ko'ra, Janubiy qutb joylashishi kerak bo'lgan nuqtaga etib kelishdi. Bu yerda ular chodir qurib, ikki guruhga bo‘linib, har soatda sekstant bilan navbatma-navbat quyosh balandligini kuzatdilar. Asboblar to'g'ridan-to'g'ri qutb nuqtasida joylashganligini aytdi. Ammo ustunga etib bormaganlikda ayblanmaslik uchun Xansen va Bjoland yana yetti kilometr masofani bosib o'tishdi. Janubiy qutbda ular kichkina kulrang-jigarrang chodirni qoldirdilar, chodirning tepasida Norvegiya bayrog'ini ustunga osib qo'yishdi va uning ostida Fram yozuvi bo'lgan vimpelni osib qo'yishdi. Chodirda Amundsen Norvegiya qiroliga kampaniya haqida qisqacha hisobot va raqibi Skottga qisqa xabar bilan xat qoldirdi.

18-dekabr kuni norvegiyaliklar eski izlar bo'ylab qaytish safariga otlanishdi va 39 kundan so'ng ular Framxaymga eson-omon qaytib kelishdi. Ko'rinishi yomon bo'lishiga qaramay, ular oziq-ovqat omborlarini osongina topdilar: ularni tartibga solishda ular ehtiyotkorlik bilan omborlarning har ikki tomonidagi yo'lga perpendikulyar bo'lgan qor g'ishtlaridan guriyalarni yotqizdilar va ularni bambuk ustunlar bilan belgiladilar. Amundsen va uning safdoshlarining Janubiy qutbga va orqaga butun safari 99 kun davom etdi. Janubiy qutb kashfiyotchilarining ismlari: Oskar Visting, Helmer Xansen, Sverre Xassel, Olaf Bjaland, Roald Amundsen. Bir oy o'tgach, 1912 yil 18 yanvarda Robert Skottning qutb partiyasi Janubiy qutbdagi Norvegiya chodiriga yaqinlashdi. Qaytishda Skott va uning to'rt nafar o'rtog'i charchoq va sovuqdan muzli cho'lda vafot etdi. Keyinchalik Amundsen shunday deb yozgan edi: Men uni hayotga qaytarish uchun shon-sharafni, mutlaqo hamma narsani qurbon qilaman. Mening g'alabam uning fojiasi haqidagi o'yga soya soladi, u meni ta'qib qiladi! Skott Janubiy qutbga yetib kelganida, Amundsen qaytish yo'lini allaqachon tugatayotgan edi. Uning yozuvi keskin kontrastga o'xshaydi; Gap piknik, yakshanbalik sayr haqida ketayotganga o'xshaydi: 17 yanvar kuni biz 82-parallel ostidagi oziq-ovqat omboriga yetib keldik... Visting taqdim etgan shokoladli tort hali ham xotiramizda yangicha... Men sizga retsept... Fridtjof Nansen: Haqiqiy odam kelganda, barcha qiyinchiliklar yo'qoladi, chunki ularning har biri alohida ko'zda tutilgan va oldindan aqliy tajribaga ega. Va hech kim baxt haqida, qulay sharoitlar haqida gapirmasin. Amundsen baxti kuchlilar baxti, dono bashorat baxtidir. Amudsen o'zining bazasini Ross muz tokchasida qurdi. Muzliklarda qishlash ehtimoli juda xavfli deb hisoblangan, chunki har bir muzlik doimiy harakatda bo'lib, uning ulkan qismlari parchalanib, okeanga suzadi. Biroq, norvegiyalik Antarktika dengizchilarining hisobotlarini o'qib, Kit ko'rfazi hududida muzliklar konfiguratsiyasi 70 yil davomida deyarli o'zgarmaganligiga amin bo'ldi. Buning bitta izohi bo'lishi mumkin: muzlik qandaydir muz osti orolining harakatsiz poydevoriga tayanadi. Bu siz qishni muzliklarda o'tkazishingiz mumkinligini anglatadi. Qutb kampaniyasiga tayyorgarlik ko'rish uchun Amundsen kuzda bir nechta oziq-ovqat omborlarini qurdi. U shunday deb yozgan edi: ...Bizning qutb uchun olib borgan butun jangimiz muvaffaqiyati shu ishga bog‘liq edi... Amundsen 80 gradusda 700 kilogrammdan ortiq, 81da 560 va 82da 620 kilogrammdan oshiq zarba berdi. Amundsen eskimos itlaridan foydalangan. Va nafaqat qoralama kuch sifatida. U sentimentallikdan xoli edi va qutb tabiatiga qarshi kurashda beqiyos qimmatli inson hayoti xavf ostida turganda bu haqda gapirish o'rinlimi?

Uning rejasi sovuq shafqatsizlik va dono oldindan o'ylash bilan hayratda qoldirishi mumkin. Eskimos iti taxminan 25 kilogramm qutulish mumkin bo'lgan go'sht ishlab chiqaradiganligi sababli, biz janubga olib borgan har bir it chanalarda ham, omborlarda ham 25 kilogramm oziq-ovqat kamayishini anglatishini hisoblash oson edi. Qutbga yakuniy jo'nashdan oldin tuzilgan hisob-kitobda men har bir itni otish kerak bo'lgan aniq kunni, ya'ni u bizga transport vositasi sifatida xizmat qilishni to'xtatib, oziq-ovqat sifatida xizmat qila boshlagan vaqtni belgilab qo'ydim. Norvegiyaliklarning yakuniy muvaffaqiyatida qishlash joyini tanlash, omborlarni oldindan yuklash, chang'ilardan foydalanish, Skottnikiga qaraganda engilroq va ishonchli uskunalar muhim rol o'ynadi. Amundsenning o'zi qutb sayohatlarini ish deb atagan. Ammo yillar o'tib, uning xotirasiga bag'ishlangan maqolalardan biri kutilmaganda: "Qutblarni o'rganish san'ati" deb nomlanadi. Norvegiyaliklar qirg'oq bazasiga qaytganlarida, Fram allaqachon Whale ko'rfaziga etib borgan va butun qishlash partiyasini olib ketgan. 1912 yil 7 martda Tasmaniya orolidagi Xobart shahridan Amundsen o'zining g'alabasi va ekspeditsiyaning eson-omon qaytishi haqida dunyoga xabar berdi. Shunday qilib... rejasini amalga oshirib, deb yozadi Liv Nansen-Xeyer, Amundsen birinchi navbatda otasining oldiga keldi. O'sha paytda Pylhogdda bo'lgan Helland ular qanday uchrashganini aniq eslaydi: Amundsen biroz xijolat bo'lib, otasiga qat'iy tikilib, tezda zalga kirdi va otasi tabiiy ravishda unga qo'lini uzatdi va samimiy salomlashdi: Baxtli qaytish , va sizni ajoyib muvaffaqiyat bilan tabriklaymiz! . Amundsen va Skott ekspeditsiyasidan keyin deyarli yigirma yil davomida Janubiy qutb hududida hech kim bo'lmagan. 1925 yilda Amundsen Shpitsbergendan Shimoliy qutbga samolyotda sinov parvozini amalga oshirishga qaror qildi. Agar parvoz muvaffaqiyatli bo'lsa, u trans-Arktika parvozini tashkil qilishni rejalashtirgan. Amerikalik millioner Linkoln Ellsvortning o'g'li ekspeditsiyani moliyalashtirish uchun ko'ngilli bo'ldi. Keyinchalik Ellsvort nafaqat mashhur norvegiyalikning havo ekspeditsiyalarini moliyalashtirdi, balki ularda o'zi ham ishtirok etdi. Dornier-Val tipidagi ikkita gidrosamolyot sotib olindi. Mashhur norvegiyalik uchuvchilar Riiser-Larsen va Ditrixson uchuvchilar sifatida taklif qilindi. mexanik Feucht va Omdahl. Amundsen va Ellsvort navigatorlar vazifasini o'z zimmalariga olishdi. 1925 yil aprel oyida ekspeditsiya a'zolari, samolyotlar va jihozlar Shpitsbergendagi Kingsbayga kemada etib kelishdi. 1925 yil 21 mayda ikkala samolyot ham havoga ko'tarilib, Shimoliy qutb tomon yo'l oldi. Bir samolyotda Ellsvort, Ditrixson va Omdahl, ikkinchisida Amundsen, Riiser-Larsen va Voigt bor edi.

Shpitsbergendan 1000 kilometr uzoqlikda Amundsen samolyotining dvigateli ishlamay boshladi. Yaxshiyamki, bu joyda muzlar orasida polinyalar bor edi. Men quruqlikka borishim kerak edi. Biz nisbatan xavfsiz qo‘ndik, faqat gidrosamolyot tuynuk oxiridagi muzga burnini tiqdi. Teshikning yupqa muz bilan qoplangani bizni qutqarib qoldi, bu esa qo‘nish vaqtida samolyot tezligini sekinlashtirdi. Ikkinchi gidrosamolyot ham birinchisidan uncha uzoq bo‘lmagan joyda qo‘ndi, biroq qo‘nish vaqtida u jiddiy shikastlangan va muvaffaqiyatsizlikka uchragan. Ammo norvegiyaliklar ucha olishmadi. Bir necha kun davomida ular uchish uchun uchta urinishdi, ammo barchasi muvaffaqiyatsiz tugadi. Vaziyat umidsizdek tuyuldi. Janubga muz ustida yurasizmi? Ammo ovqat juda oz edi, ular yo'lda muqarrar ravishda ochlikdan o'lishlari mumkin edi. Ular Shpitsbergenni bir oyga yetarli oziq-ovqat bilan tark etishdi. Baxtsiz hodisadan so'ng darhol Amundsen bor narsalarini diqqat bilan hisoblab chiqdi va qattiq ratsionni o'rnatdi. Kunlar o'tdi, parvozning barcha ishtirokchilari tinimsiz mehnat qilishdi. Ammo ko'pincha ekspeditsiya rahbari oziq-ovqat pulini qisqartiradi. Nonushta uchun bir chashka shokolad va uchta jo'xori pechenesi, tushlik uchun 300 gramm pemmik sho'rva, bir chimdim shokolad bilan ta'mlangan bir stakan issiq suv va kechki ovqat uchun bir xil uchta pechene. Bu deyarli kechayu kunduz og'ir mehnat bilan shug'ullanadigan sog'lom odamlarning kunlik ovqatlanishidir. Keyin pemmikan miqdori 250 grammgacha kamayishi kerak edi. Nihoyat, 15-iyun kuni, voqea sodir bo'lganidan keyin 24-kuni muzlab qoldi va ular uchishga qaror qilishdi. Uchish uchun kamida 1500 metr ochiq suv kerak edi. Ammo ular atigi 500 metrdan sal ko'proq uzunlikdagi muz chizig'ini tekislashga muvaffaq bo'lishdi. Ushbu chiziq orqasida kengligi taxminan 5 metr bo'lgan teshik, keyin esa 150 metrli tekis muzlik bor edi. U baland ovoz bilan yakunlandi. Shunday qilib, uchish chizig'i bor-yo'g'i 700 metr uzunlikda edi. Samolyotdan asosiy narsalardan tashqari hamma narsa uloqtirildi. Riiser-Larsen uchuvchi o'rindig'iga o'tirdi. Qolgan beshtasi kabinaga zo‘rg‘a sig‘adi. Dvigatel ishga tushdi va samolyot havoga ko'tarildi. Keyingi soniyalar butun hayotimdagi eng hayajonli bo'ldi. Rieser-Larsen darhol to'liq gazni berdi. Tezlik oshgani sayin, muzning notekisligi o'ziga tobora ko'proq ta'sir qildi va butun gidrosamolyot shu qadar dahshatli tarzda u yoqdan bu tomonga burilib ketdiki, men bir necha bor u aylanib, qanotini sindirib yuborishidan qo'rqardim. Biz boshlang'ich trekning oxiriga tezda yaqinlashayotgan edik, ammo zarbalar va tebranishlar hali ham muzdan chiqmaganimizni ko'rsatdi. Tezlik ortib, lekin hali ham muzdan ajralmagan holda, biz shuvoqga olib boradigan kichik qiyalik tomon yaqinlashdik. Bizni muz teshigidan o'tkazishdi, boshqa tarafdagi tekis muz qatlamiga tushib, birdan havoga ko'tarildi ... Qaytish parvozi boshlandi. Ular Amundsen aytganidek, o'lim bilan eng yaqin qo'shnisi sifatida uchib ketishdi.

Muzga majburan qo'ngan taqdirda, ular tirik qolganlarida ham, ular ochlikdan o'lishlari mumkin edi. 8 soatu 35 daqiqa parvozdan so'ng, rul boshqaruvlari tiqilib qoldi. Ammo, xayriyatki, samolyot allaqachon Shpitsbergenning shimoliy qirg'oqlari yaqinida ochiq suv ustida uchib yurgan va uchuvchi mashinani ishonchli tarzda suvga qo'yib, uni motorli qayiq kabi boshqargan. Sayohatchilar omadli bo'lishda davom etishdi: ko'p o'tmay ularga kichik baliqchi qayiq yaqinlashdi, uning kapitani samolyotni Kingsbayga tortib olishga rozi bo'ldi ... Ekspeditsiya tugadi. Shpitsbergendan uning ishtirokchilari samolyot bilan birga qayiqda sayohat qilishdi. Norvegiyadagi uchrashuv tantanali ravishda o‘tdi. Oslofyordda, Horten portida Amundsenning samolyoti uchirildi, havo ekspeditsiyasi a'zolari unga chiqishdi, havoga ko'tarilishdi va Oslo bandargohiga qo'ndi. Ularni minglab olomon kutib oldi. Bu 1925 yil 5 iyul edi. Aftidan, Amundsenning barcha muammolari o'tmishda qolib ketgandek edi. U yana milliy qahramonga aylandi. 1925 yilda uzoq davom etgan muzokaralardan so'ng Ellsvort Norge (Norvegiya) deb nomlangan havo kemasini sotib oldi. Ekspeditsiya rahbarlari Amundsen va Ellsvort edi. Kapitan lavozimiga dirijabl yaratuvchisi italiyalik Umberto Nobile taklif qilindi. Jamoa italyan va norvegiyaliklardan tuzilgan. 1926 yil aprel oyida Amundsen va Ellsvort qishda qurilgan angar va bog'lovchi ustunni olib ketish uchun Shpitsbergenga kemada kelishdi va umuman havo kemasini qabul qilish uchun hamma narsani tayyorlashdi. 1926 yil 8 mayda amerikaliklar Shimoliy qutbga yo'l olishdi. Jozefina Ford nomini olgan samolyot, ehtimol, ekspeditsiyani moliyalashtirgan Fordning rafiqasi sharafiga, bor-yo'g'i ikki kishini olib yurgan: Floyd Bennett uchuvchi va Richard Berd navigator. 15 soatdan keyin ular qutbga va orqaga uchib, eson-omon qaytib kelishdi. Amundsen amerikaliklarni parvozning baxtli yakunlangani bilan tabrikladi. 1926-yil 11-may kuni ertalab soat 9:55 da sokin va tiniq havoda Norge shimolga, qutb tomon yo‘l oldi. Samolyot bortida 16 kishi bo‘lgan. Har kim o'z ishini qilardi. Dvigatellar muammosiz ishladi. Amundsen muzlik holatini kuzatdi. U dirijabl ostidagi tizmalari bo'lgan cheksiz muz maydonlarini ko'rdi va 88 ° shimoliy kenglikda qo'nish bilan yakunlangan o'tgan yilgi parvozini esladi. 15 soat 30 daqiqa parvozdan so'ng, 1926 yil 12 mayda 1 soat 20 daqiqada dirijabl Shimoliy qutb ustidan o'tdi. Dastlab Amundsen va Visting Norvegiya bayrog'ini muz ustiga tushirishdi. Va o'sha paytda Amundsen u va Visting 1911 yil 14 dekabrda Janubiy qutbga bayroqni qanday tikkanini esladi. Deyarli o'n besh yil davomida Amundsen ushbu qadrli nuqtaga intildi. Norvegiyaliklarning ortidan amerikalik Ellsvort va italiyalik Nobile o‘z mamlakatlari bayroqlarini tushirib yuborishdi. Keyinchalik yo'l Shimoliy Muz okeanini o'rab turgan qit'alarning qirg'oqlaridan bir xil masofada joylashgan va Shimoliy geografik qutbdan Alyaska tomon deyarli 400 milya uzoqlikda joylashgan bo'lib, o'tib bo'lmaydigan qutb orqali o'tdi.

Amundsen diqqat bilan pastga qaradi. Ular ilgari hech kim ko'rmagan joylardan uchib o'tishdi. Ko'pgina geograflar bu yerni bashorat qilishgan. Ammo sharchilarning ko'z oldidan cheksiz muz maydonlari o'tdi. Agar Shpitsbergen va Qutb o'rtasida va qutbdan 86 ° shimoliy kenglikgacha, ba'zan poliniyalar va bo'shliqlar mavjud bo'lsa, u holda O'tish mumkin bo'lmagan qutb hududida kuchli tog 'tizmalari bo'lgan qattiq muz bor edi. Uning ajablanib, hatto qirg'oqdan eng uzoqda bo'lganida ham, Amundsen ayiq izlarini ko'rdi. Soat 8:30 da dirijabl zich tumanga kirdi. Tashqi metall qismlarni muzlash boshlandi. Parvonalardan havo oqimi bilan yirtilgan muz plitalari apparat qobig'ini teshdi. Teshiklarni o'sha erda, tezda ta'mirlash kerak edi. 13-may kuni yo‘nalish bo‘ylab chap tomonda sayohatchilar quruqlikni ko‘rishdi. Bu Alyaskaning qirg'og'i edi, taxminan Keyp Barrou hududida. Bu yerdan dirijabl janubi-g'arbga, Bering bo'g'ozi tomon burildi. Amundsen 1923 yilda Omdahl bilan qutbdan uchib o'tishni rejalashtirgan eskimoslar Venrait qishlog'ining tanish atrofini tanidi. U bu yerdagi binolarni, odamlarni va hatto ular qurgan uyni ham ko'rdi. Tez orada dirijabl qalin tumanga kirdi. Shimoldan bo'ronli shamol esdi. Navigatorlar yo'lda. Tuman chizig'idan yuqoriga ko'tarilib, ular Chukotka yarim orolining Serdtse-Kamen burni hududida ekanligini aniqlashdi. Shundan so'ng biz yana sharqqa Alyaska tomon burilib, qirg'oqni ko'rib, janubga qarab yo'l oldik. Biz Shimoliy Amerikaning eng g'arbiy nuqtasi bo'lgan Uels shahzodasi burnidan o'tdik. Muz ustidagi parvoz tinch va silliq edi. Va bu erda, ochiq bo'ronli dengiz ustida, dirijabl to'p kabi, yuqoriga va pastga tashlandi. Amundsen parvozni tugatishga qaror qildi va qo'nishga buyruq berdi. Sayohatchilarning qaytishi g'alaba qozondi. Ular qit'alararo ekspressda AQShni g'arbdan sharqqa kesib o'tishdi. Bekatlarda ularni olomon gul bilan kutib oldi. Nyu-Yorkda tantanali yig'ilishni Shpitsbergendan vataniga endigina qaytgan Richard Bard olib bordi. 1926 yil 12 iyulda Amundsen va uning do'stlari kemada Norvegiyaga, Bergenga etib kelishdi. Bu erda ularni qal'a qurollari salomlari bilan kutib olishdi. G‘oliblar singari ular Bergen ko‘chalari bo‘ylab gullar yomg‘iri ostida, shaharliklarning jo‘shqin olqishlari ostida o‘tishdi. Bergendan Oslogacha, butun qirg'oq bo'ylab, ular suzib yurgan paroxodni bezatilgan kemalar flotillalari kutib oldi. Osloga kelib, ular gavjum ko'chalar bo'ylab qirollik saroyiga borishdi va u erda ularga katta ziyofat berildi. 1928 yil 24 mayda Nobile Italia dirijablida Shimoliy qutbga etib bordi va uning ustida ikki soat o'tirdi. Qaytishda u halokatga uchradi. 18 iyun kuni Roald Amundsen Italiya ekipajini qutqarish uchun Bergendan uchib ketdi.

20 iyundan keyin uning samolyoti g'oyib bo'ldi. Shunday qilib, qutb tadqiqotchilarini qutqarishga urinib, tadqiqot doirasi bo'yicha eng buyuk qutb tadqiqotchisi Amundsen vafot etdi. U birinchi boʻlib Janubiy qutbga yetib borgan va Yevropadan Amerikaga (Svalbard Alyaska) birinchi boʻlib parvoz qilgan; U 1918-1920-yillarda “Mod” kemasida shimoldan Yevropa va Osiyoni aylanib chiqqanidan keyin “Joa” yaxtasida birinchi bo‘lib Amerikani shimoldan aylanib chiqdi va Shimoliy Muz okeanining butun qirg‘oqlari bo‘ylab birinchi bo‘lib aylanib chiqdi.