Loyiha 955 Borei atom suv osti kemasi

1996 yil 2 noyabrda Severodvinsk shahrida 4-avlodga mansub birinchi (mamlakatimizda ham, dunyoda ham) yadroviy strategik suv osti kemasi tantanali ravishda qo'yildi. Yangi strategik raketa suv osti kemasiga Yuriy Dolgorukiy nomi berildi. Yangi 4-avlodga mansub raketa suv osti kemalari sohasidagi tadqiqotlar SSSRda 1978 yilda boshlangan.

Loyiha 955 yadro suv osti kemasini to'g'ridan-to'g'ri ishlab chiqish (kod "Borey") Rubin markaziy dizayn byurosi tomonidan amalga oshirildi, loyihaning bosh dizayneri V.N. Zdornov. Faol ish 1980-yillarning oxirida boshlangan. Bu vaqtga kelib, global vaziyat ham o'zgardi, bu yangi suv osti kemasining ko'rinishida ma'lum iz qoldirdi. Xususan, Shark suv osti kemasi "klassik" dizaynga qaytgan ekzotik tartib va ​​ulkan o'lchamlardan voz kechishga qaror qilindi.

"Yuriy Dolgorukiy" fonida TRPKSN TK-208 "Dmitriy Donskoy"

Dastlabki rejalarga ko'ra, ular yangi suv osti raketa tashuvchisini Makeevka kompaniyasi tomonidan yaratilgan raketa tizimi bilan qurollantirishni rejalashtirishgan. Asosiy qurollar suv osti kemasi Yangi inertial sun'iy yo'ldosh nishonni boshqarish tizimi bilan jihozlangan kuchli qattiq yoqilg'ida ishlaydigan Bark raketalari bo'lishi kerak edi, bu esa o'q otish aniqligini sezilarli darajada yaxshilaydi. Ammo raketaning bir qator muvaffaqiyatsiz sinovlari va kam mablag'lar dizaynerlarni raketa tashuvchining raketa qurollari tarkibini qayta ko'rib chiqishga majbur qildi.

1998 yilda Moskva issiqlik muhandislik institutida (MIT) ilgari strategik yerga asoslangan qattiq yonilg'i ballistik raketalarini (shu jumladan Courier, Pioneer, Topol va boshqalar) loyihalashga ixtisoslashgan. "Topol M"), shuningdek, suv osti kemalariga qarshi raketa tizimlari (mashhur "Medvedka") sifatida tanilgan mutlaqo yangi raketa tizimini yaratish bo'yicha ishlar boshlandi. "Masa". Bu majmua nishonlarga aniq zarba berish va dushmanning raketaga qarshi mudofaa tizimini yengish qobiliyati bo‘yicha amerikalik hamkasbi Trident II dan oshib ketishi kerak.

"Trident II" suv ostida uchirilishi

Loyiha 955 "Borey"

Yangi dengiz raketasi to'g'ridan-to'g'ri o'zgartirilmagan holda, strategik raketa kuchlarida xizmat ko'rsatadigan Topol-M qit'alararo ballistik raketasi bilan mustahkam birlashtirilgan. Quruqlikdagi va dengizdagi tizimlarning xarakteristikalaridagi sezilarli farqlar strategik raketa kuchlari va dengiz flotining talablarini bir xil darajada qondiradigan universal raketani ishlab chiqishga imkon bermaydi.

Yangi dengizga asoslangan raketa R-30 "Bulava" Turli manbalarga ko'ra, u 6 dan 10 tagacha alohida nishonga olingan yadro birliklarini olib yurishga qodir, ular balandlikda manevr qilish qobiliyatiga ega. Raketaning umumiy otish og'irligi 1150 kg. Maksimal uchish masofasi 8000 km ni tashkil qiladi, bu Janubiy Kaliforniya va Floridadan tashqari AQShning deyarli barcha nuqtalarini urish uchun etarli. Shu bilan birga, so'nggi sinov paytida raketa 9100 km masofani bosib o'tdi.

Rossiya suv osti flotini modernizatsiya qilish bo'yicha mavjud rejalarga ko'ra, Project 955 Borei SSBN foydalanishga topshiriladigan 4 turdagi suv osti kemalaridan biriga aylanishi kerak. Bir vaqtlar Sovet va keyin Rossiya flotining xususiyatlaridan biri o'nlab turli xil modifikatsiyalari va suv osti kemalarining turlaridan foydalanish edi, bu ularni ta'mirlash va ishlatishni sezilarli darajada murakkablashtirdi.

Hozirgi vaqtda Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi va USC - Birlashgan kemasozlik korporatsiyasi o'rtasida SSBN 955A "Borey" loyihasining o'zgartirilgan versiyasini ishlab chiqish bo'yicha shartnoma imzolandi. Qayiqlarni ishlab chiqish bo'yicha shartnoma 39 milliard rublni tashkil etdi. Loyiha 955A suv osti kemalarini qurish Severodvinskda Sevmash ishlab chiqarish birlashmasida amalga oshiriladi. Yangi loyihaning suv osti kemalarida 20 ta Bulava SLBM va takomillashtirilgan hisoblash uskunalari majmuasi bo'ladi.

Yaratilish tarixi va dizayn xususiyatlari

80-yillarning oxiridan boshlab, Project 955 suv osti kemasi Bark raketa tizimi uchun ballistik raketa siloslarining balandligi pasaytirilgan 667 BDRM Dolphin seriyali suv osti kemalariga o'xshash ikki valli SSBN sifatida ishlab chiqilgan. Ushbu loyihaga ko'ra, seriya raqami 201 bo'lgan suv osti kemasi 1996 yilda qurilgan. 1998 yilda Bark SLBM-dan voz kechish va turli o'lchamlarga ega yangi Bulava raketasini yaratish foydasiga qaror qabul qilindi.

Ushbu qaror suv osti kemasini qayta qurishga olib keldi. Shu bilan birga, moliyalashtirishning qisqarishi va SSSR parchalanishini hisobga olgan holda, suv osti kemasini oqilona vaqt ichida qurish va foydalanishga topshirish mumkin emasligi aniq bo'ldi. SSSRning parchalanishi Zaporojye po'lat zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan, mustaqil Ukraina hududida tugaydigan metall prokatining o'ziga xos navlarini etkazib berishning to'xtatilishiga olib keldi. Shu bilan birga, qayiqlarni yaratishda 949A Antey va 971 Shchuka-B loyihalarining tugallanmagan suv osti kemalaridan foydalanishga qaror qilindi.

Suv osti kemasining harakati harakatlantiruvchi fazilatlarga ega bo'lgan bitta valli suv oqimi harakatlantiruvchi tizimi yordamida amalga oshiriladi. Loyiha 971 Shchuka-B suv osti raketa tashuvchisiga o'xshab, yangi suv osti kemasi orqaga tortilishi mumkin bo'lgan kamon gorizontal rullari, shuningdek, uning manevr qobiliyatini oshirgan ikkita buklanadigan tirgaklarga ega.

itaruvchi

Borei loyihasining suv osti kemalari qutqaruv tizimi bilan jihozlangan - suv osti kemasining butun ekipajini sig'dira oladigan qalqib chiquvchi qutqaruv kamerasi. Qutqaruv kamerasi qayiqning korpusida SLBM ishga tushirgichlarining orqasida joylashgan. Bundan tashqari, suv osti raketa tashuvchisida KSU-600N-4 sinfidagi 5 ta qutqaruv sal bor.

qutqaruv xonasi

Project 955 Borei suv osti kemasining korpusi ikki korpusli dizaynga ega. Katta ehtimol bilan, qayiqning bardoshli korpusi qalinligi 48 mm gacha bo'lgan po'latdan yasalgan va 100 kgf / sq.mm oqish quvvatiga ega. Suv osti kemasi korpusi blok usuli yordamida yig'iladi. Suv osti kemasining jihozlari korpusining ichiga amortizator bloklarda maxsus amortizatorlarga o'rnatilgan bo'lib, ular ikki bosqichli amortizatsiya tizimining umumiy konstruktiv tizimining bir qismidir. Amortizator bloklarning har biri rezina simli pnevmatik amortizatorlar yordamida suv osti kemasining korpusidan ajratilgan. PLA pastki devorining kamon uchi oldinga moyillik bilan qilingan, bu uning atrofidagi oqimni yaxshilash uchun qilingan.

Suv osti kemasining korpusi gidroakustikaga qarshi maxsus kauchuk qoplama bilan qoplangan, va uning dizayni, ehtimol, faol shovqinni kamaytirish choralarini o'z ichiga oladi. A.A.ning so'zlariga ko'ra. Dyachkov, "Rubin" markaziy konstruktorlik byurosining bosh direktori, 955 "Borey" loyihasining suv osti kemalari 949A "Antey" yoki 971 "Shchuka-B" loyihalarining suv osti kemalariga qaraganda 5 baravar kam shovqinli.

Suv osti kemasining gidroakustik quroli MGK-600B "Irtysh-Amphora-Borey" - yagona avtomatlashtirilgan raqamli sonar tizimi bilan ifodalanadi, u ikkala sonar tizimining o'zini sof ma'noda birlashtiradi (aks-sado yo'nalishini aniqlash, shovqin yo'nalishini topish, maqsad tasnifi). , GA aloqalari, GA signallarini aniqlash), shuningdek, "kichik akustika" deb ataladigan barcha gidroakustik stantsiyalar (ovoz tezligini o'lchash, muz qalinligini o'lchash, minalarni aniqlash, torpedoni aniqlash, poliniyalar va suv toshqini tekisliklarini qidirish) . Taxminlarga ko'ra, ushbu kompleksning masofasi Amerikaning Virjiniya toifasidagi suv osti kemalarining SAC-dan oshadi.

"Virjiniya" yadroviy suv osti kemasi

Suv osti kemasi atom elektr stantsiyasi (AES) bilan jihozlangan, ehtimol VM-5 suv bilan sovutilgan termal neytron reaktori yoki taxminan 190 MVt quvvatga ega shunga o'xshash. Reaktor PPU boshqaruv va himoya tizimi - "Aliot" dan foydalanadi. Hozircha tasdiqlanmagan ma'lumotlarga ko'ra, ushbu loyihaning qayiqlarida yangi avlod atom elektr stansiyasi o'rnatiladi. Suv osti kemasini harakatga keltirish uchun OK-9VM asosiy turbo-tishli bloki yoki shunga o'xshash zarbani yutish qobiliyati yaxshilangan va taxminan 50 000 ot kuchiga ega bo'lgan bitta valli bug' blokli bug 'turbinasi ishlatiladi.

Manevrlikni yaxshilash uchun Project 955 Borei suv osti kemasi har biri 410 ot kuchiga ega bo'lgan 2 ta PG-160 ikki tezlikli elektr harakatlantiruvchi dvigatellari bilan jihozlangan. (boshqa manbalarga ko'ra, 370 ot kuchi). Ushbu elektr motorlar suv osti kemasining orqa qismidagi tortib olinadigan ustunlarda joylashgan.

Qayiqning asosiy quroli R-30 "Bulava" qattiq yonilg'i ballistik raketalaridir., Moskva issiqlik muhandislik instituti tomonidan yaratilgan. nomidagi Davlat ilmiy-tadqiqot markazida kemada jangovar uchirish kompleksi (KBSC) yaratilgan. Makeeva (Miass shahri). Birinchi Project 955 Borey qayiqlarida 16 ta Bulava SLBM, Project 955A qayiqlarida esa 20 tagacha tashiydi.

Ochiq qopqoqli PLA raketa silosu

Raketalarga qo'shimcha ravishda, qayiqda 8 ta kamonli 533 mm torpedo naychalari mavjud(maksimal o'q-dorilar 40 torpedalar, raketa-torpedalar yoki o'z-o'zidan tashiladigan minalar). USET-80 torpedalari va UGST, PLRK raketalari "Sharshara". Shuningdek, gidroakustik qarshi choralarni ishga tushirish uchun REPS-324 "Barrier" 533 mm li bir martalik qayta zaryadlanmaydigan 6 ta ishga tushirgich mavjud bo'lib, ular ustki tuzilmada joylashgan (Project 971 qayiqlariga o'xshash). O'q-dorilar - 6 ta o'ziyurar gidroakustik qarshi choralar: MG-104 "Otish" yoki MG-114 "Beril".

2011 yil may oyidan ma'lum bo'lishicha, Project 955 Borey suv osti kemalarining 4-chi korpusidan (shartli ravishda 09554 loyihasi) boshlab, qayiq korpusining shakli o'zgaradi, bu suv osti kemalarining dastlab o'ylab topilgan ko'rinishiga yaqinlashadi. Ehtimol, bu qayiqlar loyiha 971 suv osti kemasidan qolgan to'siqlardan foydalanmasdan qurilgan bo'lishi mumkin. SSBN kamon qismlarida ikki korpusli dizayndan voz kechish rejalashtirilgan.

“Irtish-Amphora” DAKning kamon antennalari bilan bir qatorda DAKning uzoq masofali korpusli antennalari ham qo‘llaniladi. Torpedo trubalarini korpus markaziga yaqinlashtirish va ularni bortga joylashtirish rejalashtirilgan. Old chuqurlikdagi rullar g'ildirak uyiga ko'chiriladi. Uchirish vallari sonini 20 tagacha oshirish rejalashtirilgan, bunda vallar hududida o'tkazuvchan ustki tuzilma hajmi kamayadi. Elektr stansiyasi, shuningdek, boshqa 4-avlod suv osti kemalari bilan birlashtiriladigan modernizatsiya qilinadi.

Qayiqlarning asosiy ishlash ko'rsatkichlari:
Ekipaj - 107 kishi (shu jumladan 55 ofitser);
Maksimal uzunligi - 170 m; Maksimal kengligi - 13,5 m; Korpus loyihasi o'rtacha - 10 m;
Suv ostidagi joy almashinuvi - 24 000 tonna; Er usti siljishi - 14 720 tonna;
Suv osti kemasining tezligi - 29 tugun; Yuzaki tezlik - 15 tugun;
Maksimal cho'milish chuqurligi - 480 m; Suvga cho'mishning ishchi chuqurligi - 400 m;
Navigatsiya avtonomiyasi - 90 kun;
Qurol - 16 ta R-30 "Bulava" raketalari, 955A loyihasi qayiqlarida - 20PU, 8x533 torpedo naychalari.

"Yuriy Dolgorukiy" atom suv osti kemasi 2011 yil avgust oyida "Bulava" qit'alararo ballistik raketasi bilan belgilangan nishonga "o't ochdi". Ushbu ishga tushirish test dasturining bir qismi edi va ikkinchisi edi. "Qarbiq" uchib ketgan masofa hammani hayratda qoldirdi, u 9300 kilometrdan kam emas edi!

Bu haqdagi xabar Rossiya dushmanlarini qattiq o‘ylantirdi. Hech qanday masofa, hech qanday mustahkam istehkomlar ularni qutqara olmasligi ularga ayon bo'ldi. Mamlakatimizda qanday dahshatli qurol paydo bo'ldi? Uning ajdodi to'rtinchi avlod suv osti kemasi Borei hisoblanadi.

"Borey" ning qiyin taqdiri

SSSRda to'rtinchi avlod yadro suv osti kemalari yaratila boshlandi. Sovet suv osti floti NATO dengiz kuchlariga qarshi turgan kuchli kuch edi.

Biroq, doimo yangilanib turish, zamonaviy texnologiyalardan foydalangan holda yangi suv osti kemalarini qurish, ularni suv osti kemasi joylashgan joydan juda uzoq masofadagi nishonlarga etib borishi mumkin bo'lgan raketalar bilan qurollantirish talab qilinardi.

1978 yilda 955 Borei loyihasi ishga tushirildi. Bu nom yunoncha "shimoliy" so'zidan kelib chiqqan. Bu vazifa Sankt-Peterburgning "Rubin" markaziy dizayn byurosiga ishonib topshirildi.

80-yillarning boshlarida allaqachon eskirgan Project 955 Borei suv osti kemalarini loyihalash, qurish va almashtirishga qaror qilindi.

Sovet dengiz floti kuchli qurolga ega zamonaviy yadroviy raketa suv osti kemalariga muhtoj edi.

Yangi loyihaning natijalari Vladimir Anatolyevich Zdornov Rubin markaziy dizayn byurosining bosh dizayneri etib tayinlangan paytdan boshlab paydo bo'ldi. Uning rahbarligida faol ish boshlandi. Bu allaqachon 80-yillarning oxiri edi. SSSRda qayta qurish avjida edi, mamlakat iqtisodiyoti tanazzulga yuz tutdi. Xalqaro vaziyat o'zgarmoqda.

G'arb davlatlari bir paytlar qudratli sovet hokimiyati dunyodagi o'z mavqeini yo'qota boshlaganini his qilishdi. Mudofaa qobiliyati zaiflashdi. Uni mustahkamlash uchun suv osti floti katta rol o'ynadi.

Borei loyihasi suv osti kemasini yaratishga katta ahamiyat berildi. Uni kuchli Bark raketalari bilan qurollantirish rejalashtirilgan edi. Ular qattiq yoqilg'ida ishladilar va sun'iy yo'ldoshlar orqali nishonni boshqarishning eng yangi tizimi bilan jihozlangan. Bu tortishish aniqligini sezilarli darajada oshirdi. Raketa suv ostida bo'lganida ham suv osti kemasidan uchirilishi mumkin edi.

Shimoliy kengliklarda yuzadagi qalin muz ham to'siq bo'lmadi.

Bark sinovlari muvaffaqiyatsiz tugadi. Uchinchi uchirilgandan keyin ham raketa hech qachon o'z maqsadiga erisha olmadi. U 70% dan ko'proq tayyor bo'lsa ham, uni tashlab yuborish kerak edi. Uni keyingi rivojlanishdan olib tashlash sabablari nafaqat texnik kamchiliklar, balki loyihani moliyalashtirishdagi qiyinchiliklar edi. SSSRning vorisi Rossiyada "Bark" raketasini takomillashtirish uchun katta mablag' yetishmayotgan edi.

Loyiha 955 Borei suv osti kemasini yaratish bo'yicha ishlar uning qurollanishi bilan bog'liq muammolar paydo bo'lishiga qaramay davom etdi. "Yo'qotuvchi" "Bark" o'rniga "Bulava" qo'shildi.

Xuddi shu nomdagi yangi qit'alararo ballistik raketa Moskva issiqlik muhandislik instituti tomonidan ishlab chiqilgan.

Bulava ham muvaffaqiyatsiz uchirildi, ammo yangi ICBM o'zidan oldingi Barkdan yaxshiroq ishladi. Bu qabul qilindi va yangi suv osti raketa tashuvchisi loyihasini yakunlash boshlandi.

955 Borei loyihasini amalga oshirishda duch kelgan qiyinchiliklar:

1. Moliyalash yetarli emas. Sababi SSSRning parchalanishi.
2. Kema quruvchilarga yadroviy suv osti kemalari uchun butlovchi qismlarni ishlab chiqargan va yetkazib bergan subpudratchilarni yo'qotish. Sovet Ittifoqi o'z faoliyatini to'xtatgandan so'ng, ko'plab korxonalar suveren davlatlar va sobiq ittifoq respublikalari hududlarida qoldi.
3. Suv osti kemasi uchun raketalarning muvaffaqiyatsiz sinovlari uning yaratilish vaqtiga ta'sir qildi.

Boshqa sabablar ham bor edi, lekin Rossiya ularni engishga muvaffaq bo'ldi. 2008 yilda birinchi 4-avlod strategik yadro suv osti kemasida sinovlar boshlandi.

Suv osti kemasining nomi Yuriy Dolgorukiyga berilgan. Qurilish jarayonida bir xil turdagi Vladimir Monomax va Aleksandr Nevskiy raketa tashuvchilari yotqizilgan. Ko'p o'tmay, ular ham Rossiya dengiz flotining suv osti kemalari safidan joy olishdi.

Borey sinfidagi suv osti kemasining dizayni

Borey sinfidagi qayiqlarning dizayni ilgari ishlab chiqarilgan suv osti kemalaridan farq qiladi.

Mustahkam korpus 8 ta bo'limdan iborat:

1. 1-kupeda torpedalar, gidroakustik qurilmalar va akkumulyatorlar joylashgan.
2. Markaziy post va turar-joy binolari ikkinchi modulda joylashgan. Bu buyruq deyiladi. Bundan tashqari, u mavjud uskunalarning ko'pchiligini o'z ichiga oladi.
3. Uchinchi qismda ekipaj a'zolari 24 soatlik qo'riqlanadigan jangovar postlar mavjud.
4. To'rtinchi va beshinchi modullarni raketalar egallaydi.
5. Oltinchi bo'limda bug 'hosil qiluvchi qurilma joylashgan.
6. Suv osti kemasining "yuragi", yadroviy reaktor va turbinalar ettinchi va sakkizinchi bo'limlarda joylashgan. Ikkalasi ham energiya deb ataladi.

Suv osti kemasi bloklarga yig'ilgan. Tashqi (engil) korpus kauchuk qoplamaga ega bo'lib, u suv osti kemasini dushmanga sezilmasligiga imkon beradi. Bardoshli va tashqi korpuslar bir-biridan maxsus amortizatorlar bilan ajratiladi, bu esa ishlaydigan turbinalar va reaktorning shovqinini kamaytiradi.

Suv osti kemasi ichida tebranish yoki shunchaki shovqin chiqarishga qodir bo'lgan barcha bloklar amortizatorlarga o'rnatilgan.

Suv osti raketa tashuvchi elektr stantsiyasi

Zamonaviy suv osti kemalari to'rtinchi avlod atom elektr stantsiyalari (AES) bilan jihozlangan. Ularning dizayni, albatta, oshkor etilmagan, ammo yadro reaktorining quvvati taxminan 190 megavatt ekanligi ma'lum. Bundan tashqari, qayiq bug' ishlab chiqaruvchi va bug' turbinasi bloklari bilan jihozlangan.

Suv osti kemasini harakatga keltirish uchun bug 'turbinasi bilan ta'minlangan 50 ming ot kuchiga ega past shovqinli suv oqimi moslamasi o'rnatilgan.

Elektr dvigatellaridan aylanadigan pervanellar ham bor, lekin ular asosiy emas, balki itaruvchi sifatida ishlatiladi. Suv osti kemasining suv yuzasida tezligi 15 tugun (28 km/soat), suv ostida esa 29 tugun (54 km/soat). Bu, albatta, eng tezkor yadroviy suv osti kemasi, Project 661 (44,7 tugun) K-162 qayig'i bilan solishtirib bo'lmaydi. Ammo har kimning o'z vazifalari bor.

Kema turi	SSBN
Loyihani belgilash	955 "Borey"
Loyiha ishlab chiquvchisi	"Rubin" markaziy klinik shifoxonasi
NATO tasnifi	Borey
Tezlik (sirt)	15 tugun
Tezlik (suv ostida)	29 tugun
Ishlash chuqurligi	400 m
Maksimal cho'milish chuqurligi	480 m
Yelkan avtonomiyasi	90 kun
Ekipaj	107 kishi, shu jumladan 55 ofitser

Yadro reaktorlari parkda bunday imkoniyat paydo bo'lishi bilanoq, SSSRda birinchi atom elektr stantsiyasi qurilganidan 4 yil o'tgach paydo bo'ldi. Atom suv osti kemalarini qurish jadal rivojlanmoqda, chunki ularga hali muqobil yo'q. Ular bilan zudlik bilan ichki yonuv dvigatellari bilan jihozlangan o'tmishdagi suv osti kemalarini almashtirish kerak, ular hali ham Rossiya dengiz floti bilan ko'p miqdorda xizmat qiladi.

"Borey" kabi loyihalar, albatta, boshqalar tomonidan ta'qib qilinadi, lekin bir narsa allaqachon aniq: buning tufayli Rossiya yana bir bor, agar kerak bo'lsa, har qanday dushmanni qaytarishga qodir bo'lgan yengilmas kuch maqomiga ega bo'ldi.

Video

2013 yilda Borey loyihasining birinchi strategik yadro suv osti kemasi Rossiya dengiz floti bilan foydalanishga topshirildi. mahalliy va xorijiy ommaviy axborot vositalari tomonidan chop etilgan fotosurat "Yuriy Dolgorukiy" deb nomlanadi. O'sha paytda u oxirgi 12 yil ichida ishga tushirilgan yagona edi. Bundan tashqari, bu yangi Rossiyada qurilgan birinchi shunga o'xshash kruiz tipidagi kema edi.

Borey kim

Yunon tilidan tarjima qilingan "Boreas" "shimoliy" degan ma'noni anglatadi. Ammo qisman Yuriy Dolgorukiyning operatsion mintaqasiga mos keladigan ushbu geografik kontseptsiya loyiha nomining ma'nosini tugatmaydi. Borey loyihasining har bir suv osti kemasi qadimgi yunon mifologik xudosi, Not va Zefirning ukasi, Astraeus va Eosning o'g'li, shimol shamolining dahshatli xo'jayini kuchini ifodalaydi. Gomer "Iliada"da u haqida yozgan, u qadimgi Ellada ustalarining sevimli qahramoni bo'lib, uni bizning davrimizga qadar saqlanib qolgan ko'plab san'at asarlarida tasvirlagan. Qudratli, qanotli, soqolli, uzun sochli, u "etti uyli grotto" da (ya'ni, yashirincha) yashadi va xohlaganini qildi. U turmush qurishga qaror qilganida, u qirolning qizi Oritiyani o'g'irlab ketdi. Ko'pgina rassomlar keyinchalik bu lahzani o'z rasmlarida aks ettirdilar. Boreas (aka Zefir) xudosining xayoliy qiyofasi Botticelli o'zining "Bahor" rasmida ham mavjud. Bunday nom yadroviy suv osti kemasini ko'p narsaga majbur qiladi.

Loyiha tarixi

Borey suv osti kemasi dastlab strategik yadroviy raketaning o'ziga xos turi - saksoninchi yillarning o'rtalarida Amerika Pershing-2 ga qarshi og'irlik sifatida ishlab chiqilgan Bark qattiq yonilg'i raketasi (R-39UTTH) uchun ishlab chiqilgan. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, kema quruvchilar bu vazifani raketachilarga qaraganda yaxshiroq bajargan, ular uchun hamma narsa yaxshi emas edi. Oxir-oqibat, ular Bark loyihasidan voz kechishga qaror qilishdi, yangi suv osti kemasi boshqa narsa bilan qurollangan bo'lishi kerak edi. Variantlardan biri uni qanotli raketalar bilan jihozlash edi, ammo Mudofaa vazirligi SSSRda ilgari ishlab chiqarilgan suyuq yoqilg'ida ishlaydigan modellarga nisbatan bir qator afzalliklarga ega bo'lgan qattiq yonilg'i raketalari sohasidagi tadqiqotlarni davom ettirishni talab qildi. Shu bilan birga, suv osti kemasining qurilishi davom etdi. Mamlakatda qiyin davrlar keldi.

Yeltsin davridagi uzoq muddatli qurilish

Loyiha SSSR parchalanganidan keyin tayyor edi. Birinchi Borey sinfidagi suv osti kemasi 1996 yilda qurilgan va ... haqiqiy uzoq muddatli qurilish loyihasiga aylandi. Ikki yil o'tgach, Barks bilan muvaffaqiyatsizlik aniq bo'lgach, allaqachon tugallangan chizmalar qayta ko'rib chiqilishi kerak edi. Moliyaviy inqiroz va mablag' tanqisligi sharoitida bardoshli va engil binolarni qurish o'n ikki yil davom etdi. Faqat 2008 yilda Yuriy Dolgorukiyning tantanali ishga tushirilishi bo'lib o'tdi, ammo tugatish ishlarini yakunlash va kemani Rossiya Federatsiyasiga topshirish uchun hali ham to'liq besh yillik kalendar kerak edi. Ammo qiyinchiliklarni engib o'tish uchun qilingan barcha sa'y-harakatlarni asosli deb hisoblash mumkin. Borey atom suv osti kemasi o'ziga xos dengizga yaroqlilikka ega.

Bu qanday kema?

Sho'ng'in chuqurligi to'rt yuz metr (maksimal 480). Suv osti tezligi - 29 tugun, sirt tezligi -15 tugun. Siqilish (to'liq) - 24 ming tonna AK-100 qotishma o'ta kuchli ostenitik po'latdan yasalgan korpusning har kvadrat metri 40 tonna yukga bardosh bera oladi. Kemaning uzunligi 170 metrni tashkil qiladi. Ichimlik suvi dengizdan tuzsizlantirish zavodlari tomonidan olinadi va kema ichidagi havoni boyitish uchun zarur bo'lgan kislorod ham u erdan olinadi. Siz oylar davomida yuzaga chiqolmaysiz. Ekipaj uchun ajoyib yashash sharoitlari yaratilgan. Borei atom suv osti kemasi atrofida o'nlab kilometr masofada harakatlanadigan hamma narsani ko'radi va eshitadi, shifrlangan akustik kanallar orqali barqaror aloqaga ega va har doim jangovar topshiriqni bajarishga tayyor. Kemaning maqsadi, ko'plab universal hamkasblaridan farqli o'laroq, strategikdir. Prezidentning buyrug'iga ko'ra, u butun bir qit'ani jonsiz cho'lga aylantirish uchun etarli bo'lgan ulkan yadroviy raketa zarbasini berishi kerak. Buning uchun kreyser Jahon okeanining istalgan hududida yashirincha bo'lishi kerak, potentsial dushmanga noma'lum chuqurlikda, u uchun oldindan aytib bo'lmaydigan koordinatalar bilan. Bir nechta mudofaa inshootlari Borei suv osti kemasi kabi sirli parda bilan qoplangan. Texnik tavsiflar tasniflanadi, ular haqida juda kam narsa ma'lum va hatto bu darajadagi har qanday mudofaa tizimining asosiy maqsadi - mumkin bo'lgan tajovuzkorni qo'rqitish.

Strategik suv osti raketa tashuvchisining vazifalari transport vositalarini yoki dushman flotlarining jangovar tuzilmalarini ovlashni o'z ichiga olmaydi. Bu hujum sodir bo'lgan taqdirda yaqin orada qasos olish tahdidi bilan faqat yadroviy to'siqni ta'minlaydi.

Kema qurish "ehson" haqida

Moddiy qiyinchiliklar seriyaning birinchi kemasini (Yuriy Dolgorukiy) yaratuvchilarni uni qurish uchun 971 loyihasining Cougar suv osti kemalarining (aka Shchuka-B) bo'limlaridan foydalanishga majbur qildi. Aleksandr Nevskiyning dizaynida shunga o'xshash modullar Lynx-dan, Vladimir Monomax misolida esa Ak Bars-dan olingan. Muddatidan oldin bekor qilingan Barnaul atom suv osti kemasi yangi kemalar uchun o'ziga xos donor bo'lganligi haqida matbuotga ma'lumot tarqaldi, bu Rossiya mudofaa sanoatining ba'zi tanqidchilariga Rossiya flotining texnik qoloqligi haqida xulosa chiqarishga asos berdi. Pessimistik taxminlarga ko'ra, Project 955 Borei suv osti kemalari harbiy kema qurishda so'nggi so'z emas, balki suv osti kemalari xizmatidan olib tashlangan qayta ishlangan materiallar va qismlardan yig'ilgan. Aslida, bardoshli korpusning mutlaqo mos qobiqlaridan foydalanish moddiy xarajatlarni kamaytirish uchun mo'ljallangan to'liq oqlangan choradir. Bu hech qanday tarzda yangi kemalarning jangovar samaradorligiga ta'sir qilmaydi.

Reaktor va elektr stantsiyasi

Suv osti kemasining yuragi 190 megavatt quvvatga ega OK-650V bug 'generatoridir. Har qanday yadroviy suv osti kemasini yashiradigan shovqinning asosiy manbalari sovutish suvi va TGZA (turbo-gaz-tishli qurilma) pompalanadigan nasoslardir. Borei atom suv osti kemasini loyihalashda ushbu komponentlar oldingi seriyali qayiqlarda (shu jumladan Yasen loyihasi) ishlatilganlar bilan bir xil bo'lib qoldi. Ammo bu uning o'zgarmaganligini anglatmaydi - u turli xil texnik hiylalar tufayli qisqartirildi. Harakatlantiruvchi vosita suv oqimiga aylandi, bu desibellarni sezilarli darajada pasaytirdi va barcha jihozlar maxsus amortizatorlarni oldi. Maxsus maxfiylikni talab qiladigan sharoitlarda GTZ dan uziladi va qayiq maxsus past shovqinli dvigatel bilan boshqariladi, degan taxmin mavjud. Hech bo'lmaganda, Yasenning maxfiyligi masalasi shunday hal qilindi.

To'rtinchi avlod

Borei suv osti kemasi to'rtinchi avlod kemasidir. Uni yaratishdan maqsad Sovet Ittifoqi davrida ishlab chiqarilgan suv osti kemalarini almashtirish edi, ularning eng zamonaviylari chorak asr davomida jangovar xizmatda bo'lgan va Sineva tipidagi suyuq yonilg'i raketalari bilan qurollangan. Bu holda dizaynlarning uzluksizligi juda oqlanadi: suv osti kreyserlari juda qimmat va uzoq xizmat qilish muddatiga ega va ular asta-sekin yangi modellar bilan almashtiriladi. Amerika flotining strategik okeandagi yadroviy raketa tashuvchilari taxminan ruslarniki bilan bir xil, ayniqsa yaqinda Qo'shma Shtatlar global muammolarni hal qilish uchun ko'p maqsadli suv osti kemalarini yaratishga birinchi navbatda e'tibor qaratdi. oldini olish. So'nggi yillarda Rossiya suv osti kemalarini qurish sur'ati sezilarli darajada oshdi, garchi u hali ham Sovet standartlariga etib bormasa ham. Shunday qilib, 955 loyihasining ikkinchi kemasi (uchinchisi kabi) u qurilganidan olti yil o'tgach foydalanishga topshirildi.

Akustik stantsiya

Borei atom suv osti kemasining butun kamonini MGK-600B Irtysh-Amphora gidroakustik kompleksining yuqori sezgir sferik antennasi egallaydi. Suv osti gigantining qurollari qanchalik kuchli bo'lmasin, ular atrofdagi sirt va suv osti holatini ob'ektiv baholash qobiliyatisiz foydasiz bo'ladi. Shovqin yo'nalishini aniqlash, nishonni aniqlash va aloqa qilish kabi odatiy vazifalarga qo'shimcha ravishda, bortdagi GAK ​​muz qalinligini o'lchashi, torpedalar va minalarni aniqlashi, shimoliy kengliklarda muz teshiklarini topishi va kema qo'mondonligini boshqa ko'plab foydali ma'lumotlar bilan ta'minlashi mumkin. jangovar vaziyat.

Raketa uchirgichlar

Borei suv osti kemasi g'ildirak uyasi orqasida chiqadigan bo'rtib chiqqan xarakterli siluetga ega. U erda asosiy maxsus maqsadli kreyserlar bo'lgan raketa uchirgichlari mavjud. Yangi kemaning strategik imkoniyatlari to'g'risidagi ma'lumotlar ommaga e'lon qilinmaguncha, harbiy ekspertlar ularning yigirmatasi borligiga ishonishgan. Aslida, bu unday emas: o'n oltita ishga tushirish moslamasi mavjud, ularning har birida Bulava raketasi mavjud. O'ta aniq chuqurlikni barqarorlashtirish tizimi jangovar kursning istalgan nuqtasidan ishonchli uchirishni ta'minlaydi.

Xo'sh, Bulava haqida nima deyish mumkin?

Borei suv osti kemasi yangi Bulava raketalarining tashuvchisi bo'lish uchun yaratilgan. 2013-yil yanvar oyidan buyon kema Shimoliy flot tarkibiga kirdi, ammo zarba qanchalik samarali bo‘lishi hozircha noma’lum. Yangi turdagi o'q-dorilarga o'tish oldindan kutilganidan ham qiyinroq bo'lib chiqdi. Aslida, qattiq yonilg'i raketalarining afzalliklari quyidagilardan iborat:

Xavfsiz saqlash va tasodifiy ishga tushirish ehtimolini deyarli butunlay yo'q qilish;

Nisbatan past narx;

Boshlash oson;

Raketaga qarshi mudofaa tizimlariga nisbatan zaifroq.

Shu bilan birga, qattiq yoqilg'ida ishlaydigan raketalar bir xil massaga ega, xuddi shunday suyuq yoqilg'ida ishlaydigan raketalarga qaraganda kichikroq jangovar foydalanish radiusiga ega. Bundan tashqari, ularning ishlab chiqarish texnologiyasi ko'plab nozikliklar bilan ajralib turadi.

2013 yilda Aleksandr Nevskiydan Bulava R-30 uchirildi, u muvaffaqiyatsiz tugadi. Chig'anoq uchirilgandan ikki daqiqa o'tib tushib ketdi. Ushbu hodisadan oldin sinovlar muvaffaqiyatli o'tdi. Muammolarni bartaraf etgandan so'ng, keyingi ishga tushirishlar ham muvaffaqiyatsiz tugadi. Maxfiylik shartlari Borei atom suv osti kemasining jangovar qobiliyati haqida aniq xulosalar chiqarishga imkon bermaydi. Bulava raketasining ishlash xususiyatlari faqat umumiy ma'noda ma'lum, ular davlat sirini tashkil qiladi. Ularni takomillashtirish va ishonchliligini oshirish ishlari davom etmoqda.

Boshqa loyiha 955 qayiqlari

Har bir keyingi ishga tushirilgan Borey sinfidagi suv osti kemasi avvalgisidan mukammalligi bilan ajralib turadi. "Yuriy Dolgorukiy" etakchi kemasi 2013 yil boshidan Gadjievo dengiz bazasiga (SF) tayinlangan. "Aleksandr Nevskiy" - navbatdagi suv osti kreyseri - o'sha yilning oxiridan beri 25-divizion tarkibida Vilyuchinskdagi Tinch okean flotida xizmat qilmoqda. Bir yil o'tgach, 2014 yil dekabr oyida seriyaning uchinchi bo'limi Vladimir Monomax yadroviy suv osti kemasi xuddi shu bazaga keldi. Har uchala qayiq ham operatsion hududlarda jangovar navbatchilikda emas. Buning qancha qismi texnik tayyorgarlikning to‘liq bo‘lmagani bilan bog‘liqligini aytish qiyin. Dunyodagi barcha dengiz flotlarining odatiy amaliyoti ekspluatatsiya maydoniga kirishdan oldin ekipajlarning malakasini puxta o'rgatish va kemalarning moddiy qismini mukammal o'zlashtirishga erishishdir. Jamoa 55 nafar yuqori professional ofitser va 52 nafar dengizchidan iborat bo‘lib, ularning tayyorgarlik talablari ham juda yuqori. Nafaqat uzoq safarning muvaffaqiyati, balki dengizchilarning hayoti ham ularning harakatlari qanchalik muvofiqlashtirilganligiga bog'liq.

Keyingi "Boreas"

2009 yilda Sevmashda 955-sonli loyihaning to'rtinchi kemasi Sankt-Nikolay deb nomlangan. Ayni paytda tayyor bino ichiga asbob-uskunalar va elektr mashinalari o‘rnatilmoqda. Suv osti raketa tashuvchisining ushbu versiyasi 955-U indeksiga ega.

2014 yilda yana ikkita blok - "Suvorov" va "Knyaz Oleg" (955-A versiyasi) qurilishi boshlandi. Ish bardoshli korpuslarni yig'ish bosqichida.

2015-yilda “Borey” sinfidagi yana ikkita atom suv osti kemasini yotqizish rejalashtirilgan.

Rossiya dengiz floti sakkizta to'rtinchi avlod suv osti kemasi bilan cheklanadimi yoki yo'qmi, hozircha noma'lum. Ehtimol, 2020 yilga kelib ularning soni o'ntaga etadi. Vaqt o'tishi bilan ular o'z vaqtini o'tab bo'lgan 667 loyihasining kalamushlari va delfinlarini jangovar navbatchilikda almashtiradilar.

Loyiha 955 Borei atom suv osti kemalari dushmanning strategik muhim harbiy-sanoat ob'ektlariga raketa zarbalari berish uchun mo'ljallangan.

Hikoya

Qurilishi 90-yillarning boshlariga qadar davom etgan 667BDRM va 941 loyihalarining strategik raketa suv osti kreyserlarini almashtirish uchun 80-yillarning o'rtalarida Rubin markaziy konstruktorlik byurosi "Borey" nomi ostida istiqbolli 4-avlod SSBN-larining ikkita loyihasini ishlab chiqishni boshladi. - 1" (loyiha 955) va "Borey-2" (loyiha 935) bosh konstruktor S.N. Kovaleva. Birinchi loyiha D-31 og'ir qit'alararo raketa tizimini tashish uchun mo'ljallangan, ikkinchisi esa dizayn bosqichida qolgan D-35 kompleksi uchun. 1990 yilda 955 loyihasini yanada rivojlantirishga yangi bosh dizayner V.A. Zdornov. Borei-1 90-yillarning boshlarida ommaviy ishlab chiqarishga tayyor bo'lishiga qaramay, Sovet Ittifoqining qulashi va D-31 kompleksini yaratish bilan bog'liq muammolar uni yotqizishni 4 yilga kechiktirdi. Hammasi bo'lib, so'nggi sovet kema qurish rejasi doirasida 955 loyihasining 14 ta SSBN qurilishi rejalashtirilgan edi.

Yadro suv osti kemasining uzunligi 170 m, suv ostidagi maksimal siljish 24 ming tonnani tashkil qiladi. Suv osti kemasining tezligi - 29 tugungacha bo'lgan chuqurlik - 400 m gacha avtonomiya - 90 kun. Ekipaj - 107 kishi.

1997 yilda yangi yadroviy suv osti kemalari qurilishini moliyalashtirishning etarli emasligi, shuningdek, yangi raketaning bir qator muvaffaqiyatsiz sinovlari tufayli K-535 ning keyingi qurilishini muzlatish to'g'risida qaror qabul qilindi. turli xil korpus tuzilmalari, jihozlar va o'rnatilgan qism. 1998 yil sentyabr oyida Bark raketa tizimini yanada rivojlantirish to'xtatildi va 955 loyihasini qurollantirish uchun Bulava nomi ostida istiqbolli qattiq yonilg'i raketa tizimini ishlab chiqish uchun tanlov e'lon qilindi. nomidagi Davlat ilmiy-tadqiqot markazi tomonidan o‘tkazilgan mazkur tanlov natijalariga ko‘ra. V.P. Makeev Bulava-45 ballistik raketasi loyihasi va Moskva issiqlik muhandislik instituti Bulava-30 raketasi bilan MIT g'olib deb topildi. Shu bilan birga, etarli mablag ', pudratchi uskunalar va hatto korpus po'lati bo'lmaganida, etakchi qayiqni qurish imkoniyatlari izlandi. Qayta loyihalash shoshilinch ravishda amalga oshirildi va 1999 yilning birinchi yarmida yakunlandi. 955-loyihaning asosiy qurollanishi bilan bog'liq voqealarning keyingi rivojlanishidagi noaniqlik bir muncha vaqt davomida ushbu SSBNning ikkita texnik loyihasi parallel ravishda mavjud bo'lishiga olib keldi: "Borey-A" "Bark" kompleksi va "Borey-B" bilan. "Bulava" majmuasi. Shu bilan birga, boshqa loyihalarning qayiqlarining korpus qismlaridan foydalanishni o'z ichiga olgan ikkita variant ishlab chiqildi. Birinchi variantda (09550-loyiha) 971-loyihaning tugallanmagan ko'p maqsadli yadro suv osti kemalari, ikkinchisi (loyiha 09552, bosh konstruktor I.L. Baranov) 949B loyihasining tugallanmagan SSGN-larining qotib qolgan qismidan ham foydalanilgan. Keyinchalik amalga oshirish uchun 09550 loyihasi tanlandi.

2000 yilda K-535 qurilishi bo'yicha ishlar qayta tiklandi. Shu maqsadda qurilishi tugallanmagan ko‘p maqsadli K-337 “Cougar” atom suv osti kemasining bloklari “Sevmash” korxonasining 50-sonli sexidan 55-sonli sexiga yetkazib berildi. Etakchi qayiqni flotga yetkazib berish 2006 yilda rejalashtirilgan edi. 2004 yil 19 martda 09550 loyihasi bo'yicha ikkinchi SSBN 202 seriya raqami bilan K-550 "Aleksandr Nevskiy" nomi ostida o'rnatildi. Qurilish jarayonida K-333 "Lynx" ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemasi orqada qoldi. ishlatilgan.

2005 yilda Yuriy Dolgorukiy korpusining shakllanishi yakunlandi va 2006 yil 19 martda Vladimir Monomax nomi ostida seriyaning uchinchi qayig'i biroz o'zgartirilgan 09551 (seriya raqami 203) loyihasiga muvofiq qo'yildi. 2009 yil dekabr oyida "Sankt-Nikolay" deb nomlangan loyihaning to'rtinchi qayig'ini qurish ishlari boshlandi.

2007 yil 15 aprelda K-535 ustaxonadan suzuvchi dokka olib tashlandi, 2008 yil 12 fevralda qayiq suvga tushirildi va o'sha yilning 21 noyabrida reaktorning jismoniy ishga tushirilishi amalga oshirildi. uning ustida. 2009 yil 17 martda bog'lanish sinovlari boshlandi, o'sha yilning 19 iyunidan 10 iyuliga qadar dengiz sinovlarining birinchi bosqichi bo'lib o'tdi va ularning ikkinchi bosqichi avgust oyida yakunlandi. Shunday qilib, 09550 loyihasi amalga oshirilgan birinchi rus 4-avlod loyihasi bo'ldi.

Tavsif

Qayiq ikki korpusli dizayn bo'yicha ishlab chiqarilgan. Mustahkam korpus 8 ta bo'limga bo'lingan. 1-bo'lim - bu torpedo bo'limi. Shuningdek, u gidroakustik kompleks uchun apparat to'sig'i, kamon trim tanki va kamon batareyasi guruhini o'z ichiga oladi. 2-bo'limda markaziy post, turar-joy va tibbiy binolar, nasos uskunalari, gidravlika tizimi, konditsionerlar, elektr konvertorlari va batareya kabi umumiy kema tizimlarining elektron qurollarining bir qismi mavjud. 3-bo'limda jangovar postlarning bir qismi, yordamchi jihozlar (sovutgichlar, dizel generatorlari, sovutgichlar, turli nasoslar va yuqori bosimli havo tizimining elementlari), REV apparatining bir qismi, shuningdek, ko'taruvchi ustunlarning vallari va poydevorlari mavjud. qurilmalar. 4 va 5 - raketa bo'linmalari. Ularning hududida mustahkam korpus maksimal diametrga ega. 6-bo'lim bug' ishlab chiqaruvchi blok, shuningdek, uning yordamchi va nasos uskunalari uchun ajratilgan. Undan so‘ng 7-turbina bo‘limi, yordamchi jihozlar bilan jihozlangan 8-bo‘lim va orqa rullar uchun gidravlik uzatmalar bilan ishlov berish bo‘limi keladi. Asosiy ballast tanklari va raketani almashtirish tanklari korpusning ikki tomonlama bo'shlig'ida joylashgan. Oldingi Sovet SSBN loyihalariga xos bo'lgan ko'p sonli o'tkazuvchan ustki tuzilmalari o'rniga faqat ikkita kengaytirilgan tirqishli skupperlar ishlatilgan.

Korpus blokli usulda yig'iladi: suv osti uskunasi korpus ichida amortizatorlarga va amortizator bloklarga o'rnatiladi, ular ikki bosqichli amortizatsiyaning umumiy strukturaviy tizimining bir qismidir (har bir blok korpusdan rezina bilan ajratilgan). -shnurli pnevmatik amortizatorlar). Oqimni yaxshilash uchun g'ildirak panjarasining kamon uchi oldinga egilgan. Qayiq korpusi gidroakustikaga qarshi rezina qoplama bilan qoplangan.

Boreyning ish chuqurligi 380 m, maksimal chuqurligi esa 450 m, avtonomiya 90 kun.

Dizayn

Ikki qavatli. Chidamli korpus, ehtimol, 100 kgf/sq.mm (qalinligi 48 mm gacha, FUJICAR presslarida qayta ishlangan) oqish quvvatiga ega po'latdan yasalgan. Korpus blok usulida yig'iladi: suv osti uskunasi korpus ichida amortizatorlarga va amortizator bloklarga o'rnatiladi, ular ikki bosqichli amortizatsiyaning umumiy strukturaviy tizimining bir qismidir (har bir blok korpusdan rezina bilan ajratilgan). -shnurli pnevmatik amortizatorlar). Oqimni yaxshilash uchun g'ildirak panjarasining kamon uchi oldinga egilgan. PLA korpusi rezina anti-gidroakustik qoplama bilan qoplangan. Shovqinni kamaytirish uchun faol choralar qo'llanilishi mumkin. Seriyaning dastlabki uchta qayig'ini yaratishda Project 971 qayiqlari korpusining orqa qismidan foydalanilgan bo'lsa, birinchi 6 korpusni yaratishda odatda oldingi loyihalardagi suv osti kemalarining orqa qismidan foydalanilgan.

pr.955 suv osti kemalari pr.971 va pr.949A suv osti kemalariga qaraganda 5 barobar kamroq shovqinga ega.

Power Point

Kemaning asosiy elektr stantsiyasiga issiqlik quvvati 190 MVt bo'lgan OK-650V bug 'generatori (SPU) va "Azurit-90" blokli bug 'turbinasi (STU) bo'lgan energiya uskunalari kiradi. Ikkinchisiga bir oqimli bug 'turbinasiga ega asosiy turbo-tishli blok va oqim qismidan namlikni olib tashlashning samarali tizimi, boshqaruv blokiga ega manyovr moslamasi, sayyoraviy ikki bosqichli vites qutisi, avtonom turbogeneratorlar, o'rnatilgan bug' kiradi. ejektorli sovutgich mashinalari, pervanel dvigateli, tebranish izolyatsiya qiluvchi mufta, asosiy podshipnik, mil tezligini va yangi bug' bosimini avtomatik tartibga solish, yordamchi markazdan qochma nasoslar va boshqa jihozlar. Mildagi PTU quvvati 43000 ot kuchi, avtonom turbogeneratorning umumiy quvvati 7000 ot kuchi. Shu sababli, taxminan 29 tugunni tashkil etadigan maksimal suv osti tezligi va 15 tugun sirt tezligiga erishiladi.

Yordamchi quvvat bloki 410 ot kuchiga ega PG-160 suv ostidagi 2 tezlikli harakatlantiruvchi elektr motorlari bo'lgan katlama ustunlaridagi itaruvchilar bilan zaxira harakatlantiruvchi tizimni o'z ichiga oladi. Qayiq bortida 8DM-21S dizel dvigateliga asoslangan 1000 ot kuchiga ega ADG-1000 yordamchi dizel generatori o'rnatilgan.

Qutqaruv tizimi suv osti kemasining butun ekipaji uchun mo'ljallangan qalqib chiquvchi qutqaruv kamerasidir. Raketa ko'rfazi orqasida joylashgan. KSU-600N-4 sinfidagi qutqaruv sallar (5 dona).

Qalqib chiquvchi qutqaruv kamerasi suv osti kemasi pr.955

Qurollanish

Moskva issiqlik muhandislik instituti tomonidan ishlab chiqilgan R-30 / SS-NX-30 raketalari bilan D-30 / 3K30 "Bulava" kompleksining 16 x SLBMlari. nomidagi Davlat ilmiy-tadqiqot markazi tomonidan ishlab chiqilgan kemada jangovar uchirish kompleksi (KBSC). Makeeva (Miass). Hali tasdiqlanmagan ma'lumotlarga ko'ra, SSBN Project 955U 20 ta SLBM ishga tushirish silosiga ega bo'ladi.

O'zini himoya qilish uchun Project 955 sakkizta torpedo trubkasi bilan jihozlangan. 09550 loyihasida 533 mm kalibrli to'rtta TA va to'rtta 650 mm kalibrli gidroakustik kompleksning asosiy antennasi ustidagi korpus kamonida joylashgan. Raketa va torpedo qurollari UGST, USET-80 va boshqalar ko'p maqsadli elektr torpedalar, KRBD RK-55 "Granat" yoki "Biryuza", PLRK "Vodopad" raketalarini o'z ichiga oladi. O'q-dorilar - 40 donagacha. Torpedo qurollari va gidroakustik qurollarga qarshi chora-tadbirlar korpus kamonining ustki tuzilishida oltita 533 mm bo'lmagan o'tish moslamalari bo'lgan To'siq majmuasini o'z ichiga oladi.

Barcha kema tizimlari va jihozlari Okrug-55 avtomatlashtirilgan jangovar boshqaruv tizimi (ACCS) orqali boshqariladi. U barcha darajadagi qurol tizimlarini, elektr stantsiyalarini, ko'tarilish tizimlarini, hayotni qo'llab-quvvatlashni va boshqalarni birlashtiradi.

Gidroakustik kompleks - MGK-600B "Irtysh-Amphora-Borey" ("Irtish-Amphora-B") "Amphora" mos katta o'lchamli asosiy antennaga ega va "Ajax-M" avtomatik maqsadli tasniflash tizimining raqamli kutubxonalari yordamida raqamli signallarni qayta ishlash. ". Keng maydonli yon konformal antennalar. Suv osti kemasining vertikal dum qismidagi tortilgan sonar antenna.

8 x 533 mm kamon TA (40 tagacha torpedalar UGST, USET-80 va boshqalar, CRBD RK-55 "Granat" yoki "Turkuaz", PLRK "Vodopad" raketalari). TA o'quv tizimi "Grinda"

O'q-dorilar - umumiy - 40 dan ortiq torpedalar, raketalar, raketa-torpedalar yoki o'z-o'zidan tashuvchi minalar.

Yuqori tuzilmada joylashgan (PLA pr.971 ga o'xshash) gidroakustik qarshi choralarni ishga tushirish uchun 6 x 533 mm bir martalik qayta zaryadlanmaydigan PU REPS-324 "To'siq". O'q-dorilar - 6 SGAPD:

MG-104 "Otish"

MG-114 "Beril"

SAC tarkibi:

• Ovoz chastotasi diapazonida shovqin yo'nalishini aniqlash uskunasi va aks-sado yo'nalishini aniqlash uskunasi (gidrolokatsiya):
• burun konformal passiv-aktiv qidiruv va hujum sonar, o'rta va past chastotalarda ishlaydi;
• 2 ta uzoq masofali bortdagi konformal antennalar;
• dushman sonar tizimlarini aniqlash uchun sonar tizimi bilan ishlaydigan sonarlardan gidroakustik signallarni aniqlash uchun uskunalar (gidroakustik razvedka);
• "Tuzilish" tovushli suv osti aloqa uskunasiga o'xshash taktik ma'lumotlar uchun himoyalangan suv osti tovush uzatish tizimi. Davlat identifikatsiyalash uskunalari;
• cho'zilgan cho'zilgan antenna yordamida past audio chastota diapazonida shovqin yo'nalishini aniqlash uskunasi;
• Raqamli shovqin kutubxonasidan foydalangan holda Ajax-M maqsadli tasniflash uskunasi;
• GAZ konlarini aniqlash;
• Suvdagi tovush tezligini o'lchash uchun GAS;
• Pervanel kavitatsiyasining boshlanishini aniqlash uchun GAS;
• ekometr;
• muz parchalanish detektori;
• muzdagi polinyalar detektori;

Harbiy dunyo Rossiyaning inqilobiy "Armata" tanklari va boshqa yer usti jihozlarining ko'rinishini o'zlashtirayotgan bir paytda, mahalliy mudofaa qurilish majmuasi har biri tank armiyasidan ham xavfliroq bo'lgan Project 955A Borei yadroviy raketa suv osti kemalarini qurishda davom etmoqda. 2014 yil dekabr oyida ushbu toifadagi oltinchi suv osti kemasi Sevmashning zaxiralariga qo'yildi, birinchi uchta kreyser: Yuriy Dolgorukiy, Aleksandr Nevskiy va Vladimir Monomax Shimoliy va Tinch okeani flotlarining bir qismiga aylandi. Biz raketa osti kemalari qanday ishlashini bilib oldik.

Strategik suv osti kemalariga mos keladigan bo'lsak, Boreis e'tiborsiz xizmat qiladi. Yadroviy raketa tashuvchilar javob qurolidir, shuning uchun yashirinlik qit'alararo ballistik raketalardan kam emas. Boreevning asosiy maqsadi buyurtma qabul qilishda kerakli hududga borish va raketalarni uchirishdir, shuning uchun yashirinlik ular uchun asosiy xususiyatdir.

Suv osti kemalarini aniqlashning asosiy usuli gidroakustikdir - suvdagi tovush havoga qaraganda to'rt baravar tezroq va deyarli hech qanday yo'qotishsiz tarqaladi. Shunday qilib, eng yaxshi yashirin kema eng kam shovqin chiqaradigan kemadir. Ushbu ko'rsatkichga ko'ra, Borei AQSh dengiz flotining Ogayo tipidagi asosiy strategik suv osti kemasidan ustundir - shovqin darajasi mos ravishda 93 va 102 desibelni tashkil qiladi.

Loyiha 955 suv osti kemalari Shchuka-B va Antey sinfidagi zamonaviy suv osti kemalariga qaraganda besh baravar kam shovqinli, - dedi Boreylar ishlab chiqilgan Rubin markaziy konstruktorlik byurosining sobiq direktori Andrey Dyachkov.

Rossiya yadroviy suv osti kreyserining jihozlari amortizatorlarga o'rnatilgan, tashqi korpus kauchuk shovqinni yutuvchi qatlam bilan qoplangan va ustki tuzilmasi soddalashtirilgan. Shuningdek, akustik belgilarni kamaytirish uchun faol tizimlar mavjud.

Suv osti kemalarini himoya qilishning yana bir muhim vositasi - u sizni eshitishidan oldin dushmanni eshitishdir. Borea gidroakustik majmuasi dushman kemalarini Amerikaning Virjiniya toifasidagi eng ilg'or suv osti kemalarining shunga o'xshash tizimlaridan bir yarim baravar ko'proq masofada aniqlash imkonini beradi, Ogayo shtati haqida gapirmasa ham bo'ladi. Rossiya kreyserining SAC yagona raqamli kompleks bo'lib, u ikkala asosiy vazifalarni hal qiladi: nishonlarni aniqlash va tasniflash, gidroakustik aloqa va yordamchi: muz qalinligini o'lchash, muz teshiklari va suv havzalarini qidirish, minalar va torpedalarni aniqlash.

Suv osti kemasining zarbali qurollari 16 yoki 20 ta - modifikatsiyaga qarab - sakkiz ming kilometr masofaga uchadigan Bulava-30 qit'alararo ballistik raketalari. Har bir raketa raketaga qarshi mudofaa kirish tizimi, elektron urush tizimi bilan jihozlangan va 10 ta alohida nishonga olingan termoyadro kallaklarini olib yuradi. Boshqa vazifalarni hal qilish uchun kreyser torpedalar, raketa torpedalari va qanotli raketalar bilan jihozlangan.

Suv osti kemasini boshqarish to'liq avtomatlashtirilgan va uning avtonom navigatsiya muddati faqat etkazib berish bilan cheklangan. Nazariy jihatdan, Borei o'nlab yillar davomida yuzaga chiqmasligi mumkin: elektr stantsiyalari, havoni qayta tiklash tizimlari, suv ta'minoti va tozalash tizimlari bunday davrlar uchun mo'ljallangan.

Favqulodda vaziyat yuzaga kelganda, suv osti kemasining 107 kishidan iborat ekipaji besh qavatli qutqaruv kamerasiga boradi, u erda hamma issiq kiyim, suv va oziq-ovqat bilan ta'minlanadi. Kamerada dengizchilar yordam kelgunga qadar harakat qilishlari kerak, shuning uchun dizaynerlar hamma uchun etarli joy mavjudligiga ishonch hosil qilishdi.

To'rtinchi Project 955 suv osti kemasi Prince Vladimir 2017 yilda dengiz flotiga topshiriladi. Umuman olganda, Mudofaa vazirligi 2020 yilgacha 10 ta Borey sinfidagi raketa tashuvchilarini qurishni rejalashtirmoqda.