Nuklearna podmornica Projekt 955 Borej

Dana 2. studenog 1996. godine u gradu Severodvinsku svečano je položena prva (i kod nas i u svijetu) nuklearna strateška podmornica 4. generacije. Nova strateška raketna podmornica nazvana je Jurij Dolgoruki. Istraživanja na području raketnih podmornica, koje pripadaju novoj 4. generaciji, započela su u SSSR-u 1978. godine.

Izravni razvoj nuklearne podmornice Projekt 955 (šifra "Borey") izveo je Središnji dizajnerski biro Rubin, glavni dizajner projekta bio je V.N. Zdornov. Aktivan rad započeo je krajem 1980-ih. Do tada se promijenila i globalna situacija, što je ostavilo određeni pečat na izgled nove podmornice. Konkretno, odlučeno je napustiti egzotičan raspored i divovske dimenzije koje je imala podmornica Shark, vraćajući se na "klasični" dizajn.

“Jurij Dolgoruki” u pozadini TRKSN TK-208 “Dmitrij Donskoj”

Prema prvim planovima, planirali su naoružati novi nosač podmorskih raketa raketnim sustavom koji je izradila tvrtka Makeevka. Glavno oružje podmornica trebale su postati snažne rakete Bark na kruto gorivo, opremljene novim inercijskim satelitskim sustavom navođenja cilja, što bi značajno poboljšalo točnost ispaljivanja. Ali niz neuspješnih probnih lansiranja rakete i oskudno financiranje natjerali su dizajnere da preispitaju sastav raketnog naoružanja nosača projektila.

Godine 1998., na Moskovskom institutu za toplinsku tehniku ​​(MIT), koji se prethodno specijalizirao za dizajn strateških zemaljskih balističkih projektila na kruto gorivo (uključujući Courier, Pioneer, Topol i "Topol M"), kao i protupodmorničkih raketnih sustava (poznata “Medvedka”), započeli su radovi na stvaranju potpuno novog raketnog sustava, koji je poznat kao "Topuz". Ovaj bi kompleks trebao nadmašiti američki pandan Trident II u preciznosti pogađanja ciljeva i sposobnosti svladavanja neprijateljske raketne obrane.

podvodno lansiranje "Trident II"

Projekt 955 "Borey"

Nova mornarička raketa prilično je ujednačena s interkontinentalnom balističkom raketom Topol-M koja je u službi Strateških raketnih snaga, ali nije njezina izravna modifikacija. Značajne razlike u karakteristikama sustava kopnenog i pomorskog baziranja ne dopuštaju razvoj univerzalne rakete koja bi podjednako zadovoljila zahtjeve Strateških raketnih snaga i Mornarice.

Nova raketa morskog baziranja R-30 "Bulava" Prema različitim izvorima, sposoban je nositi od 6 do 10 pojedinačno ciljanih nuklearnih jedinica, koje imaju sposobnost manevriranja u nagibu i skretanju. Ukupna izbačena težina rakete je 1150 kg. Maksimalni domet lansiranja je 8000 km, što je dovoljno da pogodi gotovo sve točke u Sjedinjenim Državama s izuzetkom južne Kalifornije i Floride. Istovremeno, tijekom posljednjeg probnog lansiranja, raketa je prešla 9100 km.

Prema postojećim planovima za modernizaciju ruske podmorničke flote, Projekt 955 Borej SSBN trebao bi postati jedan od 4 tipa podmornica koje će biti puštene u službu. Svojedobno je jedna od značajki sovjetske, a zatim i ruske flote bila uporaba desetaka različitih modifikacija i tipova podmornica, što je značajno kompliciralo njihov popravak i rad.

Trenutno je potpisan ugovor između Ministarstva obrane Ruske Federacije i USC - United Shipbuilding Corporation za razvoj modificirane verzije SSBN projekta 955A "Borey". Ugovor za razvoj čamaca iznosio je 39 milijardi rubalja. Izgradnja podmornica Projekta 955A odvijat će se u Severodvinsku u Proizvodnoj udruzi Sevmash. Podmornice novog projekta imat će 20 Bulava SLBM-a i poboljšani kompleks računalne opreme.

Povijest stvaranja i značajke dizajna

Počevši od kasnih 80-ih, podmornica Projekt 955 dizajnirana je kao SSBN s dvije osovine, po dizajnu slična podmornicama serije 667 BDRM Dolphin sa smanjenom visinom silosa za balističke rakete za raketni sustav Bark. Prema ovom projektu, 1996. godine položena je podmornica sa serijskim brojem 201. Godine 1998. donesena je odluka o napuštanju SLBM-a Bark u korist stvaranja novog projektila na čvrsto pogonsko gorivo, Bulava, drugačijih dimenzija.

Ova odluka dovela je do redizajna podmornice. Istodobno je postalo jasno da se podmornica neće moći izgraditi i pustiti u rad u razumnom roku s obzirom na smanjenje financiranja i raspad SSSR-a. Raspad SSSR-a doveo je do prestanka opskrbe određenim vrstama valjanog metala koje je proizvela Zaporoška željezara, a koje su završile na teritoriju neovisne Ukrajine. U isto vrijeme, prilikom izrade čamaca, odlučeno je koristiti zaostale nedovršene podmornice projekata 949A Antey i 971 Shchuka-B.

Kretanje podmornice provodi se pomoću jednoosovinskog vodenog mlaznog pogonskog sustava, koji ima propulzivna svojstva. Slično nosačima podmorskih projektila Projekt 971 Shchuka-B, nova podmornica ima uvlačiva pramčana horizontalna kormila s zakrilcima, kao i dva preklopna potisnika, što je povećalo njezinu manevarsku sposobnost.

potisnik

Podmornice projekta Borei opremljene su sustavom za spašavanje - iskačućom komorom za spašavanje koja može primiti cijelu posadu podmornice. Komora za spašavanje nalazi se u trupu čamca iza lansera SLBM. Osim toga, nosač podmorskih raketa ima 5 splavi za spašavanje klase KSU-600N-4.

komora za spašavanje

Trup podmornice Project 955 Borei ima dvostruki dizajn. Najvjerojatnije je izdržljivi trup broda izrađen od čelika debljine do 48 mm i čvrstoće razvlačenja od 100 kgf/sq.mm. Trup podmornice sastavlja se blok metodom. Oprema podmornice ugrađena je unutar njenog trupa u amortizerskim blokovima na posebnim amortizerima, koji su dio cjelokupnog konstrukcijskog sustava dvostupanjskog sustava amortizacije. Svaki od blokova za amortizaciju izoliran je od trupa podmornice pomoću pneumatskih amortizera od gumene užadi. Pramčani kraj PLA ograde palubne kućice napravljen je s nagibom prema naprijed, to je učinjeno kako bi se poboljšao protok oko njega.

Trup podmornice prekriven je posebnim gumenim antihidroakustičnim premazom, a njegov dizajn vjerojatno uključuje aktivne mjere za smanjenje buke. Prema A.A. Djačkov, generalni direktor Središnjeg dizajnerskog biroa Rubin, podmornice projekta 955 „Borej” su 5 puta manje bučne od podmornica projekata 949A „Antej” ili 971 „Ščuka-B”.

Hidrakustičko naoružanje podmornice predstavlja MGK-600B "Irtish-Amphora-Borey" - jedinstveni automatizirani digitalni sonarni sustav, koji kombinira i sam sonarni sustav u njegovom najčišćem smislu (nalaženje smjera odjeka, nalaženje smjera buke, klasifikacija cilja , GA komunikacije, detekcija GA signala), kao i sve hidroakustičke stanice tzv. “male akustike” (mjerenje brzine zvuka, mjerenje debljine leda, detekcija mina, detekcija torpeda, traženje polinija i poplavnih nizina) . Pretpostavlja se da će domet ovog kompleksa premašiti SAC američkih podmornica klase Virginia.

Nuklearna podmornica "Virginia"

Podmornica je opremljena nuklearnom elektranom (NPP), najvjerojatnije vodom hlađenim termoneutronskim reaktorom VM-5 ili sličnim, snage oko 190 MW. Reaktor koristi sustav upravljanja i zaštite PPU - "Aliot". Prema još nepotvrđenim informacijama, na brodove ovog projekta bit će ugrađena nuklearna elektrana nove generacije. Za pogon podmornice koristi se jednoosovinska parna turbina s glavnim turbo-zupčanikom OK-9VM ili slična s poboljšanom amortizacijom i snagom od približno 50 000 KS.

Kako bi se poboljšala upravljivost, podmornica Project 955 Borei opremljena je s 2 potisna dvobrzinska elektropropulzijska motora PG-160, svaki snage 410 KS. (prema drugim izvorima, 370 KS). Ovi električni motori smješteni su u uvlačivim stupovima na stražnjoj strani podmornice.

Glavno naoružanje čamca su balističke rakete na čvrsto gorivo R-30 "Bulava", koji je stvorio Moskovski institut za toplinsku tehniku. Brodski borbeni lansirni kompleks (KBSC) stvoren je u Državnom istraživačkom centru nazvanom po. Makeeva (grad Miass). Prvi čamci projekta 955 Borey nosit će 16 SLBM-a Bulava, dok će čamci projekta 955A nositi do 20 jedinica.

PLA raketni silos s otvorenim poklopcem

Osim projektila, čamac ima 8 pramčanih torpednih cijevi kalibra 533 mm(maksimalni kapacitet streljiva od 40 torpeda, projektil-torpeda ili samotransportirajućih mina). USET-80 torpeda i UGST, rakete PLRK "Vodopad". Tu je i 6 jednokratnih nepunjivih lansera 533 mm REPS-324 "Barrier" za lansiranje hidroakustičkih protumjera, koji su smješteni u nadgrađu (slično čamcima Projekta 971). Streljivo - 6 samohodnih hidroakustičkih protumjera: MG-104 "Bacaj" ili MG-114 "Beryl".

Od svibnja 2011. bilo je poznato da će se, počevši od 4. trupa podmornica Projekta 955 Borej (uvjetno Projekta 09554), promijeniti oblik trupa čamca koji će se približiti izvorno zamišljenom izgledu podmornica. Vjerojatno je da će se ovi čamci graditi bez korištenja zaostatka koji je ostao od podmornice Projekta 971. Planira se napustiti dizajn dvostrukog trupa u pramčanim odjeljcima SSBN-a.

Uz pramčane antene SJSC-a Irtysh-Amphora, koristit će se i trupne antene SJSC-a za velike udaljenosti. Planirano je pomaknuti torpedne cijevi bliže središtu trupa i staviti ih na brod. Prednja dubinska kormila će se premjestiti u kormilarnicu. Broj lansirnih okana planira se povećati na 20, uz smanjenje veličine propusnog nadgrađa u području okna. Elektrana će također proći modernizaciju, koja će biti unificirana s ostalim podmornicama 4. generacije.

Glavne radne karakteristike čamaca:
Posada - 107 ljudi (uključujući 55 časnika);
Maksimalna duljina - 170 m; Maksimalna širina - 13,5 m; Gaz trupa je prosječan - 10 m;
Podvodna istisnina - 24 000 tona; Površinski deplasman - 14 720 tona;
Brzina podmornice - 29 čvorova; Površinska brzina - 15 čvorova;
Maksimalna dubina uranjanja - 480 m; Radna dubina uranjanja - 400 m;
Autonomija plovidbe - 90 dana;
Naoružanje - 16 lansera raketa R-30 "Bulava", na čamcima projekta 955A - 20PU, 8x533 torpedne cijevi.

Nuklearna podmornica "Jurij Dolgoruki" u kolovozu 2011. "gađala" je zadani cilj interkontinentalnom balističkom raketom "Bulava". Ovo lansiranje bilo je dio probnog programa i bilo je drugo. Udaljenost do koje je "granata" doletjela zaprepastila je sve, bila je čak 9300 kilometara!

Vijest o tome natjerala je neprijatelje Rusije da se dobro zamisle. Postalo im je jasno da ih nikakve daljine, nikakve jake utvrde neće spasiti. Kakvo se strašno oružje pojavilo u našoj zemlji? Njegovim pretkom se smatra Borej, podmornica četvrte generacije.

Teška sudbina "Boreya"

Nuklearne podmornice četvrte generacije počele su se stvarati u SSSR-u. Sovjetska podmornička flota bila je ogromna sila koja se suprotstavljala pomorskim snagama NATO-a.

Međutim, bilo je potrebno stalno ažurirati, graditi nove podmornice koristeći suvremenu tehnologiju, naoružati ih projektilima koji bi mogli doseći ciljeve na velikoj udaljenosti od lokacije podmornice.

Godine 1978. lansiran je Projekt 955 Borej. Ime dolazi od grčkog Βορέας "sjeverni". Taj je zadatak povjeren Sankt Peterburškom središnjem projektnom birou "Rubin".

Odlučeno je projektirati, izgraditi i zamijeniti podmornice projekta 955 Borei s njima, koje su već bile zastarjele početkom 80-ih.

Sovjetska mornarica trebala je suvremene podmornice s nuklearnim projektilima i snažnim oružjem.

Rezultati novog projekta pojavili su se od trenutka kada je Vladimir Anatoljevič Zdornov imenovan glavnim dizajnerom Središnjeg dizajnerskog biroa Rubin. Pod njegovim vodstvom započeo je aktivan rad. Bio je već kraj 80-ih. Perestrojka je u SSSR-u bila u punom zamahu, a gospodarstvo zemlje u padu. Međunarodna situacija se mijenjala.

Zapadne zemlje su osjetile da je nekoć moćna sovjetska sila počela gubiti svoj položaj u svijetu. Obrambene sposobnosti oslabljene. Za njegovo jačanje velika je uloga dodijeljena podmorničkoj floti.

Velika važnost pridavana je stvaranju podmornice projekta Borei. Planirano je da se naoruža snažnim raketama Bark. Radili su na kruto gorivo i bili su opremljeni najnovijim sustavom za navođenje ciljeva putem satelita. To je značajno poboljšalo točnost gađanja. Projektil se mogao lansirati s podmornice čak i kada je bila pod vodom.

Debeli led na površini u sjevernim geografskim širinama također nije služio kao prepreka.

Bark testovi su bili neuspješni. Čak ni nakon trećeg lansiranja raketa nikada nije stigla do cilja. Morala je biti napuštena, iako je bila više od 70% spremna. Razlozi povlačenja iz daljnjeg razvoja nisu bili samo tehnički nedostaci, već i poteškoće s financiranjem projekta. Nasljednici SSSR-a, Rusiji, katastrofalno je nedostajalo sredstava za poboljšanje rakete Bark.

Rad na stvaranju podmornice Project 955 Borei nastavljen je, unatoč činjenici da su se pojavili problemi s njezinim naoružanjem. “Gubitnikovu” “Laju” zamijenila je “Bulava”.

Novu interkontinentalnu balističku raketu s istim imenom razvio je Moskovski institut za toplinsku tehniku.

Bulava je također imala neuspješna lansiranja, ali se novi ICBM pokazao boljim od svog prethodnika, Barka. Prihvaćen je i započela je finalizacija dizajna novog podmorničkog nosača projektila.

Poteškoće koje su se pojavile tijekom provedbe projekta 955 Borei:

1. Nedovoljno financiranje. Razlog je raspad SSSR-a.
2. Gubitak kooperanata koji su brodograditeljima proizvodili i isporučivali komponente za nuklearne podmornice. Nakon što je Sovjetski Savez prestao postojati, mnoga su poduzeća ostala na teritorijima suverenih država i bivših sovjetskih republika.
3. Neuspješni testovi projektila za podmornicu, što je utjecalo na vrijeme njegovog stvaranja.

Bilo je i drugih razloga, ali Rusija se s njima uspjela nositi. Godine 2008. započela su testiranja prve strateške nuklearne podmornice 4. generacije.

Ime podvodnog broda dano je Juriju Dolgorukiju. Tijekom njegove izgradnje položeni su nosači projektila istog tipa, Vladimir Monomakh i Alexander Nevsky. Ubrzo su također zauzeli mjesto u redovima podmornica ruske mornarice.

Dizajn podmornice klase Borej

Dizajn čamaca klase Borey razlikuje se od prethodno proizvedenih podmornica.

Robusno kućište sastoji se od 8 odjeljaka:

1. U prvom odjeljku nalaze se torpeda, hidroakustički uređaji i baterije.
2. Središnja pošta i stambeni dio smješteni su u drugom modulu. To se zove naredba. Osim toga, u njemu se nalazi većina raspoložive opreme.
3. U trećem dijelu nalaze se borbena mjesta na kojima članovi posade drže 24-satnu stražu.
4. Četvrti i peti modul zauzimaju projektili.
5. Šesti odjeljak zauzima jedinica za generiranje pare.
6. U sedmom i osmom odjeljku nalazi se "srce" podmornice, nuklearni reaktor i turbine. Obje se nazivaju energija.

Podmornica je sastavljena u blokove. Vanjski (lagani) trup ima gumeni premaz, što omogućuje da podmornica bude neprimjetna za neprijatelja. Izdržljivo i vanjsko kućište odvojeni su jedno od drugog posebnim amortizerima, što smanjuje buku rada turbina i reaktora.

Unutar podmornice na amortizerima su ugrađene sve jedinice koje mogu proizvoditi vibracije ili samo buku.

Elektrana nosača podmorskih projektila

Moderne podmornice opremljene su nuklearnim elektranama četvrte generacije (NPP). Njihov dizajn, naravno, nije otkriven, ali se zna da je snaga nuklearnog reaktora oko 190 megavata. Osim toga, brod je opremljen jedinicama za proizvodnju pare i parnim turbinama.

Za pogon podmornice ugrađena je tiha vodena mlaznica kapaciteta 50 tisuća konjskih snaga, koju pokreće parna turbina.

Postoje i propeleri koji se okreću iz elektromotora, ali oni nisu glavni, već se koriste kao potisnici. Brzina podmornice na površini je 15 čvorova (28 km/h), dok je pod vodom 29 čvorova (54 km/h). To je naravno neusporedivo s najbržom nuklearnom podmornicom, brodom K-162 Projekta 661 (44,7 čv). Ali svatko ima svoje zadatke.

Vrsta broda	SSBN
Oznaka projekta	955 "Borey"
Razvojni programer projekta	Centralna klinička bolnica "Rubin"
NATO klasifikacija	Borej
Brzina (površina)	15 čvorova
Brzina (pod vodom)	29 čvorova
Radna dubina	400 m
Maksimalna dubina uranjanja	480 m
Autonomija plovidbe	90 dana
Posada	107 ljudi, uključujući 55 časnika

Nuklearni reaktori pojavili su se u floti čim se ukazala takva prilika, već 4 godine nakon što je izgrađena prva nuklearna elektrana u SSSR-u. Izgradnja nuklearnih podmornica uzima sve više maha, jer za njih još nema alternative. Hitno je potrebno njima zamijeniti stare podmornice s motorima s unutarnjim izgaranjem, koje su još uvijek u velikom broju u službi ruske mornarice.

Projekti kao što je “Borej”, naravno, uslijedit će i drugi, ali jedno je već jasno: Rusija je zahvaljujući njemu ponovno stekla status nepobjedive sile koja je sposobna odbiti svakog neprijatelja ako je potrebno.

Video

Godine 2013. prva strateška nuklearna podmornica projekta Borej stavljena je u službu ruske mornarice. fotografija koju su objavili domaći i strani mediji nosi naziv “Jurij Dolgoruki”. Tada je bila jedina pokrenuta u prethodnih 12 godina. Osim toga, bio je to prvi sličan krstareći brod izgrađen u novoj Rusiji.

Tko je Borey

U prijevodu s grčkog, "Boreas" znači "sjeverni". Ali ovaj geografski koncept, koji djelomično odgovara operativnom području Jurija Dolgorukog, ne iscrpljuje značenje naziva projekta. Svaka podmornica projekta Borey personificira snagu starogrčkog mitološkog božanstva, brata Nota i Zephyra, sina Astraeusa i Eos, strašnog gospodara sjevernog vjetra. O njemu je Homer pisao u Ilijadi; bio je omiljeni junak majstora antičke Helade, koji su ga prikazivali u mnogim umjetničkim djelima koja su preživjela do našeg vremena. Moćan, krilat, bradat, duge kose, živio je u "špilji od sedam kuća" (to jest, prilično tajno) i radio što je htio. Kad se odlučio oženiti, usput je oteo Oritiju, kraljevu kćer. Mnogi su umjetnici kasnije odrazili ovaj trenutak u svojim slikama. Imaginarna slika božanstva Boreja (aka Zephyr) nalazi se i na slici “Proljeće” samog Botticellija. Takvo ime nuklearnu podmornicu obvezuje na mnogo.

Povijest projekta

Podmornica Borej isprva je zamišljena za posebnu vrstu strateškog nuklearnog lansirnog vozila - raketu na kruto gorivo Bark (R-39UTTH), razvijenu sredinom osamdesetih kao protuteža američkom Pershing-2. Kako se kasnije pokazalo, brodograditelji su se bolje nosili sa zadatkom od raketnih znanstvenika, kojima sve nije išlo kako treba. Na kraju su odlučili odustati od projekta Bark; nova podmornica je trebala biti naoružana nečim drugim. Jedna od opcija bila je opremanje krstarećim projektilima, no Ministarstvo obrane inzistiralo je na nastavku istraživanja u području projektila na kruto gorivo, koje su imale niz prednosti u usporedbi s modelima na tekuće gorivo koji su se ranije proizvodili u SSSR-u. U međuvremenu se nastavila gradnja podmornice. U zemlji su dolazila teška vremena.

Dugoročna gradnja Jeljcinova vremena

Projekt je bio spreman nakon raspada SSSR-a. Prva podmornica klase Borej položena je 1996. godine i... postala je pravi dugoročni građevinski projekt. Dvije godine kasnije, kada je neuspjeh s Barkovima postao očit, morali su se revidirati već dovršeni crteži. Izgradnja izdržljivih i laganih objekata u uvjetima financijske krize i nedostatka sredstava trajala je dvanaest godina. Svečano porinuće Jurija Dolgorukog održano je tek 2008. godine, ali još uvijek je bio potreban cijeli petogodišnji kalendar za završetak završnih radova i predaju broda Ruskoj Federaciji. Ali svi ti napori za prevladavanje poteškoća mogu se smatrati opravdanima. Nuklearna podmornica Borej ima jedinstvenu sposobnost za plovidbu.

Kakav je ovo brod?

Dubina ronjenja je četiri stotine metara (maksimalno 480). Podvodna brzina - 29 čv, površinska - 15 čv. Istisnina (puna) - 24 tisuće tona Svaki kvadratni metar trupa, izrađen od legiranog super-čvrstog austenitnog čelika AK-100, može izdržati opterećenje od 40 tona. Dužina broda je 170 metara. Voda za piće dobiva se s broda postrojenjima za desalinizaciju, a odatle se uzima i kisik potreban za obogaćivanje zraka u brodu. Ne možete izroniti na površinu mjesecima. Za posadu su stvoreni izvrsni životni uvjeti. Nuklearna podmornica Borej vidi i čuje sve što se kreće na udaljenosti od više desetaka milja, ima stabilnu komunikaciju putem kodiranih akustičnih kanala i uvijek je spremna za izvršenje borbene misije. Namjena broda, za razliku od mnogih njegovih univerzalnih pandana, je strateška. Po nalogu predsjednika, on mora pokrenuti masovni napad nuklearnim projektilom, čija je snaga sasvim dovoljna da cijeli jedan kontinent pretvori u beživotnu pustinju. Da bi to učinio, krstarica mora biti tajno prisutna u bilo kojem području Svjetskog oceana, na dubini nepoznatoj potencijalnom neprijatelju s koordinatama koje su za njega nepredvidive. Malo je obrambenih objekata obavijeno takvim pokrovom misterije kao što je podmornica Borej. Tehničke karakteristike su tajne, o njima se vrlo malo zna, a i to samo zbog glavne namjene svakog obrambenog sustava ove razine - zastrašivanja mogućeg agresora.

Zadaće strateškog nosača podmorskih raketa ne uključuju lov na transportere ili borbene formacije neprijateljskih flota. Pruža isključivo nuklearno odvraćanje uz prijetnju neposredne odmazde u slučaju napada.

O “donaciji” brodogradnje

Materijalne poteškoće prisilile su tvorce prvog broda serije (Jurij Dolgoruki) da za njegovu izgradnju koriste dijelove podmornica Cougar Projekta 971 (aka Shchuka-B). U dizajnu Aleksandra Nevskog slični moduli posuđeni su od Lynxa, au slučaju Vladimira Monomaha od Ak Barsa. U tisak je procurila informacija da je nuklearna podmornica Barnaul, koja je prije roka rashodovana, postala svojevrsni donator za nove brodove, što je nekim kritičarima ruske obrambene industrije dalo povoda za izvođenje zaključaka o tehničkoj zaostalosti ruske flote. Iznesene su pesimistične pretpostavke da podmornice Projekta 955 Borej uopće nisu posljednja riječ vojne brodogradnje, već su sastavljene od recikliranih materijala i komponenti uklonjenih iz podmorničke službe. Zapravo, korištenje potpuno prikladnih školjki izdržljivog trupa potpuno je opravdana mjera namijenjena smanjenju materijalnih troškova. To ni na koji način ne utječe na borbenu učinkovitost novih brodova.

Reaktor i elektrana

Srce podmornice je generator pare OK-650V od 190 megavata. Glavni izvori buke koji razotkrivaju bilo koju nuklearnu podmornicu su pumpe koje pumpaju rashladnu tekućinu i TGZA (turbo-plinski prijenosnik). U dizajnu nuklearne podmornice Borei ove su komponente ostale iste kao one koje se koriste na brodovima prethodnih serija (uključujući projekt Yasen). Ali to uopće ne znači da je ostao isti - smanjen je zbog raznih tehničkih trikova. Pogon je postao vodeni, što je značajno smanjilo decibele, a sva oprema dobila je posebne amortizere. Postoji pretpostavka da se u uvjetima koji zahtijevaju posebnu tajnost, GTZ odspaja i brod pokreće poseban tihi motor. Barem je tako riješeno pitanje Yasenove tajnovitosti.

Četvrta generacija

Podmornica Borej je brod četvrte generacije. Svrha njezina stvaranja bila je zamijeniti podmornice proizvedene tijekom sovjetske ere, od kojih su najmodernije na borbenoj dužnosti već četvrt stoljeća i naoružane su projektilima na tekuće gorivo tipa Sineva. Kontinuitet dizajna u ovom je slučaju sasvim opravdan: podmornice su vrlo skupe i imaju dug životni vijek, a postupno ih zamjenjuju novi modeli. Strateški prekooceanski nosači nuklearnih projektila američke flote približno su iste starosti kao i ruski, pogotovo jer su Sjedinjene Države nedavno posvetile primarnu pozornost stvaranju višenamjenskih podmornica nauštrb rješavanja globalnih problema. odvraćanje. Tempo izgradnje ruskih podmornica značajno se povećao posljednjih godina, iako još uvijek ne doseže sovjetske standarde. Tako je drugi brod (kao i treći) Projekta 955 pušten u službu samo šest godina nakon što je položen.

Akustična stanica

Cijeli pramac nuklearne podmornice Borei zauzima visokoosjetljiva sferna antena hidroakustičkog kompleksa MGK-600B Irtysh-Amphora. Koliko god moćno oružje podvodnog diva bilo, bilo bi beskorisno bez mogućnosti objektivne procjene okolne površinske i podvodne situacije. Uz uobičajene zadatke određivanja pravca buke, prepoznavanja cilja i komunikacije, GAK na brodu može mjeriti debljinu leda, detektirati torpeda i mine, pronaći rupe u ledu na sjevernim geografskim širinama i dati zapovjedništvu broda puno drugih korisnih informacija, neprocjenjivih u borbena situacija.

Raketni bacači

Podmornica Borei ima karakterističnu siluetu s izbočenim izbočenjem iza kormilarnice. Tamo se nalaze lanseri projektila koji su glavne krstarice posebne namjene. Do trenutka kada su objavljeni podaci o strateškim sposobnostima novog broda, vojni stručnjaci smatrali su da ih je dvadeset. Zapravo, to nije tako: ima šesnaest lansera, svaki od njih sadrži raketu Bulava. Ultra-precizan sustav stabilizacije dubine osigurava pouzdano lansiranje s bilo koje točke na borbenom kursu.

Pa što je s Bulavom?

Podmornica Borej stvorena je da postane nosač novih raketa Bulava. Od siječnja 2013. brod je u sastavu Sjeverne flote, no još uvijek nije poznato koliko može biti učinkovit udar. Prijelaz na novu vrstu streljiva pokazao se težim nego što se prije očekivalo. Zapravo, prednosti raketa na kruto gorivo su sljedeće:

Sigurno skladištenje i gotovo potpuno uklanjanje mogućnosti slučajnog pokretanja;

Relativno niska cijena;

Jednostavan za pokretanje;

Manje ranjiv na obrambene sustave projektila.

Pritom projektili na kruto gorivo imaju manji radijus borbene uporabe od, uz istu masu, sličnih projektila na tekuće gorivo. Osim toga, njihovu tehnologiju proizvodnje karakteriziraju mnoge suptilnosti.

Godine 2013. s Aleksandra Nevskog lansirana je Bulava R-30, koja je završila neuspjehom. Granata je pala dvije minute nakon lansiranja. Prije ovog incidenta testovi su bili uspješni. Nakon otklanjanja problema, sljedeća su lansiranja također prošla bez neuspjeha. Uvjeti tajnosti ne dopuštaju nam izvlačenje nedvosmislenih zaključaka o borbenoj sposobnosti nuklearne podmornice Borej. Radne karakteristike rakete Bulava poznate su samo općenito; one predstavljaju državnu tajnu. Rad na njihovom poboljšanju i povećanju pouzdanosti se nastavlja.

Ostali čamci projekta 955

Svaka sljedeća porinuta podmornica klase Borej razlikuje se od prethodne po sve većem savršenstvu. Vodeći brod “Jurij Dolgoruki” dodijeljen je pomorskoj bazi (SF) Gadžijevo od početka 2013. godine. "Aleksandar Nevski" - sljedeći podmornički krstaš - od kraja iste godine služi u Pacifičkoj floti u Viljučinsku, u sastavu 25. divizije. Godinu dana kasnije, u prosincu 2014., u istu bazu stigla je treća jedinica serije, nuklearna podmornica Vladimir Monomakh. Sva tri čamca još nisu u borbenom dežurstvu u operativnim područjima. Koliko je to zbog nepotpune tehničke spremnosti, teško je procijeniti. Uobičajena praksa svih mornarica u svijetu je pažljivo uvježbavanje vještina posada i postizanje savršenog ovladavanja materijalnim dijelom brodova prije ulaska u operativni prostor. Tim se sastoji od 55 visokostručnih časnika i 52 mornara, čiji su zahtjevi za obukom također vrlo visoki. Ne samo uspjeh dugog putovanja, već i sam život mornara ovisi o tome koliko su koordinirani njihovi postupci.

Sljedeći "Boreas"

2009. godine u Sevmashu je položen četvrti brod Projekta 955, nazvan Sveti Nikola. Trenutno se unutar gotovog objekta postavlja oprema i električni strojevi. Ova verzija nosača podmorskih projektila ima indeks 955-U.

Godine 2014. započela je izgradnja još dvije jedinice - "Suvorov" i "Princ Oleg" (verzija 955-A). Radovi su u fazi montaže izdržljivih trupova.

Planirano je položiti još dvije nuklearne podmornice klase Borej 2015. godine.

Još uvijek nije poznato hoće li se ruska mornarica ograničiti na osam podmornica četvrte generacije. Možda će do 2020. njihov broj dosegnuti deset. S vremenom će zamijeniti Lignje i Dupine Projekta 667 na borbenoj dužnosti, koji su već odslužili svoje vrijeme.

Projekt 955 nuklearne podmornice Borej dizajniran za pokretanje raketnih napada na strateški važne neprijateljske vojno-industrijske objekte.

Priča

Kako bi zamijenio strateške raketne podmorničke krstarice projekata 667BDRM i 941, čija se izgradnja nastavila do ranih 90-ih, Središnji projektni biro Rubin sredinom 80-ih započeo je razvoj dva projekta obećavajućih SSBN-ova 4. generacije pod oznakom "Borey - 1" (projekt 955) i "Borey-2" (projekt 935) pod vodstvom generalnog projektanta S.N. Kovaleva. Prvi projekt je dizajniran za nošenje teškog interkontinentalnog raketnog sustava D-31, a drugi za kompleks D-35, koji je ostao u fazi projektiranja. Godine 1990. daljnji razvoj projekta 955 vodio je novi glavni dizajner V.A. Zdornov. Unatoč činjenici da je Borej-1 zapravo bio spreman za masovnu proizvodnju početkom 90-ih, raspad Sovjetskog Saveza i problemi sa stvaranjem kompleksa D-31 odgodili su njegovo polaganje 4 godine. Ukupno je u okviru najnovijeg sovjetskog plana brodogradnje planirana izgradnja 14 SSBN-ova Projekta 955.

Dužina nuklearne podmornice je 170 m, maksimalni podvodni deplasman je 24 tisuće tona. Brzina podmornice - do 29 čvorova - autonomija do 400 dana. Posada - 107 ljudi.

Godine 1997., zbog nedovoljnog financiranja izgradnje novih nuklearnih podmornica, kao i zbog niza neuspješnih probnih lansiranja nove rakete, donesena je odluka o zamrzavanju daljnje izgradnje K-535, koja se u to vrijeme sastojala uglavnom od različitih struktura trupa, opreme i ugrađenih dijelova. U rujnu 1998. zaustavljen je daljnji razvoj raketnog sustava Bark, a za naoružanje Projekta 955 raspisan je natječaj za razvoj perspektivnog raketnog sustava na čvrsto gorivo pod oznakom Bulava. Na temelju rezultata ovog natječaja u kojem je Državni istraživački centar ime. V.P. Makeev s projektom balističke rakete Bulava-45 i Moskovski institut za toplinsku tehniku ​​s raketom Bulava-30, MIT je priznat kao pobjednik. Istodobno se tragalo za mogućnostima izgradnje vodećeg broda u nedostatku dovoljnog financiranja, opreme izvođača, pa čak i čelika trupa. Redakcija je obavljena užurbano i završena je u prvoj polovici 1999. godine. Neizvjesnost u daljnjem razvoju događaja u vezi s glavnim naoružanjem projekta 955 dovela je do činjenice da su neko vrijeme paralelno postojala dva tehnička projekta ovog SSBN-a: "Borey-A" s kompleksom "Bark" i "Borey-B" s kompleks “Bulava”. Istodobno su razvijene dvije opcije koje su uključivale korištenje dijelova trupa brodova drugih projekata. Prva opcija (projekt 09550) koristila je zaostatak nedovršenih višenamjenskih nuklearnih podmornica Projekta 971, a druga (projekt 09552, glavni dizajner I. L. Baranov) također je koristila zaostatak nedovršenih SSGN-ova Projekta 949B. Za daljnju provedbu odabran je projekt 09550.

Godine 2000. nastavljeni su radovi na izgradnji K-535. U tu svrhu blokovi nedovršene višenamjenske nuklearne podmornice K-337 "Cougar" isporučeni su iz radionice br. 50 u radionicu br. 55 poduzeća Sevmash. Isporuka vodećeg čamca floti planirana je 2006. godine. Dana 19. ožujka 2004., u sklopu projekta 09550, položen je drugi SSBN pod nazivom K-550 "Aleksandar Nevski" s rednim brojem 202. Tijekom izgradnje, zaostatak višenamjenske nuklearne podmornice K-333 "Lynx" korišten je.

Godine 2005. dovršeno je formiranje trupa Yuri Dolgoruky, a 19. ožujka 2006., pod imenom Vladimir Monomakh, položen je treći brod serije prema malo modificiranom projektu 09551 (serijski broj 203). U prosincu 2009. godine započeli su radovi na izgradnji četvrtog broda projekta, nazvanog “Sv.

15. travnja 2007. K-535 je iz radionice prebačen na plutajući dok, 12. veljače 2008. porinut je brod, a 21. studenoga iste godine izvršeno je fizičko pokretanje reaktora. na to. Dana 17. ožujka 2009. započela su ispitivanja privezivanja, od 19. lipnja do 10. srpnja iste godine održana je prva faza plovidbenih proba, a njihova druga faza završena je u kolovozu. Tako je projekt 09550 postao prvi ruski projekt 4. generacije koji je implementiran.

Opis

Čamac je izrađen prema dvotrupnoj izvedbi. Robusno kućište podijeljeno je u 8 odjeljaka. Prvi odjeljak je torpedni odjeljak. Također sadrži hardversku pregradu za hidroakustički kompleks, pramčani trim spremnik i pramčanu skupinu baterija. 2. odjeljak sadrži središnju poštu, stambene i medicinske prostorije, dio elektroničkog naoružanja općih brodskih sustava, kao što su pumpna oprema, hidraulički sustav, klima uređaji, električni pretvarači i baterija. 3. odjeljak sadrži dio borbenih mjesta, pomoćnu opremu (rashladne strojeve, dizel generatore, rashladne strojeve, razne pumpe i elemente visokotlačnog zračnog sustava), dio hardvera REV, kao i okna i temelje podiznih i jarbolni uređaji. 4. i 5. - odjeljci za rakete. Robusni trup u njihovom području ima najveći promjer. 6. odjeljak je rezerviran za jedinicu za proizvodnju pare, kao i njenu pomoćnu i crpnu opremu. Slijede 7. turbinski odjeljak, 8. odjeljak s pomoćnom opremom i kormilo s hidrauličnim pogonima za krmena kormila. Glavni balastni tankovi i zamjenski tankovi za projektile smješteni su u dvostranom prostoru trupa. Umjesto velikog broja propusnih otvora nadgrađa, karakterističnih za prethodne sovjetske SSBN projekte, korištena su samo dva proširena otvora s prorezima.

Trup je sastavljen blokovskom metodom: oprema podmornice ugrađena je unutar trupa na amortizere i u blokove za amortizaciju, koji su dio općeg konstrukcijskog sustava dvostupanjske amortizacije (svaki blok je izoliran od trupa gumom -kabelski pneumatski amortizeri). Pramčani kraj ograde kormilarnice nagnut je prema naprijed kako bi se poboljšao protok. Trup čamca prekriven je gumenom antihidroakustičkom oblogom.

Radna dubina Boreja je 380 m, a maksimalna dubina 450 m. Autonomija je 90 dana.

Oblikovati

Dvostruki trup. Izdržljivo tijelo je vjerojatno izrađeno od čelika s granicom tečenja od 100 kgf/sq.mm (debljina do 48 mm, obrađeno na FUJICAR prešama). Trup je sastavljen blokovskom metodom: oprema podmornice ugrađena je unutar trupa na amortizerima i u blokovima za amortizaciju, koji su dio općeg konstrukcijskog sustava dvostupanjskog prigušivanja (svaki blok je izoliran od trupa gumom -kabelski pneumatski amortizeri). Pramčani kraj ograde kormilarnice nagnut je prema naprijed kako bi se poboljšao protok. PLA tijelo prekriveno je gumenim antihidroakustičnim premazom. Vjerojatno se koriste aktivne mjere za smanjenje buke. Pri izradi prva tri broda serije korišten je zaostatak trupova brodova projekta 971, dok je pri izradi prvih 6 trupova uglavnom korišten zaostatak podmornica iz prethodnih projekata.

Podmornice pr.955 imaju 5 puta manje buke od podmornica pr.971 i pr.949A

Power point

Glavna elektrana broda uključuje energetsku opremu s jedinicom za proizvodnju pare (SPU) OK-650V s toplinskom snagom od 190 MW i jedinicom blok parne turbine (STU) "Azurit-90". Potonji uključuje glavnu turbo-zupčaničku jedinicu s jednoprotočnom parnom turbinom i učinkovitim sustavom za uklanjanje vlage iz protočnog dijela, ranžirni uređaj s upravljačkom jedinicom, planetarni dvostupanjski mjenjač, ​​autonomne turbogeneratore, ugrađenu paru ejektorske rashladne strojeve, propelerski motor, vibroizolacijsku spojku, glavni potisni ležaj, automatsku regulaciju brzine vrtnje osovine i tlaka svježe pare, pomoćne centrifugalne pumpe i drugu opremu. Snaga PTU na osovini je 43.000 KS, ukupna snaga autonomnog turbogeneratora je 7.000 KS. Zbog toga se postiže maksimalna podvodna brzina od oko 29 čvorova i površinska od 15 čvorova.

Pomoćna pogonska jedinica uključuje rezervni propulzijski sustav s potisnicima u preklopnim stupovima s potopljenim 2-brzinskim propulzijskim elektromotorima PG-160 snage 410 KS. Na brodu je ugrađen pomoćni dizel generator ADG-1000 snage 1000 KS, baziran na dizel motoru 8DM-21S.

Sustav za spašavanje je iskačuća komora za spašavanje dizajnirana za cijelu posadu podmornice. Smješten iza raketnog prostora. Splavi za spašavanje klase KSU-600N-4 (5 kom.).

Skočna komora za spašavanje podmornice pr.955

Naoružanje

16 x SLBM kompleksa D-30 / 3K30 "Bulava" s projektilima R-30 / SS-NX-30 koje je razvio Moskovski institut za toplinsku tehniku. Brodski borbeni lansirni kompleks (KBSC) koji je razvio Državni istraživački centar nazvan. Makeeva (Miass). Prema još nepotvrđenim podacima, SSBN projekta 955U će imati 20 lansirnih silosa za SLBM.

Za potrebe samoobrane, Projekt 955 opremljen je s osam torpednih cijevi. Na projektu 09550, četiri TA kalibra 533 mm i četiri kalibra 650 mm nalaze se u pramcu trupa iznad glavne antene hidroakustičkog kompleksa. Raketno-torpedno naoružanje uključuje višenamjenska električna torpeda UGST, USET-80 itd., KRBD RK-55 “Granat” ili “Biryuza”, rakete PLRK “Vodopad”. Streljivo - do 40 jedinica. Protumjere protiv torpednog oružja i hidroakustičkog oružja uključuju kompleks Barrier sa šest neprobojnih lansera od 533 mm u nadgrađu pramca trupa.

Svim sustavima i opremom broda upravlja se putem automatiziranog sustava borbenog upravljanja (ACCS) Okrug-55. Integrira sve razine oružanih sustava, elektrana, sustava za izron i uronjenje, održavanja života itd.

Hidroakustički kompleks - MGK-600B "Irtiš-Amfora-Borej" ("Irtiš-Amfora-B") s konformnom glavnom antenom velikih dimenzija "Amfora" i digitalnom obradom signala pomoću digitalnih biblioteka sustava za automatsku klasifikaciju ciljeva "Ajax-M" ". Bočne konformne antene velikog područja. Tegljena sonarna antena u okomitom repnom oklopu podmornice.

8 x 533 mm pramčani TA (streljivo do 40 torpeda UGST, USET-80 itd., CRBD RK-55 "Granat" ili "Tirkizna", projektili PLRK "Vodopad"). TA sustav treninga "Grinda"

Streljivo - općenito - ne više od 40 torpeda, projektila, projektila-torpeda ili samotransportirajućih mina.

6 x 533 mm jednokratne nepunjive PU REPS-324 “Barrier” za lansiranje hidroakustičkih protumjera, smještene u nadgrađu (slično PLA pr.971). Streljivo - 6 SGAPD:

MG-104 "Bacaj"

MG-114 "Beril"

Sastav SAC-a:

• oprema za penogoniziranje buke u audiofrekvencijskom području i oprema za penogoniziranje jeke (hidrolokacija):
• nosni konformni pasivno-aktivni sonar za traženje i napad, koji radi na srednjim i niskim frekvencijama;
• 2 ugrađene konformne antene dugog dometa;
• oprema za otkrivanje hidroakustičkih signala iz operativnih sonara (hidroakustičko izviđanje) sa sonarnim sustavom za otkrivanje neprijateljskih sonarnih sustava;
• zaštićeni podvodni sustav prijenosa zvuka za taktičke podatke sličan zvučnoj podvodnoj komunikacijskoj opremi "Struktura". Oprema za identifikaciju države;
• oprema za pronalaženje smjera buke u niskom audiofrekventnom području koja koristi vučenu produženu antenu;
• Ajax-M oprema za klasifikaciju ciljeva koja koristi digitalnu knjižnicu buke;
• otkrivanje plinskih mina;
• PLIN za mjerenje brzine zvuka u vodi;
• PLIN za određivanje početka kavitacije propelera;
• ehometar;
• detektor ledoloma;
• detektor polinija u ledu;

Dok vojni svijet probavlja pojavu revolucionarnih ruskih tenkova Armata i druge kopnene opreme, domaći obrambeni građevinski kompleks nastavlja s izgradnjom nuklearnih raketnih podmornica projekta 955A Borej, od kojih je svaka opasnija od tenkovske vojske. U prosincu 2014. šesta podmornica ove klase položena je na zalihe Sevmasha, prve tri krstarice: Yuri Dolgoruky, Alexander Nevsky i Vladimir Monomakh, postale su dio Sjeverne i Pacifičke flote. Naučili smo kako rade nosači podmorskih projektila.

Kako i priliči strateškim podmornicama, Borej služi neprimjetno. Nosači nuklearnih projektila oružje su odmazde, tako da stealth nije ništa manje važan od interkontinentalnih balističkih projektila. Glavna namjena Borejeva je otići u željeno područje po primitku zapovijedi i lansirati projektile, stoga je nevidljivost ključna karakteristika za njih.

Glavna metoda otkrivanja podmornica je hidroakustička - zvuk u vodi putuje četiri puta brže nego u zraku i gotovo bez gubitaka. Dakle, najbolje skriveni brod je onaj koji stvara najmanje buke. Prema ovom pokazatelju, Borei je superiorniji od glavne strateške podmornice američke mornarice tipa Ohio - razina buke je 93, odnosno 102 decibela.

Podmornice projekta 955 pet su puta manje bučne od modernih podmornica klasa Shchuka-B i Antey,” rekao je Andrej Djačkov, bivši direktor Središnjeg dizajnerskog biroa Rubin, gdje su projektirani Boreji.

Oprema ruske nuklearne podmorničke krstarice ugrađena je na amortizere, vanjski trup prekriven je gumenim slojem koji apsorbira buku, a nadgrađe je aerodinamično. Postoje i aktivni sustavi za smanjenje akustičnog potpisa.

Drugi važan način zaštite podmornica je čuti neprijatelja prije nego što on čuje vas. Hidroakustički kompleks Borea omogućuje otkrivanje neprijateljskih brodova na udaljenosti jedan i pol puta većoj od sličnih sustava najnaprednijih američkih podmornica klase Virginia, a da ne spominjemo Ohio. SAC ruske krstarice jedinstven je digitalni kompleks koji rješava i glavne zadatke: otkrivanje i klasifikaciju ciljeva, hidroakustičke komunikacije i pomoćne: mjerenje debljine leda, traženje ledenih rupa i slivova, otkrivanje mina i torpeda.

Udarno naoružanje podmornice je 16 ili 20 - ovisno o modifikaciji - interkontinentalnih balističkih raketa Bulava-30 dometa leta osam tisuća kilometara. Svaka raketa opremljena je probojnim sustavom proturaketne obrane, sustavom za elektroničko ratovanje i nosi 10 pojedinačno ciljanih termonuklearnih bojevih glava. Za rješavanje drugih zadataka krstarica je opremljena torpedima, raketnim torpedima i krstarećim projektilima.

Upravljanje podmornicom potpuno je automatizirano, a njezino autonomno vrijeme plovidbe ograničeno je samo opskrbom namirnicama. Teoretski, Borej možda neće izaći na površinu desetljećima: elektrane, sustavi za regeneraciju zraka, vodoopskrba i sustavi za pročišćavanje projektirani su za takva razdoblja.

U slučaju nužde, posada podmornice od 107 ljudi odlazi u peterokatnu prostoriju za spašavanje, gdje svi imaju toplu odjeću, vodu i hranu. U komori će mornari morati plutati dok pomoć ne stigne, pa su se dizajneri pobrinuli da bude dovoljno mjesta za sve.

Četvrta podmornica projekta 955, Princ Vladimir, bit će predana mornarici 2017. godine. Ukupno, Ministarstvo obrane planira izgraditi 10 nosača raketa klase Borej do 2020. godine.