Зөвлөлтийн Мир станцын залгамжлагч Олон улсын сансрын станц (ОУСС) 10 жилийн ойгоо тэмдэглэж байна. ОУСС байгуулах тухай гэрээнд 1998 оны 1-р сарын 29-нд Вашингтон хотноо Канад, Европын сансрын агентлаг (ESA), Япон, Орос, АНУ-ын гишүүн орнуудын засгийн газрын төлөөлөгчид гарын үсэг зурсан.

Олон улсын сансрын станцын ажил 1993 онд эхэлсэн.

1993 оны 3-р сарын 15-нд РКА-ын ерөнхий захирал Ю.Н. Коптев болон NPO ENERGY компанийн ерөнхий дизайнер Ю.П. Семенов НАСА-гийн тэргүүн Д.Голдинд олон улсын сансрын станц байгуулах санал тавьжээ.

1993 оны 9-р сарын 2-нд ОХУ-ын Засгийн газрын дарга В.С. Черномырдин, АНУ-ын дэд ерөнхийлөгч А.Гор нар “Сансрын салбарт хамтран ажиллах тухай хамтарсан мэдэгдэл”-д гарын үсэг зурсан бөгөөд үүнд хамтарсан станц байгуулахаар тусгасан. RSA болон НАСА хөгжүүлэлтийн явцад 1993 оны 11-р сарын 1-нд "Олон улсын сансрын станцын нарийвчилсан ажлын төлөвлөгөө"-д гарын үсэг зурав. Энэ нь 1994 оны 6-р сард НАСА болон RSA хооронд "Мир станц ба Олон улсын сансрын станцын хангамж, үйлчилгээний тухай" гэрээ байгуулах боломжтой болсон.

1994 онд Орос, Америкийн талуудын хамтарсан уулзалтын үеэр гарсан зарим өөрчлөлтийг харгалзан ОУСС нь дараахь бүтэц, зохион байгуулалттай байв.

Станцыг байгуулахад Орос, АНУ-аас гадна Канад, Япон, Европын хамтын ажиллагааны орнууд оролцож байна;

Уг станц нь 2 нэгдсэн сегментээс (Орос, Америкийн) бүрдэх бөгөөд аажмаар тойрог замд тусдаа модулиудаас угсарна.

1998 оны 11-р сарын 20-нд "Заря" функциональ ачааны блок ашиглалтад орсноор дэлхийн нам дор тойрог замд ОУСС-ыг барих ажил эхэлсэн.
1998 оны 12-р сарын 7-нд Америкийн Unity холбогч модулийг түүнд суурилуулж, Endeavour шаттл хөлөг онгоцоор тойрог замд хүргэв.

12-р сарын 10-нд шинэ станцын нүхийг анх удаа нээв. Түүнд хамгийн түрүүнд Оросын сансрын нисгэгч Сергей Крикалев, Америкийн сансрын нисэгч Роберт Кабана нар орсон байна.

2000 оны 7-р сарын 26-нд Звезда үйлчилгээний модулийг ОУСС-д нэвтрүүлсэн бөгөөд станцыг байрлуулах үе шатанд түүний үндсэн нэгж, багийнхны ажиллаж, амьдрах гол газар болсон.

2000 оны 11-р сард анхны урт хугацааны экспедицийн багийнхан ОУСС-д ирэв: Уильям Шеферд (командлагч), Юрий Гидзенко (нисгэгч), Сергей Крикалев (нислэгийн инженер). Тэр цагаас хойш тус станцад байнга оршин суудаг.

Станцыг байрлуулах явцад 15 үндсэн экспедиц, 13 айлчлалын экспедиц ОУСС-д очсон. Одоогийн байдлаар 16 дахь үндсэн экспедицийн багийнхан станцад байгаа - ОУСС-ын анхны Америкийн эмэгтэй командлагч Пегги Уитсон, ОУСС-ын нислэгийн инженер Оросын Юрий Маленченко, Америкийн Даниел Тани нар.

ESA-тай хийсэн тусдаа гэрээний хүрээнд Европын сансрын нисгэгчид ОУСС-д зургаан нислэг хийсэн: Клауди Хайгнер (Франц) - 2001 онд, Роберто Виттори (Итали) - 2002, 2005 онд, Франк де Винна (Бельги) - 2002 онд. , Педро Дуке (Испани) - 2003 онд, Андре Куйперс (Нидерланд) - 2004 онд.

Анхны сансрын жуулчид ОУСС-ын Оросын сегмент болох Америкийн Денис Тито (2001 онд), Өмнөд Африкийн Марк Шаттлворт (2002 онд) руу ниссэний дараа сансрын арилжааны хэрэглээний шинэ хуудас нээгдэв. Уг станцад анх удаа мэргэжлийн бус сансрын нисгэгчид очсон байна.

АНУ-ын Ерөнхийлөгч асан Рональд Рейган 1984 онд дэлхийн нам дор тойрог замд амьдрах боломжтой газар байгуулахаар шийдсэн.

Гэвч энэ төсөл нь нэг улсын хувьд хэтэрхий өндөр өртөгтэй, цаг хугацаа их шаарддаг байсан тул Япон, Бразил, Канад зэрэг 14 улсыг нэгдэхийг урьсан. Олон улсын сансрын станц ингэж гарч ирэв. ЗСБНХУ АНУ-тай сөргөлдөөний улмаас энэ төсөлд анх оролцоогүй байсан тул манай улс зөвхөн 1993 онд (ЗХУ задран унасны дараа) хамтын ажиллагаанд орсон.

Олон улсын сансрын станц дотор хэрхэн ажилладаг вэ?

Телевизийн үзэгчид "Олон улсын сансрын станцын тасалгаа" гэсэн хэллэгийг мэдээнээс мэддэг. Баримт нь энэ нь модульчлагдсан бүтэцтэй, өөрөөр хэлбэл угсралт нь дараагийн блокыг нэмэх замаар дараалан явагддаг. Одоогийн байдлаар хөлөг онгоц нь 14 блокоос бүрдэж байгаагийн 5 нь орос ("Звезда", "Пирс", "Поиск", "Рассвет", "Заря") юм. Мөн Япон, Европ гэсэн 7 америк модуль байдаг.

Тасалгааны зорилго

Олон улсын сансрын станцын сансрын нисэгчид зөвхөн хөлөг дээр амьдрахаас гадна судалгаа, туршилтын ажил хийх ёстой. Энэ боломжийг олгохын тулд модулиуд нь хэд хэдэн төрлөөр ирдэг:

• амьдралыг дэмжих зорилгоор - тэд ус цэвэршүүлэх, агаар үүсгэх ажлыг гүйцэтгэдэг;
• үйлчилгээ - нислэгийн удирдлага;
• лаборатори - шинжлэх ухааны туршилт, туршилт явуулах;
• холбох - залгах нэгжийн үүргийг гүйцэтгэх.

Мөн ОУСС-д шинэхэн ургамал тариалах хүлэмж, хоёр бие засах газар (хоёулаа Оросын мэргэжилтнүүдийн зохион бүтээсэн) болон бусад ажлын тасалгаа, амрах, эрүүл ахуйн журамд зориулсан өрөөнүүд байдаг. Төсөл тасралтгүй хөгжиж, сансар огторгуйн хөгжилд үнэлж баршгүй хувь нэмэр оруулж буй гүйцэтгэсэн ажлын тоо нэмэгдэж байгаа тул тасалгааны тоо, зорилго нь ирээдүйд өөрчлөгдөх нь гарцаагүй.

4-р сарын 12-нд сансрын нисгэгчдийн өдөр тохиож байна. Мэдээжийн хэрэг, энэ баярыг үл тоомсорлох нь буруу байх болно. Түүгээр ч зогсохгүй энэ жил хүн сансарт анх ниссэнээс хойш 50 жилийн ойн онцгой өдөр байх болно. 1961 оны 4-р сарын 12-нд Юрий Гагарин түүхэн гавьяагаа хийсэн юм.

Хүн ер нь асар том бүтэцгүйгээр сансар огторгуйд оршин тогтнож чадахгүй. Энэ бол Олон улсын сансрын станц юм.

ОУСС-ын хэмжээсүүд нь жижиг; урт - 51 метр, фермийн өргөн - 109 метр, өндөр - 20 метр, жин - 417.3 тонн. Гэхдээ энэ дээд бүтцийн онцлог нь хэмжээндээ бус, сансар огторгуйд станцыг ажиллуулах технологид оршдог гэдгийг хүн бүр ойлгож байгаа гэж бодож байна. ОУСС-ын тойрог замын өндөр нь дэлхийгээс 337-351 км өндөрт оршдог. Орбитын хурд нь 27,700 км / цаг юм. Энэ нь станцыг 92 минутын дотор манай гарагийг бүрэн тойрон эргэх боломжийг олгодог. Өөрөөр хэлбэл, ОУСС-ын сансрын нисэгчид өдөр бүр 16 удаа нар мандах, жаргах, өдрийн дараа шөнө 16 удаа жаргахыг мэдэрдэг. Одоогийн байдлаар ОУСС-ын багийнхан 6 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй бөгөөд ерөнхийдөө бүхэл бүтэн ашиглалтын хугацаанд станц 297 зочин (196 өөр хүн) хүлээн авсан байна. Олон улсын сансрын станцыг 1998 оны 11-р сарын 20-нд ажиллуулж эхэлсэн гэж үздэг. Одоогийн байдлаар (2011 оны 04-р сарын 09) станц тойрог замд 4523 хоног байна. Энэ хугацаанд нэлээд хувьсан өөрчлөгдсөн. Би танд зургийг хараад үүнийг баталгаажуулахыг санал болгож байна.

ОУСС, 1999.

ОУСС, 2000.

ОУСС, 2002.

ОУСС, 2005.

ОУСС, 2006.

ОУСС, 2009.

ОУСС, 2011 оны 3-р сар.

Доорх станцын диаграммаас та модулиудын нэрийг олж мэдэх, мөн ОУСС-ын бусад сансрын хөлөгтэй залгах байршлыг харж болно.

ОУСС бол олон улсын төсөл юм. Үүнд Австри, Бельги, Бразил, Их Британи, Герман, Грек, Дани, Ирланд, Испани, Итали, Канад, Люксембург (!!!), Нидерланд, Норвеги, Португал, Орос, АНУ, Финланд, Франц зэрэг 23 орон оролцож байна. , Чех , Швейцарь, Швед, Япон. Эцсийн эцэст ямар ч улс Олон улсын сансрын станцын бүтээн байгуулалт, засвар үйлчилгээг дангаараа санхүүгийн хувьд удирдаж чадахгүй. ОУСС-ын бүтээн байгуулалт, ашиглалтын зардлыг нарийн, бүр ойролцоо тооцоолох боломжгүй юм. Албан ёсны тоо 100 тэрбум давчихсан, бүх дагалдах зардлыг нэмбэл 150 орчим тэрбум ам.доллар болж байна. Олон улсын сансрын станц үүнийг аль хэдийн хийж байна. хамгийн үнэтэй төсөлхүн төрөлхтний түүхийн туршид. Орос, АНУ, Япон (Европ, Бразил, Канад) хоорондын хамгийн сүүлийн үеийн хэлэлцээрт үндэслэн ОУСС-ын ашиглалтын хугацааг дор хаяж 2020 он хүртэл сунгасан (мөн цаашид сунгах боломжтой) гэсэн тооцоолсон хэвээр байна. станцын засвар үйлчилгээ улам нэмэгдэнэ.

Гэхдээ би тооноос завсарлага авахыг санал болгож байна. Үнэн хэрэгтээ, ОУСС нь шинжлэх ухааны үнэ цэнээс гадна бусад давуу талуудтай. Тодруулбал, тойрог замын өндрөөс манай гаригийн онгон дагшин гоо үзэсгэлэнг үнэлэх боломж. Үүнийг хийхийн тулд огторгуйд гарах шаардлагагүй.

Тус станц нь өөрийн ажиглалтын тавцантай, "Dome" бүрхүүлтэй модультай.

Өгүүллийн талаар товчхон:ОУСС бол хүн төрөлхтний сансар судлалын зам дахь хамгийн үнэтэй, амбицтай төсөл юм. Гэтэл станцын барилгын ажил ид өрнөж байгаа бөгөөд хэдхэн жилийн дараа юу болох нь тодорхойгүй байна. Бид ОУСС-ыг бий болгох, түүнийг дуусгах төлөвлөгөөний талаар ярьж байна.

Сансрын байшин

Олон улсын сансрын станц

Та хариуцлагатай хэвээр байна. Гэхдээ юунд ч хүрч болохгүй.

Оросын сансрын нисгэгчдийн "Мир" станцаас сансар огторгуйд гарах бүртээ давтдаг Америкийн Шеннон Люсидийн талаар хийсэн онигоо (1996).

1952 онд Германы пуужин судлаач Вернхер фон Браун хүн төрөлхтөнд тун удахгүй сансрын станц хэрэгтэй болно гэж хэлж байсан: сансарт гарсны дараа түүнийг зогсоох боломжгүй болно. Орчлон ертөнцийг системтэйгээр судлахын тулд тойрог замын байшингууд хэрэгтэй. 1971 оны 4-р сарын 19-нд Зөвлөлт Холбоот Улс хүн төрөлхтний түүхэн дэх анхны сансрын станц болох "Салют 1"-ийг хөөргөсөн. Энэ нь ердөө 15 метр урт, амьдрах боломжтой талбайн хэмжээ 90 метр квадрат байв. Өнөөдрийн жишгээр анхдагчид радио гуурсаар чихмэл найдваргүй төмрийн хаягдал дээр сансарт ниссэн боловч дараа нь сансарт хүн төрөлхтөнд саад тотгор учруулахгүй байх шиг болсон. Одоо, 30 жилийн дараа, дэлхий дээр зөвхөн амьдрах боломжтой объект өлгөөтэй байна. "Олон улсын сансрын станц."

Энэ бол хамгийн том, хамгийн дэвшилтэт, гэхдээ нэгэн зэрэг хөөргөсөн станцуудын дундаас хамгийн үнэтэй станц юм. Хүмүүст хэрэгтэй юу гэсэн асуултууд улам бүр нэмэгдэж байна. Дэлхий дээр ийм олон асуудал байсаар байвал сансарт бидэнд юу хэрэгтэй вэ? Энэ амбицтай төсөл юу болохыг олж мэдэх нь зүйтэй болов уу?

Сансрын талбайн архирах чимээ

Олон улсын сансрын станц (ОУСС) нь Холбооны сансрын агентлаг (ОХУ), Үндэсний сансар судлалын агентлаг (АНУ), Японы сансар судлалын агентлаг (JAXA), Канадын сансрын агентлаг (CSA/ASC), Бразилийн сансрын агентлагуудын хамтарсан төсөл юм. Сансрын агентлаг (AEB) болон Европын сансрын агентлаг (ESA).

Гэсэн хэдий ч сүүлийн үеийн бүх гишүүд ОУСС-ын төсөлд оролцоогүй - Их Британи, Ирланд, Португал, Австри, Финланд улсууд татгалзаж, Грек, Люксембург дараа нь нэгдсэн. Үнэн хэрэгтээ ОУСС нь бүтэлгүйтсэн төслүүдийн синтез дээр суурилдаг - Оросын Мир-2 станц ба Америкийн Либерти станц.

ОУСС-ыг бий болгох ажил 1993 онд эхэлсэн. Мир станц нь 1986 оны 2-р сарын 19-нд ашиглалтад орсон бөгөөд 5 жилийн баталгаат хугацаатай байсан. Үнэн хэрэгтээ тэрээр тойрог замд 15 жил зарцуулсан нь тус улсад Мир-2 төслийг эхлүүлэх мөнгө байхгүй байсантай холбоотой юм. Америкчуудад үүнтэй төстэй асуудал тулгарч байсан - Хүйтэн дайн дуусч, дизайн хийхэд нь 20 тэрбум доллар зарцуулсан тэдний Эрх чөлөө станц ажиллахгүй байв.

Орос улс тойрог замын станцууд дээр ажиллаж байсан 25 жилийн туршлагатай, хүн төрөлхтнийг сансарт удаан хугацаагаар (нэг жил гаруй) байлгах өвөрмөц арга барилтай. Нэмж дурдахад ЗСБНХУ, АНУ хоёр Мир станцад хамтран ажилласан сайн туршлагатай байсан. Ямар ч улс бие даан үнэтэй тойрог замын станц барьж чадахгүй нөхцөлд ОУСС цорын ганц хувилбар болжээ.

1993 оны 3-р сарын 15-нд Оросын сансрын агентлаг болон "Энергиа" шинжлэх ухаан, үйлдвэрлэлийн нийгэмлэгийн төлөөлөгчид ОУСС байгуулах саналтайгаар НАСА-д хандав. Есдүгээр сарын 2-нд холбогдох Засгийн газрын хэлэлцээрт гарын үсэг зурж, арваннэгдүгээр сарын 1 гэхэд хийх ажлын нарийвчилсан төлөвлөгөөг гаргасан. 1994 оны зун харилцан үйлчлэлийн санхүүгийн асуудал (тоног төхөөрөмж нийлүүлэх) шийдэгдэж, 16 улс энэ төсөлд нэгдсэн.

Таны нэр дээр юу байгаа вэ? "ОУСС" нэр нь маргаантай байсан. Станцын анхны багийнхан америкчуудын санал болгосноор "Альфа станц" гэж нэрлэж, хэсэг хугацаанд харилцаа холбооны хуралдаанд ашигласан. ЗХУ аль хэдийн 8 сансрын станц (7 Салют, Мир) хөөргөж, америкчууд Skylab-ээ туршиж байсан ч "Альфа" гэдэг нь "анхны" гэсэн утгатай байсан тул Орос энэ хувилбартай санал нийлэхгүй байв. Бидний талаас "Атлант" гэсэн нэрийг санал болгосон боловч америкчууд хоёр шалтгаанаар татгалзсан - нэгдүгээрт, энэ нь тэдний "Атлантис" хөлөг онгоцны нэртэй хэтэрхий төстэй байсан, хоёрдугаарт, домогт Атлантистай холбоотой байсан. мэдэгдэж байгаагаар живсэн. "Олон улсын сансрын станц" гэсэн хэллэг дээр тогтохоор шийдсэн - энэ нь тийм ч аятайхан биш, харин буулт хийх хувилбар юм.

Яв!

ОУСС-ыг 1998 оны 11-р сарын 20-нд Орос улс байрлуулж эхэлсэн. "Протон" пуужин нь "Заря" функциональ ачааны блокыг тойрог замд оруулсан бөгөөд тэр оны 12-р сарын 5-нд Эндевер хөлөг онгоцоор сансарт хүргэсэн Америкийн NODE-1 залгах модулийн хамт ОУСС-ын "нурууг" бүрдүүлжээ.

"Заря"- Алмаз байлдааны станцуудад үйлчлэх зориулалттай Зөвлөлтийн TKS (тээврийн хангамжийн хөлөг) залгамжлагч. ОУСС-ыг угсрах эхний үе шатанд энэ нь цахилгаан эрчим хүчний эх үүсвэр, тоног төхөөрөмжийн агуулах, навигаци, тойрог замыг тохируулах хэрэгсэл болсон. ОУСС-ын бусад бүх модулиуд нь илүү нарийн мэргэшсэн бол Заря нь бараг бүх нийтийнх бөгөөд ирээдүйд хадгалах байгууламж (эрчим хүч, түлш, багаж хэрэгсэл) болж ажиллах болно.

Албан ёсоор Заря нь АНУ-ын эзэмшилд байдаг - тэд үүнийг бүтээх зардлыг төлсөн боловч үнэндээ модулийг 1994-1998 онд Хруничевын нэрэмжит сансрын төвд угсарч байжээ. Америкийн Lockheed корпорацын зохион бүтээсэн Автобус-1 модулийн оронд ОУСС-д багтсан тул Заря 220 сая долларын өртөгтэй байсан бол 450 сая долларын үнэтэй байв.

Заря нь гурван залгах хаалгатай - төгсгөлд нэг, хажуу талдаа. Түүний нарны хавтангийн урт нь 10.67 метр, өргөн нь 3.35 метр юм. Нэмж дурдахад модуль нь 3 киловатт эрчим хүч дамжуулах чадвартай зургаан никель-кадми батерейтай (эхэндээ тэдгээрийг цэнэглэхэд асуудал гарсан).

Модулийн гадна талын периметрийн дагуу нийт 6 шоо метр (5700 кг түлш) багтаамжтай 16 түлшний сав, 24 том эргэдэг тийрэлтэт хөдөлгүүр, 12 жижиг хөдөлгүүр, түүнчлэн тойрог замын ноцтой маневр хийхэд зориулагдсан 2 үндсэн хөдөлгүүр байдаг. Заря нь 6 сарын турш бие даасан (нисгэгчгүй) нислэг хийх чадвартай боловч Оросын Звезда үйлчилгээний модуль саатсаны улмаас 2 жил хоосон нисэх шаардлагатай болсон.

Нэгдлийн модуль(Боинг корпорацын бүтээсэн) 1998 оны 12-р сард Зарягийн дараа сансарт гарсан. Зургаан залгах агаарын түгжээгээр тоноглогдсон нь дараагийн станцын модулиудын төв холболтын цэг болсон. Эв нэгдэл нь ОУСС-д амин чухал юм. Бүх станцын модулиудын ажлын нөөц - хүчилтөрөгч, ус, цахилгаан түүгээр дамждаг. Unity нь мөн Зарягийн холбооны чадавхийг ашиглан Дэлхийтэй холбогдох боломжийг олгодог үндсэн радио холбооны системийг суурилуулсан.

"Звезда" үйлчилгээний модуль- ОУСС-ын Оросын гол сегмент - 2000 оны 7-р сарын 12-нд хөөргөсөн бөгөөд 2 долоо хоногийн дараа Зарятай залгав. Түүний хүрээг 1980-аад онд Мир-2 төсөлд зориулж барьсан (Звездагийн загвар нь анхны Салют станцуудыг санагдуулдаг бөгөөд дизайны онцлог нь Мир станцтай төстэй).

Энгийнээр хэлэхэд энэ модуль нь сансрын нисгэгчдэд зориулсан орон сууц юм. Энэ нь амьдралын дэмжлэг, харилцаа холбоо, удирдлага, мэдээлэл боловсруулах систем, түүнчлэн хөдөлгүүрийн системээр тоноглогдсон. Модулийн нийт жин 19050 кг, урт нь 13.1 метр, нарны зайн зай нь 29.72 метр юм.

"Звезда" нь унтлагын хоёр газар, дасгалын дугуй, гүйлтийн зам, бие засах газар (болон бусад эрүүл ахуйн хэрэгсэл), хөргөгчтэй. Гадна харагдах байдлыг 14 нүхээр хангадаг. Оросын "Электрон" электролитийн систем нь бохир усыг задалдаг. Устөрөгчийг усан дээрээс зайлуулж, хүчилтөрөгч нь амьдралыг дэмжих системд ордог. "Агаар" систем нь нүүрстөрөгчийн давхар ислийг шингээх "Электрон"-той хамт ажилладаг.

Онолын хувьд, хаягдал усыг цэвэршүүлж, дахин ашиглах боломжтой боловч ОУСС-д энэ нь ховор тохиолддог - цэнгэг усыг "Прогресс" ачааны хөлөг онгоцон дээр хүргэдэг. Электрон систем хэд хэдэн удаа доголдож, сансрын нисэгчид нэг удаа Мир станцад гал гарсан ижил "хүчилтөрөгчийн лаа" - химийн генераторуудыг ашиглах шаардлагатай болсон гэж хэлэх ёстой.

2001 оны 2-р сард лабораторийн модулийг ОУСС-д холбосон (Unity гарцуудын нэг дээр) "Хувь тавилан"(“Destiny”) нь 14.5 тонн жинтэй, 8.5 метр урт, 4.3 метр диаметртэй хөнгөн цагаан цилиндр юм. Энэ нь амьдралыг дэмжих систем бүхий таван бэхэлгээний тавиур (тус бүр нь 540 кг жинтэй, цахилгаан, сэрүүн ус үйлдвэрлэх, агаарын найрлагыг хянах чадвартай), мөн хэсэг хугацааны дараа хүргэгдсэн шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмж бүхий зургаан тавиураар тоноглогдсон. Үлдсэн 12 хоосон суулгах зайг цаг хугацааны явцад дүүргэх болно.

2001 оны 5-р сард ОУСС-ын агаарын түгжээний гол хэсэг болох Quest Joint Airlock-ийг Unity-д холбосон. 5.5х4 метр хэмжээтэй зургаан тоннын багтаамжтай энэхүү цилиндр нь гаднаас ялгарах агаарын алдагдлыг нөхөх зорилгоор өндөр даралтын дөрвөн цилиндрээр (2 - хүчилтөрөгч, 2 - азот) тоноглогдсон бөгөөд харьцангуй хямд буюу ердөө 164 сая доллар .

Түүний ажлын 34 шоо метр талбайг сансарт алхахад ашигладаг бөгөөд агаарын түгжээний хэмжээ нь ямар ч төрлийн скафандр ашиглах боломжийг олгодог. Баримт нь манай Орлансын загвар нь зөвхөн Оросын шилжилтийн тасалгаанд ашиглагддаг гэж үздэг нь Америкийн EMU-тай ижил төстэй нөхцөл байдал юм.

Энэхүү модулийн хүрээнд сансарт нисч буй сансрын нисгэгчид цэвэр хүчилтөрөгчөөр амьсгалж, даралт буурах өвчнөөс ангижрах боломжтой (даралтын огцом өөрчлөлт, бидний биеийн эд эс дэх азотын хэмжээ 1 литр хүрч, хийн төлөвт шилждэг). ).

ОУСС-ын угсарсан модулиудын сүүлчийнх нь Оросын залгах тасалгаа Пирс (SO-1) юм. Санхүүжилтийн асуудлаас болж SO-2 бүтээх ажил зогссон тул ОУСС-д одоо Союз-ТМА болон Прогресс сансрын хөлгийг хялбархан залгах боломжтой ганцхан модуль байгаа бөгөөд тэдгээрийн гурвыг нь нэг дор байрлуулна. Үүнээс гадна манай скафандрыг өмссөн сансрын нисэгчид тэндээс гадаа гарах боломжтой.

Эцэст нь бид ОУСС-ын өөр нэг модуль болох ачаа тээшний олон зориулалттай дэмжлэгийн модулийг дурдахаас өөр аргагүй. Хатуухан хэлэхэд эдгээрийн гурав нь байдаг - "Леонардо", "Рафаэлло", "Донателло" (Сэргэн мандалтын үеийн уран бүтээлчид, мөн дөрвөн Нинжа яст мэлхийн гурав). Модуль бүр нь шаттл дээр тээвэрлэгддэг бараг тэнцүү талт цилиндр (4.4х4.57 метр) юм.

Энэ нь 9 тонн хүртэлх ачаа (бүрэн жин - 4082 кг, хамгийн их ачаалал - 13154 кг) - ОУСС-д хүргэгдсэн хангамж, түүнээс зайлуулсан хог хаягдлыг хадгалах боломжтой. Бүх модулийн ачаа тээш нь ердийн агаарын орчинд байдаг тул сансрын нисэгчид скафандр ашиглахгүйгээр түүнд хүрч болно. Ачаа тээшний модулиудыг НАСА-гийн захиалгаар Италид үйлдвэрлэсэн бөгөөд ОУСС-ын Америкийн сегментүүдэд хамаардаг. Тэдгээрийг ээлжлэн ашигладаг.

Ашигтай жижиг зүйлүүд

Үндсэн модулиудаас гадна ОУСС нь их хэмжээний нэмэлт тоног төхөөрөмжийг агуулдаг. Энэ нь модулиудаас бага хэмжээтэй боловч үүнгүйгээр станцыг ажиллуулах боломжгүй юм.

Ажиллаж буй "гар" буюу станцын "гар" нь 2001 оны 4-р сард ОУСС-д суурилуулсан "Canadarm2" манипулятор юм. 600 сая долларын үнэтэй энэхүү өндөр технологийн машин нь 116 хүртэлх жинтэй объектыг хөдөлгөх чадвартай. тонн - жишээлбэл, модуль суурилуулах, залгах, буулгахад туслах (өөрийн "гар" нь "Canadarm2"-тэй маш төстэй, зөвхөн жижиг, сул).

Манипуляторын бодит урт нь 17.6 метр, диаметр нь 35 сантиметр юм. Үүнийг лабораторийн модулийн сансрын нисэгчид удирддаг. Хамгийн сонирхолтой нь “Canadarm2” нь нэг газар тогтохгүй бөгөөд станцын гадаргуугийн дагуу хөдөлж, ихэнх хэсэгт нэвтрэх боломжийг олгодог.

Харамсалтай нь станцын гадаргуу дээр байрлах холболтын портуудын ялгаатай байдлаас шалтгаалан "Canadarm2" нь манай модулиудыг тойрон хөдөлж чадахгүй байна. Ойрын ирээдүйд (2007 он гэж таамаглаж байгаа) ОУСС-ын Оросын сегмент дээр ERA (Европын робот гар) суурилуулахаар төлөвлөж байна - богино, сул, гэхдээ илүү нарийвчлалтай манипулятор (байршлын нарийвчлал - 3 миллиметр), хагас горимд ажиллах чадвартай. -сансрын нисгэгчдийн байнгын хяналтгүй автомат горим.

ОУСС-ын төслийн аюулгүй байдлын шаардлагын дагуу аврах хөлөг онгоц станцад байнгын үүрэг гүйцэтгэж, шаардлагатай тохиолдолд багийнхныг дэлхий рүү хүргэх боломжтой. Одоо энэ үүргийг хуучин сайн Союз (TMA загвар) гүйцэтгэж байгаа бөгөөд энэ нь 3 хүнийг онгоцонд авч, 3.2 хоногийн турш тэдний амин чухал үйл ажиллагааг хангах чадвартай. "Союз" тойрог замд байх баталгаат хугацаа богино тул 6 сар тутамд солигддог.

ОУСС-ын гол хүч нь одоогоор нисгэгчгүй горимд ажиллаж байгаа "Союз"-ын ах дүүс болох "Оросын Прогресс" юм. Өдрийн турш сансрын нисгэгч ойролцоогоор 30 кг ачаа (хоол хүнс, ус, эрүүл ахуйн бүтээгдэхүүн гэх мэт) хэрэглэдэг. Улмаар тус станцад зургаан сарын тогтмол жижүүр хийхэд нэг хүнд 5.4 тонн хангамж шаардлагатай. Союз хөлөг дээр тийм их ачаа тээвэрлэх боломжгүй тул станцыг голчлон шаттл (28 тонн хүртэл ачаа) хангадаг.

Тэдний нислэг зогссоны дараа 2003 оны 2-р сарын 1-ээс 2005 оны 7-р сарын 26-ны хооронд станцын хувцасны бүх ачааллыг "Прогресс" (2.5 тонн ачаалал) -д өгчээ. Усан онгоцыг буулгасны дараа хог хаягдлаар дүүрч, автоматаар буулгаж, Номхон далайн хаа нэгтээ агаар мандалд шатжээ.

Баг: 2 хүн (2005 оны 7-р сарын байдлаар), дээд тал нь 3

Орбитын өндөр: 347.9 км-ээс 354.1 км хүртэл

Орбитын налуу: 51.64 градус

Дэлхийг тойрсон өдөр тутмын эргэлт: 15.73

Туулсан зай: 1.5 тэрбум км орчим

Дундаж хурд: 7.69 км/с

Одоогийн жин: 183.3 тонн

Шатахууны жин: 3.9 тонн

Амьдрах талбайн хэмжээ: 425 метр квадрат

Онгоц дээрх дундаж температур: Цельсийн 26.9 хэм

Барилгын ажил дуусах тооцоо: 2010 он

Төлөвлөсөн ашиглалтын хугацаа: 15 жил

ОУСС-ыг бүрэн угсрахад 39 шаттл нислэг, 30 Прогресс нислэг шаардагдана. Дууссан хэлбэрээр станц нь иймэрхүү харагдах болно: агаарын зайны эзэлхүүн - 1200 шоо метр, жин - 419 тонн, эрчим хүчний хангамж - 110 киловатт, бүтцийн нийт урт - 108.4 метр (модуль - 74 метр), экипаж - 6 хүн .

Замын уулзвар дээр

2003 он хүртэл ОУСС-ын барилгын ажил ердийнхөөрөө үргэлжилсэн. Зарим модулиудыг цуцалсан, бусад нь хойшлогддог, заримдаа мөнгө, гэмтэлтэй тоног төхөөрөмжтэй холбоотой асуудал гардаг - ерөнхийдөө бүх зүйл хэцүү байсан ч 5 жилийн хугацаанд станц суурьшсан бөгөөд үүн дээр шинжлэх ухааны туршилтуудыг үе үе хийдэг байв.

2003 оны 2-р сарын 1-нд Колумбиа сансрын хөлөг агаар мандлын нягт давхаргад орсны дараа нас баржээ. Америкийн нисгэгчтэй нислэгийн хөтөлбөрийг 2.5 жилээр зогсоосон. Ээлжээ хүлээж буй станцын модулиудыг зөвхөн шаттл хөлөг онгоцоор тойрог замд гаргах боломжтой гэж үзвэл ОУСС-ын оршин тогтнох аюул заналхийлж байв.

Аз болоход АНУ, Орос хоёр зардлаа дахин хуваарилах талаар тохиролцож чадсан. Бид ОУСС-д ачаа хүргэх ажлыг хариуцаж, станц өөрөө зогсолтын горимд шилжсэн - хоёр сансрын нисгэгч тоног төхөөрөмжийн ашиглалтын байдлыг хянахын тулд онгоцонд байнга сууж байв.

Шатл хөөргөнө

2005 оны 7-8-р сард "Дискавери" шаттл хөлөг амжилттай ниссэний дараа станцын барилгын ажил үргэлжилнэ гэсэн итгэл найдвар төрж байв. Эхний ээлжинд "Эв нэгдэл" холбогч модулийн ихэр болох "Зангилаа 2" байна. Түүний эхлэх урьдчилсан огноо нь 2006 оны арванхоёрдугаар сар юм.

Европын шинжлэх ухааны "Колумб" модуль нь хоёр дахь нь байх болно: 2007 оны 3-р сард хөөргөхөөр төлөвлөж байна. Энэ лаборатори аль хэдийн бэлэн болсон бөгөөд далавчаа хүлээж байна - үүнийг "Зангилаа 2" -д холбох шаардлагатай. Энэ нь солирын эсрэг сайн хамгаалалттай, шингэний физикийг судлах өвөрмөц төхөөрөмж, түүнчлэн Европын физиологийн модуль (станцын тавцан дээр шууд эрүүл мэндийн иж бүрэн үзлэг) юм.

"Колумб"-ын араас Японы "Кибо" ("Найдвар") лаборатори орох бөгөөд 2007 оны 9-р сард нээлтээ хийхээр төлөвлөж байна. Энэ нь өөрийн механик манипулятор, мөн туршилт хийх боломжтой битүү "дэнж"тэй гэдгээрээ сонирхолтой юм. хөлөг онгоцыг орхихгүйгээр сансарт хийсэн.

Гурав дахь холбогч модуль - "Зангилаа 3" нь 2008 оны 5-р сард ОУСС-д очихоор төлөвлөж байна. 2009 оны 7-р сард CAM (Центрифугийн орон сууцны модуль) өвөрмөц эргэдэг центрифугийн модулийг эхлүүлэхээр төлөвлөж байна. 0.01-ээс 2 г хүртэл. Энэ нь ихэвчлэн шинжлэх ухааны судалгаанд зориулагдсан байдаг - шинжлэх ухааны зөгнөлт зохиолчдын ихэвчлэн дүрсэлсэн дэлхийн таталцлын нөхцөлд сансрын нисгэгчдийн байнгын оршин суух газар байдаггүй.

2009 оны 3-р сард "Купола" ("Бөмбөгөр") ОУСС руу ниснэ - Италийн бүтээн байгуулалт нь нэрнээс нь харахад станцын манипуляторуудыг нүдээр хянах зориулалттай хуягласан ажиглалтын бөмбөгөр юм. Аюулгүй байдлын үүднээс цонхнууд нь солироос хамгаалах гаднах хаалтаар тоноглогдсон байна.

Америкийн хөлөг онгоцоор ОУСС-д хүргэгдсэн сүүлчийн модуль нь "Шинжлэх ухаан ба цахилгаан платформ" буюу задгай металл фермийн нарны батерейны асар том блок байх болно. Энэ нь станцыг шинэ модулиудын хэвийн үйл ажиллагаанд шаардлагатай эрчим хүчээр хангах болно. Энэ нь мөн ERA механик гартай байх болно.

Протон дээр хөөргөнө

Оросын "Протон" пуужингууд ОУСС-д гурван том модулийг тээвэрлэх төлөвтэй байна. Одоогоор зөвхөн маш бүдүүлэг нислэгийн хуваарь л мэдэгдэж байна. Тиймээс 2007 онд станцад манай ачааны ачааны сэлбэг блок (ФГБ-2 - Заря ихэр) нэмж оруулахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд үүнийг олон үйлдэлт лаборатори болгон хувиргах болно.

Мөн онд Европын робот гар ERA-г Протон байрлуулах ёстой. Эцэст нь 2009 онд Америкийн "Хувь заяа" -тай төстэй Оросын судалгааны модулийг ашиглалтад оруулах шаардлагатай болно.

Энэ сонирхолтой байна

Сансрын станцууд шинжлэх ухааны уран зөгнөлт зохиолуудад байнга зочилдог. Хамгийн алдартай хоёр нь ижил нэртэй телевизийн олон ангит киноны "Вавилон 5" болон "Оддын аялал" цувралын "Гүн сансар 9" юм. SF дахь сансрын станцын сурах бичгийн дүр төрхийг найруулагч Стэнли Кубрик бүтээжээ. Түүний "2001: A Space Odyssey" (Артур С. Кларкийн зохиол ба ном) кино нь тэнхлэгээ тойрон эргэлдэж, улмаар хиймэл таталцлыг бий болгож буй том цагираг станцыг харуулсан. Сансрын станцад хүн хамгийн удаан байх хугацаа 437.7 хоног байна. Энэ дээд амжилтыг 1994-1995 онд "Мир" станцад Валерий Поляков тогтоожээ. Зөвлөлтийн Салют станц нь анх Заря нэртэй байх ёстой байсан боловч дараагийн ижил төстэй төсөлд үлдсэн бөгөөд энэ нь эцэстээ ОУСС-ын ачааны блок болжээ. ОУСС-д хийсэн экспедицийн нэг үеэр амьд модулийн хананд 50 рубль, нэг доллар, евро гэсэн гурван дэвсгэрт өлгөх уламжлал бий болжээ. Азын төлөө. Хүн төрөлхтний түүхэн дэх анхны сансрын гэрлэлт ОУСС дээр болсон - 2003 оны 8-р сарын 10-нд сансрын нисгэгч Юрий Маленченко станц дээр байхдаа (Шинэ Зеландын дээгүүр ниссэн) Екатерина Дмитриеватай (сүйт бүсгүй дэлхий дээр байсан) гэрлэжээ. АНУ).

* * *

ОУСС бол хүн төрөлхтний түүхэн дэх хамгийн том, хамгийн үнэтэй, урт хугацааны сансрын төсөл юм. Станц хараахан дуусаагүй байгаа ч түүний өртөг нь ойролцоогоор 100 тэрбум доллараар үнэлэгдэх боломжтой. ОУСС-ыг шүүмжлэх нь ихэвчлэн энэ мөнгөөр ​​нарны аймгийн гаригуудад олон зуун нисгэгчгүй шинжлэх ухааны экспедиц хийх боломжтой байдаг.

Энэ мэт буруутгагдаж байгаа нь үнэний ортой. Гэсэн хэдий ч энэ нь маш хязгаарлагдмал арга юм. Нэгдүгээрт, ОУСС-ын шинэ модуль бүрийг бий болгохдоо шинэ технологи хөгжүүлэх боломжит ашгийг тооцдоггүй бөгөөд түүний хэрэгслүүд нь үнэхээр шинжлэх ухааны тэргүүн эгнээнд байдаг. Тэдний өөрчлөлтийг өдөр тутмын амьдралд ашиглаж болох бөгөөд асар их орлого авчрах боломжтой.

ОУСС-ын хөтөлбөрийн ачаар хүн төрөлхтөн 20-р зууны хоёрдугаар хагаст гайхалтай үнээр олж авсан сансрын нислэгийн бүх үнэт технологи, ур чадварыг хадгалах, нэмэгдүүлэх боломжтой гэдгийг мартаж болохгүй. ЗХУ, АНУ-ын "сансрын уралдаан" -д маш их мөнгө зарцуулж, олон хүн нас барсан - хэрэв бид нэг чиглэлд шилжихээ больвол энэ бүхэн дэмий хоосон байж магадгүй юм.

2018 онд олон улсын сансрын томоохон төслүүдийн нэг болох дэлхийн хамгийн том хиймэл дагуул болох Олон улсын сансрын станц (ОУСС) байгуулагдсаны 20 жилийн ой тохиож байна. 20 жилийн өмнө буюу 1-р сарын 29-нд Вашингтонд сансрын станц байгуулах гэрээнд гарын үсэг зурж, 1998 оны 11-р сарын 20-нд станцын барилгын ажил эхэлсэн - Протон хөөргөх төхөөрөмжийг Байконурын сансрын буудлаас анх удаа амжилттай хөөргөсөн. модуль - Заря функциональ ачааны блок (FGB) " Мөн тэр жил, 12-р сарын 7-нд тойрог замын станцын хоёр дахь элемент болох Unity холбогч модулийг Заря FGB-тай холбосон. Хоёр жилийн дараа станцын шинэ нэмэлт нь Звезда үйлчилгээний модуль байв.

2000 оны арваннэгдүгээр сарын 2-нд Олон улсын сансрын станц (ОУСС) удирдлагатай горимд ажиллаж эхэлсэн. Анхны урт хугацааны экспедицийн багийн хамт Союз ТМ-31 сансрын хөлөг Звезда үйлчилгээний модуль руу залгав.Усан онгоцыг станц руу ойртуулах ажлыг Мир станц руу нисэх үед ашигласан схемийн дагуу гүйцэтгэсэн. Суурилсны дараа 90 минутын дараа нүх нээгдэж, ОУСС-1 багийнхан анх удаа ОУСС-д хөл тавьжээ.ОУСС-1 багийн бүрэлдэхүүнд Оросын сансрын нисэгч Юрий ГИДЗЕНКО, Сергей КРИКАЛЕВ, Америкийн сансрын нисэгч Уильям ШЕПЕРД нар багтжээ.

ОУСС-д ирэхдээ сансрын нисэгчид Звезда, Юнити, Заря модулиудын системийг дахин идэвхжүүлж, сайжруулж, хөөргөж, тохируулж, Москвагийн ойролцоох Королев, Хьюстон дахь номлолын удирдлагын төвүүдтэй холбоо тогтоожээ. Дөрвөн сарын хугацаанд 143 удаагийн геофизик, биоанагаах ухаан, техникийн судалгаа, туршилт хийсэн. Нэмж дурдахад, ОУСС-1 баг нь ачааны "Прогресс М1-4" (2000 оны 11-р сар), Прогресс М-44 (2001 оны 2-р сар) болон Америкийн Endeavour шаттл (Endeavour, 2000 оны 12-р сар), Атлантис ("Атлантис"; 2-р сар) хөлөг онгоцуудыг холбосон. 2001), Discovery ("Discovery"; 2001 оны 3-р сар) ба тэдгээрийн буулгалт. Мөн 2001 оны 2-р сард экспедицийн баг Destiny лабораторийн модулийг ОУСС-д нэгтгэсэн.

2001 оны 3-р сарын 21-нд хоёр дахь экспедицийн багийнхныг ОУСС-д хүргэсэн Америкийн сансрын "Дискавери" хөлөг онгоцоор анхны урт хугацааны нислэгийн баг эх дэлхийдээ буцаж ирэв. Буух газар нь АНУ-ын Флорида мужийн Кеннеди сансрын төв байв.

Дараагийн жилүүдэд Quest агаарын түгжээний танхим, Пирс залгах тасалгаа, Harmony холболтын модуль, Колумбын лабораторийн модуль, Кибо ачааны болон судалгааны модуль, Поиск жижиг судалгааны модулийг Олон улсын сансрын станцын "Амгалан" орон сууцны модуль руу залгав. , ажиглалтын модуль "Domes", жижиг судалгааны модуль "Rassvet", олон үйлдэлт модуль "Леонардо", хувиргах боломжтой туршилтын модуль "BEAM".

Өнөөдөр ОУСС бол олон улсын сансрын судалгааны цогцолбор болгон ашигладаг нисгэгчтэй тойрог замын станц болох олон улсын хамгийн том төсөл юм. ROSCOSMOS, NASA (АНУ), JAXA (Япон), CSA (Канад), ESA (Европын орнууд) сансрын агентлагууд энэхүү дэлхийн хэмжээний төсөлд оролцдог.

ОУСС-ыг байгуулснаар бичил таталцлын өвөрмөц нөхцөлд, вакуум болон сансрын цацрагийн нөлөөн дор шинжлэх ухааны туршилт хийх боломжтой болсон. Судалгааны үндсэн чиглэлүүд нь сансар дахь физик, химийн процесс, материал, Дэлхийг судлах, сансар судлалын технологи, сансар дахь хүн, сансрын биологи, биотехнологи юм. Олон улсын сансрын станц дахь сансрын нисгэгчдийн ажилд боловсролын санаачлага, сансрын судалгааг сурталчлахад ихээхэн анхаарал хандуулдаг.

ОУСС бол олон улсын хамтын ажиллагаа, дэмжлэг, харилцан туслалцааны өвөрмөц туршлага юм; бүх хүн төрөлхтний ирээдүйд нэн чухал ач холбогдолтой томоохон инженерийн байгууламжийг дэлхийн нам дор тойрог замд барьж ашиглалтад оруулах.

ОЛОН УЛСЫН САНСАР СТАНЦЫН ҮНДСЭН МОДУЛЬ	НӨХЦӨЛ ЗОРИУЛАЛТ	START	УНАХ