Ikkinchi Jahon urushi paytida Amerika kreyserlari. Ikkinchi jahon urushi davridagi SSSR jangovar kemalari (foto) Ikkinchi jahon urushining barcha kemalari

- ular unutilgan va vaqt changi ostida ko'milgan. Savo orolidagi pogrom, Yava dengizi va Esperans burnidagi artilleriya duellari hozir kimni qiziqtiradi? Axir, hamma allaqachon Tinch okeanidagi dengiz janglari Pearl-Harborga reyd va Miduey atolidagi jang bilan cheklanganligiga amin.

Tinch okeanidagi haqiqiy urushda kreyserlar AQSh dengiz floti va Yaponiya imperatorlik flotining asosiy operatsion kuchlaridan biri edi - bu sinf ikkala urushayotgan tomonning cho'kib ketgan kemalari va kemalarining katta qismini tashkil etdi. Kreyserlar eskadronlar va samolyot tashuvchi tuzilmalar uchun yaqin masofadagi havo mudofaasini ta'minladilar, konvoylarni qopladilar va dengiz yo'llarida patrul missiyalarini amalga oshirdilar. Agar kerak bo'lsa, ular shikastlangan kemalarni jangovar zonadan olib chiqib ketish uchun zirhli "evakuatorlar" sifatida ishlatilgan. Ammo kreyserlarning asosiy qiymati urushning ikkinchi yarmida ma'lum bo'ldi: olti va sakkiz dyuymli qurollar Tinch okeani orollaridagi Yaponiyaning mudofaa perimetrini "buz" qilib, bir daqiqa ham gapirishni to'xtatmadi.

Kunduzi va qorong'uda, har qanday ob-havo sharoitida, tropik yomg'irning o'tib bo'lmaydigan devori va sutli tuman pardasi orqali kreyserlar Buyuk okean o'rtasidagi mayda atollarda qulflangan baxtsiz dushmanning boshiga qo'rg'oshin yog'dirishda davom etdilar. Ko'p kunlik artilleriya tayyorgarligi va qo'nish kuchlarini o'qqa tutish - aynan shu rolda AQSh dengiz flotining og'ir va engil kreyserlari Tinch okeanida ham, Eski Dunyoning Evropa suvlarida ham eng yorqin porlashdi. Dahshatli jangovar kemalardan farqli o'laroq, janglarda qatnashgan Amerika kreyserlarining soni sakkiz o'nga yaqin edi (Yankilar faqat Klivlendning 27 birliklarini o'rab oldilar) va bortda ayniqsa katta kalibrli artilleriya yo'qligi yuqori olov tezligi bilan qoplandi. sakkiz dyuymli va undan kichikroq qurollardan iborat.

Kreyserlar juda katta vayron qiluvchi kuchga ega edi - 8"/55 qurolning 203 mm qobig'i 150 kilogramm massaga ega edi va barrelni ikki tezlikda tovush tezligida tark etdi. 8"/55 dengiz qurolining o'q otish tezligiga etdi. 4 tur/min. Umuman olganda, Baltimor og'ir kreyseri uchta asosiy kalibrli minoralarda joylashgan to'qqizta o'xshash artilleriya tizimini olib yurgan.

Ta'sirchan hujum qobiliyatiga qo'shimcha ravishda, kreyserlar yaxshi zirhga, mukammal omon qolish qobiliyatiga va 33 tugungacha (>60 km / soat) juda yuqori tezlikka ega edi.
Yuqori tezlik va xavfsizlik dengizchilar tomonidan yuqori baholandi. Admirallar o'z bayrog'ini kreyserlarda tez-tez uchib yurishlari bejiz emas - keng ish joylari va ajoyib elektron jihozlar to'plami kema bortida to'liq flagman qo'mondonlik postini jihozlash imkonini berdi.

USS Indianapolis (CA-35)

Urush oxirida Indianapolis kreyseriga Tinian orolidagi havo bazasiga yadroviy zaryadlarni etkazib berish bo'yicha sharafli va mas'uliyatli vazifa yuklangan edi.

Ikkinchi jahon urushida qatnashgan kreyserlar ikkita katta toifaga bo'lingan: urushdan oldin va undan keyin qurilgan (30-yillarning oxiri va undan keyin). Urushdan oldingi kreyserlarga kelsak, dizaynlarning xilma-xilligi bitta muhim umumiy xususiyatga ega edi: urushdan oldingi kreyserlarning aksariyati Vashington va London dengiz kelishuvlari qurbonlari bo'lgan. Vaqt ko'rsatganidek, shartnomani imzolagan barcha davlatlar u yoki bu yo'l bilan qurilayotgan kreyserlarni ko'chirish bilan firibgarlikka yo'l qo'ygan, belgilangan chegaradan 20 foizga yoki undan ko'proq 10 ming tonnaga oshib ketgan. Afsuski, biz hali ham foydali narsa olmadik - biz Jahon urushining oldini ololmadik, ammo shikastlangan kemalarda million tonna po'latni isrof qildik.

Barcha Vashingtonliklar singari, 1920-yillarda - 1930-yillarning birinchi yarmida qurilgan Amerika kreyserlari jangovar xususiyatlarning egri nisbatiga ega edi: past xavfsizlik (Pensakola kreyserining asosiy batareya minoralarining qalinligi 60 mm dan zo'rg'a oshib ketdi) otish kuchi va qattiq masofada suzish Bundan tashqari, Amerikaning "Pensakola" va "Notrexempton" loyihalari to'liq foydalanilmagan bo'lib chiqdi - dizaynerlar kemalarni "siqib" shunchalik uzoqlashtirdilarki, ular butun joy almashtirish zaxirasidan samarali foydalana olmadilar. Dengiz flotida kemasozlikning bu durdonalari "qalay qutilar" nomini olgani bejiz emas.

"Vichita" og'ir kreyser

Ikkinchi avlod amerikalik "Vashington" kreyserlari - "Yangi Orlean" (7 dona qurilgan) va "Vichita" (uning tipidagi yagona kema) ancha muvozanatli jangovar bo'linmalar bo'lib chiqdi, ammo kamchiliklar ham yo'q emas. Bu safar dizaynerlar "omon qolish" kabi nomoddiy parametr (elektr stantsiyasining chiziqli joylashishi, zichroq joylashuvi - kemaning zarbadan o'lish ehtimoli yuqori edi) evaziga munosib tezlik, zirh va qurollanishni saqlab qolishga muvaffaq bo'lishdi. bitta torpedo).

Bir kechada jahon urushining boshlanishi barcha jahon shartnomalarini bekor qildi. Har qanday cheklovlar kishanini tashlab, kema quruvchilar tezda muvozanatli harbiy kemalar loyihalarini taqdim etdilar. Oldingi "qalay qutilar" o'rniga zahiralarda kuchli jangovar bo'linmalar paydo bo'ldi - kemasozlikning haqiqiy durdonalari. Qurol-yarog ', zirh, tezlik, dengizga yaroqlilik, kruiz masofasi, omon qolish - muhandislar ushbu omillarning hech birida murosaga yo'l qo'ymadilar.

Ushbu kemalarning jangovar fazilatlari shunchalik zo'r bo'lib chiqdiki, ularning ko'pchiligi urush tugaganidan keyin ham 3-40 yil o'tgach, AQSh dengiz floti va boshqa mamlakatlar tomonidan foydalanishda davom etdi!

Ochig'ini aytganda, ochiq kema-kema-dengiz jangi formatida quyida keltirilgan kreyserlarning har biri o'zining har qanday zamonaviy avlodidan kuchliroq bo'ladi. Ba'zi zanglagan Klivlend yoki Baltimorni Ticonderoga raketa kreyseri bilan to'qnashtirishga urinish zamonaviy kema uchun halokatli bo'ladi - bir necha o'nlab kilometrlarga yaqinlashganda, Baltimor Ticonderoga'ni issiq suv shishasi kabi parchalab tashlaydi. Ticonderoga 100 kilometr yoki undan ko'proq masofaga o'q otish masofasiga ega raketadan foydalanish imkoniyati bu holda hech narsani hal qilmaydi - eski zirhli kemalar Harpun yoki Exocet raketalarining kallaklari kabi "ibtidoiy" qurollarga juda sezgir emas.

Men o'quvchilarni urush yillarida Amerika kemasozlikning eng jozibali namunalari bilan tanishishga taklif qilaman. Bundan tashqari, u erda ko'rish kerak bo'lgan narsa bor ...

Bruklin sinfidagi engil kreyserlar

Seriyadagi birliklar soni – 9
Qurilish yillari: 1935-1939 yillar.
Umumiy suv o'tkazuvchanligi 12 207 tonna (loyihaviy qiymati)
Ekipaj 868 kishi
Asosiy elektr stansiyasi: 8 ta qozon, 4 ta Parsons turbinasi, 100 000 ot kuchi.
Maksimal sayohat 32,5 tugun
Kruiz masofasi 15 tugun bilan 10 000 milya.
Asosiy zirhli kamar - 140 mm, maksimal zirh qalinligi - 170 mm (asosiy batareya minorasi devorlari)

Qurollar:
- 15 x 152 mm asosiy batareya qurollari;
- 8 x 127 mm universal qurol;
- 20-30 Bofors zenit qurollari, kalibrli 40 mm*;
- 20 mm kalibrli 20 ta Oerlikon zenit quroli*;
- 2 ta katapult, 4 ta gidrosamolyot.
* 40-yillardagi odatiy Bruklin havo mudofaasi

Jahon urushining yaqin nafasi bizni kema dizayniga yondashuvlarni qayta ko'rib chiqishga majbur qildi. 1933 yil boshida Yankees Yaponiyada beshta minorada 15 olti dyuymli qurol bilan qurollangan Mogami sinfidagi kreyserlarning yotqizilishi haqida tashvishli ma'lumot oldi. Haqiqatda, yaponlar katta qalbakilikni amalga oshirdilar: Mogamining standart joy almashishi belgilanganidan 50% ko'proq edi - bu og'ir kreyserlar bo'lib, kelajakda o'nta 203 mm to'p bilan qurollanishi rejalashtirilgan edi (bu boshida sodir bo'lgan). urushdan).

Ammo 1930-yillarning boshlarida Yankees samuraylarning makkor rejalari haqida bilishmadi va "ehtimoliy dushman" ga ergashish uchun ular beshta asosiy batareyali minorali engil kreyserni loyihalashga shoshilishdi!
Vashington shartnomasining joriy cheklovlari va nostandart dizayn shartlariga qaramay, Bruklin toifasidagi kreyser juda muvaffaqiyatli bo'ldi. Ajoyib zirh va yaxshi dengizga yaroqlilik bilan birlashtirilgan ta'sirchan hujum potentsiali.

To'qqizta qurilgan kreyserning barchasi Ikkinchi Jahon urushida faol qatnashgan va (bir kishi hayron bo'lishi mumkin!) Ularning hech biri jangda halok bo'lmagan. Bruklinliklar bomba va torpedo hujumlariga, artilleriya otishmalariga va kamikadze hujumlariga duch keldi - afsuski, har safar kemalar suvda qolib, ta'mirdan keyin xizmatga qaytdi. Italiya qirg'oqlari yaqinida "Savannah" kreyseri nemis tomonidan boshqariladigan "Fritz-X" superbombasi bilan urib tushdi, ammo bu safar 197 dengizchining ulkan halokati va o'limiga qaramay, kema bazaga oqsoqlana oldi. Maltada.

Filippin qirg'oqlari yaqinida "Feniks" kreyseri, 1944 yil

Argentina kreyseri General Belgrano (sobiq Feniks) portlash natijasida yirtilgan kamon bilan, 1982 yil 2-may

Italiya qirg'oqlari yaqinida shikastlangan Savanna kreyseri, 1943 yil. Uchinchi asosiy akkumulyator minorasining tomi 1400 kg radio boshqariladigan "Fritz-X" bombasi bilan urildi.

Ammo eng hayratlanarli sarguzashtlar Feniks kreyserining boshiga tushdi - bu hazilkash Pearl-Harbordagi yaponiyaliklarning hujumidan hech qanday tirnash xususiyati olmasdan, mohirlik bilan qochib ketdi. Ammo u taqdiridan qochib qutula olmadi - 40 yil o'tgach, u Folklend urushi paytida Britaniya suv osti kemasi tomonidan cho'ktirildi.

Atlanta toifasidagi engil kreyserlar

Seriyadagi birliklar soni - 8

Umumiy suv o'tkazuvchanligi 7400 tonna
Ekipaj 673 kishi
Asosiy elektr stansiyasi: 4 ta qozon, 4 ta bug 'turbinasi, 75 000 ot kuchi.
Maksimal sayohat 33 tugun
Kruiz masofasi 15 tugun bilan 8500 milya
Asosiy zirhli kamar 89 mm.

Qurollar:
- 16 x 127 mm universal qurol;
- 27 mm kalibrli 16 ta avtomatik zenit qurollari ("Chikago pianinosi" deb ataladi);
seriyaning so'nggi kemalarida ular 8 ta Bofors avtomatlari bilan almashtirildi;
- 20 mm kalibrli 16 tagacha Oerlikon zenit qurollari;
- 533 mm kalibrli 8 ta torpedo trubkasi;
- urush oxiriga kelib, kemalarda sonar va bir qator chuqurlik zaryadlari paydo bo'ldi.

Ikkinchi jahon urushining eng chiroyli kreyserlaridan ba'zilari. Bir daqiqada dushmanga 10 560 kg issiq po'latni tushirishga qodir bo'lgan ixtisoslashtirilgan havo mudofaasi kemalari - kichik kreyserning zarbasi hayratlanarli edi.
Afsuski, amalda ma'lum bo'lishicha, AQSh dengiz floti 127 mm universal zenit qurollarining etishmasligidan aziyat chekmagan (yuzlab esminetchilar shunga o'xshash qurollar bilan qurollangan), ammo ba'zida o'rta kalibrli artilleriya etishmayotgan edi. Qurollarining zaifligidan tashqari, Atlanta kichik o'lchamlari va juda "nozik" zirhlari tufayli past darajadagi xavfsizlikdan aziyat chekdi.

Natijada, sakkizta kemadan ikkitasi jangda halok bo'ldi: qo'rg'oshin Atlanta Gvadalkanal yaqinidagi otishmada torpedalar va dushman artilleriyasi tomonidan o'ldirilgan (1942 yil noyabr). Yana biri, Juneau, xuddi shu kuni halok bo'ldi: shikastlangan kemani yapon suvosti kemasi tugatdi.

Klivlend toifasidagi engil kreyserlar

Seriyadagi birliklar soni 27 ta. Yana 3 tasi takomillashtirilgan Fargo loyihasi boʻyicha, 9 tasi yengil boʻlgan holda yakunlandi.
samolyot tashuvchilar Mustaqillik. Qolgan o'nlab qurilishi tugallanmagan korpuslar 1945 yilda bekor qilindi - ko'plab kreyserlar o'sha paytda ishga tushirilgan va suvda qurib bitkazilgan (loyihadagi kemalarning rejalashtirilgan soni 52 dona edi).

Qurilish yillari: 1940-1945 yillar.
Umumiy suv o'tkazuvchanligi 14 130 tonna (loyiha)
Ekipaj 1255 kishi
Asosiy elektr stansiyasi: 4 ta qozon, 4 ta bug 'turbinasi, 100 000 ot kuchi.
Maksimal sayohat 32,5 tugun
Kruiz masofasi 15 tugun bilan 11 000 milya
Asosiy zirhli kamar 127 mm. Maksimal zirh qalinligi - 152 mm (asosiy batareya minoralarining old qismi)

Qurollar:
- 12 x 152 mm asosiy kalibrli qurollar;

- 28 tagacha Bofors zenit qurollari;
- 20 tagacha Oerlikon zenit qurollari;

AQSh dengiz kuchlarining birinchi chinakam to'laqonli kreyseri. Kuchli, muvozanatli. Ajoyib xavfsizlik va hujumkor qobiliyatlari bilan. "Nur" prefiksiga e'tibor bermang. Klivlend xuddi quyma temir lokomotiv kabi yengil. Qadimgi dunyo mamlakatlarida bunday kemalar, mubolag'asiz, "og'ir kreyserlar" deb tasniflanadi. Quruq raqamlar ortida "qurol kalibrli / zirh qalinligi" ham qiziqroq narsalar yashiringan: zenit artilleriyasining yaxshi joylashuvi, ichki qismning nisbatan kengligi, dvigatel xonalari hududida uch baravar pastki qism ...

Ammo Klivlendning o'ziga xos "Axilles to'pig'i" bor edi - ortiqcha yuk va natijada barqarorlik bilan bog'liq muammolar. Vaziyat shu qadar jiddiy ediki, seriyaning so'nggi kemalarida ular 1 va 4-sonli minoralardan aylanma minora, katapulta va masofa o'lchagichlarni olib tashlashni boshladilar. Shubhasiz, past barqarorlik muammosi Klivlendlarning qisqa umr ko'rishiga sabab bo'lgan - ularning deyarli barchasi Koreya urushi boshlanishidan oldin AQSh dengiz floti saflarini tark etgan. Faqat uchta kreyser - Galveston, Oklaxoma Siti va Litl-Rok (maqolaning sarlavhasidagi rasmda) keng qamrovli modernizatsiyadan o'tdi va boshqariladigan raketa qurollarini (Talos havo mudofaa tizimi) tashuvchi kreyserlar sifatida xizmat qilishda davom etdi. Biz Vetnam urushida qatnashishga muvaffaq bo'ldik.

Klivlend loyihasi tarixga eng ko'p kreyserlar seriyasi sifatida kirdi. Biroq, ularning yuqori jangovar fazilatlari va qurilgan kemalarning ko'pligiga qaramasdan, Klivlendlar haqiqiy "dengiz janglari tutuni" ni ko'rish uchun juda kech keldi; Ushbu kreyserlarning kuboklari orasida faqat yapon esminetlari sanab o'tilgan (ta'kidlash joizki, Yankilar hech qachon asbob-uskunalar etishmasligidan aziyat chekmagan - urushning birinchi bosqichida urushdan oldingi kreyserlar, ulardan amerikaliklarning 40 tasi bor edi. , faol kurashdi)

Ko'pincha Klivlendlar qirg'oq nishonlarini o'qqa tutish bilan shug'ullangan - Mariana orollari, Saypan, Mindanao, Tinian, Guam, Mindoro, Lingayen, Palavan, Formosa, Kvajaleyn, Palau, Bonin, Ivo Jima... Buni ortiqcha baholash qiyin. Yaponiya mudofaa perimetri mag'lubiyatga bu kreyserlarning hissasi.

"Little Rock" kreyseridan zenit-raketa uchirilishi

Harbiy harakatlar paytida kemalarning hech biri cho'kib ketmadi, ammo jiddiy yo'qotishlarning oldini olishning iloji bo'lmadi: Xyuston kreyseri jiddiy shikastlangan - bortda ikkita torpedani olib, u 6000 tonna suv oldi va Ulithi atolidagi oldingi bazaga zo'rg'a etib bordi. Ammo Birmingemga ayniqsa qiyin damlar tushdi – kreyser shikastlangan “Prinston” aviatashuvchisi bortida yong‘inlarni o‘chirishga yordam berayotganida, aviatashuvchining o‘q-dorilari portlagan. Portlash toʻlqini oqibatida Birmingem deyarli agʻdarilib ketdi, kreyserdagi 229 kishi halok boʻldi, 400 dan ortiq dengizchi jarohat oldi.

Baltimor toifasidagi og'ir kreyserlar

Seriyadagi birliklar soni - 14
Qurilish yillari: 1940-1945 yillar.
Umumiy suv almashinuvi 17 000 tonna
Ekipaj 1700 kishi
Elektr stantsiyasi - to'rt valli: 4 ta qozon, 4 bug 'turbinasi, 120 000 ot kuchi.
Maksimal sayohat 33 tugun
Kruiz masofasi 15 tugun bilan 10 000 milya
Asosiy zirhli kamar - 150 mm. Maksimal zirh qalinligi - 203 mm (asosiy batareya minoralari)

Qurollar:
- 9 x 203 mm asosiy kalibrli qurol;
- 12 x 127 mm universal qurol;
- 48 tagacha Bofors zenit qurollari;
- 24 tagacha Oerlikon zenit qurollari;
- 2 ta katapult, 4 ta gidrosamolyot.

"Baltimor" pishgan sabzavot bo'laklari bilan ketchup emas, bu narsa ancha boy. Kreyserlar sinfida Amerika kemasozlikning apofeozi. Barcha taqiq va cheklovlar olib tashlandi. Dizayn Amerika harbiy-sanoat majmuasining urush yillarida erishgan so'nggi yutuqlarini o'zida mujassam etgan. Radarlar, dahshatli qurollar, og'ir zirhlar. Maksimal afzalliklari va minimal kamchiliklari bo'lgan super qahramon.

Klivlend toifasidagi engil kreyserlar singari, Baltimorlar ham Tinch okeanidagi dastlabki bosqichga yetib keldi - birinchi to'rtta kreyser 1943 yilda, boshqasi 1944 yilda, qolgan to'qqiztasi esa 1945 yilda foydalanishga topshirilgan. Natijada, Baltimor orollariga yetkazilgan zararning katta qismi bo‘ronlar, tayfunlar va ekipajlarning navigatsiya xatolaridan kelib chiqqan. Shunga qaramay, ular g'alabaga ma'lum hissa qo'shdilar - og'ir kreyserlar Markus va Ueyk atolllarini tom ma'noda "o'chirib tashladilar", Tinch okeanining son-sanoqsiz orollari va atollariga otishma qo'shinlarini qo'llab-quvvatladilar, Xitoy qirg'oqlariga reydlarda qatnashdilar va hujumlarni boshladilar. Yaponiya haqida.

"Boston" raketa va artilleriya kreyseri. "Terrier" zenit raketasining uchirilishi, 1956 yil
Urush tugadi, ammo Baltimor orollari nafaqaga chiqishni o'ylamadi - og'ir dengiz artilleriyasi tez orada Koreya va Vetnamda foydali bo'ldi. Ushbu turdagi bir qator kreyserlar dunyodagi birinchi zenit-raketa tashuvchilarga aylandi - 1955 yilga kelib Boston va Kanberra Terrier havo mudofaa tizimini oldi. Yana uchta kema Albany loyihasi bo'yicha global modernizatsiyadan o'tkazildi, ustki tuzilmalar va artilleriya to'liq demontaj qilindi va keyinchalik raketa kreyserlariga aylantirildi.

Indianapolis orolga atom bombalarini etkazib berganidan atigi 4 kun o'tgach. Tinian, kreyser Yaponiyaning I-58 suv osti kemasi tomonidan cho'ktirildi. 1200 nafar ekipaj a'zosidan atigi 316 nafari qutqarib qoldi.

Ikkinchi Jahon urushi tugashi bilan, yuqori tezlikda harakatlanadigan jangovar kemalar klassi o'z rivojlanishining chegarasiga yetdi, bu dengizning bu misollari jangovar kreyserlarning halokatli kuchi va xavfsizligini foydali tarzda birlashtirdi; barcha urushayotgan davlatlarning bayroqlari.

O'sha yillardagi jangovar kemalarning "reytingini" tuzishning iloji yo'q - to'rtta favorit birinchi o'rin uchun kurashmoqda va ularning har birida buning jiddiy sabablari bor. Podiumning qolgan o'rinlariga kelsak, bu erda ongli ravishda tanlov qilish umuman mumkin emas. Faqat individual lazzatlar va sub'ektiv imtiyozlar. Har bir jangovar kema o'zining noyob dizayni, jangovar foydalanish yilnomasi va ko'pincha fojiali o'lim bilan ajralib turadi.

Ularning har biri o'ziga xos vazifalar va xizmat ko'rsatish shartlari, ma'lum bir dushman uchun va tanlangan flotdan foydalanish kontseptsiyasiga muvofiq yaratilgan.

Har xil jangovar teatrlar turli qoidalarni talab qildilar: ichki dengizlar yoki ochiq okeanlar, yaqinlik yoki aksincha, bazalarning o'ta uzoqligi. Klassik eskadron bir xil yirtqich hayvonlar bilan jang qiladi yoki cheksiz havo hujumlarini qaytarish va dushman qirg'og'idagi istehkomlarni o'qqa tutish bilan qonli tartibsizlik.

Kemalarni geosiyosiy vaziyatdan, davlatlarning ilmiy, sanoat va moliyaviy sohalari holatidan alohida ko'rib chiqish mumkin emas - bularning barchasi ularning dizaynida sezilarli iz qoldirdi.

Har qanday italyan "Littorio" va Amerikaning "Shimoliy Karolina" o'rtasidagi to'g'ridan-to'g'ri taqqoslash butunlay chiqarib tashlanadi.

Biroq, eng yaxshi jangovar kema nomiga da'vogarlar oddiy ko'z bilan ko'rinadi. Bular Bismark, Tirpitz, Ayova va Yamato - kemalar, hatto flotga hech qachon qiziqmaganlar ham eshitmagan.

Sun Tszining ta'limotiga ko'ra yashash

...Janob hazratlarining “Anson” va “York gertsogi” jangovar kemalari, “Victory”, “Furious” aviatashuvchi kemalari, “Seacher”, “Empuere”, “Pesuer”, “Fancer” kreyseri, “Belfast” kreyserlari, "Bellona", "Royalist", "Sheffild", "Yamayka", "Javelin", "Virago", "Meteor", "Swift", "Vigilant", "Wakeful", "Onslot" esmineslari... - jami Britaniya, Kanada va Polsha bayroqlari ostidagi 20 ga yaqin birlik, shuningdek, 2 ta dengiz tankeri va 13 ta aviatsiya eskadroni.

Faqatgina ushbu kompozitsiya bilan 1944 yil aprel oyida inglizlar Altafjordga yaqinlashishga jur'at etdilar - u erda Norvegiya qoyalarining ma'yus kamarlari ostida Kriegsmarinning mag'rurligi - Tirpitz super jangovar kemasi zanglab ketdi.
"Volfram" operatsiyasining natijalari munozarali deb baholanmoqda - tashuvchiga asoslangan samolyot nemis bazasini bombardimon qilishga va jangovar kemaning yuqori tuzilishiga jiddiy zarar etkazishga muvaffaq bo'ldi. Biroq, boshqa Pearl Harbor ish bermadi - inglizlar Tirpitsga o'limli jarohatlar etkaza olmadilar.

Nemislar 123 kishini yo'qotdilar, ammo jangovar kema Shimoliy Atlantikada yuk tashish uchun xavf tug'dirdi. Asosiy muammolarga ko'p sonli bomba zarbalari va yuqori palubadagi yong'inlar emas, balki korpusning suv osti qismida yangi topilgan oqishlar sabab bo'lgan - mini-suv osti kemalari yordamida Britaniyaning oldingi hujumi natijasi.

...Jami, Norvegiya suvlarida bo‘lgan vaqtida Tirpitz o‘nlab havo hujumlariga bardosh berdi – jami urush yillarida Britaniya va Sovet aviatsiyasining 700 ga yaqin samolyotlari jangovar kemaga reydlarda qatnashdi! Bekordan bekorga.

Torpedoga qarshi to'r orqasida yashiringan kema Ittifoqdoshlarning torpedo qurollariga daxlsiz edi. Shu bilan birga, havo bombalari bunday yaxshi himoyalangan nishonga nisbatan samarasiz bo'lib chiqdi; jangovar kemaning zirhli qal'asini cheksiz uzoq vaqt davomida yo'q qilish mumkin edi, ammo ustki tuzilmalarni yo'q qilish Tirpitzning jangovar samaradorligiga jiddiy ta'sir ko'rsata olmadi.

Shu bilan birga, britaniyaliklar o'jarlik bilan Teutonik hayvon joylashgan joyga shoshilishdi: mini-suv osti kemalari va inson torpedalari; tashuvchiga asoslangan va strategik aviatsiya tomonidan reydlar. Mahalliy axborot agentlari, bazani muntazam havo kuzatuvi...

"Tirpitz" qadimgi xitoy qo'mondoni va mutafakkiri Sun Tszining ("Urush san'ati") g'oyalarining o'ziga xos timsoliga aylandi - dushman kemalariga birorta ham o'q uzmasdan, u uch yil davomida Shimoliy Atlantikadagi Britaniyaning barcha harakatlarini kishanladi!

Ikkinchi Jahon urushining eng samarali harbiy kemalaridan biri, yengilmas Tirpits Britaniya Admiralti uchun dahshatli qo'rqinchli qo'rquvga aylandi: har qanday operatsiyani rejalashtirish "Agar shunday bo'lsa, nima qilish kerak" degan savoldan boshlandi.
"Tirpitz" langarini tashlab, dengizga ketadimi?

PQ-17 karvoni eskortini qo'rqitib yuborgan Tirpitz edi. U Arktika kengliklarida metropoliten flotining barcha jangovar kemalari va samolyot tashuvchilari tomonidan ovlangan. K-21 qayig'i unga qarata o'q uzdi. Uning uchun Qirollik havo kuchlarining Lankasterlari Arxangelsk yaqinidagi Yagodniy aerodromiga joylashdilar. Ammo hamma narsa foydasiz bo'lib chiqdi. Inglizlar super jangovar kemani faqat urush oxirida dahshatli 5 tonnalik Tallboy bombalari yordamida yo'q qilishga muvaffaq bo'lishdi.

Uzun bo'yli bola

Tirpitz jangovar kemasining ta'sirchan muvaffaqiyati afsonaviy Bismarkdan qolgan meros bo'lib, u bilan uchrashuv britaniyaliklarning qalbida abadiy qo'rquv uyg'otdi: Britaniyaning HMS Hud jangovar kreyseri tepasida ko'tarilgan alangali dafn ustuni bizning ko'z o'ngimizda muzlab qoldi. . Daniya bo'g'ozidagi jangda ma'yus teutonik ritsarga ingliz "janoblari" bilan kurashish uchun atigi beshta otishma kerak edi.

"Bismark" va "Prinz Eugen" harbiy kampaniyada

Va keyin hisob soati keldi. Bismark 47 ta kema va 6 ta suv osti kemasidan iborat eskadron tomonidan ta'qib qilindi. Jangdan so'ng inglizlar hisoblab chiqdilar: hayvonni cho'ktirish uchun ular 8 ta torpeda va asosiy, o'rta va universal kalibrli 2876 snaryadni otishlari kerak edi!

Qanday qattiq yigit!

Iyeroglif "sodiqlik". Yamato sinfidagi jangovar kemalar

Dunyoda uchta keraksiz narsa bor: Xeops piramidasi, Buyuk Xitoy devori va Yamato jangovar kemasi... Haqiqatan ham?

Yamato va Musashi jangovar kemalari bilan shunday bo'ldi: ular haqsiz ravishda tuhmat qilishdi. Ularning atrofida dushman bilan birinchi uchrashuvda sharmandalarcha halok bo'lgan foydasiz "Venderwaffles" ning doimiy qiyofasi bor edi.

Ammo faktlarga asoslanib, bizda quyidagilar mavjud:

Kemalar o'z vaqtida loyihalashtirilgan va qurilgan, jang qilishga muvaffaq bo'lgan va nihoyat, son jihatdan ustun bo'lgan dushman kuchlari oldida qahramonlarcha halok bo'lgan.

Ulardan yana nima talab qilinadi?

Yorqin g'alabalar? Afsuski, Yaponiya 1944-45 yillarda bo'lgan vaziyatda, hatto dengiz qiroli Poseydonning o'zi ham Musashi va Yamato jangovar kemalaridan yaxshiroq harakat qila olmas edi.

Super jangovar kemalarning kamchiliklari?

Ha, birinchi navbatda, zaif havo mudofaasi - dahshatli Sansiki 3 otashinlari (460 mm zenit snaryadlari) ham, yuzlab kichik kalibrli jurnallar bilan jihozlangan pulemyotlar ham zamonaviy zenit qurollari va yong'inni sozlash asosidagi boshqaruv tizimlarini almashtira olmaydi. radar ma'lumotlari bo'yicha.

PTZ zaifmi?
Sizdan iltimos qilaman! "Musashi" va "Yamato" 10-11 torpedaning zarbasidan so'ng halok bo'lishdi - sayyoramizdagi biron bir jangovar kema ham ko'pchilikka bardosh bera olmadi (taqqoslash uchun, Amerikaning "Ayova" ning oltita torpedaga urilishidan halok bo'lish ehtimoli. amerikaliklarning hisob-kitoblari 90% ga baholandi.

Aks holda, Yamato jangovar kemasi "eng, eng ko'p" iborasiga to'g'ri keldi.

Tarixdagi eng katta jangovar kema va shu bilan birga Ikkinchi Jahon urushida qatnashgan eng katta harbiy kema.
70 ming tonna umumiy joy almashinuvi.
Asosiy kalibr 460 mm.
Zirhli kamar - 40 santimetr qattiq metall.
Qo'riqchi minoraning devorlari yarim metrli zirhdir.
Asosiy akkumulyator minorasining old qismining qalinligi yanada kattaroq - 65 santimetr po'latdan himoyalangan.

Ajoyib tomosha!

Yaponlarning asosiy noto'g'ri hisobi Yamato sinfidagi jangovar kemalar bilan bog'liq barcha narsalarni qamrab olgan o'ta maxfiylik pardasi edi. Bugungi kunga kelib, bu yirtqich hayvonlarning faqat bir nechta fotosuratlari mavjud - asosan Amerika samolyotlaridan olingan.

Bunday kemalar g'ururlanishga va ular bilan dushmanni jiddiy qo'rqitishga arziydi - axir, oxirgi daqiqagacha Yankilar oddiy jangovar kemalar, 406 mm kalibrli qurollar bilan ish olib borishayotganiga amin edilar.

Barkamol PR siyosati bilan Yamato va Musashi jangovar kemalarining mavjudligi haqidagi xabar AQSh dengiz floti qo'mondonlari va ularning ittifoqchilari orasida vahima qo'zg'atishi mumkin - xuddi Tirpitz bilan bo'lgani kabi. Yankilar yarim metrli zirh va 460 yoki hatto 508 mm qurolli shunga o'xshash kemalarni qurishga shoshilishadi - umuman olganda, bu qiziqarli bo'lar edi. Yaponiya super-jangovar kemalarining strategik ta'siri ancha katta bo'lishi mumkin.

Kuredagi Yamato muzeyi. Yaponlar o'zlarining "Varyag" xotirasini ehtiyotkorlik bilan saqlashadi.

Leviafanlar qanday o'ldi?

Musashi kun bo'yi Sibuyan dengizida Amerikaning beshta samolyot tashuvchi samolyotlarining kuchli hujumlari ostida suzib yurdi. U kun bo'yi yurdi va kechqurun u turli ma'lumotlarga ko'ra, 11-19 torpeda va 10-17 samolyot bombasini olib, vafot etdi ...
Sizningcha, Yaponiya jangovar kemasi katta xavfsizlik va jangovar barqarorlikka ega edimi? Va tengdoshlaridan qaysi biri buni takrorlay oladi?

“Yamato”... yuqoridan kelgan o‘lim uning taqdiri edi. Torpedalar izlari, samolyotlardan qora osmon...
Ochig'ini aytganda, Yamato 58-ishchi guruhning sakkizta samolyot tashuvchisiga qarshi kichik eskadronning bir qismi sifatida suzib, sharafli seppuku qildi. Natijani oldindan aytish mumkin - ikki soat ichida ikki yuzta samolyot jangovar kemani va uning kichik eskortini parchalab tashladi.

Yuqori texnologiyalar davri. Ayova toifasidagi jangovar kemalar

Agar .. bo'lsa nima bo'ladi?
Agar Yamato o'rniga Admiral Mitscherning 58-ishchi guruhini kutib olish uchun Amerikaning Ayova shtatiga o'xshash jangovar kema chiqsa nima bo'ladi? Agar Yaponiya sanoati o'sha paytda AQSh dengiz floti kemalarida topilgan havo hujumidan mudofaa tizimlarini yaratishga muvaffaq bo'lganida nima bo'lar edi?

Agar yapon dengizchilari Mk.37, Ford Mk.I Gunfire Control Computer, SK, SK-2, SP, SR, Mk.14, Mk. 51, Mk.53 ... ?

Quruq indekslar ortida texnik taraqqiyotning durdonalari yashiringan - analog kompyuterlar va avtomatik yong'inni boshqarish tizimlari, radarlar, radioaltimetrlar va radar sug'urtasi bo'lgan snaryadlar - bu barcha "chiplar" tufayli Ayova zenit olovi kamida besh baravar ko'p bo'lgan. yapon zenitchilarining o'qlaridan ko'ra aniq va samarali.

Va agar siz Mk.12 zenit qurollarining dahshatli otish tezligini hisobga olsangiz, juda samarali 40 mm Bofors va kamar bilan ta'minlangan Oerlikon hujum miltiqlari ... Amerika havo hujumining suvga cho'kib ketishi ehtimoli katta. qon va shikastlangan neo-Yamato Okinavaga oqsoqlanib, quruqlikka tushib, yengilmas artilleriya batareyasiga aylanishi mumkin (Ten-Ichi-Go operatsiya rejasiga ko'ra).

Hamma narsa bo'lishi mumkin edi ... afsuski, Yamato dengiz tubiga tushdi va ta'sirchan zenit qurollari majmuasi Amerikaning Ayova shtatining imtiyoziga aylandi.

Amerikaliklar yana eng yaxshi kemaga ega degan fikr bilan kelishish mutlaqo mumkin emas. Amerikalik nafratlanuvchilar tezda Ayovani eng ilg'or jangovar kema deb hisoblash mumkin bo'lmagan o'nlab sabablarni topadilar.

Ayovalar o'rta kalibrli (150...155 mm) yo'qligi uchun qattiq tanqid qilinadi - har qanday nemis, yapon, frantsuz yoki italyan jangovar kemalaridan farqli o'laroq, Amerika kemalari dushman esminetslarining hujumlarini faqat universal zenit qurollari bilan qaytarishga majbur bo'lgan. (5 dyuym, 127 mm).

Shuningdek, Ayova shtatining kamchiliklari orasida asosiy akkumulyator minoralarida qayta yuklash bo'linmalarining yo'qligi, yomonroq dengizga yaroqlilik va "to'lqinli sörf" (shu Britaniyaning Vanguardiga nisbatan), yaponiyalik "uzun nayzalar" ga nisbatan ularning PTZ nisbiy zaifligi kiradi. , e'lon qilingan maksimal tezlik bilan "firibgarlik" (o'lchangan milda jangovar kemalar e'lon qilingan 33 tugun o'rniga 31 tugunga zo'rg'a tezlasha oldi!).

Ammo, ehtimol, barcha ayblovlarning eng jiddiysi, ularning tengdoshlari bilan solishtirganda zirhning zaifligi - Ayova shtatidagi nurli to'siqlar, ayniqsa, ko'plab savollarni tug'diradi.

Albatta, Amerika kemasozlik himoyachilari endi haddan tashqari kuchayib ketishadi, bu esa Ayova shtatining barcha sanab o'tilgan kamchiliklari shunchaki xayol ekanligini isbotlaydi va bu kema ma'lum bir vaziyat uchun mo'ljallangan va Tinch okeani operatsiyalari teatri shartlariga juda mos keladi.

O'rta kalibrli yo'qligi Amerika jangovar kemalarining afzalligi bo'ldi: universal "besh dyuymli" qurollar er usti va havo nishonlariga qarshi kurashish uchun etarli edi; Va "ilg'or" yong'inni boshqarish tizimlarining mavjudligi "o'rta kalibrli" yo'qligi omilini butunlay yo'q qildi.

Kambag'al dengizga yaroqlilik ayblovlari sof sub'ektiv fikrdir: Ayova har doim juda barqaror artilleriya platformasi hisoblangan. Bo'ronli ob-havo sharoitida jangovar kemaning kamonini kuchli "bosib qo'yish" ga kelsak, bu afsona bizning davrimizda tug'ilgan. Ko'proq zamonaviy dengizchilar zirhli yirtqich hayvonning odatlaridan hayratda qolishdi: to'lqinlarda xotirjam tebranish o'rniga, og'ir Ayova to'lqinlarni pichoq kabi kesib tashladi.

Asosiy akkumulyator bochkalarining aşınmasının kuchayishi juda og'ir snaryadlar bilan izohlanadi (bu yomon emas) - og'irligi 1225 kg bo'lgan Mk.8 zirhli teshuvchi snaryad dunyodagi eng og'ir kalibrli o'q edi.

Ayova shtatida snaryadlar diapazoni bilan hech qanday muammo yo'q edi: kemada zirhli teshuvchi va yuqori portlovchi o'q-dorilar va turli quvvatdagi zaryadlar mavjud edi; urushdan keyin 400 dona va shunga mos ravishda 666 dona portlovchi granatalar bilan to'ldirilgan Mk.144 va Mk.146 "kassetalar" paydo bo'ldi. Biroz vaqt o'tgach, 1 kt yadroviy kallakli Mk.23 maxsus o'q-dorilari ishlab chiqildi.

O'lchangan milda dizayn tezligining "taqchilligi" ga kelsak, Ayova sinovlari elektr stantsiyasining cheklangan quvvati bilan o'tkazildi - xuddi shunday, hech qanday sababsiz transport vositalarini 254 000 ot kuchiga oshirish uchun. tejamkor Yankees rad etdi.

Ayova shtatining umumiy taassurotini faqat ularning nisbatan past darajadagi xavfsizligi bilan buzish mumkin, ammo bu kamchilik jangovar kemaning boshqa ko'plab afzalliklari bilan qoplanadi.

Ayovalar Ikkinchi Jahon urushidagi barcha boshqa jangovar kemalardan ko'ra ko'proq xizmatga ega - Ikkinchi Jahon urushi, Koreya, Vetnam, Livan, Iroq... Bunday turdagi jangovar kemalar hammadan ham uzoq umr ko'rdi - 1980-yillarning o'rtalarida amalga oshirilgan modernizatsiya faxriylarning xizmat muddatini 2000 yilgacha uzaytirish imkonini berdi. 21-asrning boshi - jangovar kemalar artilleriya qurollarining qismlarini yo'qotdi, buning evaziga 32 Tomahawk SLCM, 16 Harpoon kemaga qarshi raketalari, SeaSparrow havo mudofaa tizimlari, zamonaviy radarlar va Phalanx yaqin jangovar tizimlarini oldi.

Iroq qirg'oqlari yaqinida

Biroq, mexanizmlarning jismoniy eskirishi va Sovuq urushning tugashi Amerikaning eng mashhur jangovar kemalari taqdirida muhim rol o'ynadi - to'rtta yirtqich hayvon ham AQSh dengiz flotini muddatidan oldin tark etib, yirik dengiz muzeylariga aylandi.

Xo'sh, favoritlar aniqlandi. Endi bir qator boshqa zirhli yirtqich hayvonlarni eslatib o'tish vaqti keldi - axir, ularning har biri o'ziga xos hayrat va hayratga loyiqdir.

Misol uchun, Jan Bart Richelieu sinfidagi ikkita jangovar kemadan biridir. Noyob siluetga ega nafis frantsuz kemasi: kamondagi ikkita to'rt qurolli minora, zamonaviy ustki tuzilma, qiyshiq orqa mo'ri...

Richelieu sinfidagi jangovar kemalar o'z sinfidagi eng ilg'or kemalardan biri hisoblanadi: suv o'tkazuvchanligi har qanday Bismark yoki Littoriodan 5-10 ming tonna kam bo'lgan "frantsuzlar" qurollanish kuchi jihatidan ulardan deyarli kam emas edi. "xavfsizlik" shartlari - Richelieu zirhlarining joylashishi va qalinligi ko'plab yirik tengdoshlariga qaraganda yaxshiroq edi. Va bularning barchasi 30 tugundan oshiq tezlik bilan muvaffaqiyatli birlashtirildi - "frantsuz" Evropa jangovar kemalarining eng tezkori edi!

Ushbu jangovar kemalarning g'ayrioddiy taqdiri: nemislar tomonidan qo'lga olinmaslik uchun qurilishi tugallanmagan kemalarning kemasozlik zavodidan parvozi, Kasablanka va Dakardagi Britaniya va Amerika flotlari bilan dengiz jangi, AQShda ta'mirlash va keyin bayroq ostida uzoq vaqt baxtli xizmat. 1960-yillarning ikkinchi yarmigacha Frantsiya.

Ammo bu erda Apennin yarim orolining ajoyib triosi - Littorio sinfidagi italyan jangovar kemalari.

Ushbu kemalar odatda qattiq tanqid ostiga olinadi, ammo agar siz ularni baholashga kompleks yondashsangiz, Littorio jangovar kemalari ingliz yoki nemis tengdoshlariga qaraganda unchalik yomon emasligi ayon bo'ladi.

Loyiha Italiya flotining ajoyib kontseptsiyasiga asoslangan edi - ko'proq avtonomiya va yoqilg'i zaxiralari bilan do'zaxga! - Italiya O'rta er dengizining o'rtasida joylashgan, barcha bazalar yaqin.
Saqlangan yuk zaxirasi zirh va qurollarga sarflandi. Natijada, Littorio uchta aylanadigan minoralarda 9 ta asosiy kalibrli qurolga ega edi - bu ularning Evropadagi hamkasblaridan ko'proq.

"Roma"

Olijanob siluet, yuqori sifatli chiziqlar, yaxshi dengizga yaroqlilik va yuqori tezlik Italiya kemasozlik maktabining eng yaxshi an'analariga kiradi.

Umberto Pugliese hisob-kitoblariga asoslangan torpedaga qarshi mohir himoya.

Hech bo'lmaganda, bosqichma-bosqich bron qilish sxemasi e'tiborga loyiqdir. Umuman olganda, zirh haqida gap ketganda, Littorio sinfidagi jangovar kemalar eng yuqori baholarga loyiqdir.

Qolganlariga kelsak ...
Qolganlariga kelsak, Italiya jangovar kemalari yomon bo'lib chiqdi - italiyaliklarning qurollari nima uchun bunchalik egri o'q otgani hanuzgacha sir bo'lib qolmoqda - zirhning mukammal kirib borishiga qaramay, 15 dyuymli italyan snaryadlari hayratlanarli darajada past aniqlik va o'q otish aniqligiga ega edi. Qurol barrellarini qayta ishga tushirasizmi? Astarlar va qobiqlarning sifati? Yoki italyan xarakterining milliy xususiyatlari ta'sir qilgandir?

Qanday bo'lmasin, Littorio sinfidagi jangovar kemalarning asosiy muammosi ulardan noto'g'ri foydalanish edi. Italiyalik dengizchilar hech qachon Janobi Oliylarining floti bilan umumiy jangga kirisha olmadilar. Buning o'rniga, qo'rg'oshin "Littorio" Taranto dengiz bazasiga Britaniya reydi paytida to'g'ridan-to'g'ri langarda cho'kib ketdi (quvnoq shilqimlar torpedoga qarshi to'rni tortib olish uchun juda dangasa edi).

Vittorio Venetoning O'rta er dengizidagi Britaniya konvoylariga qarshi reydi yaxshi yakun topmadi - kaltaklangan kema zo'rg'a bazaga qaytdi.

Umuman olganda, Italiya jangovar kemalari g'oyasidan yaxshi narsa chiqmadi. "Roma" jangovar kemasi o'zining jangovar sayohatini boshqalardan ko'ra yorqinroq va fojialiroq yakunladi, u o'zining artilleriya jurnallari portlashi natijasida g'oyib bo'ldi - bu nemis boshqariladigan "Fritz-X" havo bombasi (havo bombalari) tomonidan aniq nishonga olinishi natijasida. 1360 kilogrammlik o'q-dorilar "Fritz-X" oddiy bomba kabi emas edi).

Epilog.

Turli xil jangovar kemalar bor edi. Ulardan ba'zilari kuchli va samarali edi. Bundan kam dahshatlilari ham bor edi, ammo samarasiz. Ammo har safar dushmanning shunday kemalari borligi qarama-qarshi tomonni juda ko‘p muammo va xavotirga solardi.
Jang kemalari har doim jangovar kema bo'lib qoladi. Eng yuqori jangovar barqarorlikka ega kuchli va halokatli kemalar.

Materiallar asosida:
http://wunderwaffe.narod.ru/
http://korabley.net/
http://www.navy.mil.nz/
http://navycollection.narod.ru/
http://www.wikipedia.org/
http://navsource.org/

Qurollar kemalarga o'rnatilgan paytdan boshlab o'q va zirh o'rtasidagi abadiy raqobat boshlanadi. Ulug'vor yelkanli flotning otishmalarga zaifligini anglab etgach, muhandislar va kema quruvchilar harbiy kemalarga zirh o'rnatishni boshlaydilar. 19-asrda birinchi jangovar kemalar paydo bo'ldi, ular 20-asrning boshlarida o'z rivojlanishini yakunladilar va flotning asosiy va eng kuchli kuchiga aylandilar. Ularning o'rnini yanada kattaroq, kuchliroq va og'ir zirhli jangovar kemalar egallaydi. Jang kemalarining rivojlanishi Ikkinchi Jahon urushi davrida, qobiq va zirh o'rtasidagi raqobat eng yuqori cho'qqisiga chiqqanda, inson tomonidan yaratilgan eng kuchli va ajoyib kemalarning paydo bo'lishiga olib keldi. Ular bizning maqolamizda muhokama qilinadi.

6. Qirol Jorj V sinfining jangovar kemalari

Ikkinchi jahon urushi oldidan yetakchi dengiz kuchlarining flotlari zamonaviy jangovar kemalar bilan jadal qurollangan edi. Buyuk Britaniya bir necha asrlar davomida harbiy kemasozlik sohasidagi tendentsiyani belgilovchi va eng qudratli dengiz kuchi hisoblangan, ammo Birinchi jahon urushidan keyin uning etakchiligi asta-sekin yo'qola boshladi. Natijada, dengizlar xonim eng kam kuchli "asosiy" jangovar kema bilan urushga yaqinlashdi.

Britaniyaliklar 1920-yillarning oxirlarida super-drednotlarni almashtirish uchun Qirol Jorj V tipidagi jangovar kemalarni loyihalashni boshladilar. Bir necha yillar davomida dastlabki loyiha sezilarli o'zgarishlarga duch keldi va 1935 yilga kelib uzunligi taxminan 230 metr va suv o'tkazuvchanligi taxminan 35 ming tonna bo'lgan yakuniy versiya tasdiqlandi. Yangi jangovar kemaning asosiy kalibri o'nta 356 mm qurol bo'lishi kerak edi. Asosiy kalibrli artilleriyaning joylashuvi o'ziga xos edi. Klassik to'rtta 2 qurolli minora yoki uchta 3 qurolli minora o'rniga ular kamon va orqa tomonda to'rtta qurolli ikkita minora va kamonda ikkita qurolli bitta minorali variantni tanladilar. Ikkinchi Jahon urushi boshida 356 mm kalibrli etarli emas deb hisoblangan va etakchi kuchlarning boshqa jangovar kemalari orasida eng kichiki edi. King Jorj zirhli teshuvchi snaryadning og'irligi kamtarona 721 kg edi. Dastlabki tezlik past edi - 757 m/s. Ingliz qurollari o'q tezligi bilan porlamadi. Yagona afzalliklarga an'anaviy yuqori sifatli qurol barrellari va zirhli teshuvchi snaryadlar, umuman tizimning ishonchliligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin.

Jang kemasining o'rtacha kalibri ikkita qurolli minoralarda o'n oltita 133 mm qurol bilan ifodalangan. Ushbu qurollar universal bo'lib, zenit o'q otishini va dushman qirg'inchilariga qarshi kurashish funktsiyasini bajarishi kerak edi. Bunday qurollar ikkinchi vazifani yaxshi bajargan bo'lsa-da, ular past olov tezligi va nomukammal boshqaruv tizimlari tufayli aviatsiyaga qarshi samarasiz bo'lib chiqdi. Shuningdek, King Jorj jangovar kemalari bitta katapultli ikkita razvedka gidrosamolyotlari bilan jihozlangan.

Britaniya kemalarining zirhlari klassik "hammasi yoki hech narsa" tamoyiliga asoslangan edi, bunda kemaning asosiy va eng muhim qismlari eng qalin zirh bilan qoplangan va korpus va kemaning uchlari deyarli zirhsiz qolgan. Asosiy zirh kamarining qalinligi ta'sirchan 381 mm ga etdi. Umuman olganda, bron juda yaxshi va muvozanatli bo'ldi. Ingliz zirhlarining sifati a'lo darajada bo'lib qoldi. Yagona tanqid ochiqchasiga zaif mina va torpedo himoyasi edi.

Asosiy elektr stantsiyasi 110 ming ot kuchini ishlab chiqdi va jangovar kemani 28 tugungacha tezlashtirishga imkon berdi. 10 tugunli tejamkor tezlikda kruizning taxminiy masofasi 14 ming milga etdi, ammo aslida hamma narsa ancha sodda bo'lib chiqdi.

Umuman olganda, inglizlar ushbu turdagi beshta kemani qurishga muvaffaq bo'lishdi. Jang kemalari Atlantikadagi nemis flotiga qarshi turish uchun yaratilgan, ammo ular dunyoning ko'p joylarida xizmat qilishlari kerak edi. Britaniya jangovar kemalarining eng jangarilari uzoq vaqtdan beri Angliya qirollik dengiz flotining flagmani bo'lgan Qirol Jorj V va afsonaviy Bismarkga qarshi baxtsiz Hud bilan birga jang qilgan Uels shahzodasi edi. 1941 yil oxirida Uels shahzodasi yapon samolyotlari tomonidan cho'ktirildi, ammo uning qolgan akalari urushdan omon qolishdi va 1957 yilda xavfsiz tarzda yo'q qilindi.

Vanguard jangovar kemasi

Qirol Jorj V tipidagi kemalarga qo'shimcha ravishda, urush paytida inglizlar yangi Vanguardni - oldingi jangovar kemalarning ko'pgina kamchiliklaridan mahrum bo'lgan kattaroq va kuchliroq jangovar kemani qo'yishga muvaffaq bo'lishdi. Ko'chish va qurollanish jihatidan (50 ming tonna va sakkizta 381 mm qurol) u nemis Bismarkiga o'xshardi. Ammo inglizlar bu kemani qurishni faqat 1946 yilda yakunlay oldilar.

5. Littorio / Vittorio Veneto tipidagi jangovar kemalar

Birinchi jahon urushidan keyin Italiya qiyin kunlarni boshdan kechirdi. Yangi jangovar kemalarni qurish uchun pul etarli emas edi. Shu sababli, yangi kemalarni chiqarish moliyaviy sabablarga ko'ra har tomonlama qoldirildi. Italiya zamonaviy jangovar kemani faqat O'rta er dengizidagi asosiy raqibi bo'lgan Frantsiyada Dunkerk sinfining kuchli va tezkor jangovar kreyserlari yotqizilganidan keyin ishlab chiqa boshladi, bu eski italyan jangovar kemalarini butunlay qadrsizlantirdi.

Italiyaliklar uchun harbiy operatsiyalarning asosiy teatri tarixan "ularniki" deb hisoblangan O'rta er dengizi edi. Bu yangi jangovar kemaning paydo bo'lishida o'z izini qoldirdi. Agar inglizlar uchun avtonomiya va uzoq sayohat masofasi o'zlarining jangovar kemalarini yaratishda asosiy omil bo'lsa, italiyalik dizaynerlar uni o'q otish kuchi va zirhlarini oshirish uchun qurbon qilishlari mumkin edi. "Littorio" va "Vittorio Veneto" qo'rg'oshinlari "Qirol Jorj" dan kattaroq edi - ularning umumiy joy almashinuvi taxminan 45 ming tonnani tashkil etdi va uzunligi taxminan 240 metrni tashkil etdi. Harbiy kemalar 1940 yil bahorida xizmatga kirdi.

Asosiy batareya uchta 3 qurolli minoradagi to'qqizta kuchli 15 dyuymli (381 mm) quroldan iborat edi. Italiyaliklar shunga o'xshash kalibrli eski qurollarni maksimal darajada oshirish yo'lini oldilar va barrel uzunligini 40 dan 50 kalibrgacha oshirdilar. Natijada, italyan qurollari Evropada 15 dyuymli qurollar orasida nayza energiyasi va o'q otish kuchi bo'yicha rekordchilarga aylandi, zirhning kirib borishi bo'yicha Amerikaning Ayova va Yaponiya Yamatosining katta kalibrli qurollaridan keyin ikkinchi o'rinda turadi.

Zirhli teshuvchi snaryadning og'irligi 885 kg ga yetdi, dastlabki tezligi 870 m/s. Buning uchun biz ushbu turdagi jangovar kemaning asosiy kamchiligi hisoblangan olovning juda past aniqligi va aniqligi uchun to'lashimiz kerak edi. Britaniyaliklardan farqli o'laroq, italiyaliklar o'zlarining o'rta artilleriyalarini mina va zenit artilleriyalariga bo'lishdi. Hujum qilayotgan qirg'inchilarga qarshi kurashish uchun to'rtta 3 qurolli minoradagi o'n ikkita 6 dyuymli (152 mm) qurol ishlatilgan. Samolyotlarga o'q otish uchun 37 mm pulemyotlar bilan to'ldirilgan o'n ikkita 90 mm qurol mavjud edi. Urush tajribasi Italiya jangovar kemalarining zenit artilleriyasining, shuningdek, boshqa mamlakatlarning ko'pgina shunga o'xshash kemalarining to'liq etarli emasligini ko'rsatdi.

Littorio sinfidagi jangovar kemalarning havo guruhi uchta gidrosamolyot va ularni uchirish uchun bitta katapultadan iborat edi. Asosiy zirhli kamar bir-biridan ajratilgan va qalinligi unchalik ta'sirchan bo'lmasa-da, 380 mm snaryadlardan himoyalangan.

Vittorio Veneto jangovar kemasi

Asosiy elektr stantsiyasi 130 ming ot kuchi ishlab chiqardi va Italiya jangovar kemasini 30 tugungacha tezlashtirdi. Bunday yuqori tezlik katta afzallik bo'lib, eng yaxshi jangovar masofani tanlash yoki hatto kuchliroq dushmanning olovidan qochish imkonini berdi. Kruiz masofasi juda kam edi (4,5-5 ming milya), ammo O'rta er dengizi uchun etarli.

"Roma" jangovar kemasi

Umuman olganda, italiyaliklar ushbu turdagi uchta jangovar kemani ishga tushirishga muvaffaq bo'lishdi, to'rtinchi kema tugallanmagan. Ikkinchi jahon urushi davomida kemalar Britaniya va Amerika samolyotlari tomonidan jang qilgan va vaqti-vaqti bilan shikastlangan, shundan so'ng ular ta'mirlanib, xizmatga qaytarilgan. Natijada, "Vittorio Veneto" va "Littorio" urushdan keyin mos ravishda Buyuk Britaniya va AQShga ko'chirildi va u erda 1950-yillarning o'rtalarida qisqartirildi. Uchinchi jangovar kema "Roma" yanada achinarli taqdirga duch keldi. Italiya taslim bo'lgandan so'ng, nemislar kema ittifoqchilar qo'liga tushmasligi uchun uni Fritz-X boshqariladigan bombalar bilan cho'ktirishdi. Shunday qilib, go'zal va nafis italyan jangovar kemalari hech qachon harbiy shon-sharafga erisha olmadi.

4. Rishelye sinfidagi jangovar kemalar

Birinchi jahon urushidan keyin Frantsiya dengiz flotining holati va yanada rivojlanishi bo'yicha Italiyaga o'xshash holatda edi.

Germaniyada Scharnhorst sinfining "cho'ntak jangovar kemalari" ni qo'ygandan so'ng, frantsuzlar shoshilinch ravishda ularga qarshi kurashish uchun kemalarni loyihalashga majbur bo'lishdi. Natijada paydo bo'lgan Dunkirk shu qadar muvaffaqiyatli bo'ldiki, u Richelieu sinfining to'laqonli jangovar kemalarini yaratish uchun asos bo'lib xizmat qildi.

Richelieuning umumiy siljishi deyarli 45 ming tonnani, maksimal uzunligi esa 250 metrni tashkil etdi. Mumkin bo'lgan maksimal qurol va og'ir zirhlarni cheklangan joyga moslashtirish uchun frantsuzlar yana Dunkirkda sinovdan o'tgan asosiy kalibrli qurollarning asl sxemasidan foydalanishdi.

Richelieu ikkita 4 qurolli minorada uzunligi 45 kalibrli sakkizta 380 mm qurolni olib yurgan. Zirhli teshuvchi raketaning og'irligi 890 kg, dastlabki tezligi 830 m/s edi. Ushbu joylashtirish har bir qurolning umumiy og'irligini 3 va ayniqsa 2 qurolli minoralarga nisbatan tejash imkonini berdi. Bundan tashqari, uchta yoki to'rtta o'rniga faqat ikkita asosiy kalibrli minoralar qurol va artilleriya jurnallarini himoya qilish uchun asosiy zirhli kamarning qisqaroq uzunligini talab qildi va o'q-dorilarni saqlash va ta'minlash tizimini soddalashtirdi va o't o'chirishni nazorat qildi.

Ammo bunday jasur sxemaning ham kamchiliklari bor edi. Minoralarning birortasiga shikast etkazish kema artilleriyasining yarmining ishdan chiqishiga olib keldi, shuning uchun frantsuzlar minoralarning har birini zirhli qism bilan ajratib olishdi. Har bir juft qurol mustaqil yo'l-yo'riq va o'q-dorilar bilan ta'minlangan. Amalda, 2 minorali sxema ishonchsiz bo'lib chiqdi. Frantsuz dengizchilari minora aylanish tizimi istalgan daqiqada ishdan chiqishi mumkinligini aytishgan. Bundan tashqari, kemaning orqa qismi asosiy kalibrli qurollar bilan himoyalanmagan, bu qisman oldingi minoralarning katta aylanish burchaklari bilan qoplanadi.

Jan Bart jangovar kemasi

Frantsuz kemasozlarining mag'rurligi zirh va umuman himoya edi. Omon qolish qobiliyatiga ko'ra, Richelieu Angliya va Italiyadagi raqobatchilardan ustun edi, taxminan katta Bismark va Ayovaga teng edi va faqat og'irroq Yamatodan keyin ikkinchi edi. Asosiy zirh kamarining qalinligi 330 mm va astar 18 mm edi. 18 daraja egilgan kamar deyarli yarim metrli zirhga olib keldi. Tugallanmagan Jan Bart taxminan beshta og'ir 406 mm amerikalik asosiy kalibrli snaryadlarni oldi. Kema bundan omon qoldi.

Richelieu elektr stantsiyasi 150 ming ot kuchini ishlab chiqardi va 31 tugundan ortiq tezlik sinfdagi eng yaxshilaridan biri bo'lib, rasmiy ravishda Ayova shtatidan keyin ikkinchi o'rinda turadi. Maksimal kruiz masofasi iqtisodiy tezlikda taxminan 10 ming milni tashkil etdi.

Umuman olganda, frantsuzlar ushbu turdagi uchta jangovar kemani qurishni rejalashtirishgan. Faqat ikkitasi - "Richelieu" va "Jean Bar" foydalanishga topshirildi, ular urushdan baxtsiz omon qoldi. Ushbu kemalar ushbu sinfning eng muvozanatli va muvaffaqiyatli kemalaridan biriga aylandi. Ko'pgina mutaxassislar ularga jangovar kemalarni qurishda xurmo berishadi. Ular juda kuchli qurollarni, ajoyib zirhlarni va yuqori tezlikni birlashtirgan. Shu bilan birga, ular o'rtacha o'lchamlarga va joy almashishga ega edi. Biroq, ko'pgina ijobiy tomonlar faqat qog'ozda yaxshi edi. Italiya jangovar kemalari singari, frantsuz Richelieu va Jan Bart ham o'z tarixini o'lmas jasorat bilan yopmagan. Ular modernizatsiyadan o'tib, urushdan omon qolishga va hatto undan keyin ham xizmat qilishga muvaffaq bo'lishdi. Estetik tomonga kelsak, maqola muallifi ularni birinchi o'ringa qo'yadi. Frantsuz jangovar kemalari haqiqatan ham chiroyli va nafis bo'lib chiqdi.

3. Bismark toifasidagi jangovar kemalar

Birinchi jahon urushidan keyin Germaniya birinchilardan bo'lib yangi zamonaviy jangovar kemalarni loyihalashni boshladi. Urushda mag'lub bo'lgan mamlakat sifatida katta harbiy kemalar qurish taqiqlangan. Shuning uchun, Scharnhorst va Gneisenau uchirilishini faqat cho'zilgan jangovar kemalar deb atash mumkin edi. Shunga qaramay, nemis muhandislari jiddiy tajribaga ega bo'lishdi. 1935 yilda Versal cheklovlarini samarali bekor qilgan Angliya-Germaniya dengiz shartnomasi imzolangandan so'ng, Germaniya nemis floti bilan birga xizmat qilgan eng katta va eng kuchli kemalarni ishlab chiqish va qurishni boshladi.

Bismark sinfidagi jangovar kemalarning umumiy hajmi 50 ming tonnaga yaqin, uzunligi 250 metr va kengligi 36 metr bo'lib, hajmi bo'yicha Evropadagi hamkasblaridan oshib ketdi. Asosiy artilleriya, Richelieu va Vittorio Veneto kabi, 380 mm qurollar bilan ifodalangan. Bismark to'rtta 2 qurolli minorada sakkizta qurolni olib yurgan, ularning har biri kamon va orqa tomonda joylashgan. Bu raqobatchilarning 3 va 4 qurolli minoralaridan bir qadam orqaga ketdi.

Asosiy kalibrli artilleriya yanada bardoshli edi, lekin uni joylashtirish uchun ko'proq joy, zirh va shunga mos ravishda og'irlik kerak edi. Bismark qurollari frantsuzlar va italiyaliklarning o'n besh dyuymli qurollari bilan solishtirganda an'anaviy nemis sifati bilan ajralib turmadi. Agar ikkinchisidan farqli o'laroq, pragmatik nemislar o'qning kuchi va og'irligi (800 kg) hisobiga otish aniqligiga tayanmagan bo'lsalar. Vaqt ko'rsatganidek, bu bejiz emas edi.

Bismarkning zirhlarini o'rtacha deb atash mumkin va umuman oddiy emas. To'rtta asosiy kalibrli minorali sxemadan foydalangan holda, nemislar korpus uzunligining 70 foizigacha qurollanishlari kerak edi. Asosiy zirhli kamarning qalinligi uning pastki qismida 320 mm, yuqori qismida esa 170 mm gacha yetdi. O'sha davrdagi ko'plab jangovar kemalardan farqli o'laroq, nemis jangovar kemalarining zirhlari keskin farqlanmagan, maksimal qalinliklari bilan ajralib turmagan, ammo umumiy zirh maydoni har qanday raqibnikidan yuqori edi. Ehtimol, aynan shu zirh sxemasi Bismarkga uzoq vaqt davomida inglizlarning ko'plab zarbalariga bardosh berishga va suzish imkonini berdi.

Asosiy elektr stantsiyasi loyihaning zaif nuqtasi edi. U 150 mingga yaqin "ot" ishlab chiqardi, "Tirpitz" va "Bismark" ni 30 tugungacha tezlashtirdi, bu juda yaxshi natija edi. Shu bilan birga, u ishonchli va ayniqsa iqtisodiy emas edi. Haqiqiy kruiz masofasi belgilangan 8,5-8,8 ming milyadan deyarli 20% past edi.

Nemis kema quruvchilari raqobatchilardan sifat jihatidan ustun bo'lgan kemani yarata olmadilar. Bismarkning jangovar xususiyatlari Richelieu va Littorio darajasida edi, ammo nemis jangovar kemalarining jangovar taqdiri ularni Ikkinchi Jahon urushining eng taniqli va mashhur kemalariga aylantirdi.

Umuman olganda, nemislar ushbu turdagi ikkita kemani ishga tushirishga muvaffaq bo'lishdi, 1941 yilda bu Ikkinchi Jahon urushidagi eng mashhur dengiz jangiga aylandi. Bismark jangovar kemasidan nemis otryadi va og'ir kreyser Prinz Eugen Britaniya kemalari bilan to'qnashdi. Garchi inglizlar "Uels shahzodasi" jangovar kemasi va "Hud" jangovar kreyserining ustunligiga ega bo'lsalar ham, Bismarkning salvolari Qirollik dengiz flotining go'zalligi va g'ururini bir necha daqiqada tubiga - flagman kreyseri Hud bilan birga jo'natdilar. butun ekipaj. Duel natijasida nemis kemalari ham zarar ko'rdi. Hayratda qolgan va g'azablangan inglizlar Bismarkni qo'lga olish uchun butun bir otryadni yubordilar. Nemis jangovar kemasi ta'qibdan deyarli qutulishga muvaffaq bo'ldi, ammo ingliz samolyotlari kema rulini shikastladilar, keyin esa uzoq vaqt davomida barcha qurollari bilan harakatsiz kemaga o'q uzdilar. Natijada, Bismark ekipaji tikuvlarni ochib, kemalarini cho'ktirishdi.

Tirpitz jangovar kemasining modeli

Ikki jangovar kemadan birini yo'qotgandan so'ng, nemislar qolgan Tirpitsni Norvegiya fyordlarida yashirishdi. Hatto harakatsiz va yashirin bo'lsa ham, bu kema urush davomida inglizlar uchun doimiy bosh og'rig'i bo'lib qoldi va o'ziga ulkan kuchlarni tortdi. Oxir-oqibat, Tirpitzni faqat maxsus ishlab chiqilgan 5 tonnalik ulkan bombalar bilan havodan cho'ktirish mumkin edi.

2. Ayova toifasidagi jangovar kemalar

AQSH Ikkinchi jahon urushiga iqtisodiy va ishlab chiqarish salohiyatining yetakchisi sifatida yondashdi. Eng kuchli dengiz flotining egasi endi Buyuk Britaniya emas, balki uning chet eldagi sherigi edi. 1930-yillarning oxiriga kelib, amerikaliklar Vashington kelishuvi doirasida jangovar kema loyihasini ishlab chiqishga muvaffaq bo'lishdi. Avvaliga bu Janubiy Dakota sinfidagi kemalar bo'lib, ular Evropadagi raqobatchilar bilan taqqoslangan. Keyin ko'plab mutaxassislar tomonidan ushbu toifadagi eng yaxshi kemalar deb atalgan Ayova tipidagi yanada kattaroq va kuchliroq jangovar kemalar vaqti keldi.

Bunday jangovar kemalarning uzunligi rekord darajadagi 270 metrga etdi va umumiy joy almashinuvi 55 ming tonnadan oshdi. "Ayova" "Yamato" tipidagi yapon jangovar kemalariga qarshilik ko'rsatishi kerak edi. Shunga qaramay, amerikalik kema quruvchilar Janubiy Dakotada ishlatiladigan 16 dyuymli (406 mm) asosiy artilleriya kalibrini saqlab qolishdi. Ammo asosiy kalibrli qurollar 45 dan 50 kalibrgacha uzaytirildi, bu qurolning kuchini va zirhli teshuvchi o'qning og'irligini 1016 dan 1225 kg gacha oshirdi. Qurollarning o'ziga qo'shimcha ravishda, Ayova toifasidagi kemalarning otishma kuchini baholashda, o'sha davrdagi jangovar kemalar orasida eng ilg'or artilleriya o't o'chirish tizimini ta'kidlash kerak. Balistik kompyuterlar va optik masofa o'lchagichlardan tashqari, u radardan foydalangan, bu ayniqsa yomon ob-havo sharoitida otish aniqligini sezilarli darajada oshirgan.

Bundan tashqari, yo'l-yo'riq tizimlarining mukammalligini va o'q-dorilarning sifatini hisobga olgan holda, Amerika jangovar kemalari zenit qurollarida mutlaq etakchi edi.

Ammo bron qilish Ayovaning kuchli tomoni emas edi. Kemaning markaziy qismidagi qal'a oddiy 307 mm asosiy zirhli kamar bilan qoplangan. Umuman olganda, jangovar kema Janubiy Dakota va Evropa jangovar kemalari darajasida zirhlangan edi va u hatto Richelieudan ham past edi. O'zlarining zirh himoyasiga ko'p ishonmay, amerikaliklar boshqacha yo'l tutishdi.

Ayova toifasidagi jangovar kemalar 212 ming ot kuchiga ega shunga o'xshash kemalar orasida eng kuchli elektr stantsiyasini oldi. Taqqoslash uchun, avvalgi turbina quvvati atigi 130 ming otga yetgan. Ayova nazariy jihatdan rekord darajadagi 33 tugungacha tezlashishi mumkin edi va bu Ikkinchi Jahon urushidagi barcha jangovar kemalarni tezlikda ortda qoldirdi. Shunday qilib, Amerika jangovar kemalari manevrda ustunlikka ega bo'lib, artilleriya jangi uchun optimal masofa va sharoitlarni tanlash imkoniyatiga ega bo'lib, eng kuchli zirhni qisman qoplagan.

Umuman olganda, amerikaliklar ushbu turdagi oltita kema qurishni rejalashtirishgan. Ammo allaqachon qurilgan Janubiy Dakota tipidagi to'rtta jangovar kemani va samolyot tashuvchilarning roli tobora ortib borayotganini hisobga olgan holda, Qo'shma Shtatlar o'zini to'rtta kema - Ayova, Nyu-Jersi, Missuri va Viskonsin bilan cheklab qo'ydi. Tinch okeanidagi urushda barcha jangovar kemalar faol ishtirok etdi. 1945 yil 2 sentyabrda Missuri bortida Yaponiyaning taslim bo'lish to'g'risidagi qonuni imzolandi.

Ayova toifasidagi jangovar kemalarning urushdan keyingi taqdiri, ushbu toifadagi ko'pgina kemalardan farqli o'laroq, odatiy emas edi. Kemalar buzib tashlanmadi, lekin o'z xizmatlarini davom ettirdilar. Amerikaliklar Koreya va Vetnamdagi urush paytida o'zlarining jangovar kemalaridan faol foydalanganlar. 1980-yillarning o'rtalarida o'sha paytda allaqachon eskirgan kemalar zamonaviy elektron to'ldirish va boshqariladigan qanotli raketalarni olgan holda modernizatsiya qilindi. Jangovar kemalar ishtirok etgan so'nggi to'qnashuv Fors ko'rfazi urushi edi.

Asosiy kalibrli artilleriya Vittorio Veneto va Ayova shtatidagi kabi klassik tarzda joylashtirilgan uchta 3 qurolli minoralarda to'qqizta 18 dyuymli quroldan iborat edi. Dunyodagi hech bir jangovar kemada bunday artilleriya bo'lmagan. Zirhli teshuvchi raketaning og'irligi bir yarim tonnaga yaqin edi. Yamato salvosining umumiy og'irligi bo'yicha u 15 dyuymli qurolli Evropa jangovar kemalaridan deyarli ikki baravar katta edi. Artilleriya otashini boshqarish tizimi o'z davri uchun mukammal edi. Va agar Yamato radarlar kabi yangiliklarga ega bo'lmasa (ular Ayova shtatida o'rnatilgan), u holda optik masofa o'lchagichlar va ballistik kompyuterlar dunyodagi hamkasblaridan kam emas edi. Oddiy qilib aytganda, o'sha davrdagi har qanday jangovar kema yapon yirtqich hayvonining 40 kilometrdan ortiq o'q otish masofasida paydo bo'lmagani yaxshi bo'lar edi.

Yaponiya zenit qurollari sifat jihatidan Evropanikidan kam bo'lmasa-da, otish aniqligi va ishora tezligi bo'yicha Amerikanikidan ortda qoldi. Kichik kalibrli avtomatik zenit qurollari, urush paytida ularning soni sakkizta o'rnatilgan pulemyotdan elliktagacha ko'paygan, hali ham amerikaliklarning Bofors va Oerlikonlaridan sifat jihatidan past edi.

Yamato sinfidagi jangovar kemalarning zirhlari, asosiy artilleriya singari, "yuqori" edi. Bundan tashqari, o'z kemalariga maksimal qalinlikdagi zirhlarni o'rnatish uchun yaponlar qal'aning uzunligini qisqartirishga harakat qilishdi. Natijada, asosiy zirhli kamar markaziy qismdagi kemaning faqat yarmini qoplagan. Ammo uning qalinligi ta'sirchan edi - 410 mm. Shuni ta'kidlash kerakki, yapon zirhlari Yaponiyaga zirhli po'lat ishlab chiqarish bo'yicha eng zamonaviy texnologiyalarga kirishning yopilishi va bir qator noyob qotishmalarning etishmasligi tufayli o'sha paytdagi ingliz va nemis zirhlaridan sifat jihatidan past edi. elementlar. Shunga qaramay, Yamato dunyodagi eng og'ir zirhli kema bo'lib qoldi.

Musashi jangovar kemasi

Yaponiya super jangovar kemasining asosiy elektr stantsiyasi juda kamtarona edi va 150 ming ot kuchiga ega bo'lib, ulkan kemani 27,5 tugungacha tezlashtirdi. Yamato Ikkinchi Jahon urushidagi eng sekin kema edi. Ammo kemada razvedka samolyotlarining eng katta havo guruhi bor edi - ikkita katapultada ettitagacha.

Yaponlar ushbu turdagi uchta jangovar kemani ishga tushirishni rejalashtirishgan, ammo faqat ikkitasini - Yamato va Musashini bajarishga muvaffaq bo'lishdi. Uchinchisi, Shinano samolyot tashuvchisiga aylantirildi. Kemalarning taqdiri qayg'uli edi. Yaponiyalik dengizchilar Yamato sinfidagi jangovar kemalar hatto Xitoy devori va Misr piramidalari kabi ulkan va befoyda narsalardan ham kattaroq va foydasizroq, deb hazil qilishdi.

1939-yil 14-fevralda Gamburgdagi Blom & Voss kemasozlik zavodida Germaniyaning Bismark jangovar kemasi suvga tushirildi. Ushbu kema Germaniya imperiyasining birinchi kansleri Otto fon Bismark sharafiga nomlangan va haqli ravishda Ikkinchi Jahon urushining eng mashhur kemalaridan biri hisoblanadi. Bismark 1941 yil may oyida jangda yagona paydo bo'lishi paytida Britaniyaning eng kuchli HMS Hud kreyserini cho'ktirgani bilan mashhur. Britaniya floti Bismarkdan faqat uch kunlik ta'qibdan keyin qasos oldi. Xizmati davomida u dunyodagi eng katta jangovar kema bo'lgan va Bismark klassi tarixdagi uchinchi yirik (Yaponiya Yamato va Amerika Ayovasidan keyin) jangovar kemalar sinfi bo'lib qolmoqda.

Biz Ikkinchi Jahon urushining boshqa mashhur harbiy kemalari haqida gapirishga qaror qildik:

1. Battleship qalpoq.

HMS "Hod" - bu ingliz admirali Semyuel Hud sharafiga nomlangan jangovar kemani qurishda, inglizlar mag'lub bo'lgan Jutland jangidan keyin olingan achchiq tajribani hisobga olish rejalashtirilgan edi. uchta jangovar kreyser, barcha yaxshilanishlarga qaramay, kema 1941 yil 24 mayda Bismark nemis jangovar kemasi bilan jangda yo'qolgan.

2. Shimoliy Karolina jangovar kemasi (AQSh)

Ushbu jangovar kemaning qurilishi 1937 yil 27 oktyabrda Nyu-Yorkdagi AQSh harbiy-dengiz kuchlari hovlisida boshlangan. Kema 1938 yil 13 iyunda ishga tushirilgan, ammo ba'zi texnik nosozliklar tufayli faqat 1942 yilda foydalanishga topshirilgan. Nihoyat, barcha ishlar tugagach, jangovar kema Tinch okeaniga jo'natildi.

Shimoliy Karolina samolyot tashuvchilar guruhining bir qismi sifatida uchta samolyot tashuvchini qamrab olishi kerak edi. 1942 yil 24 avgustda jangovar kema tashuvchi guruhini Yaponiya havo kuchlarining hujumlaridan muvaffaqiyatli himoya qildi, ammo 15 sentyabrda Shimoliy Karolina I-15 suv osti kemasi tomonidan hujumga uchradi va teshikka ega bo'ldi. Kemani ta'mirlash mumkin emas edi. 1962 yil bahorida jangovar kema Shimoliy Karolina shtati ma'muriyati tomonidan vatanparvar fuqarolarning xayr-ehsonlari evaziga sotib olindi va harbiy shon-sharaf muzeyiga aylantirildi.

3. "Queen Elizabeth" jangovar kemasi (Buyuk Britaniya)

Qirolicha Yelizaveta Qirollik dengiz flotining super-drednotlar sinfiga kiradi. Beshta jangovar kemalar seriyasining yetakchi kemasi ingliz qirolichasi Yelizaveta I sharafiga nomlangan. Tyudorlar sulolasi vakili nomi bilan atalgan zirhli davrning birinchi va oxirgi jangovar kemasi o‘t o‘chirish kuchi bo‘yicha zamonaviy nemis kemalaridan sezilarli darajada ustun edi. zirh himoyasi va tezligi.

Qirolicha Yelizaveta jangovar kemasi Birinchi jahon urushidagi janglarda o'zini namoyon qildi, 1915 yil fevraldan maygacha Dardanel yaqinidagi turk pozitsiyalarini bombardimon qildi. 1941 yil dekabr oyida kema italiyalik jangovar suzuvchilar tomonidan katta zarar ko'rdi (Aleksandriya operatsiyasi) va 1943 yilgacha ta'mirlandi. Biroq, hatto janglarda ishtirok etmasdan ham, super qo'rqinchli qirolicha Yelizaveta o'tgan davrning ramzi bo'lib, jangovar kemalarni rivojlantirishning asosiy yo'nalishlarini belgilab berdi.

4. Ayova jangovar kemasi (AQSh)

Ayova 1943 yilda AQSh dengiz floti bilan xizmatga kirdi. Nyu-Jersi, Missuri va Viskonsin kemalarini o'z ichiga olgan seriyaning etakchi jangovar kemasi Yaponiya imperatorlik floti bilan janglardagi ajoyib muvaffaqiyatlari tufayli afsonaga aylandi. Tezlik xususiyatlari, o'q otish kuchi va zirhning o'ylangan kombinatsiyasi bu kemalarni oldingi qo'rqinchlilarning shon-shuhratini qo'zg'atadigan "suzuvchi qal'a" ning namunasiga aylantirdi. Ayova seriyali kemalar o'zlarining jangovar soatlarini faqat 1990 yilda tugatganlari ajablanarli emas.

5. "Tone" kreyseri (Yaponiya)

Ushbu kema, ehtimol, o'z davrining eng yaxshi og'ir kreyseridir. Yaponiyaning Tone sinfidagi ikkita kreyserlari (Tone va Chikuma) 1937 va 1938 yillarda xizmatga kirdi. Loyiha tanqidchilari ushbu kemalarning haddan tashqari yuklanishini va ularning ekipajlari uchun chidab bo'lmas ish sharoitlarini ta'kidladilar: kreyserlarning tor yashash joylarini haqli ravishda "po'lat tobutlar" deb atash mumkin. Shunga qaramay, zirh himoyasi, kemaning qurollanishi va uning ishlashi Toneni Ikkinchi Jahon urushi arafasida eng ilg'or kreyserga aylantirdi.

Rasmni to'liq tushunish uchun: jangovar kema - bu 20 dan 70 ming tonnagacha, uzunligi 150 dan 280 m gacha, asosiy kalibrli qurol 280-460 mm, ekipaji 1500 kishidan iborat bo'lgan og'ir zirhli artilleriya harbiy kemalari sinfidir. -2800 kishi.

Jang kemalari 19-asrning ikkinchi yarmida jangovar kemalarning evolyutsion rivojlanishiga aylandi. Ammo ular cho'kib ketishdan, hisobdan chiqarishdan va muzeylarga aylanishdan oldin kemalar juda ko'p narsalarni bosib o'tishlari kerak edi. Keling, bu haqda gaplashaylik.

Richelieu

• Uzunligi - 247,9 m
• Sug'orish - 47 ming tonna

Mashhur fransuz davlat arbobi kardinal Rishelye nomi bilan atalgan. U g'azablangan Italiya flotini to'xtatish maqsadida qurilgan. 1940 yilda Senegal operatsiyasida ishtirok etishdan tashqari, men hech qachon haqiqiy jangni ko'rmaganman. Qayg'u: 1968 yilda "Richelieu" parchalanish uchun yuborilgan. Uning qurollaridan faqat bittasi saqlanib qolgan va Brest portiga yodgorlik sifatida o'rnatilgan.

Manba: wikipedia.org

Bismark

• Uzunligi - 251 m
• Suv o'tkazuvchanligi - 51 ming tonna

1939 yilda kemasozlikni tark etdi. Uchirishda butun Uchinchi Reyxning fyureri, Adolf Gitlerning o'zi ishtirok etgan. Bismark - Ikkinchi Jahon urushining eng mashhur kemalaridan biri. U ingliz flagmani - Hud kreyserini qahramonlarcha yo'q qildi. U buning uchun xuddi qahramonlik bilan to'ladi: ular jangovar kema uchun haqiqiy ovni tashkil qilishdi va nihoyat uni qo'lga olishdi. 1941 yil may oyida ingliz kemalari va torpedo bombardimonchilari Bismarkni uzoq davom etgan janglardan so'ng cho'ktirishdi.

Manba: wikipedia.org

Tirpitz

• Uzunligi - 253,6 m
• Sug'orish hajmi - 53 ming tonna

Fashistlar Germaniyasining ikkinchi yirik jangovar kemasi 1939 yilda ishga tushirilgan bo'lsa-da, u amalda haqiqiy janglarda qatnasha olmadi. Uning mavjudligi bilan u SSSRning Arktika karvoni va Britaniya flotining qo'llarini bog'lab turdi. 1944 yilda Tirpitz havo hujumi natijasida cho'kib ketdi. Va keyin Tallboy kabi maxsus o'ta og'ir bombalar yordamida.

Manba: wikipedia.org

Yamato

• Uzunligi - 263 m
• Ekipaj - 2500 kishi

Yamato - dunyodagi eng katta jangovar kemalardan biri va dengiz jangida cho'kib ketgan tarixdagi eng katta harbiy kema. 1944 yil oktyabrigacha u deyarli janglarda qatnashmadi. Shunday qilib, "kichik narsalar": u Amerika kemalariga o'q uzdi.

1945 yil 6 aprelda u yana bir kampaniyaga chiqdi, maqsad Okinavaga tushgan Yanki qo'shinlariga qarshi turish edi. Natijada, ketma-ket 2 soat davomida Yamato va boshqa yapon kemalari do'zaxda edi - ular 227 ta Amerika kemasi kemalari tomonidan o'qqa tutildi. Yaponiyadagi eng katta jangovar kema havo bombalari va torpedolardan 23 marta zarba oldi → kamon bo'limi portladi → kema cho'kdi. Ekipajdan 269 kishi tirik qoldi, 3 ming dengizchi halok bo'ldi.

Manba: wikipedia.org

Musashi

• Uzunligi - 263 m
• Sug'orish - 72 ming tonna

Ikkinchi jahon urushidagi ikkinchi yirik yapon kemasi. 1942 yilda ishga tushirilgan. "Musashi"ning taqdiri fojiali:

• birinchi sayohat - kamondagi teshik (Amerika suv osti kemasining torpedo hujumi);
• oxirgi safar (1944 yil oktyabr, Sibuyan dengizida) - Amerika samolyotlari tomonidan hujumga uchradi, 30 ta torpeda va havo bombalarini ushladi;
• Kema bilan birga uning kapitani va mingdan ortiq ekipaj a'zolari halok bo'ldi.

2015-yilning 4-martida, oʻlimidan 70 yil oʻtib, Sibuyan suvlarida choʻkib ketgan Musashi amerikalik millioner Pol Allen tomonidan topilgan. Jang kemasi bir yarim kilometr chuqurlikda dam oldi.

Manba: wikipedia.org

Sovet Ittifoqi

• Uzunligi - 269 m
• Siqilish - 65 ming tonna

Sovki jangovar kemalarni qurmagan. Ular faqat bir marta harakat qilishdi - 1938 yilda ular "Sovet Ittifoqi" ni (23-loyiha jangovar kemasi) yotqizishni boshladilar. Ulug 'Vatan urushi boshlanishida kema 19% tayyor edi. Ammo nemislar faol ravishda olg'a siljishni boshladilar va sovet siyosatchilarini qattiq qo'rqitishdi. Ikkinchisi titrayotgan qo'llari bilan jangovar kema qurilishini to'xtatish to'g'risida farmonga imzo chekdi va "o'ttiz to'rt" ni muhrlashga bor kuchini sarfladi. Urushdan keyin kema metall uchun demontaj qilindi.